上海昶铭2020下半年的汽车产业发展趋势

新冠疫情目前得到了大力控制,但是零星病例依然时有出现,尤其是这一次北京爆发新一轮疫情,更让我们明白,2020年下半年疫情防控“常态化”可以说是一个全行业都不得不面对的现实。

疫情防控“常态化”是一场持久战,我们要从心理上要做好长期面对这个事实的准备,目前汽车销量的状况和汽车产业下一步的发展趋势回事什么样的呢?上海昶铭汽车郭经理在此分享了他对业内的思考。

第一,需求将进一步下降。对于私人购买需求,短期汽车巿场会逐步上升,局部还有可能爆发一下,尤如4、5月份车市的回暖。但这种需求的增长与两个因素有关:一个是安全。一个人在世界上首先追求的是生命安全,在预期可承受的范围内,他可以透支消费;另一个就是占便宜的心理。现在不少地方适度放开限购,加上还有不少补贴,所以也刺激了一部分需求提前释放。

第二、生产将进一步集中。相对来讲,汽车产品的生产在疫情防控“常态化”中是受影响较小的,也是最容易恢复的。为什么?因为它是集中的,是在某一个地方集中组织生产的,我们可以通过管理来应对疫情。可能在某个短时间内,由于完全停摆,某个零部件会缺货,但由于零部件工厂也是集中组织生产,解决起来问题也不大。

第三,销售将进一步分散。以前,汽车消费一般是集中的,集中在哪里呢?一个是在汽车交易市场(汽车园、汽车城或汽车一条街),另一个是在经销商门店。消费者都自发到这些地方选车、挑车、买车。此外,还有大型汽车展或者小型巡回汽车展。随着疫情防控“常态化”,这种人流集中的线下销售方式会受到较大冲击。一旦出现疫情,线下销售就会空空荡荡,汽车展更是立马取消。

郭经理表示,以上这些趋势大多不是因为疫情而产生的,而是以前就已初露端倪,这次疫情将这种转变提速了,我们能够做的只能是用更快的策略来应对,以变应变。