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4.7秒破百比肩性能车 试驾蔚来ES6 首发纪念版

2019 年 05 月 14 日 07 : 00 原创 来源:中华网汽车 编辑:白雪
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分别驾驶过蔚来ES6和ES8后,可以感受到这两款车的相似之处和不同,首先在驾驶感觉上两款车十分相似,扎实、暴躁,而ES6更为灵活。在定位上ES8更偏向于成熟的家庭用车,而ES6则偏向于年轻消费群体,不过两款车都可以带来属于电动汽车的科技感。

我身边有不少人喜欢蔚来,喜欢蔚来的企业文化也喜欢蔚来的科技产品,然而在面对蔚来汽车的第一款量产车型ES8时,高昂的价格、庞大的身材以及较短的续航成为了阻碍他们购买的因素。但是,蔚来ES6的出现刚好将这些问题进行了有效的解决。

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很多人都喜欢叫蔚来ES6为“小号ES8”,确实这两款车在造型方面十分接近,内饰除了少了第三排座椅外也几乎无差,身材变小、重量减轻,带来最大的好处莫过于续航里程的提升。

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蔚来ES6的车身尺寸长宽高为4850/1965/1734mm,轴距为2900mm。值得一提的是,ES6拥有接近运动轿车的560mm低重心设计。

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蔚来ES6采用了双五辐式运动轮毂造型,并匹配倍耐力 P Zero的265/45 R21高性能轮胎,官方百公里制动距离仅为33.9m。不过21英寸轮毂为选装,标配尺寸为19和20英寸,虽然视觉冲击力有所降低,但较小的轮毂搭配扁平比更高的轮胎可以带来更舒适的驾乘体验。

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ES6在方向盘和中控台上分别保留了一定数量的实体按键,让常用功能的操作更加安全,而更多功能则可以通过NOMI来实现,包括开关天窗、车窗,调节空调温度、选择歌曲、电台、设置导航、甚至聊天讲笑话等等。

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蔚来ES6在内饰设计和配置丝毫不逊于“老大哥”ES8,标志性的NOMI语音交互系统和女王副驾均得以延续,而且双液晶屏也透露着科技感,平底式方向盘和一体式座椅透露着运动气息。

蔚来ES6ES6试驾
蔚来ES6
  • 35.80 - 54.80万元
  • 中型SUV
  • SUV
揭开高性能背后的三电技术秘密 走进蔚来XPT工厂

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所谓“千人千面,百车百型”,吸引人第一眼驻足的往往是一款车的造型,设计师们绞尽脑汁最终呈现出的产品,代表了一款车也代表着一个品牌,所以现在才有了“家族”设计这个词。但是在华丽外表的背后,内在是否仍然有精湛的制造工艺,除非拆车不然我们不得而知,但是我们可以有更直观的方式——实地参观制造工厂。这次我们参观的不是整车制造工厂,而是属于蔚来也属于电动车最为核心的三电技术工厂,位于南京先进制造技术中心的XPT工厂。
2019-04-04 07:00:00 · 蔚来蔚来工厂XPT工厂ES6
将推首款轿车ET7?蔚来2019上海车展阵容曝光

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2019-04-03 17:33:30 · 上海车展上市新车蔚来
大定金额下调至20000元 蔚来ES6大定4月1日开启

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蔚来汽车官方发布消息称蔚来App将于4月1日上午7点开启ES6大定,同时将下调定金,蔚来在售ES8、ES6两款车型的大定金额由45000元下调至20000元;意向金金额由5000元下调至2000元。
2019-04-01 08:15:50 · 蔚来ES6定金
方法总比困难多 解读蔚来的“一键加电” 服务

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或许是从特斯拉进入中国开始,大家一直对电动车这个话题热议不断,与车辆本身息息相关的补贴金额、续航能力、电池技术或者加电方式等等,都是消费者购车的痛点,同时也是网友们关注的敏感点。大多数用户在购买燃油车时基本只关注售价,几乎没人去考虑加油问题,因为燃油车百年的发展已经足够成熟,用户也足够适应。
2019-03-28 07:00:00 · 蔚来一键加电NIO PowerES8
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