迈腾节温器坏了会有哪些现象

大众迈腾节温器位于上下水管接口的那个塑料管里面。汽车节温器简介：汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。因为发动机在低温状态下是很耗油，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。正确使用节温器：节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

汽车节温器坏了一般有三个症状，以下具体介绍：节温器打不开：节温器打不开，会发生水温表显示水温在高温区，但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。水温升的慢：汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，10-20分钟水温还在低温区，怠速高。冷却水不平静：冷车启动后，马上打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。

货车节温器坏了的症状就是冷却水的温度不正常，导致发动机无法正常工作。关于节温器的相关介绍如下：1、介绍一：节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。2、介绍二：节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。3、介绍三：如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热，主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

以下是判断节温器损坏的具体方法：1、观察是否有水流现象：打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。2、节温器是否变化：把节温器从车上拆下水煮，观察节温器是否会随着水温升高而打开。3、触摸水管温度：将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是未损坏的节温器，上水管和下水管的温度不一样，一般上水管热、下水管凉。

汽车节温器损坏的原因如下：1、由于暖机时间延长，电动平板车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质，腐蚀气缸。2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞及环等机件早期磨损。3、扩展资料：节温器是发动机水温控制的重要部件，此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90-115℃范围内。

节温器的常见故障原因有：1、阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启：造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热。解决办法是更换阀门即可。2、节温器关闭不严：造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷。解决办法是更换节温器。有关节温器的资料如下：1、节温器的阀门大都是采用铝合金材质，铝合金由于长时间加入不洁净的水，就会腐蚀、生锈。当发动机水温升到80℃时，节温器的主阀门应正常打开，进行大循环。2、节温器属于冷却系统，这个部件用来控制冷却液进行大小循环，水冷发动机都依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热。

节温器坏了有两个症状：1、节温器无法打开，会出现水温表显示在水温在高温区，不过水箱风扇不转，汽车发动机温度高，易于缺防冻液；2、汽车节温器不关闭，会出现水温升的慢，尤其在冬季，10-20分钟左右水温仍在低温区，怠速高。发动机启动后的检查：打开热管散热器加水口盖，若热管散热器内冷却水平稳，则表明节温器运行正常，不然，则表示节温器运行不正常。这是因为，在水温少于七十℃时，节温器膨胀筒处在收缩状况，主阀门关闭；当水温高过80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门慢慢打开，热管散热器内循环水开始流通。当水温表指示七十℃以内时，热管散热器进水管处若有水流通，水温湿热，则表示节温器主阀门关闭不紧，使冷却水太早大循环。

大众迈腾节温器在气缸盖出水管路中。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

迈腾节温器位于上下水管接口的那个塑料管里面，是一体的。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理如下：1、常温下石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱；2、当发动机水温达76°C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小；3、当发动机水温升高到88°C，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。

迈腾节温器位于上下水管接口的那个塑料管里面，是一体的。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理如下：1、常温下石蜡呈固态，水温低于76°C时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称为小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱；2、当发动机水温达76°C以上时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小；3、当发动机水温升高到88°C，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动线路长，流量大，冷却强度强。

迈腾节温器90度左右开。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是气车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

迈腾节温器匹配方法如下：1、首先用电脑进“诊断”选择“发动机电控系统”右键走“引导功能”；2、引导型功能里选择“匹配发动机温度调节执行元件”，点“执行”；3、执行之后，选择“安成\/继续”按照引导走就可以了。

迈腾节温器更换方法如下：1、拆卸车辆节温器前要先关闭发动机，关闭气车发动机后，在驾驶室车门侧边找到引擎盖开关，拉一下打开；2、打开前机盖后，在发动机室找到气车的电瓶，然后断开气车电瓶负极线，防止安装时触电；3、电瓶断电后，把发动机侧边的皮带外的塑料盖板取下，掉塑料盖子后，拆下发电机总成；4、拆下发动机总成后，会发现下方有一个水管，拆下它，因为水管内是防冻液，所以在拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到；5、等防冻液全部流出后，就可以清晰的直接看到节温器了，接着拆下故障节温器；6、最后把新的节温器安装好后，在水管部位打一层密封胶，防止漏水。将拆下的水管、发电机及正时塑料盖装回去，接好电瓶负极，添加新的防冻液，即完成五菱宏光的节温器的安装。

迈腾节温器拆卸方法如下：1、拆卸车辆节温器前要先关闭发动机，关闭气车发动机后，在驾驶室车门侧边找到引擎盖开关，拉一下打开；2、打开前机盖后，在发动机室找到气车的电瓶，然后断开气车电瓶负极线，防止安装时触电；3、电瓶断电后，把发动机侧边的皮带外的塑料盖板取下，掉塑料盖子后，拆下发电机总成；4、拆下发动机总成后，会发现下方有一个水管，拆下它，因为水管内是防冻液，所以在拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到；5、等防冻液全部流出后，就可以清晰的直接看到节温器了，接着拆下故障节温器。

迈腾节温器坏了发动机会故障。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是气车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

迈腾节温器坏了现象如下：1、水箱上下水管用手感受温度明显不一样，上水管温度很高，下水管温度很低；2、电子扇以高速挡一直工作，由于水温过高，车身电脑控制电子扇快速降温，所以电子扇会一直转；3、仪表亮起发动机故障灯，解码器读取的故障信息为车辆温度传感器故障，一般情况下，温度传感器和节温器都设计在一起，当节温器故障的时候，就会报出温度传感器故障。

迈腾节温器打不开原因是节温器故障了。节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。下面是气车节温器的相关内容：1、冷却液温度超过110度。停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸一下冷却液散热器中的上水管，该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水管，也应该很烫手，如果上下二根水管有较大温差，则确定是节温器故障；2、如果很长时间都没有达到正常工作温度。停车让发动机温度下降到与气温一致，再启动发动机行车，看仪表盘温度升到70度左右时，停车关发动机打开发动机仓盖，用手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障；3、用红外测温仪近侧节温器。用红外测温仪瞄准节温器壳体，发动机启动时，进水口温度会增加，此时节温器关闭，待水温表达到70度，测试出水口温度，会突然增加，如果温度没有变化，说明节温器工作不良，需要更换。

迈腾节温器90度左右打开。汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。以下是节温器的更换步骤：1、关闭发动机，打开前机盖。断开电瓶负极线，这样做的目的是防止在工作中电子扇突然运转，而对人身造成伤害；2、取下正时皮带外的塑料盖板。发电机所在的位置会影响到换节温器，需拆下发电机总成。先在车底下放置一个接水盘，然后准备拆下水管；3、拆掉下水管后，防冻液会喷涌流出，请小心烫到。此时可以看到节温器本身。拆下故障节温器；4、安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。

节温器坏了的解决方法很简单，这个部件损坏后只需要更换就可以了。节温器属于冷却系统，这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的。水冷发动机都是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机需要加防冻液，防冻液的全称是防冻冷却液，防冻液的作用是冷却。防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机启动时，此时温度比较低，防冻液此时进行小循环。防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热器散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内。用来切换大小循环路径的部件就是节温器。如果节温器损坏了，那防冻液就无法切换大小循环路径了，这样会影响发动机的正常运行。如果防冻液一直处于小循环状态，会导致发动机温度过高。防冻液一直处于小循环状态时无法经过散热器散热。如果发动机在温度过高的情况下继续运行，很容易出现拉缸现象。