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安全气囊的结构是什么

发布时间:2020-12-26 00:28:20 原创 来源:中华网 阅读:1195
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊等组成。

安全气囊传感器:一般也称碰撞传感器,按照用途的不同,碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器,用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器,它与触发碰撞传感器串联,用于防止气囊误爆。

控制模块(ECU):防护碰撞传感器一般都与气囊系统ECU组装在一起,多数安装在驾驶舱内中央控制台下面。ECU是气囊系统的核心部件。

气体发生器:主要是用来在在较短的时间内(30ms左右)产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。

气囊:一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成,它是一种半硬的高分子材料,能承受较大的压力;经过硫化处理,可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。

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安全气囊原理是什么

安全气囊原理是什么?安全气囊原理是:1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号;2、电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号;3、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度;4、现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊,在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。a
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轮辐是什么结构

轮辐是固定轮辋和轮毂的,可以想象成自行车轮子上一根根的钢条,两者的性质差不多。轮辋指与轮胎贴合的一圈,轮毂是装毂闸的地方(刹车有碟刹与鼓刹,毂闸与轮毂配合达到刹车的目的)。说白了,轮辐就是汽车轮毂上的辐板。轮辐是一个单独的装置,主要作用是保护车辆车轮的轮圈、辐条。按照轮辐的结构,车轮分为辐板式和辐条式,目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。轮辐是一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,中央位置有一个大于车轮转动轴的孔,罩板接近边缘的位置有很多孔口,边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。附车轮介绍:车轮是介于轮胎和车轴之间所承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB/T2933―2009)。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外,有时还包含轮毂。
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这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的应用比较广泛,而且结构简单,体积小,重量轻,成本低。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 多连杆悬架的结构比较复杂,而且占用空间同样是比较大的。 非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用多连杆悬架。 假如想提高汽车的操控性和乘座舒适性,只有好的悬架结构是不够的,还需要有优秀的工程师来调校悬架。
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保时捷718前后悬架的结构是什么

保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架也使用的是麦弗逊独立悬架。前后基本都使用麦弗逊悬架的汽车是比较少见的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构是十分简单的,而且麦弗逊悬架的成本比较低,占用空间同样是比较小的。 保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车,这一款车的底盘空间不足以安装结构更加复杂的悬架,理所当然保时捷的工程师就使用的是麦弗逊悬架。 保时捷718使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是2.5升涡轮增压发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有300马力和380牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2050到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.5升涡轮增压发动机具有366马力和430牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2100到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
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活塞的结构特点是什么?

活塞的结构以及结构特点如下:1、活塞顶,活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单;2、活塞头,活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走;3、活塞裙,活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。
发布时间:2021-04-25 12:23:03 阅读:418

活塞的结构特征是什么?

活塞的结构以及结构特点如下:1、活塞顶,活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单;2、活塞头,活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走;3、活塞裙,活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处。
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安全气囊标志是什么?

安全气囊标志的字母是SRS。安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。汽车安全气囊原理如下:1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时,首先由安全气囊传感器接收撞击信号,只要达到规定的强度,传感器即产生动作并向电子控制器发出信号;2、电子控制器接收到信号后,与其原存储信号进行比较,如果达到气囊展开条件,则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号;3、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂,产生大量气体,经过滤并冷却后进入气囊,使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开,在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫,并及时泄漏、收缩,吸收冲击能量,从而有效地保护人体头部和胸部,使之免于伤害或减轻伤害程度。
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气缸盖的结构是什么?

气缸盖的结构形式如下:1、整体式,在多缸发动机中,全部气缸共用一个汽缸盖的,则称该汽缸盖为整体式汽缸盖;2、分块式,若每两缸一盖或三缸一盖,则该气缸盖为分块式汽缸盖;3、单体式,若每缸一盖,则为单体式汽缸盖。风冷发动机均为单体式汽缸盖。
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汽车结构件是什么?

汽车结构件是发动机、底盘、车身和电气设备、轮胎五个基本部分组成:1、发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统;2、底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成;3、车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成;4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置;5、轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。
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汽车避震结构是什么?

汽车避震结构如下:1、在汽车悬架中,减震器总是和弹簧配合使用,当我们压下车身的一角时,实际压缩的是弹簧,同时相应的摆臂摆转;2、当松开车身后,在弹簧力下车身要反弹,此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用,即在反弹后趋于稳定;3、如果没有减震器,弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹,表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。
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汽油泵总成结构是什么?

汽油泵总成结构:1、汽油泵与机油泵有很大区别,工作原理不同,汽油泵的不同分机械和电式,前者为化油器的车,后者为电喷车,可分为机械驱动隔膜式和电驱动式两种;2、隔膜式汽油泵是机械式汽油泵的代表,用于化油器发动机,一般由偏心轮驱动在凸轮轴上;3、电动汽油泵,不受凸轮轴的驱动,通过电磁力反复抽吸泵膜。这种电动泵,可自由选择安装位置,并可防止空气阻力现象。
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汽油泵结构是什么?

汽油泵的结构:1、油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的;2、油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件,其中,该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成,并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数;3、汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出,并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵,汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部,并低于发动机;4、汽油泵按驱动方式的不同,可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。
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库里南悬架是什么结构的

库里南的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架。很多超豪华车型都会使用双叉臂悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。汽车的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。双叉臂悬架是一种结构非常复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象,并且可以抑制车身的侧倾幅度。使用这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性,所以很多超跑和豪华车都会使用这种悬架。库里南是劳斯莱斯旗下的一款大型suv,这款车全系都使用了一款6.7升双涡轮增压v12发动机,这款发动机的最大功率为420kw,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩为850牛米,最大扭矩转速为1600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。 
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轮辐是什么结构

轮辐是固定轮辋和轮毂的,可以想象成自行车轮子上一根根的钢条,两者的性质差不多。轮辋指与轮胎贴合的一圈,轮毂是装毂闸的地方(刹车有碟刹与鼓刹,毂闸与轮毂配合达到刹车的目的)。说白了,轮辐就是汽车轮毂上的辐板。轮辐是一个单独的装置,主要作用是保护车辆车轮的轮圈、辐条。按照轮辐的结构,车轮分为辐板式和辐条式,目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。轮辐是一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,中央位置有一个大于车轮转动轴的孔,罩板接近边缘的位置有很多孔口,边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。附车轮介绍:车轮是介于轮胎和车轴之间所承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB/T2933―2009)。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外,有时还包含轮毂。
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汽车安全气囊是什么

是一种被动安全系统装置。汽车安全气囊是在车辆发生碰撞后,可以以非常短的时间内,保护车内的驾驶员和乘客的安全,只要在发现要碰撞的目标后,就能采取措施的一种人性化的系统。安全气囊是一次性的,不能修只能换,由于安全气囊弹修复的价格比较昂贵,不建议修复。并且修复后的安全气囊安全性也是有所降低,所以大多数的车主都是直接换掉或者不再使用安全气囊,还有一点就是,气囊点爆是有必要条件的,这些条件需要传感器来搜集,磕碰过后,也许传感器已经被损坏。
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汽车安全气囊标志是什么

在汽车内,配有安装气囊的地方都写着airbag。安全气囊一般在方向盘上,副驾驶手套箱上部,a柱,b柱,c柱等部位。在车内安装有安全气囊的地方,都会标注airbag。安全气囊在碰撞时会弹出,这样可以保护车内成员。安全性能越高的车配备的安全气囊也越多。各位车友在买车时,可以着重看一下车子内部哪些地方有安全气囊,并且数一下安全气囊的数量。安全气囊的安放部位也是很重要的。有些高档车甚至有膝部气囊,在出现碰撞后这个气囊可以保护驾驶员膝部。安全气囊一定要配合安全带使用才能起作用,如果不正确使用安全带,那么在发生事故时安全气囊可能会导致车内成员受伤。所以平时无论是开车还是坐车,一定要正确佩戴安全带。在汽车内安装一些装饰物品或贴一些贴纸时,不要挡住安全气囊的起爆口,这样在发生事故时可能会导致安全气囊不能正常弹开。安全气囊出现故障后,仪表盘会亮起故障灯提示驾驶员,此时应该去修理厂检查故障的原因并且修复故障。安全气囊对于保护车内成员作用重大。
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车是什么结构

汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。汽车底盘是形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车是借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。发动机是汽车的动力装置;底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件;车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。汽车的主要用途是运输,亦即载送人和货物的车辆。汽车区别于沿敷设的轨道或电力架行的火车,有轨电车和无轨电车,进行农田作业的拖拉机,以及自走式工程机械。在分类统计时,二轮或三轮机动车,具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。
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安全气囊的结构是怎么样的

汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊等组成。安全气囊传感器:一般也称碰撞传感器,按照用途的不同,碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器,用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器,它与触发碰撞传感器串联,用于防止气囊误爆。控制模块(ECU):防护碰撞传感器一般都与气囊系统ECU组装在一起,多数安装在驾驶舱内中央控制台下面。ECU是气囊系统的核心部件。气体发生器:主要是用来在在较短的时间内(30ms左右)产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。气囊:一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成,它是一种半硬的高分子材料,能承受较大的压力;经过硫化处理,可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。
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wey是什么结构

是四驱结构,四驱结构就是采用四轮驱动结构的车辆,每个轮胎都可以得到驱动力。使用四驱系统发动机的动力自动分配给4个车轮,遇到路况不佳的时候,不容易出现车轮打滑的现象,汽车通过能力得到大程度的改善。四驱系统分为两大类,半时四驱和全时四驱,大部分四驱车是半时四驱,是四驱车型最常使用的四驱系统,半时四驱使用时可以分为两种状态,一种是两驱汽车只有两个车轮可以得到动力,与普通汽车没有区别,另一种是将汽车前后轴以1:1的比例平均分配动力,四驱系统的优点是结构简单,汽车燃油经济性强。
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