摩托车链条多久洗一次？

摩托车换链条牙盘主要是看牙盘的磨损程度，如果牙盘齿磨的尖且短则应该换，通常也差不多跑了二万公里。摩托车链条3年或2万公里更换一次，摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度，所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但行驶较长时间不做调整链条会因磨损或变形而被拉长，不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免地会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。

摩托车链条一般2000-3000公里左右就要洗一次，如果路况非常不好的话要提前清洗，只要脏了就可以洗的。具体看车主怎样保养了，肉眼都可以看出油泥的、灰渍的，建议及时清洗。一般油封链条只是需要上油，没必要经常洗，频繁洗链条只会损伤链条，异响、加速磨损等等。只要泥沙油污不是太多，就不必特意清洗。摩托车链条的保养：城市道路日常通勤：没有泥沙的情况下，3000公里左右清洗保养一次；遇到泥沙较大区域：回家后立即冲洗掉链条上的泥沙，擦干后再上润滑油；高速或雨天行驶后：因为高速行驶会流失链条油，也是需要进行上油保养；链条积累油污：如果你的链条已经有了一层油污，则应该立即清洗保养。时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。有少量的磨损，发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。所以不必担心的。只有润滑系统有故障和链条的附件超过使用极限才会松。定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。如果链条在后链轮上有非常松弛的现象,调整也无法解决,那么就应该考虑更换了。

三元催化通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器，感觉到车辆费油，动力下降时，需检查三元催化并按需清洗，车辆每次作清洗喷油嘴，节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。三元催化介绍：1、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气的催化；2、主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置；3、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化，还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水H20和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

摩托车链条2000至3000公里洗一次。以下是摩托车链条的具体介绍：链条作用：摩托车链条是连接变速器输出齿轮与驱动车轮齿轮的连接件，太松不能保证传动比和动力的传动，太紧容易磨损断裂，链条松最好是及时到维修店进行检查更换。保养不当影响：链条如果长期不保养，润滑效果不好，会在运转过程中产生更大的摩擦阻力，对发动机动力也是有一定损失，长期不顺畅的运转也可能导致链条松动，甚至脱落，所以定期需要对链条进行除污、和润滑的保养。

可以等到链条抻长到极限再无法调紧或是链轮的齿磨的太尖时，就需要更换。以下为牙盘的相关资料：1、定义解释：牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分，通过蹬他带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片共三种：2、轴承：现如今大多数的牙盘都开始用外置中轴，也就是使用更大的轴承，并且把轴承置于车架外面，接近轴杆两段的位置上，能够使整个牙盘系统更加强壮，刚性也更加好，同时能延长轴承的使用寿命。

车10天洗一次最合适。洗车次数不能过于频繁，否则会加速漆面氧化，若长时间不洗车，会加速车漆的老化和损坏。导致车辆较早损坏。洗车的注意事项如下：忌乱加洗洁剂：清洗时不允许使用洗衣粉、去污粉和劣质肥皂。因为这些洗洁剂中含有碱，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。因此一般洗车时不加洗洁剂。忌用高压水流冲洗车身：水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散水流来喷射。忌使用软水以外的水清洗：包括热水、碱水和硬度较高的水，因为这些物质会损坏油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。

摩托车节气门每隔2至4万公里洗一次。摩托车的省油技巧：起步时要轻，离合要慢慢松；换挡要及时，换挡不宜过早也不宜过晚，一定要结合转速表进行换挡；油门过高或是发动机转速过低都会导致耗油偏高；定期检查胎压，正常的胎压才会保证摩托车正常的耗油。节气门的作用：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

一个月加一次足够。用浓度低一点的齿油效果最好。油主要看是合成油还是矿物油，另外还要看粘稠度。汽车机油和摩托车机油都有矿物与合成两种机油。温度上升：机油的作用除了润滑以外，还有散热的作用，所以发动机机油就会出现发动机温度上升过快的现象。动力下降：踏板摩托车发动机缺机油，随着发动机温度的上升，就会出现动力下降，这主要是因为发动机润滑不彻底，运转阻力增加造成。

摩托车洗一次主要根据车辆情况而定，清洗注意事项如下：洗后清洁：爱车洗毕，全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右手把开关、油箱盖等部位，要擦干水分。高压帽要摘下来甩几下，把套管里的水甩出来，防止高压旁路诱发故障。适当怠速烘干：擦干车后启动车辆，原地怠速运转几分钟，排出排气管里的水，这里积水很容易腐蚀透排气管。然后在阴处晾干，不可在太阳下暴晒。

建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。以下是三元催化器相关介绍：作用：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

如果可以给链条加油，一般一个月左右加一次，车主可根据车的情况自行调整。以下为链条加油更多介绍：1、链条加油的好处：加油后的链条不仅能提高传动效率，更重要的是减少链条磨损来提高使用寿命，但是加油会不会加速磨损，就取决于摩托车的使用路况，如果说是在市区这样平整的公路上行驶，那么就可以加适当的齿轮油。2、不适合给链条加油的情况：如果是经常在路况不好，或者山路，小路，泥土，碎石特别多的路面行驶，就不必加齿轮油，因为这样做不仅不会起到润滑作用，相反泥土，沙石这样的小杂质飞溅吸附在油上，就会对链条造成磨损。

摩托车若使用频繁大约1-2周紧一次。以下是摩托车链条的具体介绍：摩托车链条的更换周期：摩托车链条3年或2万公里更换一次，摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度，所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但行驶较长时间不做调整链条会因磨损或变形而被拉长，不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形。摩托车链条的保养方法：平时开车时尽量尽量选择好路段来行驶，像泥沙路段是要尽量躲避，要定期查看链条是否有泥沙堵塞，要定时清洗。定期给链条做保养，一般300公里做一次。在保养链条时，先涂一遍链条油，再刷一遍机油。在刷油的过程中，一定要用细毛软刷来慢慢刷。

摩托车链条3年或2万公里更换一次，摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度，所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但行驶较长时间不做调整链条会因磨损或变形而被拉长，不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的，因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条带弯后，不管前后齿盘调整得如何准确，带弯的链条不可避免地会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。

通常每行驶3万公里清洗一次三元催化器，感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化，车辆每年尾气工况检测前也进行清洗。清洗三元催化器的方法：1、用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸；2、免拆清洗，即通过打吊瓶或往燃油箱加入清洗剂的方式，但这种方法效果不是很明显，适合三元催化轻微堵塞使用。

摩托车链条多长时间换一次没有相应准确的标准，需看实际的使用情况而定，只要没有抻长松弛传出异响就一直不用换。一般正常使用和维护，原车小链条用上3-4万Km是没有问题的。要是链条在后链轮上有特别松弛的现象，调整也没法解决，那样就应该考虑替换了。摩托车换链条的情况：1、链条磨损过度，两齿间的距离不在正常尺寸范围内，就应该替换；2、链条有好多节已经严重损坏，没法做部分修理的，应该换新的链条。一般情况下，要是润滑系统优良的情况下，时规链条是不易磨损的。即便有一定量的磨损，发动机上配有的张紧器也会将链条卡紧。因此不必担心的。仅有润滑系统有故障和链条的附件超过使用极限才会松。时规链用久以后，便会不一样程度上地延长，传出讨厌的噪声。这时候就需要张紧时规链，当张紧器张紧到极限以后，就必须替换新的时规链条了。另外，新买的摩托车也是有磨合时间的。新买的摩托一般磨合时间是一千五Km，操作手册中有详细说明。摩托车磨合时间为一千五Km。关于这一千五Km内换机油的方法有很多种，按300Km、600Km、1000Km、一千五Km这类方法换机油。

一般来说，汽车是每隔一年或者是汽车行驶3万公里后就要做一次完整的空调清洗工作。具体要看汽车行驶的环境如何，若是环境较差，那就可能要一年内多清洗几次。汽车空调的清洗与保养：汽车空调过滤网需要每个月清洗一次，可以根据汽车使用的次数和行驶环境适当调整清洗周期，如果过滤网使用超过200公里以上的话，空调滤芯内的活性炭功能就会减退。并且长时间未使用的汽车空调在使用前后各需要清洗一次，特别在夏天空调第一次使用后要做一次完整的清洗，要对空调的蒸发器、通风管道、、空调格、滤清器进行清洗。汽车空调每年要做一次完整的清洗，以至于空调能够正常使用。

汽车行驶4万公里左右或者是两年的时间对喷油嘴清理一次，喷油嘴在经过一段时间的使用，会出现积碳，会影响发动机正常喷油量，导致车辆出现动力不足。定期清理喷油嘴，是非常有必要的。机动车辆使用的喷油嘴是简单的电磁阀，电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起后打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针和喷口之间的环形间隙高速喷出形成雾状，有利于燃烧充分，机动车辆的喷油嘴是需要定期的进行检查清理或者是更换，需要根据车辆的行驶状况去决定更换的时间。

汽车空调的清洗周期：1、汽车空调过滤网每个月要清洗一次，根据使用频率和环境的不同，可以适当调整过滤网的清洗周期。如果滤网使用超过2万公里的话，空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，此时最好更换空调滤芯；2、长时间未使用的汽车空调在使用前后要清洗一次，尤其是在夏天之后空调停止使用的时候，需要对汽车空调做一次完整的清洗，比如汽车空调的蒸发器、通风管道、空调格、滤清器等部件都需要做仔细的清洁工作；3、当汽车空调使用出现异味时需要清洗一次，如果汽车空调出现异味，那么一定要立刻清洗一次汽车空调了，不然那个味谁受得了。汽车空调出现异味的原因一般是空调滤网发霉了，所以首先要检查一下是否这个原因。但是如果是用活性炭材料的空调，则需要去4s维修店或者找专业人士进行清理。

汽车空调多久洗清洗一次？汽车空调的使用时间久了，里面积聚的灰尘和细菌也就越多，而且环境阴暗潮湿，很容易滋生。时间长了就会差生酸臭味，这时候开空调，会对车内人员健康产生影响。这时候我们就要对空调系统进行清洗。及时将汽车空调清洗是很有必要的事情，汽车空调清洗主要是空调滤芯清洗、空调管道清洗、蒸发器清洗。汽车空调清洗的时候我们要注意以下几点1.用清洗液或者泡沫清洗的时候，确保空调排水口通畅，防止积水烧蚀电器设备。2.清洗完以后，打开车门，最好晾晒一个小时。3.操作完成以后，要用检测设备对电脑进行检测，确保没有相关故障码。检查各项功能均正常。4.清洗后需要更换空调滤芯。一般空调滤芯建议最少一年更换一次。电动汽车空调滤芯更换和燃油汽车一样。