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电子控制单元的组成结构是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9938
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电子控制单元主要由输入电路、模数转换器(A/D转换器)、微型计算机(简称微机)和输出电路组成。

输入电路:

发动机工作时,各种传感器的信号输入到ECU后,首先进入输入电路进行处理。

A/D转换器:

传感器发送给ECU的信号有两种,分别是数字信号(如卡门涡流空气体流量计信号、转速信号等)和模拟信号(如叶片空气体流量计信号、空气温度传感器信号、节气门位置传感器信号等)。数字信号可以直接输入微型计算机,但微型计算机不能直接接收模拟信号。

微型计算机:

微型计算机是控制系统的神经中枢,其功能是利用其存储的程序和数据。根据工作需要,对各传感器发出的信号进行计算和处理,并将处理结果发送给输出电路。微型计算机主要由中央处理器、存储器和输入输出设备组成。

输出电路:

输出电路的主要功能是放大微机的处理结果,产生控制信号。

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排气管结构组成是什么?

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自动变速器的结构组成是什么?

自动变速器的结构是由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置,主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等四种型式。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速;机械无级自动变速箱多采用钢带或链条传动方式进行动力传递;电控机械自动变速箱在机械变速箱总体传动结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化;双离合器自动变速箱采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。
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安全气囊的组成结构是什么?

安全气囊的组成结构是:碰撞传感器、控制模块(ECU)、气体发生器及气囊等。安全气囊传感器:一般也称碰撞传感器,按照用途的不同,碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。
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电子控制单元由什么组成?

电子控制单元主要由输入回路、模数转换器(AD转换器)、微型计算机和输出回路组成。输入回路:发动机工作时,各种传感器的信号输ECU后,首先进入输入回路进行处理。传感器输入的信号不同,处理的方法也不同,一般是先将输入信号滤除杂波和将正玄波转变为矩形波后,再转换成输入电平。AD转换器:传感器输送给ECU的信号有数字信号和模拟信号两种,数字信号可直接输入微机,但微型计算机不能直接接受模拟信号,必须由AD转换器转换成数字信号后再输入微型计算机。
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差速器的结构组成是什么?

差速器由差速器壳、行星齿轮轴、2个行星齿轮、2个半轴齿轮、复合式推力垫片等组成。汽车差速器是能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构,功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
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燃油泵控制单元的作用是什么?

燃油泵控制单元的作用:1、原理,当转子盘旋转时,滚子被离心力向外压,像旋转的油封一样,转子旋转,泵起作用,从进油口吸入燃油,并把燃油从出油口压入燃油系统,当关闭油泵时,出油口的检查阀关闭,防止燃油通过燃油泵流回油箱,检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”;2、燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准,如果燃油泵压力超过预定压力限制,压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。作用是把机油送到发动机各摩擦部位,使机油在润滑路中循环,以保证发动机得到良好的润滑;3、机油泵多为齿轮泵,它由齿轮泵体等组成。当发动机工作时,凸轮轴带动泵体的主动齿轮转动。齿轮甩动机油沿泵体内壁从进油口流至出油口,形成低压,产生吸力,机油箱内的机油即被吸入进油口。而出油口处的机油越积越多,因而压力增高,机油便被压到各摩擦部分,实现强制润滑。
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万向节的组成结构是什么?

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