手动挡转弯需要踩离合吗？

科目三转弯不需要踩离合。转弯过程顺畅无阻时，可以不踩离合慢慢转弯；转弯途中，如遇其他车辆或礼让行人，此时要同时踩刹车和离合器踏板，同时换入低档，避免车辆熄火。科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、夜间行驶和安全文明驾驶常识考试内容。

汽车转弯需要踩离合。车速快转急弯时，需要制动减速，踩离合，降档，不减速容易失控，不降档，过弯后动力不足，车子容易发抖，甚至熄火。具体的弯道说明：如果是大弯，那么可以不用换挡，控制好车速，适当踩下制动减速即可，拐弯后再加油门就可以提速；如果遇到小弯，转弯半径比较小，那么就需要提前减速或者降档；如果遇到比较拥堵的路段，这种情况用一档或二档，可以踩下离合，利用车的怠速转弯，同时备着刹车以免突发状况。开车转弯需要注意几点：一是根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象。如果出现侧滑，那么立即放松油门踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待汽车恢复正直行驶方向之后，再回正方向盘进行前行。二是转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与汽车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当，回转方向及时，严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

开车转弯需要踩离合，拐弯时要先踩刹车减速，如果发动机抖动得比较厉害需要降挡再踩离合换挡。因为拐弯时，踩刹车减速是首要，而踩离合只是将动力切断，但汽车依然存在惯性。踩离合的程度：转弯时车速较慢但挡位过高，汽车有顿挫熄火倾向的时候，则需踩下离合降档。此时离合要踩到底，否则降档时容易出现挂不进挡，或挡位挂不稳的情况。拐弯离合和刹车的正确踩法：拐弯前就要踩刹车，提前减速，然后根据弯道大小和车速挂入合适的挡位；进入弯道后，踩刹车减速并踩离合，驶离弯道后再踩油门加速；若没有减速直接踩下离合，汽车会进入滑行状态，或者动力变得脆弱，一旦发生突发情况，车主又要控制方向盘，又要注意车速、还有可能要换挡，很容易就会手忙脚乱。转弯时的注意事项：开车转弯需要根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象。如果出现侧滑，那么立即放松油门踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正常行驶方向之后，再回正方向盘进行前行。转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与汽车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当，回转方向及时，严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

手动档汽车行驶不要一直踩离合器。正常行驶时，车辆上的离合器紧密接合，离合器不会打滑。离合器释放通过踩下离合器踏板进行控制。驾驶时，任何时候都不要踩离合器踏板，除非汽车在低速时启动、换档和制动。踩离合器或长时间踩离合器是指在行驶过程中将脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑动状态，这将加速离合器摩擦片和压盘的磨损，使发动机的动力不能传递到驱动轮上，导致燃油和车辆消耗，增加驾驶成本。因此，当驾驶手动档汽车时，不要长时间踩离合器踏板，更不用说一直踩离合器了。这将导致离合器损坏。

科目三转弯一般是2挡，掉头是1挡，这个时候车速很慢，所以没有必要一直把离合器踩着不放，这个时候完全就可以把左脚放一边，右脚放在刹车上，但是需要注意的是后方来车情况。以下是汽车离合的相关介绍：定义：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。分类：离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。原理：当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。

手动挡转弯踩不踩离合要根据转弯的速度而定，手动挡转弯时低速过弯不踩离合或者半联动，高速过弯时踩下离合并视情况降档。以下是相应车速过弯是否踩离合的介绍：5-10km：车辆在半停半走或者以5-10km/h的车速过弯时，需要采用半联动或者不松离合过弯，这样车辆就有足够的动力并且不会停下来。30-80km：而在30-80km/h的车速下过弯不用踩离合，如果觉得速度有点快可以用刹车降低过弯时的车速而不需要踩离合。

手动挡踩刹车必须踩离合。想要减速行驶的正确做法是，先点踩刹车减速。然后发动机转速在1000以下就可以踩下离合器防止车子熄火。但是猛一下踩死刹车，就可能导致车子熄火。扩展资料：1、手动挡：是动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而实现变速。2、工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速了。

掉头转弯不需要踩离合。主要原因是：1、车辆降速完全靠行车制动来实现，即是脚刹，离合器是在车辆减速到很低很低时，一般在10码以下，为了防止发动机被憋熄火，需要踩下离合器，分开发动机和变速箱的动力传递。2、车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求，这时需要靠踩刹车来调整速度，但是按照要求左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。如果车速降到跟档位不符合时即要踩离合器换挡。

车辆转弯时不需要踩离合。关于离合器的相关介绍如下：1、离合器用来接通、断开轴与轴上的空套传动件(如齿轮、皮带轮等)或同轴线两轴的运动，以实现机床运动的起动、停止、变速、变向。2、离合器的种类可分为啮合式离合器、摩擦式离合器、超越离合器和安全离合器等。3、啮合式离合器利用两个零件相互啮合的齿爪传递运动和扭矩。4、摩擦式离合器利用相互压紧的两个零件接触面间产生的摩擦力传递运动和扭矩。5、超越离合器主要用在有快慢速两个动源交替传动的轴上，以实现运动的自动转换。

开车转弯的时候不需要踩离合，车辆降速是靠行车制动来实现的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴就是变速箱的输入轴。踩离合器的方法是：1、踩下离合器时动作要快，让离合器彻底分离避免离合器打滑；2、抬起离合器时要快慢快让汽车运行平稳；3、不随意踩离合器。离合器的作用是：1、汽车行驶过程中，避免变速箱中啮合的传力齿轮因载荷没有卸除；2、防止传动系统过载，降低扭震冲击；3、保证汽车平稳起步。

手动挡减速不需要踩离合，离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂1挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，要慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

手动挡点火需要踩离合，主要原因是：1、手动挡的车在确认是空挡的前提下是可以直接启动的，但是为了保险起见，一般车主都会踩下离合踏板再启动车辆，以防止在挡位没有摘除的情况下车辆突然窜出发生危险；2、彻底断开发动机输出端负载，使得点火电机可以最小负载启动，有利于延长点火电机的寿命。手动换挡机械式变速器也称手动挡或mt，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比从而达到变速的目的，踩下离合时方可拨得动变速杆。

手动挡刹车需不需要踩离合要看具体的情况，如果汽车的速度比较快，仅只是为了刹车减速，就不用踩离合；如果汽车为了降挡或者停车而踩刹车，就要踩离合。刹车时踩离合的好处是不容易熄火。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。

开手动档汽车，转弯的时候不要踩离合。具体原因如下：车辆容易失控：新手开手动档车辆入弯时，往往都是松油门，踩离合，刹车降低速度，驶过弯道。这样的操作，看似没问题，其实有很大的危险性，轻则车辆打滑，重则车辆失控。因为，踩离合只是切断动力，但车子还有惯性，一旦轮子没有牵引力，车子反而更容易失控。正确的过弯方法：在入弯前减速降档，入弯时用刹车控制好车速，带档过弯，通过以后直接踩油门升档。

转弯的时候是否需要踩离合要根据转弯的速度和打方向盘的角度来决定，转弯的时候需要减速，如果车速过快是非常危险的，这种情况下转弯不需要踩离合，此时若踩下离合车辆会失去发动机的制动力是比较危险的。在转弯的时候如果车速非常的慢是可以踩离合的，比如在20到30之间，这时候的车速不足以让汽车产生侧滑，踩下离合可以避免车辆熄火。需要注意的是离合器、油门、刹车是控制速度的工具，转弯时需要注意的是安全速度和速度所相应的方向盘转动角度，因此汽车是否熄火和转弯时踩离合没有直接关系，有关系的是油离配合的程度及在此程度上手部方向盘的动作。

手动挡转弯不需要踩离合，手动挡转弯时低速过弯不踩离合或者半联动，高速过弯时踩下离合并视情况降档。车辆在半停半走或者以5到10千米每小时的车速过弯时，需要采用半联动或者不松离合过弯，这样车辆就有足够的动力并且不会停下来。车速在20到30千米每小时的低速转弯时，车辆的惯性比较小并且阻力会增大，如果松开离合转弯那么车辆在回到直道以后车速就会变得非常低甚至停了下来，如果觉得速度有点快可以用刹车降低过弯时的车速而不需要踩离合。当车速在80千米每小时或以上时转弯，就需要踩下离合。因为车辆在较高的车速时有比较大的惯性，所以不至于会让车速降得很低。因为车速比较高，所以档位也会是高档位，高档位时牵引力较低。如果弯比较长车辆的速度下降的比较多，可以适当降档提高牵引力，转完弯以后就又能够迅速将车速提升上来。

倘若仅仅减速但不停车，那在刹车踏板时不要踩住离合器。倘若要减速让车停止，那在车子快停止的时候再踩住离合器。手动挡汽车全部都是有离合器踏板的，踩住离合器踏板后，离合器分离出来，伸出离合器踏板后，离合器会融合。离合器是传动系统中一个很重要的部件，离合器才能够断掉或连接发动机与变速箱。我们在开车时，尤其是新手，原本操作就不熟，在遇到紧急情况时全部都是会手忙脚乱，通常全部都是错将油门当做刹车踏板踩。如果是手动挡的车便会没问题，由于踩刹车之前全部都是会先踩离合器，因此断掉发动机动力与油门正中间的联络，如此一来无论是踩刹车还是错踩在油门上，车都不容易往前走了，会安全的很多。手动档是手动变速器（MT），也称手动档，即用手转动变速杆才能够更改变速器内的齿轮啮合装置，更改传动比，进而做到调速的目的。工作原理：泵轮和涡轮是一对儿工作组合，它们就仿佛相对性放置的两台风扇，一台风扇吹出来的风速会推动另一台风扇的叶片推动，风速变成动能传递的媒体，倘若用液体替代空气变成传递动能的媒体，泵轮便会便会液体推动涡轮推动，再在泵轮和涡轮正中间加上导轮，便会反作用力使泵轮和涡轮正中间完成转速差就可以完成调速变矩了。

启动汽车之前踩离合器和踩刹车不失为一种好习惯：1、一般上车启动，然后起步行驶，踩住刹车和离合器的好处是即使挡位不在空挡上，打燃火后车子也不会突然前窜；2、车子如果停在上下坡道上，车子一样不会向后滑动，这样就可以避免危险事故的发生；3、踩住离合还可以减轻发动机负荷，让车子更容易点火。脚刹手刹联动，是安全驾驶的基础。

可以踩也可以不踩。不过有些车型在设计时，必须要踩着离合才能打火，手动挡踩着离合器打火主要是为了在打火时更安全，对汽车变速箱有一个保护：1、采用手动换挡机械式变速器（也称手动挡，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆；2、驾驶员选择合适的挡位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失；3、开手动挡汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用挡位，才能真正的省油。

正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关，有以下几种情况：1、你需要稍微减下速度。例如，从70km\/h，降低到65km\/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合；2、你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。例如，你刹车前挂的是5挡，车辆速度70km\/h，你需要把车辆速度降低到了10km\/h；3、这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km\/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。