等红灯熄火省油吗？

红灯一般不要熄火，不建议在等红灯时熄车，因为重复启动会对汽车的电瓶、电机有损伤；怠速状态下，排放的尾气经过处理会变成二氧化碳和水，因此污染也不算大；这种做法也不能省油，由于时间短，如果熄火后再次启动，启动用的油和短时间内的油耗相差不大。红灯熄火前要考虑停留时间。如果停车时间超过2分钟，可以停止熄火。如果停车时间短，不需要熄火。作为汽车的心脏，过多的熄火和启动会降低其使用寿命，频繁的点火和启动也会影响火花塞的寿命。堵车熄火也要考虑时间。如果是交通管制，预计怠速时间会比较长，可以关闭发动机。如果是短时堵车（比如等红绿灯等）不建议关闭发动机。

停车熄火省油还是不熄火省油应根据停车情况来决定的。因为车辆熄火后，发动机就不会工作，发动机不工作就不会消耗车辆的燃油。相反车辆停车不熄火，发动机就会处于怠速运转的情况，就会消耗车辆的燃油，如果车主想要节约燃油，可以参考以下几点做法：1、热车的时间不要太长，热车时间长不仅会增加油耗，还会伤害发动机。2、在停车等人时，尽量将车辆熄火，不要怠速运转车辆，原理同上。3、及时检查轮胎的胎压，胎压不足的话及时补充，因为胎压过低的话，轮胎与地接触面积增大，就会增加车辆的油耗。4、减轻车辆的负重，可以将车辆上不常用的物品取下，车辆的负重增加，油耗就会增加。

建议不要在等红灯时熄火，这种做法并不能省油，因为时间比较短，如果是熄火，再次启动时，喷入的油与短时间内油耗也差不多，还有就是会磨损起动机，电瓶的寿命也会缩短。在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。堵车也要分长短而论，如果是交通管制情形，预计时速时间比较久，建议大家熄火，如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。根据数据显示，每次引擎的启动，相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。在短时间塞车时建议司机挂N档拉手刹(手动挡车型挂空挡，拉手刹)。这样可以解放双脚，缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合，腿部麻木引发的事故等。

汽车等红灯时熄火不省油，以下是汽车等红灯时熄火的弊端：1、点火瞬间的耗油量比怠速一分钟的耗油还要多。2、点一次火的电量要发动10分钟至20分钟才能补充上。以下是关于汽车空挡等红灯时突然自动熄火原因的扩展资料：1、待速低时油路不畅可导致汽车空挡熄火，平时保养不够。2、汽车的电路、油路出现问题。以下是关于自动挡汽车等红灯时挂挡情况的扩展资料：1、等待20秒以内，采用D挡加脚刹。2、等待30秒以上堵车的情况下，采用N挡加手刹。3、等待2分钟以上，采用N挡加手刹，最后关闭发动机。

等红灯时熄火并不能省油。以现在发动机的性能，怠速时的油耗不会很高，一般怠速一小时的耗油量也不会超过1L。而启动瞬间也会产生一个耗油的高峰。有专家研究表明，一次冷启动多耗的油可供汽车行驶3公里，一次热启动多耗的油可供汽车行驶1公里。每次启动车子的影响：对发动机和蓄电池不利：每次启动对发动机、蓄电池的寿命都有一定影响。启动瞬间会造成较远正常运行的发动机磨损，同时也极易产生积碳。能量和油耗转化：启动一次所消耗的蓄电池能量大概需要车辆稳定运行20分钟才能补回来，这些能量要通过耗油补充。

如果停车时间在一分钟之内，完全没有熄火的必要，和打火瞬间消耗的油耗相差不多。以下是关于降低油耗相关知识介绍：定期保养不能少：汽车都是在保不在修，定期进行保养，不止可以减少汽车的故障率，而且也可以降低汽车的油耗。切记大踩油门：根据实验分析，大踩油门只会让你开车时间缩短4%，但是油耗会增加37%-40%。减轻重量：据统计，车辆的负重每增加100KG，油耗会增加百分之4-5。

等红绿灯两分钟以上熄火省油，一分钟以内着车省油。停车时间在一分钟之内没有熄火的必要：发动机在每次启动的瞬间，油耗非常大，每次启动都有一个瞬间电压，要比正常工作耗能大。如果停车时间超过两分钟，确实可以将车辆熄火，能省掉一部分油耗，比再启动时消耗的少，如果停车时间在一分钟之内，完全没有熄火的必要，和打火瞬间消耗的油耗相差不多。短时间内熄火点火的坏处：点火瞬间的耗油量，比怠速一分钟的耗油还要多。点一次火的电量一般车要发动10多分钟至20分钟才能补充上。频繁启动时对电瓶的放电造成亏电的危险更严重。

如下是关于等红灯熄火与不熄火的相关介绍:1、根据时间长短而定:发动机启动一次的耗油量大约是5毫升左右。所以，理论上，只要等红灯的时间超过，过了8秒钟，发动机熄火就比怠速更省油。但这是最理想的工况，发动机启动并不是一个瞬间，而是一个过程，消耗的燃油要比理论上高很多，一般在10毫升左右。再加上发动机启动磨损及对起动系统和蓄电池的影响，一般建议这么短时间熄火，有些汽车使用说明书中规定怠速40秒以上熄火，有些规定怠速一分钟以上熄火。2、发动机怠速油耗:发动机怠速耗油量主要与发动机设计水平、发动机生产工艺、发动机燃烧方式、发动机排量，机油粘度等因素有关。比如.提高发动机热效率、使用稀薄燃烧技术、汽油缸内直喷技术、使用低粘度的机油等，都会降低发动机怠速时的油耗。

停车熄火比不熄火省油。因为汽车停车不熄火会耗油，但熄火后就不会耗油。相关介绍如下：1、红绿灯：在路口停车等待红绿灯的过程中，应根据交通信号灯计时器判断停车时间。停车时间如果超过1分钟，应将发动机熄火，一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新启动所消耗的燃油多。2、寿命：平常所接触的家用车发动机，一般都有启动5万次以上的寿命，按照普通家用车停车熄火的使用频次，用10年都远不及5万次的使用寿命。所以说，合理停车熄火，不会对车辆发动机以及电瓶等造成影响。

如果停车时间在一分钟之内，完全没有熄火的必要，和打火瞬间消耗的油耗相差不多。以下是关于降低油耗相关知识介绍：1、定期保养不能少：汽车都是在保不在修，定期进行保养，不止可以减少汽车的故障率，而且也可以降低汽车的油耗。2、切记大踩油门：根据实验分析，大踩油门只会让开车时间缩短4%，但是油耗会增加37%-40%。3、减轻重量：据统计，车辆的负重每增加100KG，油耗会增加百分之4-5。

红绿灯时熄火不省油。因为点火瞬间的耗油量，比怠速一分钟的耗油量还要多，并不见得省油。同时，点一次火的电量一般要发动10多分钟至20分钟才能补充上。频繁启动时，耗油还是其次，主要是对电瓶的放电造成亏电的危险更严重。电瓶放电超过70%不能及时补充，就会有报废的危险，后期会出现打不着火的危险。以下补充介绍熄火的概念：1、熄火又称熄灭。2、当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。3、相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。

如果停车时间大于2分钟可以熄火；如果停车时间比较短，完全没必要熄火。以下是相关介绍：1、发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。2、堵车也要分长短而论，如果是交通管制等情形，预计怠速时间比较久，建议大家熄火；如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。3、根据数据显示，每次引擎的启动，相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。4、在短时间塞车时，建议司机挂N档，拉手刹(手动挡车型挂空挡，拉手刹)，这样可以解放双脚，缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合，腿部麻木引发的事故等。

建议不要在等红灯时熄火，这种做法并不能省油，因为时间比较短，如果是熄火，再次启动时，喷入的油与短时间内油耗也差不多，还有就是会磨损起动机，电瓶的寿命也会缩短。相关资料如下：1、在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。2、堵车也要分长短而论，如果是交通管制等情形，预计怠速时间比较久，建议大家熄火。如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等)，不建议熄火。

汽车等红灯时熄火不省油，以下是汽车等红灯时熄火的弊端：1、点火瞬间的耗油量比怠速一分钟的耗油还要多。2、点一次火的电量要发动10分钟至20分钟才能补充上。以下是关于汽车空挡等红灯时突然自动熄火原因的扩展资料：1、待速低时油路不畅可导致汽车空挡熄火，平时保养不够。2、汽车的电路、油路出现问题。以下是关于自动挡汽车等红灯时挂挡情况的扩展资料：1、等待20秒以内，采用D挡加脚刹。2、等待30秒以上堵车的情况下，采用N挡加手刹。3、等待2分钟以上，采用N挡加手刹，最后关闭发动机。

如果等红灯时间大于2分钟可以熄火；如果等红灯时间很短，可以不熄火。以下是有关等红灯的注意事项：1、在十字路口等红灯时，采取空档加手刹的方式，因为一旦遭遇后车追尾，会对车损伤最小。2、等红灯的时间比较长，容易着急忙慌之下仓促起步，疏于观察，发生危险，所以等红灯时尽量不要开小差，起步之前做到观察两边。3、在清晨、傍晚车流量相对较少的时段，同时在大车容易出没的路段，汽车停下来时，要不断的观察内后视镜，防止遇车时刹不住。

等红灯时熄火是可以节省燃油的，很多汽车都会装备自动启停功能，开启自动启停后在等红灯时发动机会熄火。很多车友不喜欢使用自动启停功能，有些车友觉得使用自动启停功能会伤害发动机，其实这种担心完全是多余的。很多汽车的自动启停功能在发动机还没有达到正常工作温度时是不会启动的，这样就不会伤害发动机了。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在冷启动时机油还没有到达需要润滑的部件表面建立油膜，此时发动机处于干摩擦状态。当发动机启动后，机油在几秒钟内就能迅速到达需要润滑的部件表面并建立油膜。在发动机达到正常工作温度后，机油已经在各个部件表面形成了稳定的油膜，所以发动机此时运转起来磨损是比较小的。在发动机达到正常工作温度后使用自动启停是不会伤害发动机的，因为再次启动时不是冷启动，此时发动机的温度还很高，并且机油还附着在各个部件表面，所以磨损是很低的。如果车友们的车子没有自动启停功能，那在等红灯时不要手动熄火，这样对车子的起动机和电池是有害处的。装备自动启停功能的汽车起动机和电池都是经过加强设计的，普通车是没有经过加强设计的。

汽车等红灯时熄火可能是汽车节气门出现积碳、汽油泵故障或者发动机的怠速系统出现问题。汽车等红灯时熄火有两种情况，一种是熄火后能继续启动，另一种是熄火后汽车启动不了，熄火后能继续启动，可能是发动机怠速系统出现故障或者节气门积碳过多导致的。如果汽车熄火后启动不了，可能是汽车的电器线路出现问题引发的发动机断火或断油，喷油嘴出现堵塞，导致喷油量不足，无法正常供给发动机油量，点火线圈或者火花塞烧坏，这种情况是因为长时间没有更换火花塞导致火花塞老化，点火系统不正常造成的，电子油泵出现故障。还有一种情况是汽车处于正常工作状态，人为造成熄火，这种情况是因为驾驶人油门与离合没有配合好造成的，手动挡汽车在等红灯起步时，要轻抬离合，离合器找到半联动状态，然后再轻轻踩油门给油，这种方法车辆起步比较快，而且不容易造成熄火。

这是车子装备了自动启停系统，等红灯时踩住刹车踏板后车辆就会熄火。现在很多汽车都装备自动启停系统，这个系统可以节省燃油并且降低尾气排放。装备自动启停系统的汽车都有一个开关，通过这个开关可以关闭自动启停功能。如果自动启停功能开启，等红灯时踩下刹车踏板后，发动机就会自动熄火，抬起刹车踏板后发动机又会自动启动。有些车的控制逻辑是不一样的。有些车有autohold功能，踩下刹车踏板熄火后，此时可以把脚从刹车踏板上挪开，这样车子也不会溜车。在红灯变绿灯后，踩下油门踏板车子发动机就会自动启动并且向前走，这种功能是非常方便的，在等红灯时解放了驾驶员的右脚。装备自动启停系统的车在仪表盘上有一个指示灯，一般的自动启停系统如果出现故障或不能使用，这个指示灯会变成黄色。自动启停系统不能使用的原因大部分是电池电量太低。继续行驶一会让发电机给电池充充电就可以继续使用了。装备自动启停系统的汽车一般会配备比较好的电池，车主在更换电池时千万不要换成质量较差的电池，这样会导致自动启停系统无法正常工作。

等红灯时熄火是可以节省燃油的，很多汽车都会装备自动启停功能，开启自动启停后在等红灯时发动机会熄火。很多车友不喜欢使用自动启停功能，有些车友觉得使用自动启停功能会伤害发动机，其实这种担心完全是多余的。很多汽车的自动启停功能在发动机还没有达到正常工作温度时是不会启动的，这样就不会伤害发动机了。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在冷启动时机油还没有到达需要润滑的部件表面建立油膜，此时发动机处于干摩擦状态。当发动机启动后，机油在几秒钟内就能迅速到达需要润滑的部件表面并建立油膜。在发动机达到正常工作温度后，机油已经在各个部件表面形成了稳定的油膜，所以发动机此时运转起来磨损是比较小的。在发动机达到正常工作温度后使用自动启停是不会伤害发动机的，因为再次启动时不是冷启动，此时发动机的温度还很高，并且机油还附着在各个部件表面，所以磨损是很低的。如果车友们的车子没有自动启停功能，那在等红灯时不要手动熄火，这样对车子的起动机和电池是有害处的。装备自动启停功能的汽车起动机和电池都是经过加强设计的，普通车是没有经过加强设计的。

汽车等红灯时熄火可能是汽车节气门出现积碳、汽油泵故障或者发动机的怠速系统出现问题。汽车等红灯时熄火有两种情况，一种是熄火后能继续启动，另一种是熄火后汽车启动不了，熄火后能继续启动，可能是发动机怠速系统出现故障或者节气门积碳过多导致的。如果汽车熄火后启动不了，可能是汽车的电器线路出现问题引发的发动机断火或断油，喷油嘴出现堵塞，导致喷油量不足，无法正常供给发动机油量，点火线圈或者火花塞烧坏，这种情况是因为长时间没有更换火花塞导致火花塞老化，点火系统不正常造成的，电子油泵出现故障。还有一种情况是汽车处于正常工作状态，人为造成熄火，这种情况是因为驾驶人油门与离合没有配合好造成的，手动挡汽车在等红灯起步时，要轻抬离合，离合器找到半联动状态，然后再轻轻踩油门给油，这种方法车辆起步比较快，而且不容易造成熄火。