节温器损坏后有哪些故障现象

节温器是发动机部件里故障率较高的一个。经常会有车辆出现节温器故障。那么节温器坏了有什么症状。汽车节温器是控制发动机冷却液循环。下面跟大家说一下节温器坏了的症状以便发现及时送修。 总体症状分为两种情况： 一、节温器主阀门长期处于关闭状态，无论水温高低，冷却液循环的线路均是由水泵泵水，经缸体水套、缸盖水套、出水管后，由水泵向缸体，即所谓的小循环，这样必然造成发动机温度过高，直至开锅。这时候电子扇高速旋转，噪音大，仪表可能会有水温高报警提示。 二、节温器长期处于打开状态，因为没有节温器控制，冷却水循环线路一直是经由缸体水泵和缸套、出水管到散热器，这样在汽车启动的时候，尤其是在冬季，发动机启动的时候，冷却液水温上升慢，使发动机不能在正常的温度下工作，发动机温度低于要求温度，导致油耗增加，发动机噪音增大，尾气超标。 综上所述，当车辆出现水温过高，电子扇高速旋转，或者发动机暖机慢，油耗增加等，都可能是节温器故障，要及时送修，避免扩大损失。

汽车发动机冷却系统中，汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水循环的范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。那么汽车节温器坏了有什么症状呢？ 根据别克英朗节温器的工作状态，大致分为两种情况，是否接通了水箱散热器打开了大循环。如果节温器损坏，根据节温器的状态，故障现象也有所不同。 1、节温器卡在闭合的状态，也就是说无法将发动机内部的冷却液，接通到水箱中，进行大循环散热，这个时候的故障现象就是，发动机水温过高，电子扇常转。或在不缺少防冻液的情况下，车速超过60公里每小时以上，发动机水温过高。 2、节温器卡死在开启状态，此时发动机内部的冷却液和水箱处于长通，此时的故障现象是，发动机水温上升过慢，不易达到工作温度 除此之外，我们还可以通过手感受上下水管的温度可以判断，首先将发动机启动，3分钟后摸一下上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度不是一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温达到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。如果是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器是坏的。

汽车发动机冷却系统中，汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水循环的范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。那么汽车节温器坏了有什么症状呢？ 根据别克英朗节温器的工作状态，大致分为两种情况，是否接通了水箱散热器打开了大循环。如果节温器损坏，根据节温器的状态，故障现象也有所不同。 1、节温器卡在闭合的状态，也就是说无法将发动机内部的冷却液，接通到水箱中，进行大循环散热，这个时候的故障现象就是，发动机水温过高，电子扇常转。或在不缺少防冻液的情况下，车速超过60公里每小时以上，发动机水温过高。 2、节温器卡死在开启状态，此时发动机内部的冷却液和水箱处于长通，此时的故障现象是，发动机水温上升过慢，不易达到工作温度 除此之外，我们还可以通过手感受上下水管的温度可以判断，首先将发动机启动，3分钟后摸一下上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度不是一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温达到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。如果是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器是坏的。

汽车发动机冷却系统中，汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水循环的范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。那么汽车节温器坏了有什么症状呢？ 根据别克英朗节温器的工作状态，大致分为两种情况，是否接通了水箱散热器打开了大循环。如果节温器损坏，根据节温器的状态，故障现象也有所不同。 1、节温器卡在闭合的状态，也就是说无法将发动机内部的冷却液，接通到水箱中，进行大循环散热，这个时候的故障现象就是，发动机水温过高，电子扇常转。或在不缺少防冻液的情况下，车速超过60公里每小时以上，发动机水温过高。 2、节温器卡死在开启状态，此时发动机内部的冷却液和水箱处于长通，此时的故障现象是，发动机水温上升过慢，不易达到工作温度 除此之外，我们还可以通过手感受上下水管的温度可以判断，首先将发动机启动，3分钟后摸一下上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度不是一样的，一般上水管热下水管凉。当发动机水温达到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。如果是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器是坏的。