48v轻混能上绿牌吗？

油电混合动力电动汽车（HEV）不能上绿牌，应上蓝色的牌照，因为油电混动汽车在国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，没有办法享受新能源政策。新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。油电混合汽车的优点：1、节油效果好。油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。2、续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。3、保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。油电混合汽车的缺点：1、价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。2、可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。3、动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

轻混48v指的是48v轻混动系统。48v轻混动系统的关键部件是48v电机，且48v电机能够给汽车发动机调速，并能够让汽车发动机在较为高效的转速范围内运作，能够提高汽车发动机的燃料经济效益。发动机慢速时，48v轻混系统可维持空调的运行。其次，带动力装罟的48v轻混系统可以帮助汽车启动，在最耗油的启动过程中用电可以有效节省燃油。48v混光系统采用48v电池，电池的使用寿命通常可以超过5年。48v轻混系统主要由电机、电池和电压转换器组成。目前48v系统的蓄电池主要采用锂电池，比普通铅蓄电池容量更大，充电速度更快。但是48v电池的价格也比较贵，所以在选择48v轻混系统型号时，需要注意电池的保养。

轻混汽车不能上绿牌，轻混汽车使用的是蓝色车牌。由于汽车使用的轻混系统仅是起到一定的辅助作用，并不是新能源汽车，所以不可以使用绿色车牌。轻混汽车使用的是48V电池，可以输出的功率较高，不过电流会变的较小，汽车的能力损耗同时也会下降。轻混系统主要包括电池发电驱动电机能量转换模块，在节能减排的大环境下48V轻混系统的推出同样是新的流行趋势，同比于插电式混动系统和轻混系统使用的电池实现更高效的电驱，提高了汽车的燃油合理性。

装有轻型混合动力系统的汽车不能使用绿色牌照。搭载轻混系统的汽车不是新能源汽车，只有新能源汽车才能使用绿色牌照。新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。普通混合动力汽车不能使用绿色牌照。可能有很多消费者不明白什么是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车和纯电动汽车一样，车身上都有充电口。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电，而普通混合动力汽车则不能使用外部电源为动力电池充电。插电式混合动力汽车在纯电动模式下续航里程较长，燃油经济性优于纯汽油车，但续航里程优于普通纯电动车。因此，插电式混合动力汽车受到了很多消费者的欢迎，购买这类汽车无需缴纳购置税。因此，在国家政策的鼓励下，很多消费者都购买了插电式混合动力汽车。

科鲁泽轻混系统可以是绿牌的。1、虽说48V轻混系统拥有电池和电机两大部件，但它始终只是传统内燃机车型结构上的小改动，加上不需要外接电源进行充电。48V轻混只能归类在HEV车型类别，按照现有的牌照政策来看，这种车型是不能像EV和PHEV车型样上“绿牌”的。2、48V轻混系统就是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统；3、而48V系统，顾名思义即将原有车内的12V供电电源调整至48V，高压的部分只负责给大负载部件供电；4、其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。

轻混汽车不能上绿牌，轻混汽车使用的是蓝色车牌。由于汽车使用的轻混系统仅是起到一定的铺助作用，并不是新能源汽车，所以不可以使用绿色车牌。轻混汽车使用的是48V电池，可以输出的功率较高，不过电流会变的较小，汽车的能力损耗同时也会下降。轻混系统具有电池和电机这两部分，在节能减排的大环境下48V轻混系统的推出同样是新的流行趋势，同比于插电式混动系统和轻混系统使用的电池实现更高效的电驱，提高了汽车的燃油合理性。

48v轻混系统不可以上绿牌，只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车可以上绿牌。绿色牌照是新能源牌照，这种牌照只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车可以使用。普通混合动力汽车和汽油车需要使用蓝色的牌照。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车较大的区别是，插电式混合动力汽车需要充电，普通混合动力汽车不需要充电。插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率更大，在纯电模式下续航里程更远。

丰田混动能上绿牌。汽车绿牌简介：汽车绿牌指的是新能源汽车，绿牌符合绿色环保的特点，可以有效、方便地区分辨识新能源汽车。车牌俗称牌照，也指车辆号牌，是国家车辆管理法规规定的具有统一格式、统一式样，由车辆管理机关经过对申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发的带有注册登记编码的硬质号码牌，分别悬挂在车辆的前后。申请绿牌条件：申领新能源汽车号牌的条件、程序和要求，与普通汽车号牌相同。而只有纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三类才有申领绿牌。

吉利新推出的icon,是轻混系统,轻混车型无法上绿牌。绿牌简介：绿牌就是新能源汽车号牌，分为小型新能源汽车号牌和大型新能源汽车号牌，号牌的外廓尺寸为480mm、140mm。其中小型新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。轻混合动力汽车的特点：首先体现在设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放，性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。

48v轻混动车辆是和正常车辆相同，需要上蓝牌。只有纯电动车辆或插电式混合动力车辆才可以上绿牌。轻混动车辆的原理：就是相当于是在燃油版的汽车中加入一个48v的电机，这一电机可以在车辆起步的时候辅助发动机工作,那么就会给车辆带来更好的平顺性，与此同时提高车辆的燃油合理性，下降车辆的耗油。轻混动车辆的利弊：它在起步的时候虽然可以更加平稳，并且耗油也相当低，但是其销售价格要比纯燃油版的车辆要稍微高一些。

这种车不可以上绿色牌照，只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车可以上绿色牌照。绿色牌照是新能源牌照，这种牌照只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车可以使用。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：1.插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车最大的区别就是插电式混合动力汽车需要充电，普通混合动力汽车不需要充电。2.插电式混合动力汽车的电池更大，电动机功率更大，在纯电模式下续航里程更远。关于普通混合动力汽车：普通的混合动力汽车电动机大部分时间只起到调速和辅助发动机的作用，这种车的电动机只有在起步或低速蠕行时才会工作。如果想使用绿色新能源牌照，需要购买纯电动汽车或插电式混合动力汽车。

本田雅阁混动不能上绿牌，其是普通的油电混动汽车，不属于插电混动汽车，所以这款车无法使用绿色新能源牌照。插电混动汽车和纯电动汽车可以使用绿色新能源牌照，插电混动汽车与普通的混动汽车是有区别的，插电混动汽车的电池可以使用外部电源充电，普通的混动汽车不能给电池充电。本田雅阁是本田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。动力方面，雅阁搭载了2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175nm，这款发动机搭载了ivtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

混动能上绿牌，油电混合动力汽车不能上绿牌。油电混合动力汽车在国内只算是节能车，不能列入新能源汽车行列，只能上普通的蓝牌。混合动力汽车亦称复合动力汽车，是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机再加上蓄电池的汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

48v轻混的车型运用的是蓝色的车牌。在我国能够运用绿色车牌的是新能源轿车，首要包括纯电动轿车和插电式混合动力轿车。48v轻混的车型因为运用的是发动机驱动轿车，所以这种车型不能运用绿色车牌。48V轻混体系指的是电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具有主动启停功能外，还能在必要时供给辅佐动力的轻混体系。而48V体系，顾名思义即将原有车内的12V供电电源调整至48V，高压的部分只负责给大负载部件供电。其实便是通过把车用设备的规范电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载体系，完成和车上其它体系更好的整合。其实首要有3个方面的作用：1、当车辆在起步、时间短泊车的时分，带48V体系的动力总成能够采用纯电驱动，然后避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段。2、能够在发动机停机的状态下时间短接管空调，给空调压缩机供能，防止空调一并停机。3、在刹车、滑行的时分，还能够通过发动机制动回收一部分动能，削减过程中的能量耗散。或在车辆制动或减速时，能够为发动机供给45Nm的额定扭矩补偿，帮助车辆更快起步加速。

虽说48V轻混系统拥有电池和电机两大部件，但它始终只是传统内燃机车型结构上的小改动，加上不需要外接电源进行充电。48V轻混只能归类在HEV车型类别，按照现有的牌照政策来看，这种车型是不能像EV和PHEV车型一样上“绿牌”的。什么是48V轻混？顾名思义，48V就是在传统燃油车的基础上，把12V储能电池变为48V储能电池，加上48V驱动电机、双向转换器、电池管理系统等等，就形成了一套所谓的48V轻混系统。在日常用车当中，汽车的蓄电池只负责点火那一刹那的供电，还有其他车载设备诸如大灯、收音机等等，所以市面上的汽车通常都不允许熄火后长时间听歌...但换上48V电池后，它的作用就不局限在以上这些情况了，起步、加速、刹车的工况下，它都是能介入的。甚至可以把它看作一个小的动力电池，电压提高后输出功率更高，但电流会变得小（高中课本知识），损耗就变得更低了。也就是说，48V轻混只是在原有12V的基础上改成了更高电压的储能系统，这个系统不仅能负责设备供电，还能帮汽车行驶助力，也算是一种向新能源过渡的技术。

凯美瑞混动不可以上绿牌，分析如下：1、绿牌仅限纯电动车型，或插电式混合动力车型（如Don、Qin等为插电式，如Tesla、Pentium等为纯电动式，均采用绿牌）；2、由于丰田技术的混合动力是自充电，不是纯电动的，不符合绿牌的要求；3、所以丰田凯美瑞混动是不可以上绿牌的，只有新能源汽车才能上绿牌。

配备48v轻混动系统的汽车是不能用绿色新能源牌照的，由于这样的汽车不是新能源汽车。新能源汽车包含纯电动汽车和插电混动汽车，插电混动汽车与普通的混动汽车是有非常大不同之处的。 普通的混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电，插电混动汽车是可以用外部电源给动力电池充电的。 插电混动汽车的电池容量更大，这样的汽车在纯电模式下续航行程是比较长的。 插电混动汽车的燃油合理性更好。 普通的混动汽车在纯电模式下续航行程十分短，而且非常多普通的混动汽车就沒有纯电驾驶模式。 理所当然普通的混动汽车燃油消耗量要比插电混动汽车更高，理所当然尾气排放量也必须比插电混动汽车更高。 电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。 电动汽车是依靠电动机驱动的，电动机在运转时沒有多余的发抖震动和噪音，理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是更好的。 而且电动机不用消耗燃油，理所当然电动汽车也沒有尾气排放。 电动汽车的动力输出方式同样是更加适合在走走停停的市区道路内驾驶的。

轻混车不使用使用绿色牌照，轻混汽车使用的是蓝色牌照，因为汽车使用的轻混系统只是起到一定的辅助作用，并不属于新能源汽车，所以不能使用绿色牌照。轻混汽车使用的是48V电池，换装48V电池后，它的作用就不局限汽车点火了，汽车在起步、加速、刹车的工况下，它都是能介入的。可以把48V轻混系统看成是一个小的动力电池，电压提高之后，输出的功率更高，但是电流会变的更小，汽车的能力损耗同时也会降低。48V轻混只是在原有12V的基础上改成了更高电压的储能系统。虽然说轻混系统拥有电池和电机这两部分，但是轻混系统只是在传统的燃油车上进行了非常小的改动，轻混系统不需要使用外接电源充电，所以不属于新能源汽车的范畴。在节能减排的大环境下48V轻混系统的推出也是最新的流行趋势，相对于插电式混动系统，轻混系统使用的电池实现了更高效的电驱，从而提升了汽车的燃油经济性，减少了汽车的用车成本。

雅阁混动是普通的油电混动汽车，这款车不属于插电混动汽车，所以这款车是无法使用绿色新能源牌照的。十代雅阁的混动版车型搭载了2.0升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。只有插电混动汽车和纯电动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，普通的混合动力汽车是无法使用绿色新能源牌照的。插电混动汽车与普通的混动汽车是有区别的，普通的混动汽车不能给电池充电，插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的。普通的混动汽车在纯电模式下续航里程很低，插电混动汽车在纯电动模式下续航里程是很高的。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车高，并且燃油经济性也要比纯汽油车更好，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。插电混动汽车行驶起来车内的静谧性也是更好的。如果大家对这种汽车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。

48v轻混动系统是比较省油的，搭载这种系统的汽车是要比纯汽油车更加省油的。轻混动系统的电动机功率比较小，扭矩也比较小，这种混动系统的电动机大部分时间都起到调速或回收动能的作用。有不少消费者在购车时都会选择混合动力汽车，混合动力汽车的油耗要比一般的纯汽油汽车低很多。有些混合动力汽车在市区道路内行驶百公里综合油耗不会超过5升。在国家政策的鼓励下，有很多消费者都购买了插电混动汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。普通的混合动力汽车是无法使用绿色新能源牌照的。普通的混动车与插电混动汽车最大的区别就是，插电混动汽车需要充电。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，但是油耗要比纯汽油汽车低，所以有很多消费者是比较喜欢这种汽车的。纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，电池更换成本高，续航里程低，电池回收问题等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年就需要为车子更换电池了。纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，并且被更换下来的电池如果得不到妥善回收，那会严重污染环境。