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奥迪火花塞更换周期

发布时间:2020-04-07 11:56:06 原创 来源:中华网 阅读:3471

视频简介

高健 | 服务经理 北京国服信奥兴(奥迪4S店)
擅长奥迪全系车辆维修保养常识介绍,熟悉奥迪车辆索赔政策。
咨询技师

大家好今天呢,我来介绍一下。奥迪车辆火花塞的更换周期,奥迪车辆火花塞是每行驶两万公里更换一次。作为车辆顺利发动的关键,其实始终在最为严苛的环境下工作,燃烧室的压力大概在0.9bar30bar之间,工作温度能够达到3000多℃,火花塞一分钟之内将近产生三千五百个火花,确保燃料燃烧充足。使用寿命是两万公里。所以建议各位每两万公里需要更换一次火花塞。那么接下来呢,视频里边会有新旧火花塞的燃烧对比。视频左侧是新的活塞工作状况,右边呢是行驶两万公里以后的工作状况。

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火花塞更换周期

俗话说汽车三分修七分养,汽车按时保养,对于车辆保持良好的工作状态有重要的作用。其中火花塞是汽油发动机系统重要的部件之一,火花塞负责跳火产生火花,点燃燃油混合气进行做工。所以说一定程度上,火花塞状态决定了发动机的工况。由此可见,及时对火花塞进行保养维修,是十分重要的。那么火花塞多久换一次呢?下面我就和大家一起分享一下火花塞的更换周期。 火花塞不按时更换火花塞会导致点火能量不足,导致发动机燃烧不良,油耗增加,加速无力,发动机缺缸导致发动机报警,太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落,进入燃烧室,损毁发动机,或者时间久了粘在气缸盖上,无法拆下。由此可见火花塞一定要好定期保养更换。首先要告诉大家的是,火花塞更换周期由于汽车品牌不同,使用的火花塞类型不同等原因,更换周期均有差异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同,比如宝马发动机,N系列发动机每四万公里更换一次火花塞,而B系列发动机两万公里更换一次火花塞。所以为了确保我们的更换周期准确,我们最好查阅自己车辆的使用手册,上面都有明确的火花塞更换周期,我们按照厂家的规定进行更换,当然也可以咨询自己所属品牌的S店询问。有人说了,我一直都在外面保养,没有用原厂配件,怎么确认什么时候更换,这时候我们可以大致参考一下标准进行保养更换: 1.普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次; 2.铂金火花塞在4万公里左右更换; 3.铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换;
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奥迪火花塞更换周期

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大众防冻液更换周期

大家好,今天给大家讲解大众汽车防冻液的作用以及更换的周期。大众汽车冷却液循环系统是一个非常复杂的系统。大家从布局图可以看到防冻液的全称,防冻液具有防冻功能,可以防止在寒冷的冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器以及发动机的缸体。除此功能外,防冻液还具有防沸功能,防腐功能、具有一定的润滑性、防止水垢的生成。很多人认为防冻液只有防冻功能,其实防冻液有很多功能,除了防冻功能,我们发动机以及冷却系统是金属制造的,有铜、铁,铝、钢,还有一些其他金属,这些金属在处在高温下与水结合时间长了都会遭到腐蚀,会生锈,而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐、除锈的功能。冷却液部件起到防腐保护的作用,防止水垢,避免降低散热器的散热作用,保证发动机在正常的温度范围之内工作,车辆出厂时会加入符合规定的防冻液,在大众车上有明文规定为G13,冷冻液的颜色为粉红色,冰点在零下三十五度以上,防止冷却液系统和金属部件腐蚀和系统产生水垢,提高冷却的沸点。大众车辆防冻液更换周期是多少?建议大家两年至两年半期间更换防冻液,为什么是两年到两年半之间,因为防冻液是有保质期的。一般新的防冻液保质期是三年。我们车辆在出厂时提前会加入防冻液,建议客户朋友更换防冻液周期按照两年至两年半更换。
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奥迪a6火花塞多少公里更换一次

奥迪A6车辆火花塞厂家建议是每行驶两万公里就需要更换一次。 火花塞作为汽油发动机的重要部件,火花塞的作用就是点火,通过点火线圈传来的脉冲高压电,在尖端放电,形成电火花。当汽油被压缩后,火花塞喷出电火花,把汽油点燃,维持发动机的正常运转,因此火花塞的工作环境还是很恶劣的,作用很大。它始终在最为严苛的环境下工作,燃烧室的压力大概在0.9bar到30bar之间,工作温度能够达到3000多℃,火花塞一分钟之内将近产生三千五百个火花,才能确保燃料燃烧充足。 如果超出2万公里未更换,短时可以继续使用。但超过要求保养的公里数后,火花塞的工作状况,就需要定期进行检查。如火花塞损坏,轻则出现发动机抖动,严重的话,可能导致发动机内部元件的损坏。
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奥迪a6火花塞多久更换

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奥迪a4l变速箱油更换周期

奥迪变速箱分为手动变速箱、AT自动变速箱、DSG双离合器变速箱,CVT变速箱。每种变速箱更换变速箱油的时间稍有差异。 1、如果是手动变速箱,由于外部驾驶环境的和驾驶员的驾驶习惯的因素,一般建议6-8万公里进行更换。 2、AT自动变速箱,需要在6万公里的时候进行变速箱油的更换和保养。 3、DSG双离合器变速箱,双离合器变速箱分为干式双离合器和湿式双离合器。两种变速箱油的更换时间都在6万公里进行更换。 4、CVT无极变速箱,也是需要在6万公里左右进行更换。变速箱油更换的时候,如果有变速箱滤芯的话,在更换的时候需要同变速箱滤芯一同更换。
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奥迪a8变速箱油更换周期

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奥迪变速箱油更换周期

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奥迪保养周期表

奥迪车辆,由于每辆车配置不同,装配的发动机不同,年款不同等情况,导致车辆的保养周期会有所差异。我们以A4L为例来说明奥迪的保养周期。每1万公里或者1年更换一次机油+机滤,以先到为准;外部空调滤更换机油机滤时一同更换;空气滤芯标准为每4万公里更换;内部空调滤一年更换一次;汽油滤4万公里;刹车油2年更换;火花塞每2万公里更换;节气门和喷油嘴每2到3万公里清洗一次;变速箱油每6万公里更换;防冻液每6万公里或防冻能力不足时更换。
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tsi火花塞更换周期

大家好,我是北京运通兴恩技术经理王伟跃。今天给大家讲解发动tsi直喷发动机,更换火花塞的周期以及火花塞的作用。 大众车辆火花塞,直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。在检查火花塞的时候,发现火花塞已经超过使用期限变黑,且电极有烧蚀的痕迹,原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下,当汽油完全燃烧时,残留物会附着在火花塞上产生积碳,且火花塞电极长期在高温高压下工作,会逐渐损耗,造成间隙过大。 当火花塞上有机碳,会在火花塞电极形成一层绝缘层,增加了高压电击穿电极间介质的难度,使点火的成功率降低,导致发动机动力不足、油耗上升、严重积炭时,甚至完全不点火,发动机无法启动。为了保证车辆的性能,建议大家定期更换火花塞。那进入我们的实验室,我们来看一下我们的火花塞不定期更换时点火的状态。 大家左侧的火花塞在我们行驶两万公里,右侧的火花塞行驶了一千公里。我们来看一下子我们点火的一个状态。可以清晰看到对比,左侧火花塞行驶2万公里的状态,右侧火花塞行驶1千公里的状态。建议更换火花塞时,使用原装的火花塞,因为原装火花塞与发动机设计相匹配,火花稳定,混合气燃烧充分,降低油耗,减少污染。
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CCtsi火花塞更换周期

大家好,我是北京运通兴恩技术经理王伟跃。今天给大家讲解发动tsi直喷发动机,更换火花塞的周期以及火花塞的作用。 大众车辆火花塞,直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。在检查火花塞的时候,发现火花塞已经超过使用期限变黑,且电极有烧蚀的痕迹,原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下,当汽油完全燃烧时,残留物会附着在火花塞上产生积碳,且火花塞电极长期在高温高压下工作,会逐渐损耗造成间隙过大。当火花塞上有机碳会在火花塞电极形成一层绝缘层,增加了高压电击穿电极间介质的难度,是点火的成功率降低,导致发动机动力不足,油耗上升严重积炭时甚至完全不点火,发动机无法启动。为了保证车辆的性能,建议大家定期更换火花塞。那进入我们的实验室,我们来看一下我们的火花塞不定期更换时点火的状态。大家。太阳左侧的活在我们行驶两万公里,右侧的活塞我们行驶了一千公里。我们来看一下子我们点火的一个状态。可以清晰看到对比,左侧火花塞行驶2万公里的状态,右侧火花塞行驶1千公里的状态。建议更换火花塞时,使用原装的火花塞,因为原装火花塞与发动机设计相匹配,火花稳定,混合气燃烧充分,降低油耗,减少污染。
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大家好,我是北京运通兴恩技术经理王伟跃。今天给大家讲解发动tsi直喷发动机,更换火花塞的周期以及火花塞的作用。 大众车辆火花塞,直喷tsi发动机火花塞更换周期是每两万公里。在检查火花塞的时候,发现火花塞已经超过使用期限变黑,且电极有烧蚀的痕迹,原因是火花塞长期工作在高温高压的环境下,当汽油完全燃烧时,残留物会附着在火花塞上产生积碳,且火花塞电极长期在高温高压下工作,会逐渐损耗,造成间隙过大。 当火花塞上有机碳,会在火花塞电极形成一层绝缘层,增加了高压电击穿电极间介质的难度,使点火的成功率降低,导致发动机动力不足、油耗上升、严重积炭时,甚至完全不点火,发动机无法启动。为了保证车辆的性能,建议大家定期更换火花塞。那进入我们的实验室,我们来看一下我们的火花塞不定期更换时点火的状态。 大家左侧的火花塞在我们行驶两万公里,右侧的火花塞行驶了一千公里。我们来看一下子我们点火的一个状态。可以清晰看到对比,左侧火花塞行驶2万公里的状态,右侧火花塞行驶1千公里的状态。建议更换火花塞时,使用原装的火花塞,因为原装火花塞与发动机设计相匹配,火花稳定,混合气燃烧充分,降低油耗,减少污染。
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