手动车转弯要踩离合吗？

手动挡车刹车要不要踩离合应根据情况而定：1、第一个正常情况下的减速，这点分成两种情况来说，第一种情况是中高速驾驶的时候减速，如果汽车的速度在80千米每小时的速度行驶时，司机预见到前方的情况需要降低速度，汽车在松开油门后，因发动机本身的制动效应速度就会有降低的趋势，此时在石家刹车制动就可以，很容易的控制车速了，这时是可以不用踩离合的，那么另外一种情况就是，如果车速已经跌到非常低了，或者是车子本身就在低速中行驶，此时发动机的低转速牵引车辆行驶，一味的踩刹车，很容易就把发动机给憋熄火，这个时候踩刹车就需要带点离合器了。2、第二种情况就是在紧急情况下的刹车这种情况下，需要最大限度的把车子停下来，我们要知道汽车离合器主要是用来换挡以及二挡以下防熄火的，那么同样是因为这个道理很多人就认为在紧急情况下是不能够踩离合器的，觉得踩下离合器之后，车辆就失去了发动机的牵制。但是这也是自以为的，因为如果是碰到了紧急情况，就是需要全力制动，只有扯断发动机的牵引力，才能够更快的加速，所以说是需要踩下离合器的。这个简洁制动时不踩离合器可能会导致车辆发动机的反拖制动力，影响到abs系统的正常工作，并且在严重的情况下，还很有可能会影响整体的操作。影响紧急避让的效果，而且在湿滑路面上会更加的危险。还有一点就是在紧急情况下，慌乱之中很有可能会对他板进行误操作，如果此时同时踩下刹车和离合器，那么即便误操作误踩了油门，也不会对刹车造成什么影响。离合器的作用有：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步。2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡。3、防止传动系统过载。4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

手动车转弯踩不踩离合取决于转弯的速度。手动挡转弯时，低速转弯时不踩离合器或半联动，高速转弯时踩离合器，酌情降档。当车辆以5~10km/h的速度半停半走或过弯时，需要采用半联动或无离合过弯，使车辆有足够的动力，不会停车。当车辆以20~30km/h的低速转弯时，车辆的惯性相对较小，阻力会增大。如果为了转弯而松开离合器，回到直路后，车速会变得很低，甚至停下来。在这种情况下，你不需要踩离合器转向。30~80km/h的速度过弯时，不需要踩离合。如果觉得速度有点快，可以不用踩离合，用刹车降低过弯的速度。80km/h及以上车速转弯时，需要踩离合。因为车辆在高速时惯性大，所以不会让车速降得很低。因为车速比较高，档位也会高档，高档位牵引力低。如果弯道较长的车辆车速下降较多，可以适当降档提高牵引力，过弯后再快速提速。

科目三转弯不需要踩离合。转弯之前提前减速减档，进入路口转弯了正常就不能踩离合了，脚放刹车上控制点速度就好了。除非车太多，你刹车把速度降的太低了，必须换档了才能踩离合。转弯需要注意几点：1、注意红绿灯的变化，特别是右转弯时，看清楚右转红绿灯是箭头形状的，还是圆形的，如果是箭头红灯，需要停车待转弯；2、转弯过程注意避让行人或者直行的车辆，记住右转让左转，转弯让直行；3、减速一定要减档，不然车辆无力就会发生熄火的情况。科目三转弯用几档：1、如果前方有车，车辆跟随转弯，车速较慢时，考生应该换成1挡；2、倘若路况良好，没有阻碍转弯的障碍，考生应该换成2挡过弯。

开车转弯的时候不需要踩离合，车辆降速靠行车制动实现。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴就是变速箱的输入轴。离合线的作用：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器工作原理：离合器的主动部分和从动部分借助接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力耦合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

一切事物都不是绝对的。手动制动应根据不同情况采取不同的措施。一般来说，如果制动时速度过快，建议先踩下制动器，然后踩下离合器。当车速过快时，制动能有效地使汽车停止。由于刹车，速度会很快减慢。此时，如果踩下离合器，驻车效果会更好。车身会停得更稳。而且，先踩刹车，再踩离合器，会在一定程度上减缓刹车片的磨损速度。如果车速过快，先踩离合器可能使车辆无法停车，容易造成追尾等事故。因此，如果车速太快，必须先制动，然后再离合器，这样更安全。1、如果你的速度慢，你最好先踩离合器，然后踩刹车。当车速较慢时，踩下离合器基本上可以使车辆停止。如果车速非常慢，轻率踩下制动器可能会直接导致车辆熄火。这种制动方法会对汽车造成很大的伤害。挂档熄火会产生巨大的前进冲量，并损坏车辆的变速器。因此，如果不是紧急制动，车速较慢，可以先踩离合器，降低车速，再踩制动器，这样车辆就不会轻易停车，变速箱也不会损坏。2、一些老司机甚至说，是先踩刹车还是后踩刹车是一门学问，这还取决于汽车的行驶速度。不注意车速而不小心制动，会对车辆造成极大的伤害，增加制动系统的负担，甚至造成事故。开车时要特别注意。

转弯过程流畅无阻碍时，不用踩踏离合，缓慢转弯即可。以下是关于科目三转弯时需要注意的事项：注意红绿灯的变化：右转弯时，看清楚右转红绿灯是箭头形状，还是圆形，如果是箭头红灯，需要停车待转弯。注意避让行人和车辆：记住右转让左转，转弯让直行。减速一定要减档：不然车辆无力就会发生熄火的情况。转弯一般用1档或2档：如果前方有车，车辆跟随转弯，车速较慢时，可换成1挡，倘若路况良好，没有阻碍转弯的障碍，可换成2挡过弯。

手动挡高速过弯时需踩下离合并视情况降档。拐弯的操作及需要踩离合器的场景：拐弯的操作：辆在转弯或掉头时，需要减速，车辆降速是通过踩刹车来实现，车辆速度达到转弯或掉头的要求时即可转弯或掉头。行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前和转弯后换档。需要踩离合器的场景：起步、换挡、停车时需要踩离合器，当停车时车速降到10码时，为了防止熄火，踩离合器。

车辆转弯不要踩离合，这个操作会加剧离合器磨损，如果车速对于当前挡位来说太慢，可以降挡，不要一直踩离合器或者半联动。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶的过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

手动挡下坡时绝对不能踩离合，踩着离合滑行很伤车。以下是关于下坡的更多资料：1、注意事项：严禁在进入下坡路段后再换挡，严禁空挡滑行，下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车，车辆之间的距离应保持在50米以上，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度，尽量避免使用紧急制动。2、下坡挡位：挂入低速档。手动的就是1档、2档。

转弯过程流畅无阻碍时，不用踩踏离合，缓慢转弯即可。但如果转弯途中遇到其他车辆或者要礼让行人，此时要同时踩刹车以及离合踏板，同时要换入低档，避免车辆熄火。以下是科目3相关介绍：1、转弯需要注意：红绿灯的变化，特别是右转弯时，看清楚右转红绿灯是箭头形状的，还是圆形的，如果是箭头红灯，需要停车待转弯；转弯过程注意避让行人或者直行的车辆，记住右转让左转，转弯让直行；减速一定要减档，不然车辆无力就会发生熄火的情况。2、科目三转弯用几档：如果前方有车，车辆跟随转弯，车速较慢时，应该换成1挡；倘若路况良好，没有阻碍转弯的障碍，应该换成2挡过弯。

手动挡的汽车在紧急的情况下，可以踩离合。以下是开车时踩离合器的不同情况：1、车速较快：如果车速比较快的情况下，踩刹车的时候不需要马上踩离合器，因为车速快车子的惯性非常大，踩刹车并不会马上就会把车子刹住，还会溜车很远的距离，轮胎还在转动，发动机也在转动，所以车子不会熄火，一般司机都是踩一脚刹车减速以后，再慢慢地踩刹车，直到速度下来后就踩离合器换挡。2、车速较慢：如果车速比较低的情况下，必须要在踩刹车的同时，就要踩下离合器，否则就会脱档熄火。因为这时候踩刹车，车子立马就会停住，车就会熄火。

转弯的时候不能踩离合，转弯踩离合不光会影响离合器寿命，严重的时候还会让汽车失控。需要踩离合的情况：转弯的时候是否需要踩离合要根据转弯的速度和打方向盘的角度来决定，转弯的时候需要减速，如果车速过快会非常危险，这种情况下转弯不需要踩离合，此时若踩下离合车辆会失去发动机的制动力比较危险。在转弯的时候如果车速非常的慢可以踩离合，比如在20km/h到30km/h之间，这时候的车速不足以让汽车产生侧滑，踩下离合可以避免车辆熄火。注意事项：需要注意的是离合器、油门、刹车是控制速度的工具，转弯时需要注意的是安全速度和速度所相应的方向盘转动角度，因此汽车是否熄火和转弯时踩离合没有直接关系，有关系的是油离配合的程度及在此程度上手部方向盘的动作。

手动挡车刹车的时候有的情况需要踩离合，有的情况不需要踩离合，这不是固定的步骤。踩刹车时踩离合的主要目的是为了防止熄火。以下是手动挡车踩离合的注意事项：1、在速度没有达到零界点的时候没必要踩离合器。因为在拐弯的过程中如果踩下离合器，有时候会更容易翻车，因为这会让轮胎的抓地力瞬间损失很多。2、三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五挡高于35km/h不会熄火。也就是在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。3、当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。

汽车转弯不踩离合，离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器磨损严重的影响：1、汽车打滑，动力不足；2、无法启动汽车，点火困难；3、爬坡性能低下，耗油增加。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。

手动挡车刹车要不要踩离合应根据情况而定：1、车速降低或者短距离制动同时踩；2、较高车速或长距离刹车不用踩离合。离合器的作用有：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。刹车有降低车速的作用，其使用的注意事项有：1、跟车行驶时刹车动作要缓慢；2、雨天谨慎使用急刹车；3、坡道、弯道避免使用急刹车。

转弯时要踩离合，离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载。起步时变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，在换挡过程中离合器减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。

开车转弯不用踩离合，因为一旦动力脱开，轮胎就会失去抓地力，在车速较快的情况下很可能会因惯性使车辆侧滑，发生事故。正确的方式是在进弯之前应该松油门减速，在进入弯道时，稍加油门让车辆匀速通过，这样车子在弯道上会稳稳地行进，没有一点漂移的感觉。如果前方发生了情况，在必须踩刹车的时候，也切记不能踩离合，要带挡刹车，这样可以保证在刹停之前不会发生漂移。如果是带ABS系统的，那就果断刹车，一脚踩到底，保证ABS的正确执行。如果是在城市道路，或者十字路口转弯时，因为本身车速就很慢，没有发生漂移的可能性，可以在必要时用半离合的方式控制车速。

开手动档汽车，转弯的时候不要踩离合。具体原因如下：车辆容易失控：新手开手动档车辆入弯时，往往都是松油门，踩离合，刹车降低速度，驶过弯道。这样的操作，看似没问题，其实有很大的危险性，轻则车辆打滑，重则车辆失控。因为，踩离合只是切断动力，但车子还有惯性，一旦轮子没有牵引力，车子反而更容易失控。正确的过弯方法：在入弯前减速降档，入弯时用刹车控制好车速，带档过弯，通过以后直接踩油门升档。

科目三转弯过程流畅无阻碍时，不用踩踏离合，缓慢转弯即可。转弯途中遇到其他车辆或者要礼让行人，此时要同时踩刹车以及离合踏板，同时要换入低挡，避免车辆熄火。1、科目三，是机动车驾驶证考核的一部分，是道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称；2、道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口转弯、会车、超车、掉头、夜间行驶等，不同的准驾车型考试内容不同；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识以及发生交通事故后的处置知识等。

启动手动挡车要踩离合的，启动方法如下：1、踩下离合，将变速杆推至空挡，继续踩下离合，向右旋转钥匙到第一挡让车自检；2、待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火（此时仍然要踩下离合）；发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂一挡；3、慢松离合，感觉到车有些轻微抖动时轻轻踩油门给点油；4、待车头微微抬头时，松手刹，这样车子就动起来了。