操控是什么意思？

后轮驱动操控性好的原因是前后配重更平衡，驱动轮抓地力更强，后轮驱动能承受更大马力，后轮驱动不会推头。后轮驱动的操控优于前轮驱动和四驱。四驱虽然更稳定，但是四驱不具备后轮驱动的灵活性。后轮驱动马力大原因是：因为后轮驱动可以承受更大的马力，所以后轮驱动往往马力更大，前轮驱动不能承受太大的马力。如果前驱的马力很大，加速时驱动轮会打滑，急加速时会有扭矩转向，所以前驱的马力往往没有后驱大。后轮驱动的优势：1、均衡的比例更擅长运动对于汽车而言，后驱车多数采用纵置发动机和变速箱，机舱里最重的这一部分可以布置得更加靠后，更容易实现50比50的前后轴载重比，这对操控性来说非常重要；2、实现漂移无论前驱、后驱都能实现漂移，甚至四驱也能实现漂移；3、直线行驶更有优势前驱车在急加速时，车辆重心向后转移，前轮载荷减少，抓地力相对降低，所以加速测试对前驱车来说并不占优势。因此在美国盛行的直线加速赛DragRacing中，几乎都是大马力后驱车；4、转弯半径可以更小后驱车在设计之初，希望获得适当小的转弯半径；5、能承载更大马力的发动机后驱平台的车能匹配大马力发动机，因为空间上能兼容大排量多气缸的纵置发动机。

后驱车操控性好原因是前后配重更加平衡，驱动轮抓地力更强，后驱车能够承受更大的马力，后驱车不会出现推头现象。后驱车的操控要比前驱车和四驱车都好，四驱车虽然更稳，但是四驱车没有后驱车那种灵活性。后驱车马力更大原因：因为后驱车能承受的马力更大，所以往往后驱车的马力更大，前驱车无法承受太大的马力。如果前驱车的马力很大，那在加速的时候驱动轮会打滑，并且在急加速的时候还会出现扭矩转向现象，所以前驱车的马力往往都不如后驱车大。后驱车优点：维修容易，后驱维修费用相对较低。尽管后驱车的设计和制造费用高，但是如果后驱的传动系统出了问题，维修起来相对容易的多，前驱费用高多。但是前驱传动系统相对可靠，所以基本不用担心会出问题。

博瑞1.8T操控舒适。博瑞1.8T操控：自适应巡航，长途很轻松，自动驻车在闹市区很好用，等红绿灯省得一直踩着刹车，方向盘手感好。博瑞舒适性：博瑞的座椅很宽大，皮质材料很软，调整好坐姿很舒服，车子隔音好，80码内听不到外面的噪音，减震韧性好，路面的震感很小。博瑞动力：博瑞用的1.8t发动机，七速双离合变速箱，发动机的爆发力强大，夏天开空调在高速上超车也轻轻松松，加速时候没顿挫感。

后驱操控比前驱操控的优势如下：发动机产能持续：前驱车是发动机直接把动能通过传动轴，传给前面的两个驱动轮。而后驱车发动机的动能是通过一根向后的传动轴，传向后轮的差速器，然后再转化为后轮的驱动力，因此产能持续不易熄火。行驶灵活：后驱车的力道集中在后轮，它的转弯角度更小，遇到狭窄路面的时候，掉头会比前驱车更加的灵活。但是，如果是在高速上高速行驶的状态下，后驱车更容易失控。因为方向盘即便是很小的调整，都有可能导致车辆行驶线路的大偏离。

宝来操控台功能有车身电子稳定系统、危险警报灯。如下是具体介绍：车身电子稳定系统（ESP）：有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。危险警报灯（俗称双闪灯）：汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。驻车雷达/影像：中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。驾驶辅助系统：预警保护、车距过近警告和疲劳提醒等功能。自动驻车：在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。再次踩下油门，车辆又会继续前进。

离合器的操作技巧是以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处。以下是关于离合器的相关介绍：1、位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

马自达汽车的操控性非常好，马自达汽车在研发的过程中始终把驾驶感受和操控性放在第一位。相信有很多这车主都了解过马自达汽车的操控性能，马自达汽车有很多了不起的黑科技，马自达生产的发动机也绝对是世界级的水平，马自达生产的汽车主要是以驾驶感受为主。更多相关资料如下：1.车身结构特点：因为马自达汽车的车头设计得比较长，所以车辆的重心低，一部重力均匀的车辆在过弯的时候变化的幅度不会太大，这样带来的好处就是汽车在转向的过程中，车内的乘客并不会感受到不舒适。2.汽车稳定性好：马自达汽车为了提高汽车的操控性，不得不牺牲了汽车的车内空间和隔音效果，不可否认，马自达在动力性、操控稳定性方面的造诣明显高于其它的性能。

车辆操控好主要是三个因素来决定：转向、悬挂和动力系统。也就是说操控并不是一个因素就能决定其好坏，而是一个系统。以下是相关介绍：1、转向：对于手感的轻重，能够适应大部分人的要求，多数人在日常使用中会偏向于较轻、省力的转向，在高速公路上则适当加重，维持比较好的方向稳定性。更重要的是手感的变化要足够自然，而且不能过多地剥夺路感；对于虚位的大小，不能太大，影响日常操控，但是必须适当存在。2、悬挂：典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构（摆臂）等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。弹簧、减震器、导向机构的好坏都会影响车辆性能，而且远远不止这些因素。3、动力：不管是低转还是高转，都需要拥有可以畅快加速的转速区间。优秀的发动机不但是输出强劲，更重要的是发力的顺畅程度高，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就来多少，不但加速顺畅，而且配合得好可以通过油门来控制车身的姿态。

开车操控方向盘的方法是：1、两手适当用力，放在方向盘九点钟以及三点钟的方向；2、四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘即可。方向盘是汽车、轮船、飞机操纵行驶方向的轮状装置，功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，其主要由骨架、发泡、主驾驶气囊构成。方向盘锁的工作原理：方向盘锁属于机械锁，由锁柄、锁座和锁杆组成，其壳安装在锁柄上，锁柄的一端设有锁杆，使用时将方向盘锁定位叉和钩卡在方向盘辋上，限制方向盘转动，达到防盗作用。

增加汽车操控的方法：1、更换避震器：绞牙避震的弹簧通常都比原车的更硬，在高速行驶时，有比原车更稳的感觉，并且优化的阻尼设计在弯道重心转移时，相比原厂避震，可以更好地拉住车身，减少失控的概率；2、添加车身加强件：比如顶吧是使副车架和塔顶两端连接成了一个方形，因为变成了硬链接，会增加转向的灵敏度；3、更换防倾杆：在过弯时，一侧的避震器受力压缩，使得防倾杆跟随避震器产生扭转，因为弹簧钢的材质特性，会同时产生一个反作用力，去抵抗避震器的压缩，从而控制过弯时车身的侧倾幅度。

提升操控其实并不是想像的那么难。要提升操控，首先要更换一套更好的避震，然后要将悬架衬套全部更换掉，最后再换一套更好的轮胎，这样车子的操控就会有很大提升。汽车底盘上是有很多橡胶衬套的，原车的衬套为了照顾舒适性会做的很软，这样会降低操控性。如果车友们想提升操控，那可以先从橡胶衬套下手。购买一套更硬的橡胶衬套会提升车子的操控，并且还会让车子路感更加清晰。更换一套更好的避震器也是很有必要的。避震器并不是越硬越好的，而是反应速度要快。在车轮遇到一些凸起的东西时，避震器要快速收缩，在车轮压过凸起的东西后，避震器应该快速回弹，这样会增强车轮的贴地性能。车轮的贴地性能增强了，那车子的操控性和舒适性都会提高。在购买避震器的时候，一定要从正规渠道购买，并且要去专业店家安装。安装好避震器之后，一定要调试。更换一套更好的轮胎是为了提升抓地力，在购买轮胎时，可以选择比较便宜的国产品牌，国产品牌也有一些操控性很好的轮胎。

马自达汽车的操控性非常好，马自达汽车在研发的过程中始终把驾驶感受和操控性放在第一位。相信有很多这车主都了解过马自达汽车的操控性能，马自达汽车有很多了不起的黑科技，马自达生产的发动机也绝对是世界级的水平，马自达生产的汽车主要是以驾驶感受为主。很多车主将马自达称为东瀛宝马，主要是因为马自达汽车与宝马汽车的操控性有一定的相似度，为了提高汽车的操控性能，马自达汽车不得不放弃了一些实用性的配置，这一点也是很多车主不满意的地方。因为马自达汽车的车头设计的比较长，所以车辆的重心低，一部重力均匀的车辆在过弯的时候变化的幅度不会太大，这样带来的好处就是汽车在转向的过程中，车内的乘客并不会感受到不舒适。马自达汽车为了提高汽车的操控性，不得不牺牲了汽车的车内空间和隔音效果，不可否认，马自达在动力性、操控稳定性方面的造诣明显高于其它的性能。

奔驰a180l运动版怎样操控方法：1、要确保挡杆在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车，等同于手动挡车的慢抬离合器，然后轻点油门，让车辆慢慢起步，切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆，注意挂挡时不要松开制动踏板；2、在高速路上行驶必需跟上油，但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车，那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车人会感觉不稳当，觉得你驾驶技术实在一般；3、开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。

汽车操控性是指对车辆的控制的难易度：1、动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；2、悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；3、而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。

汽车操控性是指对车辆的控制的难易度：1、车辆操控性的好坏主要由动力、悬挂和转向系统决定；2、动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，其直接影响车辆在进行直线加速，制动或转向动作时的抗俯仰及侧倾的能力，同时也是对于驾驶员关于车辆行驶姿态的感官反馈；3、而转向系统是操控性的保障，转向梯形的设置合理与否直接影响驾驶员对转向的控制难易度，并且影响转向时汽车车轮的打滑程度。

汽车刹车油门控制的方法：1、从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车；2、对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门；3、对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。

轮距是指同轴两个车轮之间的距离，轮距越大，汽车在高速过弯时稳定性也是越好的，并且侧倾幅度也是越小的。这就是很多超跑和高性能汽车车身比较宽的原因，这样是为了增加轮距提高过弯速度和过弯的稳定性。汽车在过弯时由于离心力车身会出现侧倾，并且过弯速度越快侧倾幅度也是越大的。降低侧倾的方法有很多，例如使用支撑性更好的避震器，使用更粗的平衡杆等。但是直接加宽轮距是最简单有效的方法，也是一种成本比较低的方法。所以大部分赛车都会加宽轮距。当下比较流行的宽体就是加宽轮距的产物。宽体最早其实是应用在赛车上的，大部分赛车都是基于量产车改装而来的，赛车需要加宽轮距。但是加宽轮距之后车轮会凸出翼子板，这样会影响美观也会影响安全性，所以赛车就会加宽翼子板来遮住凸出的车轮，这就是宽体。后来宽体受到了很多民间改装车爱好者的欢迎，所以也有很多民间的改装车爱好者会为自己的汽车改装宽体套件。建议大家不要随便私自改变轮距，这样会影响年检验车。

后驱车操控更好的原因有很多，例如前后配重更加平衡，驱动轮抓地力更强，后驱车能够承受更大的马力，后驱车不会出现推头现象。后驱车的操控要比前驱车和四驱车都好，四驱车虽然更稳，但是四驱车没有后驱车那种灵活性。不知道大家有没有仔细观察过，大马力高性能超跑一定是采用后轮驱动的，后驱车是比较快的。大家都知道超跑对于重量是非常敏感的，超跑会想尽一切方法来降低车身重量。如果给超跑使用四驱系统，那无疑会增加许多重量，这样会导致速度降低。并且增加四驱系统后，传动效率也会降低，这样也会导致速度降低。所以超跑和高性能汽车都会采用后轮驱动。后驱车的发动机布局与前驱车是不同的，如果是前置后驱，那发动机是纵置的，变速箱也是纵置的。纵置发动机和变速箱可以平衡车身的前后配重，这样可以提升操控。如果是中置后驱或后置后驱，也是有办法来平衡车身的前后配重的。后置后驱的保时捷911车身前后的配重比是48比52。后驱车在加速时整车的重心会后移，此时后轮受到的压力更大，后轮受到的压力提高了抓地力也会提高，恰好后轮也是驱动轮，所以后驱车的加速性能是更强的。

马自达汽车的操控性非常好，马自达汽车在研发的过程中始终把驾驶感受和操控性放在第一位。相信有很多这车主都了解过马自达汽车的操控性能，马自达汽车有很多了不起的黑科技，马自达生产的发动机也绝对是世界级的水平，马自达生产的汽车主要是以驾驶感受为主。很多车主将马自达称为东瀛宝马，主要是因为马自达汽车与宝马汽车的操控性有一定的相似度，为了提高汽车的操控性能，马自达汽车不得不放弃了一些实用性的配置，这一点也是很多车主不满意的地方。因为马自达汽车的车头设计的比较长，所以车辆的重心低，一部重力均匀的车辆在过弯的时候变化的幅度不会太大，这样带来的好处就是汽车在转向的过程中，车内的乘客并不会感受到不舒适。马自达汽车为了提高汽车的操控性，不得不牺牲了汽车的车内空间和隔音效果，不可否认，马自达在动力性、操控稳定性方面的造诣明显高于其它的性能。

提升操控其实并不是想像的那么难。要提升操控，首先要更换一套更好的避震，然后要将悬架衬套全部更换掉，最后再换一套更好的轮胎，这样车子的操控就会有很大提升。汽车底盘上是有很多橡胶衬套的，原车的衬套为了照顾舒适性会做的很软，这样会降低操控性。如果车友们想提升操控，那可以先从橡胶衬套下手。购买一套更硬的橡胶衬套会提升车子的操控，并且还会让车子路感更加清晰。更换一套更好的避震器也是很有必要的。避震器并不是越硬越好的，而是反应速度要快。在车轮遇到一些凸起的东西时，避震器要快速收缩，在车轮压过凸起的东西后，避震器应该快速回弹，这样会增强车轮的贴地性能。车轮的贴地性能增强了，那车子的操控性和舒适性都会提高。在购买避震器的时候，一定要从正规渠道购买，并且要去专业店家安装。安装好避震器之后，一定要调试。更换一套更好的轮胎是为了提升抓地力，在购买轮胎时，可以选择比较便宜的国产品牌，国产品牌也有一些操控性很好的轮胎。