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多点电喷和直喷哪个好

发布时间:2022-10-30 15:30:04 原创 来源:中华网 阅读:4848
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多点电喷和直喷都各有优缺点,直喷省油,但缺点也是蛮多的,例如它的发动机制造技术要比多点电喷高些,还有就是缸内直喷更易于构成积碳。多点电喷积碳会少一些,但较为费油。

多点电喷和直喷两个并不是1个维度,直喷归属于多点电喷的一类。多点电喷相对应的是单点喷射,家用轿车的发动机,从化油器到单点电喷,从单点电喷到多点电喷,一直到之后的缸内直喷,现阶段的新技术是分层燃烧。直喷技术是现阶段较为先进的燃油喷出新技术,喷油器在气缸里边,运用高压将燃油喷出到气缸燃烧仓里边,能够依据进气门打开的时间,获知进到汽缸燃烧的气量的多少,再根据当时车子工作需要来喷出相对应的燃油量。多点电喷发动机在每一个气缸的进气口上面都装置有一个喷射器,构成数个喷出点,由ECU操纵开展分缸单独喷出或分组喷出,汽油可以直接喷出到各缸的进气前面,再与空气一块儿进到汽缸构成混合气体。

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汽车多点电喷和直喷哪个好?

相对来水直喷比较好,耗油低,汽车的直喷和多点电喷区别如下:1、多点电喷的喷油器是装在进气歧管上的,油和气在歧管内开始混合,然后进入到汽缸内,直喷则是把燃油直接喷射到汽缸内;2、多点电喷相对直的喷对油品要求更低;3、多点电喷技术超级成熟价格低廉但耗油大,而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些;4、直喷相对多点电喷零组件复杂,而且价格通常要贵些。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:248

多点电喷和直喷发动机哪个好?

直喷好点:1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机;2、只是喷射控制截然不同,多点喷射属于普通型控制,油气在汽缸外混合后进入燃烧室;3、而燃油直喷属于近几年新的技术,是把燃油直接喷入汽缸,在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。
发布时间:2021-04-27 12:10:03 阅读:78

多点电喷与直喷哪个好?

多点电喷与直喷的区别:1、定义不同:多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷,就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术;2、发展速度不同:缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛,各大车企都竞相研究这项技术,效果也相当显著,目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企;3、燃油充分度不同:直喷让缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡,这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧,这是多点电喷车型永远做不到的。
发布时间:2021-04-27 17:39:04 阅读:224

多点电喷与缸内直喷哪个好?

个人觉得直喷好点:1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机;2、只是喷射控制截然不同,多点喷射属于普通型控制,油气在汽缸外混合后进入燃烧室;3、而燃油直喷属于近几年新的技术,是把燃油直接喷入汽缸,在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。
发布时间:2021-04-27 17:39:04 阅读:89

多点电喷和缸内直喷哪个好?

多点电喷和缸内直喷,个人觉得直喷好点:1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机;2、只是喷射控制截然不同,多点喷射属于普通型控制,油气在汽缸外混合后进入燃烧室;3、而燃油直喷属于近几年新的技术,是把燃油直接喷入汽缸,在燃烧室形成混合气;4、这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。
发布时间:2021-04-27 17:39:04 阅读:98

发动机直喷和多点电喷哪个好?

发动机直喷会比较好点:1、多点喷电和直喷属于汽油电子喷射发动机,但喷射控制极不相同,多点喷射属于普通型控制,缸内油气混合后进入燃烧室;2、燃料直喷属于近年来的新技术,将燃油直接喷入气缸内,在燃烧过程中形成混合气;3、这样的燃油控制更加准确,动力损失也较小。但对油的要求很高,一般需要配合添加剂的使用。
发布时间:2021-04-28 00:56:03 阅读:106

直喷和多点电喷哪个好保养?

保养的话就是多点电喷比较好保养。多点电喷:1、多点电喷相对于直接喷射来说保养更经济,技术更成熟;2、但在节油方面却比不上直喷的,而缸内直喷在节能减排方面,也代表着未来的发展趋势;3、虽然直接喷射和多点电喷都面临着积碳问题,但显然缸内直接喷射会更加严重,但随着技术的发展,会慢慢克服这一难题的。
发布时间:2021-04-28 00:56:03 阅读:154

直喷发动机和多点电喷哪个好?

直喷发动机和多点电喷,个人觉得直喷发动比较好,参考:1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室,是以细小的雾状进入的,当它蒸发时吸收热量,可冷却气缸;能稀薄燃烧,可提高燃烧效率20%,进气量比传统发动机多,燃烧充分,减少了C0的产生;2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低,混合气浓度降低了,那么经济性也随之提高,做同样多的功,直喷发动机就会更省油;3、多点电喷优缺点,燃烧效率高,同排量能释放出更大的动力,可采用顺序喷射,因此空燃比的控制比单点喷射更精确,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油;4、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。缺点,对油品要求比较高,包括机油,结构比较复杂,所以成本高。
发布时间:2021-04-28 11:11:03 阅读:232

多点电喷和缸内直喷的发动机哪个好?

缸内直喷的发动机好:1、其实缸内直喷设计的出发点是要实现汽油发动机的稀薄燃烧,直白点来说就是用更少的汽油混合更多的空气来燃烧,却能达到同等动力输出,从而减少了汽油的消耗。这种技术的最大特点就是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的动力输出,榨取每滴汽油的所有能量;2、同时,缸内直喷技术又有另外一个技能,那就是有效减小爆震的产生。我们都知道,爆震的产生是因为汽缸内温度和压力过高而导致,缸内直喷技术又能适时进行汽油的加喷、补喷,通过汽油的挥发作用,带走大量缸内热量降低汽缸温度,从而减低爆震的机率;3、减低爆震无论对自吸发动机还是增压发动机性能的提升有着关键的作用。对于自吸发动机,提高压缩比是提高其性能的关键,在歧管喷射时代,12:1的压缩比几乎就是极限了。那台能让无数本田粉高潮的F20C,压缩比为11.1:1,通过超高转速来达到125hp\/L的升功率,统治了自吸发动机相当久的一段时间。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:93

多点电喷和直喷有什么区别哪个好?

多点电喷和直喷有区别:1、直喷好点,多点电喷是在每个缸的进气门前,分别设置一个喷油器。根据进气量的不同,分别进行燃油喷射;直喷是将喷油嘴设计在缸内,使燃油直接喷射在缸内;2、定义不同多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成;3、发展速度不同,缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛,各大车企都竞相研究这项技术,效果也相当显著,目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:433

混合喷射多点电喷和直喷哪个好?

混合喷射多点电喷和直喷对比的话,还是直喷比较好:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:641

本田多点电喷和直喷哪个好?

本田多点电喷和直喷:1、缸内直喷发动机其实工作原理就是汽油直接在缸内喷射,也有点就是对喷油的精准度掌握的很准确,比一般发动机省油,缺点就是对汽油优质要求很高,国内的话都要加高标号汽油;2、电喷发动机的工作原理就是发动机室在吸入混合气体之后配合电喷产生动力,其优点就是对油质的要求不太高,国内加到92#即可;3、缺点就是在喷射过程中可能产生汽油的浪费,所以油耗相对高出一点点。混合气应该在进气歧管里面混合,然后进入气缸。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:138

多点电喷直喷哪个好?

多点电喷和直喷,当然是直喷会比较好啦:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:78

多点电喷直喷和混合哪个好?

多点电喷直喷和混合没有那种更好的,看技术的成熟程度而已:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:84

多点电喷和直喷动力哪个好?

多点电喷和直喷没有那种更好的,看技术的成熟程度而已:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:140

手动多点电喷和直喷哪个好?

就技术而言,当然是直喷的发动机好。目前涡轮增压和缸内直喷是对于发动机动力提升和油耗控制最有效的两个技术:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-28 15:55:04 阅读:118

发动机多点电喷和直喷哪个好?

没有那种更好的,看技术的成熟程度而已:1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内;2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量;3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸,以达到高度雾化的效果。
发布时间:2021-04-28 16:57:05 阅读:66

多点电喷和直喷的哪个比较好?

多点电喷和直喷都蛮好的:1、没有那种更好的,看技术的成熟程度而已;2、多点电喷一般是喷在进气歧管里,直喷是喷到汽缸里面;3、多点喷射技术比较成熟;4、缸内直喷要比多点电喷先进,但现在能掌握这种技术的厂家不多。
发布时间:2021-04-28 16:57:05 阅读:55

多点电喷和直喷哪个好

多点电喷和直喷都各有优缺点,直喷省油,但缺点也是蛮多的,例如它的发动机制造技术要比多点电喷高些,还有就是缸内直喷更易于构成积碳。多点电喷积碳会少一些,但较为费油。多点电喷和直喷两个并不是1个维度,直喷归属于多点电喷的一类。多点电喷相对应的是单点喷射,家用轿车的发动机,从化油器到单点电喷,从单点电喷到多点电喷,一直到之后的缸内直喷,现阶段的新技术是分层燃烧。直喷技术是现阶段较为先进的燃油喷出新技术,喷油器在气缸里边,运用高压将燃油喷出到气缸燃烧仓里边,能够依据进气门打开的时间,获知进到汽缸燃烧的气量的多少,再根据当时车子工作需要来喷出相对应的燃油量。多点电喷发动机在每一个气缸的进气口上面都装置有一个喷射器,构成数个喷出点,由ECU操纵开展分缸单独喷出或分组喷出,汽油可以直接喷出到各缸的进气前面,再与空气一块儿进到汽缸构成混合气体。
发布时间:2022-10-30 15:30:04 阅读:0

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