自动挡起步在P挡直接点火可以吗？

自动挡起步在P挡可以直接点火。p挡是驻车挡，驻车关闭时使用。如果在停车熄火前不挂P挡，车就不能正常熄火。如果在启动发动机时没有挂入P挡，它就不能启动。自动挡起步的步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键；ACC灯亮。2、再按下启动键，车辆进行自检。3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动。4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。其挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

自动挡挂p挡可以点火，在p挡启动之后经过r挡在不停留的状态下，是不会对变速箱产生损伤的。自动挡是指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，不用驾驶者去手动换挡。自动挡汽车的挡位分别为：1、p挡是指泊车挡和启动挡，挡位在此挡位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、r挡是指倒车挡，倒车时使用；3、n挡是指空挡，暂时停车时使用此挡位，为防止车辆在斜坡上溜动，使用此挡位时要注意踩刹车；4、d挡是指前进挡或驱动挡，车辆行驶前进时用此挡位；5、l挡是指低速挡，在下山或者下长距离的斜坡时，挂此挡位可以使用发动机动力进行制动，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、s挡是指运动模式，挂入此挡时挡位可以自由切换。

自动挡车p挡可以打火，在p挡启动之后再经过r挡只要是不停留的状态下，是不会对变速箱有另外的损伤的。在日常行驶中，完全可以使用p挡启动发动机，只要保证不在r挡停留就不会对变速箱产生格外的危害。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

手动挡不可以直接踩油门起步。手动挡正确的起步方法：半联动给油，然后完全松开离合，因为半联动给油可以尽可能多的避免熄火。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。先松离合至半联动，然后可以加油门或者不加油门，待车辆慢慢启动以后，松开离合。手动挡起步的注意事项：起步时，若感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，立即踏下离合器踏板，重新起步。离合器踏板一定按动作要领进行。放松过慢，会使离合器摩擦片与压盘及飞轮接触面磨损加快，导致离合器部件损坏。离合器踏板放松过怏，加速踏板踏下过少，都会使发动机熄火。

在p档可以直接点火。以下是关于汽车档位的详细介绍：1、P档是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排档操作台的最前位置、在R档前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。2、P档和N档都是空档，发动机输入端产生动力无法传递到变速箱输出端，这就是驾驶员在不平路面上挂P档停车后经常会滑动一小段距离的原因。3、N档本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。挂N档后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动。

p挡可以直接启动，正确的做法应该是在p挡点火，而且现在有很多车型，就设计成了必须在p挡才可以点火，这样设计是为了安全考虑。p挡的作用是使发动机和车轮传动系统脱离运转，但是挂p挡时，机械杠杆会将输出轴锁死，这种情况下车辆是没法移动的，以防止溜车现象发生。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。

自动挡p挡可以点火，p挡是启动挡，自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车的点火方法是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位拉到p挡；3、松开脚刹，点火即可。自动挡的其他挡位有：1、r挡是倒车挡；2、n挡是空挡；3、d挡是前进挡；4、l挡是低速挡；5、s挡是运动模式。

自动挡车可以p挡点火，在日常行驶中，可以使用p挡启动发动机，只要保证不在r挡位停留就不会对变速箱产生格外的危害。自动挡车的挡位有：1、p驻车挡：换挡杆处于此位置时驱动轮会被机械锁止，同时允许启动发动机；2、r倒挡：只需按下换挡杆上的解锁按钮，不需踩制动踏板；3、n空挡：当换挡杆位于此位置时，变速器空转且发动机动力无法传递至驱动轮；4、d前进挡：自动变速箱首先选择一挡使车辆起步，然后根据油门开度和车速等信号，在适当时刻逐渐升至一挡、三挡直至四挡。

自动挡汽车可以在p挡打火，p挡是自动挡车型中常见的挡位，在排挡操作台的前面位置，在r挡的前面，是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。p挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡。p挡的核心功能是实现自动挡汽车持久安全的坡道停车，这是整个自动挡轿车界里p挡的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动挡还是手动挡的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。

自动挡汽车在p挡可以点火，p挡用作停车，其是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进p的位置上。要注意的是，车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在p或n挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

不挂p挡直接熄火可以，正确的停车顺序是：先踩刹车停车，停车之后挂空挡，然后把手刹放下来，之后再挂p挡，主要还是根据汽车停车的路况来看。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的靠前位置、在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。将车挂入p挡后再拉手刹，车子还是可能会有一点的移动，这是因为p挡的相当于手动挡车型的带挡锁车，也就是只起到了一个辅助刹车的作用，先挂入p挡由于其锁止机构已经和变速箱起作用了，这个时候拉手刹的作用效果并不明显。

自动挡车起步点火在P挡，有些车主是先将本来在P挡的位置直接挂在N挡位上面，然后再打火，之后再把挡位挂在D挡上面，松油门就可以直接开了。这样做的好处就是避免了P挡直接到D挡位的时候，碰到R挡，减少一定的冲击力。但是也有人觉得点火时直接挂在P挡，如果挂在N挡位上面，也可能会出现一定的危险，特别是溜车现象。其实以P挡位进行点火，即使说在经过R挡位的时候有一个冲击力，但其实这个冲击力并不是很大。而且大部分车的电脑系统都是默认必须在P挡才能打着火，所以建议大家还是用P挡打火更为稳妥。

可以的，自动挡汽车在空挡和p挡状态下都是可以点火和熄火的，汽车在起步之后才可以挂入前进挡行驶，在停稳之后需要挂入p挡拉起手刹才可以熄火下车。自动挡车型根据油门踏板的程度和车速变化自动进行变速，驾驶员只需要操控加速踏板控制车速即可。自动变速器通过行星齿轮进行变速，常见的自动变速器有液力自动变速器，液压传动自动变速器等，相同品牌同一排量的手动挡车型比自动挡车型便宜1万至2万左右，但是自动挡汽车更方便驾驶，越来越多汽车厂商推出自动挡车型。

P挡可以直接点火。正确的做法，就应该是在P挡点火。而且现在有很多车型，在出厂设计时，就设计成了必须在P挡才可以点火，不在P挡无法点火。厂家这样设计，是为了安全考虑。首先，P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。但是挂P挡时，机械杠杆会将输出轴锁死，这种情况下车辆是没法移动的，以防止溜车现象发生。可以这样理解：P挡就是N挡，只不过在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡车是动不了的。至于车主想到的问题（例如是否伤车等等），工程师都已经想到了。所以任何担心都不需要有。有人会说P挡点火，挡位的手柄要经过R挡、N挡，在自动变速箱内，经过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。这都是完全没有科学依据的。记住一点：汽车没有想象中的那么脆弱。不然路上的出租车早都报废了。

自动挡汽车起步是不可以从p直接到d的，自动挡车正确起步方法：1、上车前检查周围车辆，确认车辆安全，进入驾驶室系好安全带，将点火钥匙转到第二格至电源挡，使汽车计算机系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，从P挡（驻车挡）上拉下N挡（空挡），如停车则在P挡（停车挡）直接点火；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡，启动发动机，根据不同车型和环境温度来确定热车时间，但在低温时要避免快速加油和紧急制动；4、踩下脚刹，松开手刹，挡位从N挡（空）到D挡（前进），如果坡度开始，为了防止打滑，“你可以先把挡位从N挡（空）拉到D挡（前进），轻放油门慢慢松开手刹，你就可以平稳起步了。

自动挡停车就不能直接p挡停的：1、自动挡车大部分都是可以抄在N挡启动和熄火的。但能拔钥匙的不多其实N挡与P挡唯一的区别就是在变速箱的输出端有一个锁止机构；2、P挡会将这个机构锁止，而N挡不会。之所以要设计这么一个机构，就是为了防止手刹失灵知的情况；3、所以大部分车辆为了安全考虑，会强制必须P挡才能拔钥匙。这样可以保证，不论你手刹是否有道问题，车辆都不会出现异常溜车问题。

先是D挡推入N挡，拉起手制动或踩下制动后熄火，N挡推入P挡即可。如果由D挡直接推入P挡，对自动拨箱的损耗较大不提倡如此操作：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开道制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子回时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意；2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困答难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨损是不可避免的。

自动挡汽车在点火时就是要求挂入p挡的，所以这样做是可以的。p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的。如果在停车熄火之前不挂如p挡，那汽车是无法正常熄火的。如果在启动发动机时没有挂入p挡，那也是无法启动的。自动挡汽车都有p挡和n挡，p挡和n挡都可以在停车时使用，但是这两个挡位是有区别的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。但是在挂入n挡后是没有锁止机构锁止变速箱的齿轮的，如果此时不拉手刹车子是可以移动的。挂入n挡后，变速箱与车轮的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的，此时汽车是无法行驶的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会导致p挡的锁止机构受到损伤。在行驶时不要挂入p挡也不要挂入n挡。如果行驶时挂入n挡，会导致自动变速箱出现润滑不良和散热不良的情况。在行驶时也不要挂入p挡，否则会损伤自动变速箱的锁止机构。

P挡可以直接点火。正确的做法，就应该是在P挡点火。而且现在有很多车型，在出厂设计时，就设计成了必须在P挡才可以点火，不在P挡无法点火。厂家这样设计，是为了安全考虑。首先，P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。但是挂P挡时，机械杠杆会将输出轴锁死，这种情况下车辆是没法移动的，以防止溜车现象发生。可以这样理解：P挡就是N挡，只不过在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆，挂P挡车是动不了的。至于车主想到的问题（例如是否伤车等等），工程师都已经想到了。所以任何担心都不需要有。有人会说P挡点火，挡位的手柄要经过R挡、N挡，在自动变速箱内，经过了两个挡位，增加了磨损，会损伤变速箱。这都是完全没有科学依据的。记住一点：汽车没有想象中的那么脆弱。不然路上的出租车早都报废了。

冰雪路面和在下坡或者路面平坦，而车子又没有什么载重的情况下也可以高挡起步，其它情况下还是一挡起步比较稳妥。二挡起步对变速箱造成巨大的冲击，如果强行高挡位起步会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的高挡传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，进而折损变速箱的使用寿命。当使用高挡位起步的时候，因为高挡位起步齿轮与当前车速不匹配，需要控制离合器长时间处于半联动状态保证车子不会熄火，一直到其可以进入到和当前的挡位匹配的车速之后才可以完全的松开离合器，这个期间对于离合器的磨损是相当大的，也会耽误起步的时间。使用高挡位起步的时候，由于扭力的关系使得动力和速度不能同步，发动机容易爆震（俗称叫杆儿），而且直接使用高挡位起步会使汽油没有办法充分的燃烧，时间长了就会给发动机造成更多的积碳，进一步增加油耗，也使得发动机磨损增加，从而影响动力、油耗、安全及舒适性。