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汽车避震有吱吱吱的声音

发布时间:2020-08-04 17:48:41 原创 来源:中华网 阅读:7763

视频简介

钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

我们俗称的减震,就是汽车的悬挂系统。汽车减震器如果有了问题,容易发生异响和减震变硬等现象,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,今天我们就来说说冬天汽车减震嘎吱响是什么原因?

减震器是悬挂系统的一个部件。该系统是车轮与车身之间的弹性连接。这种连接的作用是,降低车身和与其相关的机械组件,受到由于路面不平而引起振动的影响。

如果有吱吱响声多半是漏油漏气后的工作不正常导致,需要到4S店或者修理厂仔细检查,通常的处理方法有:更换减震器总成。

为了确保减震器经常处于良好的工作状态,日常生活中,对减震器的状态需要留意。一旦出现异常,要第一时间去做检查。下面为大家整理了5种减震的异常现象,如果汽车发生,就尽快去4S店或者修理厂检查减震。

1、急转弯时,车辆的操纵不良,汽车有向弯道外侧偏移的趋势

2、转弯半径较大时,方向感不准确,汽车有摇摆的趋势

3、通过不良路面时,方向盘能明显感知到前悬架振动明显加剧

4、当路面凸起时驾乘人员可感到沉闷的撞击噪音

5、加速时车轮的跳动,导致加速迟缓

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熄火后车子有噼里啪啦的声音

车辆熄火后前车头有哒哒声音,如果停车后短时间内声音就消失。在发动机运转的过程中,没有任何异响的话,就属于正常现象。出现该声响的原因为,发动机在运转的过程中处于高温状态,发动机停止运转后,在热能效的作用下,发动机的金属部件接缝间由于冷却收缩导致摩擦而发出的声音。 因为发动机在工作时各部位的温度并不是一样的,例如缸体的温度一般不超过100°C,排气管的温度会达到400~500°C,三元催化器的温度高达600°C。当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声。
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低速踩刹车有刺耳的声音

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汽车踩刹车有吱吱的响声

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发动机作为车辆的动力来源,当发生故障时会伴随很多的故障现象产生,今天呢就和大家聊一聊发动机排气不畅并伴随着突突声是什么原因? 当车辆出现发动机排气不畅并伴随着突突声时,此时观察一下发动机的转速是否有变化,发动机运转是否正常。如果转速有波动,并伴随着发动机的抖动,将转速提高到2000转以上,现象消失的话。这种情况就是由于混合气燃烧不充分导致单个或多个气缸缺缸导致。常见的原因有,火花塞损坏,点火线圈损坏,喷油嘴堵塞或损坏。氧传感器损坏,空气流量计,燃油泵供油不足,正时调节系统错乱等导致。如果需要进一步进行确认的话,需要用到专业的诊断仪器,对发动机控制单元内的故障码进行解析,在综合分析氧传感器的数据,来找到问题点。如果发动机转速无波动,发动机运转也正常的话,常见的原因为汽车尾气排放系统的三元催化或消音器内部堵塞导致,随着发动机转速的快速上升,突突声响会更加明显。这种情况就需要,拆解汽车尾气排放系统进行检查,将出现问题的部件进行更换就可以解决这个问题。
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雨天踩刹车有吱吱声

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