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tsi火花塞更换周期

发布时间:2020-07-17 16:58:22 原创 来源:中华网 阅读:7316

视频简介

王伟跃 | 维修技师,北京运通兴恩(一汽大众4S店) 技术经理
擅长一汽大众全系车型车辆维修保养、故障诊断、技术培训等。
咨询技师


大家好,我是北京运通兴恩技术经理王伟跃。今天给大家讲解发动tsi 直喷发动机,更换火花塞的周期以及火花塞的作用。

大众车辆火花塞,直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。在检查火花塞的时候,发现火花塞已经超过使用期限变黑,且电极有烧蚀的痕迹,原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下,当汽油完全燃烧时,残留物会附着在火花塞上产生积碳,且火花塞电极长期在高温高压下工作,会逐渐损耗,造成间隙过大。

当火花塞上有机碳,会在火花塞电极形成一层绝缘层,增加了高压电击穿电极间介质的难度,使点火的成功率降低,导致发动机动力不足、油耗上升、严重积炭时,甚至完全不点火,发动机无法启动。为了保证车辆的性能,建议大家定期更换火花塞。那进入我们的实验室,我们来看一下我们的火花塞不定期更换时点火的状态。

大家左侧的火花塞在我们行驶两万公里,右侧的火花塞行驶了一千公里。我们来看一下子我们点火的一个状态。可以清晰看到对比,左侧火花塞行驶2万公里的状态,右侧火花塞行驶1千公里的状态。建议更换火花塞时,使用原装的火花塞,因为原装火花塞与发动机设计相匹配,火花稳定,混合气燃烧充分,降低油耗,减少污染。


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火花塞更换周期

俗话说汽车三分修七分养,汽车按时保养,对于车辆保持良好的工作状态有重要的作用。其中火花塞是汽油发动机系统重要的部件之一,火花塞负责跳火产生火花,点燃燃油混合气进行做工。所以说一定程度上,火花塞状态决定了发动机的工况。由此可见,及时对火花塞进行保养维修,是十分重要的。那么火花塞多久换一次呢?下面我就和大家一起分享一下火花塞的更换周期。 火花塞不按时更换火花塞会导致点火能量不足,导致发动机燃烧不良,油耗增加,加速无力,发动机缺缸导致发动机报警,太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落,进入燃烧室,损毁发动机,或者时间久了粘在气缸盖上,无法拆下。由此可见火花塞一定要好定期保养更换。首先要告诉大家的是,火花塞更换周期由于汽车品牌不同,使用的火花塞类型不同等原因,更换周期均有差异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同,比如宝马发动机,N系列发动机每四万公里更换一次火花塞,而B系列发动机两万公里更换一次火花塞。所以为了确保我们的更换周期准确,我们最好查阅自己车辆的使用手册,上面都有明确的火花塞更换周期,我们按照厂家的规定进行更换,当然也可以咨询自己所属品牌的S店询问。有人说了,我一直都在外面保养,没有用原厂配件,怎么确认什么时候更换,这时候我们可以大致参考一下标准进行保养更换: 1.普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次; 2.铂金火花塞在4万公里左右更换; 3.铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换;
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