堵车的时候该怎么办

1、向左错开。手动挡的车辆在堵车的时候要尽量和前面的车向左错开，这样可以方便观察前方的车辆。2、观察后视镜。并且需要时刻注意左后视镜的情况，观察车辆后方的车流，以及旁边的车轮动向。3、注意车距。前面的车辆启动后，可以保持一个车身的距离再跟上。要注意前面车辆的动态，如果前面几辆车只开了一米远的刹车灯，可以暂时不要启动，防止来不及刹车而造成追尾。4、避免与大型车辆并行。堵车的时候，在车流中，要避免和大货车、油罐车等大型车辆并行或者是尾随，要拉大距离。5、提早做出选择。在汇入车流之前要提早做出正确选择，如果左转要选择左侧的车道，如果右转就要选择右侧的车道，直行选择中间的车道。6、起步不要太猛。要注意堵车的时候起步不要太快太猛，也不要离车太近。车辆起步太快容易出现事故，在低档低速的情况下，尽量提前挂到空挡，惯性空挡短时间滑行。7、合理换挡。如果前车还在动，可以稍微踩一下油门。如果发现前车在加速，可以切到二档。如果前几辆车打开刹车灯，需要立即换到空挡，松开离合器并向前滑动。

碰到堵车的办法有：1、扩大视野；多观察堵车距离和范围。2、坚持保持合适车距；车主在行驶途中应该学会巧妙跟车。以堵车时为例，车主应该与汽车保持两米左右的适当距离，并且尽可能与前车在左方向上错开一点，这样不但能有效阻止其他车辆加塞，也有利于车主观察前方的车况，便于及时做出应对。3、踩油门稳稳跟进；控制好车速，在保持匀速行驶的情况下轻踩油门跟进。4、调查前车找到堵车原因。找到堵车原因，例如交通事故、道路抢修等原因。5、关闭侧窗，开启天窗或内循环。车的时候，一些车主习惯性地开启主驾驶座那一侧的车窗。侧窗开启后，随着新鲜空气一同进入的还有尾气。时间一旦过久，车主与乘客就会被尾气包围，产生头晕目眩、胸闷等情况，危害健康。因此，车主们应该避免开启侧窗。倘若车辆配有天窗，那么就可以将天窗开启。倘若没有天窗，那么车主就可以交替使用内外循。6、尽量不随意关闭发动机。一些车看到前方拥堵严重后，就会直接关闭发动机，让车辆熄火。这样的做法在他们眼里看来，省油又富有智慧，但并非所有情况下都适宜，因为拥堵的车辆随时都会前进。倘若车主没有及时注意到前车的动态，那么就无法做到及时启动车辆。7、提前进入目标车道。虽然道路拥堵，但一些车主还是会想方设法加塞。而这样的加塞往往会让交通更加堵塞，并且后车车主往往要做出让步，让加塞车先行。因此，车主在经过较差路口的时候，要提前进入目标车道，这样就能在一定程度上避开导致堵车的车道，并且更快更顺利地通过堵车地带。8、提前制定开车路线，少走拥堵路段。到达目的地的路线是多样的，有时候近路更加容易堵车。因此，车主应该提前制定路线，开一条车流量相对较少的路线，这样就能有效避免堵车。9、保持良好心态。对于大部分车主而言，堵车是一件令人恼火的事情，各位车主应该保持一个良好的心态，通过听广播或音乐的方式疏解心中的不满与烦躁。

1、控制车速。堵车路段，车辆总是被迫停停车，如果前方车辆开始前进，后方车辆起步时应该把速度放慢，避免因前方车辆忽然急刹车而撞上前车。这样的追尾事故，后方车辆可能会承担主要责任。2、及时跟车。前方车辆有前进趋势或已经前进时，驾驶员应该及时跟车，不要影响周边车辆的正常行驶。3、调整车辆位置。驾驶员应该微调车辆位置，车辆稍微往左一点，与前车错开，这样可以看到前方的景象，帮助驾驶员及时做出预判。4、保持车距。前方车起步后，驾驶员应该让出一个车身的距离，再起步跟上前车，注意和前车保持安全的行车距离。5、不要随意停车。在前车没有完全停下来之前，驾驶员要继续跟车，不要随意把车辆停下。6、关闭侧窗、天窗或内循环。堵车时，很多车主是脚踩刹车停车的，并没有把车辆熄火。驾驶员应该关闭侧窗、天窗或内循环，防止周遭车辆的尾气进入，避免对驾乘人员造成影响。7、尽量不要随意熄火。堵车时，驾驶员不要频繁熄火，车辆反复启动，会增加车辆的油耗。8、提前进入目标车道。如果驾驶员准备在交叉路口转弯，需要提前进入目标车道。9、注意左右车辆。驾驶员要注意左右车辆是否有变道挤入的意图，及时避让。10、调整心态。堵车时驾驶员的情绪会比较焦躁，可以听一些舒缓的音乐，调整好自己的心态。

春节高速堵车注意以下几点：警惕后方来车：在遭遇高速堵车需要停车或者缓慢行驶时，车辆应打开双闪灯提示后方来车。如果只拥堵几分钟或者车辆可以缓慢通行，打开双闪灯即可，车上人员不必下车，因为车队缓慢通行时，下车非常危险。不要走应急车道：应急车道是消防救援、医疗救护、民警执行紧急任务等专用通道，如果被占用，发生事故就会导致救援车辆无法进入，从而错失抢救时机。警惕车门被锁：高速上堵车时间较长，车主会熄火下车活动，此时要注意查看钥匙是否拿在手中，部分汽车熄火后会自动锁车。不要长时间熄火听音乐：长时间熄火听音乐会使电瓶电量耗光，导致启动困难。

纯电动汽车高速堵车时应该避免频繁启停、避免长时间开空调。避免频繁启停：对于燃油车来说，堵车时的耗油量会明显增高。而对于电动车来说，如果频繁起步刹停，耗电量也会有明显的上升。所以在高速堵车的时候，驾驶着应该对路况有个明显的判断，能够做的就是缓慢的加速与减速，尽量让车滑行起来，并且在起步切忌急踩油门。急加速对于电动车来说会意味着大的放电。避免开空调：纯电动车型无论是暖风还是热风，都需要依靠电来进行加热，所以在开空调的过程中会增强大的耗电量。在堵车的过程中，可以适当地将车窗摇下，或者说直接将空调关掉。

1与前车错开堵车时尽可能与前车在左方向上错开一点，使自己能看到前方的好几辆车。2注意车辆动态前方车起步后让出一个车身的距离再起步跟上，同时注意前面四五辆车的动态。3跟车不要太近起步不要过快过猛，跟车不要太近。4轻踩油门跟进跟上前车后如果最前面的车还在动，可以稍踩油门稳稳跟进。

遇到堵车时应注意以下几点：1、警惕后方来车。在遭遇高速堵车需要停车或者缓慢行驶时，车辆应打开双闪灯提示后方来车。如果只拥堵几分钟或者车辆可以缓慢通行，打开双闪灯即可，车上人员不必下车，因为车队缓慢通行时，下车非常危险。2、不要走应急车道。应急车道是消防救援、医疗救护、民警执行紧急任务等专用通道，如果被占用，发生事故就会导致救援车辆无法进入，从而错失抢救时机。3、警惕车门被锁。高速上堵车时间较长，车主会熄火下车活动，此时要注意查看钥匙是否拿在手中。部分汽车熄火后会自动锁车。4、不要长时间熄火听音乐。长时间熄火听音乐会使电瓶电量耗光，导致启动困难。5、警惕燃油耗尽。车主上高速前需提前将汽车加满油，因为遇到堵车汽车耗油量较大。

以下是自动挡上坡堵车的具体操作方法：1、在坡道处堵车可以通过缓放刹车踏板的方式不断让车以怠速向前蠕动，由于车辆处于上坡状态，所以此时怠速就会来得比平地慢一些，耐心等待一会怠速就会上来。2、如果上坡角度比较大，那么有可能车辆的怠速跟不上来，导致车辆后溜的情况发生。此时应该在松开刹车的时候及时轻踩油门踏板，让车辆尽可能往前行驶。不要踩得太深，避免车辆突然向前窜动。

自动挡遇到上坡堵车的情况时，最重要的就是控制好刹车。以下是具体说明：1.由于自动挡的车型控制怠速和刹车共用一个踏板，所以在上坡的时候能否控制好刹车踏板显得尤为重要。在坡道处堵车可以通过缓放刹车踏板的方式不断让车以怠速向前蠕动，由于车辆处于上坡状态，所以此时怠速就会来得比平地慢一些，耐心等待一会怠速就会上来。2.如果上坡角度比较大，那么有可能车辆的怠速跟不上来，导致车辆后溜的情况发生。此时应该在松开刹车的时候及时轻踩油门踏板，让车辆尽可能往前行驶。但不要踩得太深，尽可能避免车辆突然向前窜动。

堵车时的处理方法是：1、尽可能与前车在左方向上错开一点，使自己能看到前方的车辆；2、前方车起步后，让出一个车身的距离再起步跟上，同时注意前面四五辆车的动态；3、起步不要过快过猛，跟车不要太近；4、跟上前车后，如果最前面的车还在动，可以稍踩油门跟进，一旦发现最前面的车加速，就切入二挡，反之最前面的几辆车已经亮了刹车灯，就立即挂到空挡松开离合向前滑行；5、如果不是热得或冷得受不了，建议关闭空调，这样车起步加速会更快捷；6、密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图，如果有就跟紧，反之就跟远，条件许可的情况下靠最左或最右的车道行驶，避免两边都有车要挤进来的局面。

自动挡上坡时堵车的做法是：1、与前车维持一定的开车距离；2、踩住刹车的同时挂空挡拉住汽车手刹；3、坡度不大时使用D挡进行爬坡；4、坡度较大时挂入限制挡位进行爬坡。自动挡汽车的起步方法是：1、系好安全带，插入钥匙后将车钥匙顺时针旋转至一挡，车辆开始自检；2、自检完成后将钥匙顺时针旋转至二挡，挂入D挡、松开手刹和脚刹即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

堵车时应该注意：1、尽可能与前车在左方向上错开一点，使自己能看到前方的好几辆车；2、前方车起步后，让出一个车身的距离再起步跟上，同时也要注意前面四五辆车的动态；3、起步不要过快过猛，跟车不要太近；4、跟上前车后，如果最前面的车还在动，可以稍踩油门稳稳跟进，注意左右的车辆有无变道挤进来的意图；5、在前车没有完全停下来之前，也不要让自己的车完全停下来，随时准备跟进。

遇到堵车的话首先保持跟车距离，然后适当的刹车，还有不要随意的熄火，起步的时候尽量慢一点，另外把车窗关上，开上内循环。因为堵车的时候大部分是处于蠕动状态，所以要适当的保持跟车距离，防止因为车距太近而发生追尾等交通事故，还有刹车不要急，尽量轻柔，避免与车辆发生碰撞。另外由于在蠕动状态，尽量不要熄火等待，否则重新启动的话容易手忙脚乱的操作失误，导致意外发生。还有起步慢一点，安全第一，最后就是堵车的时候尾气较多，尽量关上车窗，开启内循环，在车内的空气会好一点。

会的，因为在堵车过程中汽车也是在运行状态下的，一般滴滴的专车在早晚高峰时期堵车时每分钟收取1块钱，普通时段收取5毛钱，也可以在滴滴app上了解收费规则。滴滴出行涵盖出租车专车滴滴快车等多项业务在内的一体式平台，滴滴出行APP的推出，改变了传统的打车模式。滴滴打车引领了现代化出行的方式，改变了传统打车市场的格局，同时利用互联网的特点将线上与线下相融合，节约司机和乘客的沟通成本，最大限度地优化消费者的打车体验。同时改变传统出租汽车的结构方式，降低空载率，最大限度的节约司机和乘客双方的资源和时间，所以滴滴出行一上市就在全国各地开始流行。

堵车的时候，多换位思考一下，想一想现在堵着的其他司机，和自己一样身处窘境，就会心情变得平和许多，如果人人都着急暴躁，争抢着往前钻，就会发生碰撞或者其他事故，是最得不偿失的，反而都冷静下来，沉着的慢慢通过拥堵路段，反而是最好的方法。当你在高速公路上被堵的时候，首先要给家人或者目的地的人打个电话，通报一下堵车情况，避免他们为你担心。由于高速公路是全封闭的，也没地方可去，大家完全可以在空地上打打扑克，聊聊天以消磨时光。如果是夜晚赶上了大堵车，就干脆停下车来闭目养神，但是不要睡着了，一旦后面的司机摁喇叭催促你往前走，就说明堵车缓解了，可以往前走了。记得闭目养神的时候记得关好车玻璃，避免受到损失。堵车的时候你还可以思考工作中需要攻克的难题，或者人际交往中存在的不足之处等等，总结经验，吸取教训，不断提升自我。堵车千万不要心急，那样会导致故和意外的发生。

我觉得堵车的时候不管手动挡还是自动挡都挺累的。这种类有两方面，一种是身体上的累，另一种是精神上的累。身体上的累来自于驾驶操作这种累在手动挡车上最明显了，堵车时如果是走走停停，那么你要频繁进行起步操作。如果车流在低速蠕动，这时候挂1挡不踩油门都快，要是运气不好再遇到上坡路段哪就更麻烦了，得半联动跟车，左脚得一直用力稳着最重的离合器踏板，右脚还要掌握好油门，一般人走不了多远腿都累了。特别是一些车使用的是老式拉线式离合器，踏板面积又小，踏板很重，踩一会儿整个脚掌难受。而自动挡好多了，随便车速怎么换，我只要控制好刹车就行了，汽车自己蠕行前进。车速快了踩点刹车，车速慢了松点傻刹车或者踩点油门，身体不需要太累就可以跟得上节奏。不过自动挡车也有累的时候，那就是遇到有加塞的，这时候你想不被加塞就跟紧前车，但是自动挡只有两个踏板，一个油门一个刹车，想要跟紧前车那么起步时就要踩油门，如果只松刹车的话起步很慢，很容易被加塞。但是踩油门把握不住力度的话起步太猛，前车突然停下时你要把脚快速从油门切换到刹车，慢一秒都有可能追尾。而手动挡则没有这个隐患，直接踩离合可以第一时间减速。精神上的累这种累不管你是自动挡还是手动挡都跑不掉。堵车时最容易心烦，特别是你有急事的时候眼看着时间一点点过去车就是动不了，那感觉能让人崩溃。其次就是堵车时很容易遇到加塞，或者前车拖拖拉拉走不动，被其他车疯狂加塞导致你这一队行驶缓慢。怎样应对堵车一般情况下每个城市堵车都是固定的地点和时间，这时候可以选择绕行或者错开时间。比如我以前下班时都会刻意晚走一会儿，去超市买点东西，随便逛逛，基本上就能错开高峰。也可以绕路走，我们都知道大路好走，但是大家都这么想的时候大路车就多了，就容易堵车。相反那些大家不喜欢走的小路反而更快。手动挡车也有一些跟车小技巧，比如堵车路段是缓下坡，这时候完全可以放空挡，利用刹车控制车速。平路上也没必要一直保持半联动，车动起来了可以踩下离合器滑行，等车速慢下来时抬一下离合器给一下动力，重新提速，提起速度后再踩下离合器，这样可以避免长时间半联动。当然也可以把踩离合换成空挡滑行，车动起来挂空挡，车速慢了挂挡抬几下离合器给点动力保持住车速。这样可以避免长时间半联动导致离合器磨损，腿脚也不容易累。

一般情况下，防冻液每2年或4万公里左右更换一次：1、一些豪华车（比如奔驰）会有延长，防冻液的替换周期达到了10年或20万公里。长时间运行的车辆，如出租车，每年更换一次也足够了；2、不过在实际用车当中，晚换、早换个一两年或多行驶了几万公里再换，一般也没什么问题；3、汽车保养的时候可以看一下，只要冷却液没有少于最小的刻度值（水箱上有MAX线），并且平常水箱温度表数据正常，就不用更换。

1、当车辆出现拥挤时，需要及时的将车速降下来，和前车保持一定的安全距离，跟车距离过近，如果前车出现急刹车情况时，后车很容易出现刹车不及时的现象，容易造成追尾事故，造成交通拥堵，耽误通行时间。2、汽车被堵住不能前进时，建议车主停车开启危险报警灯提醒后车，引起后车的注意，让后车有反应的时间，避免因堵车而造成交通事故，造成不必要的麻烦，打开危险报警灯可以提前警示，增加了行车的安全性。3、减少超车行为，不当的超车会引发交通事故，如果需要超车时，需要观察好后方的交通情况，及时的变更车道，避免因超车造成后方车辆出现追尾或其它擦碰，确保安全后再超车，在堵车的情况下，尽量不要出现超车的现象，保持车距跟车比较稳妥。4、对后方的交通情况有比较明确的了解，可以通过后视镜对后方的交通情况进行了解，可以扫一眼，确保后方的安全，也可以在后方车辆出现问题时，及时的做出反应，避免造成更大的损失。5、应急车道不能随便停，遇到堵车情况时，不能随便停车，应急车道是应对突发情况的，如果发生交通事故，应急车道被堵，救援车辆很难到达，错过了救援时间，所以应急车道不能随便占用，无故占用应急车道还会被扣分。6、由于春节出行的比较多，建议车主提前对交通情况做一个了解，通过不同的渠道了解交通情况，尽量躲避堵车道路，高速上堵车后，调整自己的心情，可以通过听音乐的方式缓解自己焦躁的心情，堵车比较严重时，可以关闭发动机，以免造成油料的过度消耗。

1、首先就是要保持合理的车距，不要和前面车辆靠的太近也别离得太远，最好是一到两人的大小身位，堵车是一个时间比较漫长的过程，汽车走走停停，和前车靠的太近起步的时候容易造成剐蹭和追尾，本来路就不好走了，再追一下尾那就更加不好走了，而离的太远的话会被隔壁的老司机们变道过来挤兑造成拥堵。2、起步时也应该给自己预留些空间方便根据前面路况做反应。所以在堵车路况停车起步时最好和前车相距三到四个身位，这样既保证隔壁左右不会加塞，自己也能有空间起步。3、在堵车的情况下，人会很容易烦躁。这时候，可以和家人朋友聊聊天，听听音乐，放松心情。4、在高速极度拥堵的情况下，建议车主可以利用导航系统查看最近的高速出口路况，就近下高速公路，选择省道或者绕开拥堵路段再上高速。5、高速上如果堵车很久，不少人就会熄火下车活动，此时车主一定要注意查看钥匙是否拿着。因为，有些汽车熄火后会自动锁车。

1、保持与前车、左右车辆的安全间距。坐在驾驶位置上，当遇见堵车，尽量保持与前车一定距离，从前挡风玻璃望出去，能看见前车后轮就行，不必再往前靠。车身尽量保持在车道中间，不要太靠左或太靠右。2、堵车时，挂一档，用离合器控制车速，尽量不要去踩油门，需要刹车时，记住一定要先踩离合器再刹车，否则车容易熄火。3、考试时遇见堵车，不要去变换车道，如果考官没示意，就紧跟前车行进就行。 附：堵车应对技巧：1、保持良好视线的条件：雨天出行，更应该在出行前检查自己的爱车有无异常。雷雨天气往往天气阴沉，雨点密集，很容易对视线造成影响，检查雾灯、大灯、双闪和雨刷器，可以提升视线范围，更好的观察周围情况，以便第一时间采取措施。2、保持相对安静的环境：声音和视觉是相对的，有些事故可能在我们盲区范围内，需要我们对周围环境有更高的敏感度。本来雨天视野就不好，如果音响广播开的太大声，或者车内讲话过于嘈杂，会降低司机的观察力，造成事故的发生。