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英朗节温器故障现象

发布时间:2020-01-18 00:54:53 原创 来源:中华网 阅读:1111

视频简介

杨龙 | 汽车维修高级技工
国家认证的汽车维修高级技工,曾任北京宝马4s店技术总监,10年宝马技术维修和培训经验,擅长:宝马全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师
汽车发动机冷却系统中,汽车节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水循环的范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作。那么汽车节温器坏了有什么症状呢?
根据别克英朗节温器的工作状态,大致分为两种情况,是否接通了水箱散热器打开了大循环。如果节温器损坏,根据节温器的状态,故障现象也有所不同。
1、 节温器卡在闭合的状态,也就是说无法将发动机内部的冷却液,接通到水箱中,进行大循环散热,这个时候的故障现象就是,发动机水温过高,电子扇常转。或在不缺少防冻液的情况下,车速超过60公里每小时以上,发动机水温过高。
2、 节温器卡死在开启状态,此时发动机内部的冷却液和水箱处于长通,此时的故障现象是,发动机水温上升过慢,不易达到工作温度
除此之外,我们还可以通过手感受上下水管的温度可以判断,首先将发动机启动,3分钟后摸一下上下水管,如果是好的节温器,上水管和下水管的温度不是一样的,一般上水管热下水管凉。当发动机水温达到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的。如果是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器是坏的。

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节温器坏了有什么症状?

节温器是发动机部件里故障率较高的一个。经常会有车辆出现节温器故障。那么节温器坏了有什么症状。汽车节温器是控制发动机冷却液循环。下面跟大家说一下节温器坏了的症状以便发现及时送修。 总体症状分为两种情况: 一是节温器主阀门长期处于关闭状态,无论水温高低,冷却液循环的线路均是由水泵泵水,经缸体水套、缸盖水套、出水管后,由水泵向缸体,即所谓的小循环,这样必然造成发动机温度过高,直至开锅。这时候电子扇高速旋转,噪音大,仪表可能会有水温高报警提示。 二节温器长期处于打开状态,因为没有节温器控制,冷却水循环线路一直是经由缸体水泵和缸套、出水管到散热器,这样在汽车启动的时候,尤其是在冬季,发动机启动的时候,冷却液水温上升慢,使发动机不能在正常的温度下工作,发动机温度低于要求温度,导致油耗增加,发动机噪音增大,尾气超标。 综上所述,当车辆出现水温过高,电子扇高速旋转,或者发动机暖机慢,油耗增加等,都可能是节温器故障,要及时送修,避免扩大损失。
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节温器怎么安装?

汽车节温器根据冷却水温度高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作。那么节温器坏了要怎么安装呢? 第一步:找到节温器的安装位置。节温器在水管上的另一端,一般在水泵旁边。 第二步:放出防冻液,松开节温器上面的水管。 第三步:拆下节温器固定螺丝,拿下节温器,对比新旧节温器,确保配件一致。 第四步:重新装回新节温器,确保安装到位,螺丝紧固。 第五步:安装节温器水管以及周边附件 第六步:加满防冻液,启动。注意事项:一定要使节温器打开循环一次,检查有无渗漏。 节温器更换相对复杂,不建议车主自己更换,有问题,我们要第一时间找专业的维修企业进行维修。
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节温器是发动机部件里故障率较高的一个。经常会有车辆出现节温器故障。那么节温器坏了有什么症状。汽车节温器是控制发动机冷却液循环。下面跟大家说一下节温器坏了的症状以便发现及时送修。 总体症状分为两种情况: 一是节温器主阀门长期处于关闭状态,无论水温高低,冷却液循环的线路均是由水泵泵水,经缸体水套、缸盖水套、出水管后,由水泵向缸体,即所谓的小循环,这样必然造成发动机温度过高,直至开锅。这时候电子扇高速旋转,噪音大,仪表可能会有水温高报警提示。 二节温器长期处于打开状态,因为没有节温器控制,冷却水循环线路一直是经由缸体水泵和缸套、出水管到散热器,这样在汽车启动的时候,尤其是在冬季,发动机启动的时候,冷却液水温上升慢,使发动机不能在正常的温度下工作,发动机温度低于要求温度,导致油耗增加,发动机噪音增大,尾气超标。 综上所述,当车辆出现水温过高,电子扇高速旋转,或者发动机暖机慢,油耗增加等,都可能是节温器故障,要及时送修,避免扩大损失。
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节温器怎么安装

汽车节温器根据冷却水温度高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作。那么节温器坏了要怎么安装呢? 第一步:找到节温器的安装位置。节温器在水管上的另一端,一般在水泵旁边。 第二步:放出防冻液,松开节温器上面的水管。 第三步:拆下节温器固定螺丝,拿下节温器,对比新旧节温器,确保配件一致。 第四步:重新装回新节温器,确保安装到位,螺丝紧固。 第五步:安装节温器水管以及周边附件 第六步:加满防冻液,启动。注意事项:一定要使节温器打开循环一次,检查有无渗漏。 节温器更换相对复杂,不建议车主自己更换,有问题,我们要第一时间找专业的维修企业进行维修。
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节温器坏了有什么症状?

节温器是发动机部件里故障率较高的一个。经常会有车辆出现节温器故障。那么节温器坏了有什么症状。汽车节温器是控制发动机冷却液循环。下面跟大家说一下节温器坏了的症状以便及时发现及时送修。 总体故障分为两种情况: 一是节温器开度过小,这种情况下冷却液大部分处于小循环状态,即冷却液不经过水箱散热,这种情况,当发动机处于大功率或高转速运转时还有发动机处于环境温度较高时,容易造成发动机温度过高,甚至开锅。这时候电子扇高速旋转,噪音大,仪表可能会有水温高报警提示,严重的可能出现发动机爆燃甚至损坏发动机。 二节温器开度过大或者卡滞无法关闭,这样会导致冷却水循环线路一直是散热器的大循环回路。这样在凉车启动的时候,尤其是在冬天,发动机温度低,水温上升慢,使发动机不能在正常的温度下工作,导致油耗增加,发动机噪音增大,尾气超标,容易产生积碳,发动机动力下降等等一系列问题。 综上所述,当车辆出现水温过高或者过低,电子扇高速旋转,或者发动机暖机慢,油耗增加等,都可能是节温器故障,我们平时也要多观察水温表,一般正常水温在80℃到100℃之间,假如有异常要及时送修,避免扩大损失。
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节温器怎么安装?

汽车节温器是车辆冷却系统重要的部件之一,工作原理是根据冷却水温度高低,自动调节进入散热器水量,改变水循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的范围内工作。同时节温器也是故障率较高的部件,那么新节温器要怎么安装呢? 第一步:找到节温器,节温器一般安装在发动机缸体上,靠近水泵,并有一条水管与水泵直接相连。 第二步:打开防冻液水壶,并且使发动机温度冷却下来。然后松开节温器上面的水管,放出防冻液。 第三步:拆下节温器固定螺丝,拿下节温器,对比新旧节温器,确保配件一致。 第四步重新装回节温器,确保安装到位,螺丝紧固到标准扭力。按照顺序安装水管以及周边附件。 第五步:加满防冻液,装配电子水泵的启动排气程序,装配机械水泵的要启动发动机进行排气。 第六步:着车一段时间,让电子扇开始转动,一定要使节温器打开循环一次,然后检查有无渗漏。然后熄火,等发动机冷却下来再打开防冻液水壶盖,补充防冻液到上限。 节温器更换相对复杂,并且有一定的风险,不建议车主自己更换,有问题,我们要第一时间找到专业的维修企业进行维修。
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英朗节温器故障现象

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氧传感器坏了会出现什么故障现象

氧传感器是用来测定发动机燃烧后排气中的氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机控制单元,电脑经过计算和控制,最大程度地降低排放污染物。那么当发动机氧传感器坏了,会有什么故障现象呢?氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器,我们分别来看一下: 1.前氧传感器的作用主要是反馈,简单说就是检测气缸混合气中燃烧后产生的废气中的氧含量,前氧传感器根据氧含量的不同,传递不同的信号给发动机电脑,这样发动机电脑可以根据这个信息对混合气进行调整。 当前氧传感器发生故障时,发动机就不能得到排气中氧气的浓度的正确信息,因而不能对混合气浓度进行闭环控制,这样一来发动机就会报警,进入故障模式,油耗和排放都会增加,发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。 2.后氧传感器的主要作用是检查三元催化器的净化效果,即检测净化后废气中的氧含量,并将它反馈给发动机电脑,而电脑会对前氧给的数据,如果前氧和后氧数据一样(一般前氧信号要大于后氧),那么就可以判断三元催化失效。后氧故障则意味着无法判断三元催化的催化效果,可能会导致尾气超标,会耗油影响发动机工况,时间长了会损坏三元催化,车辆无法通过年检。
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暖风不热是节温器坏了吗

车辆空调不管是在冬季还是夏季我们都会频繁的使用,尤其是在寒冷的冬季,开启暖风就可以将车内调节到舒适的温度。今天咱们就聊一聊汽车没暖风了怎么回事?咱们先简单的说一下空调暖风的原理,和空调制冷有区别的是,暖风是通过发动机冷却液的热量来完成的,也就是发动机循环的冷却液通过管路和流量阀,循环阀,进入到空调蒸发箱内的小水箱内,鼓风机转动后空气流动到小水箱,由于热量的原因空气变热,在通过空调风口吹出即可。在这个过程中,也会有各空调出风口传感器,蒸发箱温度传感器,流量阀,循环阀,水温传感器,控制单元等很多电子及机械原件参与工作。如果出现了汽车没暖风了的情况,我们先确定以下空调出风口是不是出风,是出凉风还是没有封。如果,没有风,可能是鼓风机损坏,或者空调滤芯脏堵,还有可能就是风门电机损坏或者翻板卡滞。还有一种就是出风口有风,但是不是热风。暖风不热的情况的话,判断起来也不复杂:第一点,先看一下发动机水温是否正常,如果一直处于低温状态,没有达到工作温度的话,暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环状态,或水温传感器信号是否真实等,维修或更换故障原件即可。第二点,要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差,如果存在这种情况的话,就肯定是暖风水箱堵塞了,需要拆装清理或更换了。第三点,要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求,温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异,流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储,综合判定。常见的为水泵丢转损坏,暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点,要看冷却液系统内是否有气阻,常见的为更换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气方法来进一步确认。
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别克英朗节温器故障现象

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