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直喷和多点喷射哪个好

发布时间:2020-04-24 23:28:26 原创 来源:中华网 阅读:3361

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钱显蛟 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任上海大众4s店技术总监,15年大众技术维修和培训经验,擅长:大众全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

多点电喷和直喷哪个好

多点电喷和直喷两个并非一个维度,直喷属于多点电喷的一种。

多点电喷对应的是单点喷射,家用汽车的发动机,从化油器到单点电喷,从单点电喷到多点电喷,直到后来的缸内直喷,目前的技术是分层燃烧。

1、化油器:是依靠内部喉管流过的空气气流所产生了低气压,而化油器内的小油箱是标准大气压,将燃油压入进气道。

2、单点喷射:自化油器后,在进气歧管中由一个电子控制的喷油嘴,取代了化油器。

3、多点喷射:是为了更好的控制每个气缸的混合气能够得到很好的控制,就在进气歧管到的每个气缸的进气门之间,各安装了一个喷油嘴,实现了每个气缸都有一个独立的喷油器。

4、直喷:缸内直喷,这种发动机的喷油嘴直接将燃油喷入了气缸,避免了进气道内的积碳,也很好的控制每个气缸的燃油消耗,更节油。

5、分层燃烧:这是在缸内直喷技术的基础上,对燃油喷射后的雾状进行分层,可以使用更少的燃油,在点燃的时候,仅点燃最引燃的那一层雾状燃油,更好减少了燃油浪费。但对火花塞的安装位置有一定的要求。

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直喷和多点电喷哪个好

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直喷和多点电喷哪个好一点

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直喷和多点电喷哪个省油

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直喷和多点喷射哪个好

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直喷和多点喷射是什么意思

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