汽车操控性什么意思

汽车操控性，是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和转向系统。动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。

a挡是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。自动驻车系统的功能主要体现在以下三种情况：遇红灯短停情况：行驶过程中遇红灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。上坡的情况：上坡起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。停车落锁情况：停车落锁不用拉手刹，系统会自动刹住车轮。

汽车at是指液力自动变速箱，汽车液力自动变速箱，可以通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种型式，根据工作原理的不同分别是液力自动变速箱、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱、和双离合器自动变速箱。液力自动变速箱免除了手动变速器复杂的换挡和脚踩离合器踏板的频繁操作，使开车变的简单省力。

操控性是指对一个车的控制的难度和乐趣的结合。操控性好的必要条件：一个敏捷而又准确的方向盘；一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机；一个出色的手动变速箱等。车辆操控性好坏的主要因素：动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；底盘和悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当强的两款车，操控性的好坏取决于底盘和悬挂的差别，一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。

汽车操控性指两个方面，具体介绍如下：  操作方面：  一般是指方向舵，档位，制动加速器也就是所谓的油门、启动，座椅及各类电器仪表，附件开关是否方便，灵敏有效。  控制方面：  

AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。自动变速箱是一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备，常见的自动变速箱有4种类型分别是液力自动变速箱，机械无极自动变速箱，电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。液力自动变速箱档位少，变化大，操作简单，但是液力自动变速箱对速度反应比较慢，没有手动变速箱灵敏，传动效率低，当汽车因为蓄电池没电无法启动时，不能采用推车或者拖车的方式启动，以免液力自动变速箱的齿轮受损害。

汽车零整比指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大，尤其是在相同价格区内，各车型间相同部位，相同功能件的价格差异巨大，而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低，即使新车价位相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车型，就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。

老司机最关注的是操控性和可靠性，最看重的是安全性，NVH乃是加分项，所以，基于这个原因，大部分老司机都选择了合资车。所谓的老司机，是指拥有丰富驾驶经验及技巧的车主，这些车主对车辆的了解不能说是精通，但至少车辆的各个性能都了解得差不多，知道自己对车辆需要的是什么。老司机为什么关注操控性和可靠性？车主如何控制车辆？刹车、油门和方向盘。刹车用于减速，油门用于加速，方向盘则用于控制车辆的转向，三者结合，车主可以很明显的感知这款车的驾驶感。对于刹车系统来说，首先刹车线性感要好，车主踩一脚刹车，车辆减速感一定要舒适，刹车制动效果要有，但是刹车不能太紧，也不能太松，力度合适，才会给车主足够的驾驶安全感。还有些车辆，在刹车过程中，存在刹车异响，新司机或许可以忍受，但是老司机会觉得相当刺耳，影响车主的整个驾驶心情。车主踩油门主要用于加速，加速过程中涉及到车辆的驾驶感，包括变速器升降档时的感觉和车辆整体应答性。有些车主，踩油门换挡时，变速器存在换挡顿挫（升档或降档），并且换挡时间非常长，这种情况下，老司机感觉到的并不是驾驶乐趣，而是不舒适。不知道大家有没有开过这样一种车辆，车主想要加速，踩一脚油门，车辆总是不能给予积极的反应，需要延迟一段时间才可以加速，这种情况是指车辆应答延迟，不能达到车主的预期，新司机适应车辆之后可以忍受，但是老司机却不能忍受。转向系统对于车主而言至关重要，转向手感决定了车主驾驶舒适度。有些车辆，方向盘转向力度太轻，车主驾驶车辆时安全感很差，也有些车辆，方向盘太重，转向非常费劲，长时间开车，双手都感觉异常麻木。现在的车辆在调校过程中，都根据车速不同、驾驶模式不同、车主驾驶习惯不同，调校不同的方向盘力度，以满足不同车主的驾驶需求。老司机为何关注安全性？老司机既然有丰富的驾龄，那年龄肯定也不小，上有老、下有小，拖家带口。作为一个有责任感、有担当的男人，必然需要选择一款安全系数较高的车辆，以保证家人的安全。车不重要，重要的是驾驶过程中足够的安全保障。NVH乃是加分项NVH乃是Noise、Vibration、Harshness的缩小，意思是指车辆的噪音、振动、声振粗糙度。NVH控制原理相对简单，现在很多国产车也可以做到非常优秀的NVH，良好的NVH车辆，其内饰做工肯定非常优秀，车主坐进去之后，顿时感觉车辆内饰相当高大上，乘坐感非常舒适，车辆在自然怠速时，车主甚至感觉不到发动机的抖动。车辆在高速行驶的过程中，不会有廉价车般的路噪、风噪，不管外界环境多么嘈杂，车主们只要关上车门，便会立刻与外界隔绝，进入自己的内部私人空间。良好的NVH，对于车辆只是加分项，车辆驾驶感不好，操控性欠佳，安全性较差，即便再安全的车辆，也都是徒有虚名。

汽车钣金是：1、一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理；2、指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作；3、如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作；

汽车三包的意思：1、汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法；2、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已经2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过。现予公布，自2013年10月1日起施行；3、在三包规定实施之前购买的车辆（即2013年10月1日规定的正式实施之前），不能按照三包规定的条款主张相应的权利，所以建议消费者如果要想享受到三包规定的这种权益的保护的话，一定要在三包规定实施之后再去购买相应的车辆，这样才能取得三包规定的相关权利。

汽车操控性即汽车的操纵与控制性能。车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和转向系统：1、动力是操控的基础，动力输出强劲、平稳，车辆才有资格谈操控性；2、悬挂是操控性的关键，一般来说，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；3、而转向系统是操控性的保障，具有可靠的转向系统保护，车主在体验车辆操控性能时，没有后顾之忧；4、汽车的操纵性能不仅影响驾驶的敏感精度，而且决定了高速驾驶的安全性，是“高速汽车的生命线”。

汽车电池容量的意思：1、电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）；2、电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）；3、电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量，电池容量C的计算式为C=∫t0It1dt（在t0到t1时间内对电流I积分），电池分正负极。

下面就是汽车冷启动的意思：1、冷车启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车。比如夜间停车以后，第二天早晨启动，此时启动通常称为冷车启动；2、冷车状态下，发动机内的机油沉在底部，如果不热车，机油还没来得及循环起来就让车辆上路，会对发动机造成损害。很多车主对此存在疑虑；3、事实上，在当代发动机的工艺与加工精度之下，原则上热车已没有必要。不过建议车主切莫在启动后立刻激烈驾驶。如果时间宽裕，原地怠速或低速行驶一段时间也无妨，令爱车更好地进入工作状态。

汽车操控性即汽车的操纵与控制性能。车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定动力、悬挂和转向系统：1、动力是操控的基础，动力输出强劲、平稳，车辆才有资格谈操控性；2、悬挂是操控性的关键，一般来说，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；3、而转向系统是操控性的保障，具有可靠的转向系统保护，车主在体验车辆操控性能时，没有后顾之忧；4、汽车的操纵性能不仅影响驾驶的敏感精度，而且决定了高速驾驶的安全性，是“高速汽车的生命线”。

汽车操控性即汽车的操纵与控制性能，车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定，动力、悬挂和转向系统：1、动力是操控的基础，动力输出强劲、平稳，车辆才有资格谈操控性；2、悬挂是操控性的关键，一般来说，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；3、而转向系统是操控性的保障，具有可靠的转向系统保护，车主在体验车辆操控性能时，没有后顾之忧；4、汽车的操纵性能不仅影响驾驶的敏感精度，而且决定了高速驾驶的安全性，是“高速汽车的生命线”。

通常把用于汽车手动变速器，汽车后桥主减速器以及差速器的润滑油称为齿轮油，齿轮油还分为重负荷和中负荷两大类。汽车使用的齿轮油可以保障零部件之间正常润滑，并防止齿面间胶合。齿轮油可以减少齿轮以及其它运动部件之间的磨损，延长零部件的使用周期，同时还可以起到冷却的作用，降低齿轮在工作过程中产生的温度。值得一提的是，齿轮油还可以防止内部零件腐蚀，避免内部零件生锈。需要注意的是，齿轮油具有粘度等级，齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来决定的，如果是在气温较高的地区，建议选择粘度较高的齿轮油，如果在气温较低的地区，建议选择粘度较低的齿轮油。汽车使用的齿轮油需要定期更换，因为不同类型的汽车使用的配置是不同的，具体的更换周期要根据汽车自身的使用情况来决定，同时也可以参考齿轮油的使用情况以及汽车使用说明书，如果感觉这种方式较为麻烦的话，建议路程数达到五到六万公里时就换一次。

轮胎的气压对汽车的操控性是有影响的。如果气压过低，那轮胎与地面的接触面积会变大，这样会导致加速性能变差阻力变大。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的行驶稳定性和操控性。所以轮胎的气压是不能过高也不能过低的。建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压，如果轮胎的气压不正常，建议立即调整。在调整气压时，应该等轮胎的温度恢复正常后再调整。有些车友会给轮胎充氮气，这其实是完全没有必要的。空气中的氮气含量超过70%，并且在充氮气时也不可能将轮胎内所有的空气完全放干净，所以充氮气与充空气的效果是差不多的。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以建议大家定期更换轮胎。在购买新轮胎时，也一定要看清楚生产日期。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装完新轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

悬架的结构对汽车的操控性是有很大影响的，悬架的结构决定了汽车过弯时是否有较大的侧倾，并且悬架的结构还会影响汽车在刹车时是否会出现刹车点头现象。悬架的结构不同也会导致轮胎的抓地力不同。抓地力不同也会影响汽车的操控性。悬架是用来连接车身与车轮的，所以会影响汽车的操控。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是不会有干涉现象的。非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮支架是有运动干涉现象的。悬架的结构不同导致悬架与车轮架的连接点不同，并且不同结构的悬架与车身的连接点也是不同的，所以这就会导致操控性不同。如果想让一辆车操控好，不仅要使用好的悬架结构，还要使用好的材料来制造悬架，并且要有优秀的工程师来调校悬架。

这个ion开关是汽车的负离子净化功能，按下这个按钮之后，车内的负离子发生器会释放负离子，这样可以净化车内的空气，这个功能是有利于车内乘客的身体健康的，有不少高端豪华汽车都会配备这个功能。空气中的颗粒物可以吸附负离子，这样空气中的颗粒物就可以沉淀下来，这个净化功能的原理还是比较简单的。大家可以在使用汽车空调时打开这个功能净化车内空气。建议大家在跑一些高速路段或长途路段时打开空调的外循环功能，这样可以向车内补充新鲜空气。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季和夏季用车时几乎每天都需要使用空调。汽车空调是可以制冷也可以制热的。在制冷时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调在制冷时发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

说到纯电动汽车，众所周知，纯电动汽车在加速性能方面要比传统燃油车来得更强。至于纯电动车在操控性方面的表现，则是人们更少提及的，而纯电动车想要在操控性方面有良好表现，那么主要就是要在底盘布局，三电系统以及刹车性能上下文章。首先是底盘布局。燃油车由于发动机的存在，很难做到前后车重比例50：50，而前后车重比例50：50就可以让车辆的底盘布局趋于合理化，因此也有助于提高车辆的操控性。而纯电动车可以将重量较重的电池组布局在底盘内部，这样一来就可以让纯电动车的前后车重比例接近50：50，因此可以很好地提高纯电动车的操控性。再者是三电系统。如果没有储电能力足够优秀的动力电池组，性能输出足够强劲的电机以及调控能力足够出色的BMS，那么纯电动车就没有出色的操控性。所以，优秀的三电系统也是必须的。最后要说的就是纯电动车的刹车性能。如果纯电动车刹车性能出彩，并且车辆停车时候可以做到车辆姿态保持良好的话，那么也可以提高纯电动车的操控性。