autohold功能的利弊

自动驻车，外文名是AUTOHOLD，是指一种自动刹车的功能。启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。AUTOHOLD依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTOHOLD功能。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。AUTOHOLD是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。

定速巡航的好处：1、在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，这样可以让驾驶员获得充分的休息。2、跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，这样可以达到省油的效果。定速巡航系统的弊端：1、定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵现象，这是非常危险的。2、定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。定速巡航启动后，会以驾驶员设定的速度行驶，无需踩油门踏板就能自行保持行驶速度，使汽车以稳定的速度行驶；此外，使用调节控制开关可以实现速度调节、功能停止或取消。可以说，巡航控制系统不仅缓解了长途行走时的疲劳，还减少了不必要的行驶速度变化，节省了燃油。在人车非常密集的市政道路上不能使用定速巡航，因为无法根据实际路况及时控制行驶速度，容易发生交通事故。同时，如果高速上车多或者有道路提醒人们高事故，应尽可能避免定速巡航。

autohold功能是自动驻车功能。autohold键是指自动驻车功能，启动该功能后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁地D到N、D到P来回切换。自动驻车英文名称为autohold，是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了。其依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。autohold自动驻车功能技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上启动时不会往后滚动。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手动释放手动刹车来实现。而autohold自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步，大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

AUTOHOLD是自动驻车功能，就是当刹停汽车时，启用了AUTOHOLD这个功能，汽车能防止前后溜。以下是一些其他内容介绍：AUTOHOLD是手自一体变速箱和ESP电子控制系统的衍生功能，按键一般设计在挡柄边上操控台位置，此功能开启后十分方便、简单和安全，停车即刹车，直接踩油门启动车。AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

autohold的意思是自动驻车系统，在踩刹车时按下这个键，车上坡时也可以防止滑坡。以下是自动驻车的功能和自动驻车系统的工作原理：自动驻车的功能：自动驻车其实就是自动刹车功能，当自动驻车启动时，就不用再拉手刹，增加了行车的安全性。自动驻车系统的工作原理：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。

autohold是手自一体变速箱和ESP电子控制系统衍生出来的功能，就是在最需要的时候hold住汽车，该系统还有着坡道起步辅助的功能，打开此功能后停车即刹车，可以帮助驾驶员轻松、安全地驾驶。如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外。以下是关于autohold的拓展资料：1、介绍：自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。2、操作方法：驾驶前必须系好安全带，不然无法使用，在城市，等红灯，堵车，上桥，车停下后踩实刹车后脚可以抬起，这样不会遛车也不会向前窜，然后直接踩油门又可正常行驶。

汽车AUTOHOLD功能是刹车后自动停车系统。具体是车主不需要脚一直踩刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能避免车辆不必要的滑行的功能。以下是关于AUTOHOLD功能的介绍：1、AUTOHOLD工作原理：AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。2、AUTOHOLD使用时机：塞车的时候也可以使用AUTOHOLD功能，开启之后便会启动相应的自动驻车功能。AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。

“autohold”意思是自动驻车，是用来控制自动驻车开关，以下是关于autohold内容介绍：1.所谓autohold，就是hold住汽车不让它溜车，autohold属于制动系统一个功能，和P档有着本质区别，在停车后此功能会自动打开驻车制动保证安全，轻踩油门就会自动解除驻车制动。2.速度为零，自动驻车功能就会保持制动防止溜车，会通过坡度传感器而给出准确驻车力度，起步时又提供通过计算的平稳起步，起步时无需关系驻车制动是否关闭，该功能会通过感应离合器扭矩、啮合速度及油门踏板获取信息并综合判断而自动释放驻车制动。3.autohold是手自一体变速箱和ESP电子控制系统衍生出来的功能，功能按键一般设计在档把边上操控台的位置，该系统还有着坡道起步辅助的功能，打开此功能后停车即刹车。

AUTOHOLD自动驻车功能指通过ABS/ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能。以下为AUTOHOLD功能的描述：1.AUTOHOLD自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。2.此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力。3.在起车时，驻车控制单元使用离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

autohold使用方法：在开启autohold功能时，当减速并将车辆刹停之后无需踩下刹车，车辆便会通过坡度传感器由控制器给出精准的制动力将车辆制动，当继续行驶时，只需轻踩油门，车辆便可自动解除制动效果向前行驶。以下是关于autohold的更多介绍：1、autohold自动驻车功能作用就是使车辆不会溜后，适用于上下坡以及频繁起步停车时，自动驻车系统与电子手刹能够共同构成一套智能的刹车控制系统。2、将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现停车制动。

汽车的autohold就是自动驻车功能，它不是默认开启，而是需要驾驶员手动启动。自动驻车(AUTO-HOLD)功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。以下是自动驻车的优点：1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行。3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。

车上的autohold是自动驻车系统，可以根据不同的行驶路况调整较佳行车状态，在不好的路面上有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡作用。在d挡时按下autohold键，变速箱将保持在二、三、四挡。autohold是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下能够避免车辆不必要的滑行，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。

AUTOHOLD是自动驻车功能，就是当刹停汽车时，启用了AUTOHOLD这个功能，汽车能防止前后溜。AUTOHOLD是手自一体变速箱和ESP电子控制系统的衍生功能，按键一般设计在挡柄边上操控台位置，此功能开启后十分方便、简单和安全，停车即刹车，直接踩油门启动车。AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

autohold代表自动驻车，启动该功能后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹简化操作，自动挡车型也不用频繁地从D挡到N挡、D挡到P挡来回切换了。autohold是手自一体变速箱和esp电子控制系统衍生出来的功能，功能按键设计在挡把边上操控台的位置。autohold自动驻车功能是通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车能够平稳起步。

车上的autohold指的是自动驻车系统，可以根据不同的行驶路况调整较佳行车状态，在不好路面上有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡作用。在d挡时按下hold键，变速箱将保持在二、三、四挡。autohold是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。

AutoHold全称为电子自动手刹。AutoHold这项功能就是在停车时自动帮你拉上手刹。它就是自动驻车功能来的，简单来说就是需要短时间内停车（比如等红灯、进出停车场取还卡等）的时候深踩一脚刹车，然后车辆会自动挂上手刹，要走的时候直接一脚油门就走了，无需其他操作。个人认为该功能极其好用，无论市区还是高速都广泛适用，日常几乎完全不用去管手刹，相关需求完全使用AutoHold来满足。自动驻车，开启了在等红绿灯时刹车踩死后可以松开刹车，不给油不走，不溜车，很好用。

中文叫自动驻车系统。其作用是在踩刹车时按下AUTOHOLD键，可以不用摘档踩刹车，在坡上可以防止岂不溜车。自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。其操作方法：驾驶前必须系好安全带，不然无法使用，在城市，等红灯，堵车，上桥，车停下后踩实刹车后脚可以抬起，这样不会遛车也不会向前窜，然后直接踩油门又可正常行驶。自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。自动驻车系统与电子手刹能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动。

机动车辆自动驻车功能，自动驻车功能开启后，踩下车辆刹车，车辆的驻车系统就会打开，防止机动车辆出现溜车，是非常不错的车辆辅助安全配置，功能系统打开后，但并不需要任何操作，只需要踩下踏板。机动车辆匹配的自动驻车功能是一种自动刹车的功能，启动此功能之后，当机动车辆在停车等红灯时，可以不需要再拉手刹车，避免了使用手刹或者电子手刹的操作步骤，自动挡车型也不需要在行车档和停车档来回切换，是在部分中高档车型上面才有匹配。

autohold功能是自动驻车功能，自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要滑行的一种功能。自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。autohold自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

现在很多汽车都会配备定速巡航系统，这个系统可以减少驾驶员的操作，在跑高速长途路段时可以解放驾驶员的右脚。但是定速巡航系统也有一些弊端。定速巡航的好处：1.在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，这样可以让驾驶员获得充分的休息。2.跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，这样可以达到省油的效果。定速巡航系统的弊端：1.定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵现象，这是非常危险的。2.定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。工程师基于定速巡航系统又开发出了自适应巡航系统，这个系统比定速巡航系统更加智能，同时应用的场景也更多。自适应巡航系统可以实现自动刹车，碰撞预警，自动跟车等功能。自适应巡航系统需要依靠摄像头和测距雷达才能工作。