摩托车冷车油门熄火是怎么回事？

125摩托车加油门就熄火可能因为摩托车有支架、离合器没捏住、机油劣质、油管长度太短或者拉得过紧、气门之间的间隙过大、空滤器太脏、高压包的绝缘效果不好、电路故障、气缸故障、油路故障。具体原因及解决方法如下：1、摩托车有支架，如果是拥有侧支架起落保险的摩托车，在打开支架的情况下，挂上档就会熄火。需要检查摩托车侧支架是否收起，及时收起即可。2、离合器没捏住，摩托车空档打火正常，一挂上档加油就熄火了是离合器没有完全分离开，在怠速的低转速下还来不及加油就被整车较大的质量给带熄火。完全松开离合器即可解决。3、机油劣质，如果夏天换上的劣质机油，车又长时间未使用，到冬天也会熄火。这种劣质机油随着气温的降低，浓度会很稠，也会引起离合器无法分离。需要清洗油路，更换优质机油。4、油管长度太短或者拉得过紧，导致了供油不足或是加上了不干净的油。需要到专业维修店调节油管长度或直接更换。5、气门之间的间隙过大，气门漏气导致不正常的缸内压力，或者是缸壁和活塞环磨损严重，造成的缸内压力不足。可以到专业维修点调整气门间隙，或更换磨损部件。6、空滤器太脏，导致进气量严重不足而造成的熄火。需要清理空气滤清器，如过脏影响使用则需更换。7、高压包的绝缘效果不好，点火器ecu里面的开关管因为温度高不稳定或者是火花塞烧蚀严重造成的熄火。可以更换高压包或火花塞，建议找专业维修人员操作。8、电路故障，整车电气部分短路(如电锁、高压包、点火器、磁电机等。线束插件松动导致断路。应及时到维修点进行电路检修。9、气缸故障，气缸压缩不足，空气滤清器滤芯进气阻力不合适，发动机进排气故障等。应全面检查发动机内部故障，检查气缸工作状态，如有故障及时更换。10、油路故障，可能是油路堵塞，会导致发动机供油不足，影响发动机的动力，严重的会导致熄火。可以在油箱中加入专门用于清洗油路的燃油添加剂，从而清洗油路。

摩托车冬天加油门熄火的原因是：1、汽油品质不达标，导致车辆混合气的浓度过低，发动机运行受阻；解决办法：添加正规且符合车辆要求的汽油，定期添加汽油，避免此类问题的出现；2、曲轴连杆机构的转动速率降低，发动机压缩不足摩托车也是无法正常启动的；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士进行处理；3、电瓶亏电，会导致电瓶的寿命受到影响，要是经常亏电就会缩短使用的时间；解决办法：及时给电瓶充电，若电瓶亏电严重，建议更换电瓶；4、化油器堵塞造成，出现怠速不稳、启动困难、加速无力等现象；解决办法：拆下化油器仔细清洗，疏通化油器内各个喷孔即可。另外检查火花塞和高压电等是否正常，化油器的真空膜是否有问题，还有发动机的混合比是否正确；5、发动机中的混合气过浓导致熄火，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题；解决办法：涉及问题众多，建议去维修厂或者4S店维修；6、发动机中的混合气体过稀导致熄火，混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时熄火；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、发动机怠速太低，会造成润滑系统油不好，机油压力过低，使发动机造成早期磨损；解决办法：属于专业问题，建议去维修厂或者4S店维修；8、如果在行驶过程中加油门熄火，可能是因为电路故障导致的，引起发动机断电的原因一般都是线路问题，比如线路短路或接头松动等；解决办法：找到线路短路或接头松动的地方，进行检修；9、早上启动时，发动机的温度比较低，属于冷车状态，这时如果打着火一加油门就熄火是比较正常的，可以原地怠速预热一会儿，或是拉风门启动和预热就可以了；另外，检查一下混合比是否偏稀，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良等，这些也可能会加重这种现象，但如果拉风门能顺利启动和预热，热车后没有这种情况就是正常的，不需要修理。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车打火的方法是：1、用主支架在平整地面将车支起来；2、在启动杆踩下去的方向站立，启动杆是往前踩的，身体就朝向前方站立脚踩打火；3、启动杆是往后踩的，身体就朝后方向站立脚踩打火。如果发动机的怠速太低，在加油门时发动机会因为进气量突然增大，混合气体过稀导致发动机熄火，这种情况可以适当地调节发动机怠速，但是如果摩托车怠速正常的话，这一故障就可以排除了。

1、节气门积碳过多。发动机节气门的积碳过多，导致油路堵塞，需要使用专门的清洁剂对节气门进行清洗，再将其擦拭干净。2、空气滤清器堵塞。空气滤清器发生堵塞，也会导致一松油门就熄火的情况，需要及时对空气滤清器进行清理。3、喷油器滴漏或堵塞。发动机内部的喷油器存在滴漏或者堵塞的情况，导致喷油量减少，一松油门就熄火，需要及时对喷油器进行修理或者疏通。4、火花塞故障。火花塞故障，车辆无法正常点火，需要及时更换火花塞。5、点火线圈故障。点火线圈故障同样会导致车辆无法正常点火，需要及时对其做出维修。6、空气流量计故障。空气流量计发生故障，无法正常工作，需要对其进行更换。7、传感器故障。也有可能是节气门位置的传感器发生故障，需要及时维修或者更换。8、怠速马达过脏。怠速马达过脏或者故障，也会导致一松油门就熄火，需要及时清理或者维修怠速马达。9、电路故障。车辆电路存在故障，需要去专业维修店进行系统检修。10、燃油压力低。燃油压力低也会导致一松油门就熄火，导致这种情况的原因比较多，比如高压油泵内部堵塞，或者压力调节器工作异常等，需要去维修店进行详细检修。

摩托车冷车油门加不起来可能是机油黏度大，火花塞故障或者是天气的原因。机油黏度大，摩托车空滤脏需要清洗或更换、启动方法不正确、化油器调整不当、发动机性能下降、发动机内部零件磨损严重、特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重。也可能是火花塞所以时间过长性能下降导致。这时需要更换相应的内部零件。最后可能是冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。此时可把摩托车支起来，后轮处于一种悬空的状态，尝试打火。南方气候暖和，除摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火的现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

电喷摩托车经常熄火可能是电喷系统的电器件有故障，或是接线有松动虚接情况，特别是走颠簸路时也有这种情况，线路松动虚接的可能性更大，建议去售后调取故障码，看具体是哪方面的问题，并检查各个电器件的接线插头是否有松动情况。电喷摩托车的介绍：电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。电喷摩托车的优势：与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。

摩托车挂挡就熄火可能是支架未收起、未捏离合器、机油浓度低等问题造成。支架打开：如果是拥有侧支架起落保险的摩托车，在打开支架的情况下，挂上档就会熄火。目的是防止摩托车侧支架打开而并未收起的情况下，驾驶者忘记却行驶，于是摩托车在遇到不平坦的路面或者左转时发生支架磨地，导致车祸。未捏离合器：如果不是打开支架的情况下造成的熄火，那就是离合器没有捏住。摩托车空档打火正常，一挂上档就熄火了是离合器没有完全分离开，在怠速的低转速下还来不及加油就被整车较大的质量给带熄火。使用劣质机油：还有一种情况是夏天换上的劣质机油，车又有半年未用，到冬天想用车时虽然车已发动起来，但一掛档也会熄火。这种劣质机油随着气温的降低，浓度会很稠，也会引起离合器无法分离。

属于摩托车化油器供油量小混合气偏稀引起的摩托车冷车时容易熄火，热车后正常。化油器作用：化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气。化油器介绍：化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应量的混合气，为使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

摩托车冷车启动加油门无力一是机油粘度大;二是启动方法不正确;三是发动机性能下降。踩油门无力的原因有：油门踏板出现了问题、加入了品质差的汽油、ECU控制元件出现故。油门踏板出现了问题：因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量，所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。加入了品质差的汽油：很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。ECU控制元件出现故障：此时ECU就会启用备用电控单元并且进入到跛行模式。

摩托车打着又熄火的原因为供油系统故障，电路故障，机械故障等。以下是该问题原因的详细介绍：供油系统故障：空气滤清器堵塞，化油器长时间未清洗，过滤器过脏都会出现打着火就又熄火的情况。电路故障：线路的连接不稳定，点火元件损坏，火花塞击穿也都会引起摩托车熄火。特别是需要检查火花塞是否工作不良，本身就属于易损件，需要定期更换。机械故障：活塞环老化，气门漏气，气门间隙过紧等故障，会让发动机工作不良。

可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，才会导致一停车就熄火。注意延时熄火：首先是熄火应注意延时熄火，这样对发动机有好处，就如人飞速奔跑后需要慢慢走动才能完全恢复，所以到达目的后，熄火时应注意不要立刻熄火拔钥匙，延时熄火时间最好在30秒左右。带涡沦增压器的引擎需要延时熄火。延时熄火的好处：在停车之后，令发动机和涡轮有充足时间冷却润滑才熄火，可以保护引擎，帮助引擎和水温冷却；在比较冷的天气时，可以先发动车子让其自行暖车。

踏板摩托车一加油门就熄火的原因有怠速太低、化油器供油问题、传动系统后部分离合器故障。以下是具体介绍：怠速太低：导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火，这时候可以适当调节怠速。化油器供油问题：比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上造成熄火，这种故障一般在加油门时会有短暂转速提升，然后熄火。传动系统后部分离合器故障：导致转速提升后离合器瞬间卡死从而导致阻力瞬间增大造成发动机熄火。

摩托车提不起油门有三个原因：点火不正常（检查火花塞，高压包，点火器，脉冲线圈等电子元件）。油路不畅（检查油箱至化油器油路是否通畅清洗化油器，清洗空气滤芯器）。引擎（检查缸内压缩比是否达标，配气机构点火时间是否正常）。摩托车保养方法：磨合期：摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里很关键，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。预热：摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。清洁：摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。加润滑油：摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。打开电门：每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。

摩托车冷车油门加不起来有以下原因：1、机油粘度大：摩托车空滤脏需要清洗或更换、启动方法不正确、化油器调整不当、发动机性能下降、发动机内部零件磨损严重、特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等部位磨损严重。2、火花塞故障：火花塞所以时间过长性能下降导致。3、天气原因：冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火的现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

摩托车冷车加油就熄火大多是化油器堵塞造成。拆下化油器仔细清洗，疏通化油器内各个喷孔即可。另外检查火花塞和高压电等是否正常，化油器的真空膜是否有问题，还有发动机的混合比是否正确。以下是摩托车熄火的两种情况：1、第一种情况：发动机中的混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题。2、第二种情况：发动机中的混合气体过稀导致熄火。混合气体过稀也就是发动机喷油量过少，根据上面的情况反过来，就是针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时熄火便是常事。

一松油门就熄火的原因是：发动机的节气门积碳堆积过多，导致油路不畅通。解决办法：1、先将车辆的进气管拆下来；2、进气管拆下来之后，就可以看见车辆的节气门口，此时的节气门口处于闭合；3、使用扳手将节气门顶开；4、往节气门的里面喷入清洗剂；5、使用干净的纸巾将节气门里面擦干净。松油门熄火其实就是怠速熄火，怠速是发动机运转的一种工况，是指不加油门发动机空转时的状态，汽车怠速时发动机转速有高有低，低的只有六百多转，高的能达到八百多转，这与气缸数和电脑程序设计有关，转速太低，发动机会抖动甚至熄火。

摩托车油门不稳定的原因是：1、供油量过大或过小；2、点火系统出现故障引起的高压断火。油门又称风门、节气门，是指控制发动机功率的操纵装置。摩托车的正确换挡方法是：1、在换挡前转动油门，增大油门开启程度，使发动机备足适量的动力，以保障换挡过程中车速不致降低；2、在稍许加油之后迅速关掉油门关掉；3、用左手手指握紧离合器，将离合器脱开，为换挡做准备；4、踩下脚变速踏杆，换到高速挡位；5、均匀地放松离合器握把；6、将油门转把及时向后方转动，使关闭着的油门打开。

摩托车老是熄火的原因：油箱盖不通气或者汽油管有扭折、气缸盖垫被烧穿、曲轴箱油封损坏、化油器油路堵塞、点火器和电机定子短路或断路、阻风门没有完全打开、空气滤清器堵塞。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。现代摩托车产业引进了大量先进技术，如光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等，使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。

造成这种情况出现的原因有多种，例如怠速太低，造成在加油门时候由于进气量忽然增大混合气过稀没法点燃造成熄火，还有可能是化油器供油问题。如果是怠速太低，造成在加油门时候由于进气量忽然增大混合气过稀没法点燃造成熄火。这时候就可以适当调节怠速。假如您的摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。摩托车加油门就熄火肯定是柱塞式化油器，柱塞式化油器有1个通病，它不同于真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是非常容易熄火的，可是假如这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了，由于混合气太浓的时候猛加油，会造成燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上显著有潮湿的汽油残留，并且最显著的就是烧的发黑，以上情况就是原因。汽油方面，天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不容易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不但不容易点燃，并且燃烧速度很慢，因而发动机变得难以启动。润滑油方面，伴随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用一样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不容易启动。

一般这种情况是由于节气门有脏东西、空滤脏污或者发生阻塞以及节气门开度小等原因造成。也可以检查一下汽油泵，看汽油泵是否发生故障。不过最好到4S店找专业的人员进行处理。汽油机是一种电火花点火式自燃发动机，主要是用汽油作为燃料。汽油机一般是由供油系统，配气系统，润滑系统，曲柄连杆机构以及点火系统等部分构成。汽油机具有以下特点：噪音低、低成本、比较轻巧以及低温启动性好。但是其燃料的消耗比较大，产生的热效率也比较低。常用的汽油机有：①二冲程风冷式汽油机。主要用于功率动力较低的机械、油锯或摩托车等，其特点主要是比较轻便，成本较低；②四冲程水冷式。主要的特点在于结构简单而且成本较低；③顶置气门水冷式汽油机。主要用于轿车或轻型的货车。④半球型燃烧室的风冷式汽油机。主要适用于轻便以及升功率大的机械，比如小型飞机发动机等。

加油门熄火可能是因为发动机怠速太低，或者是化油器出现故障导致的。如果发动机的怠速太低，在加油门时发动机会因为进气量突然增大，混合气体过稀导致发动机熄火，这种情况可以适当的调节发动机怠速，但是如果摩托车怠速正常的话，这一故障就可以排除了。还有一种原因是化油器的问题，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气体，通过这种方式稳定发动机的怠速，可能是化油器的主量孔被堵住了，导致发动机加大油门时进气量瞬间增大，缸头内的混合气体过薄，短时间内无法燃烧，所以在加油时会导致发动机熄火。当发动机内的油针上移之后，化油器的主量孔就会继续工作，这时发动机内的混合气体就会恢复正常的工作状态。如果在行驶过程中加油门熄火，可能是因为电路故障导致的，引起发动机断电的原因一般都是线路问题，比如线路短路或接头松动等。