自动挡车停车d挡直接推到p可以吗？应该怎么做？

自动挡停车时不能直接挂p挡，这种说法估计很多车主都有耳闻。究竟这种说法的依据是什么？所谓正确的步骤是什么？有没有必要这样做呢？想必很多车主都并不清楚。今天咱们就来讨论一下这个问题。

因为p挡的原理是用一个金属扣锁住变速箱输出轴，限制驱动轮移动，以此达到限制车辆移动的目的。

而停车时如果直接挂p挡，那么车辆有位移的话会导致锁扣与锁止部位强力咬合。人们觉得这样会对变速箱产生不利影响。

所谓“正确停车顺序”应该是：d档踩刹车停稳，挂空挡、拉手刹、松刹车、再次踩下刹车挂p档、松刹车、锁车走人。

为什么不能停稳后直接推p档拉手刹呢？因为车停在坡道上的时候这样做可能导致p档锁止机构吃上劲儿。

有人可能疑惑：我手刹已经拉紧了，为什么松刹车时车还会移动呢？因为手刹只作用于后轮，汽车在坡道上本来就有下滑的趋势，当你松开刹车后前轮被释放，整车开始下滑。但是后轮被手刹限制了，无法移动，所以车身拉动后轮，导致后悬挂压缩，然后后轮才算彻底吃上力。而此时前轮已经有一定位移了。

而你先挂空挡，在你松刹车时车辆轻微移动不会导致锁止机构吃劲儿，然后等手刹彻底吃上力后汽车就不会再移动了，这时候踩住刹车推进p档即可。

直接推p档有什么弊端吗？

如果你是害怕锁止机构别住后会损失变速箱齿轮机构的话那你是多虑了，因为汽车轻微移动对锁止机构造成的应力相对于变速箱自身的承载力来说简直是九牛一毛。我们日常用车中随便一个起步都会产生比它更大的冲击力。如果只是p档锁止机构卡住就会损坏变速箱的话那么一个地板油起步估计就要把变速箱打成一地零件了。

但是话说回来很多车主并不是担心伤变速箱，而是停在坡道上如果p档锁止机构卡住的话摘挡确实很费劲。因为棘轮与棘爪紧紧咬在一起，你要用力拉档杆将两者脱开。而且脱开后往往会伴随着车身抖动，让人很不舒服，所以很多车主会选择先挂空挡拉手刹松刹车，然后再挂p档。

总结：从以上分析我们可以知道，停车后直接推p档并不会对变速箱造成损害，但是有些人并不是怕变速箱损坏，而是根本不喜欢那种感觉。所以说每个人有每个人的习惯，知道了原理你就可以自由选择该怎么做了。另外后驱车不必担心这一点，因为手刹拉起后后轮就不动了，所以就算前轮有轻微位移也不会导致变速箱卡住。