吉利缤瑞驾驶是什么感觉？

吉利缤瑞自动驾驶使用方法：开启自适应巡航功能，设定好目标车速，自适应巡航功能就能正常工作。以下是吉利缤瑞的相关介绍：1、动力方面：吉利缤瑞搭载了两款发动机，分别是三缸的1.0T和四缸的1.4T发动机，其中1.0T发动机的最大功率为100kW，最大扭矩205Nm；1.4T发动机最大功率98kW，最大扭矩215Nm。此次试驾车型使用的是1.4T发动机。2、车身尺寸：整车长度为4680mm，整车宽度为1785mm，轴距为2670mm。

吉利缤瑞油箱容积是50升，油箱容积的大小是衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大，车跑得越远。吉利缤瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，其采用了全新家族式风格，配色采用黑灰设计，兼顾了时尚与运动感。该车中控区搭载了10.25英寸多媒体屏，内部集成了GKUI吉客生态系统，包含智能语音、高德导航、远程安全助理等功能，7英寸液晶屏代替了传统的指针式仪表盘。新车在车内还搭载了单温区自动空调、打孔皮革座椅等配置。该车的长宽高分别为4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm。

吉利gnetlink缤瑞支持。支持的原因：吉利gnetlink支持与适用的车型有新博瑞啊、吉利S1、新博越、全新帝豪尊贵型、18款GL等车型。gnetlink的使用方法：使用方法吉利gnetlink可以让驾驶人更加方便、省心、有效、安全的使用车辆，但不同的车型gnetlink能实现的配置不一样，需要根据自己车型决定。如果在购买汽车时销售人员已经帮忙完成了绑定，并且注册gnetlink的用户，那么可以直接在车机上打开gnetlink。

吉利缤瑞白色有两款，雅典白和米兰白。吉利缤瑞的配置介绍：中控区搭载了10.25英寸多媒体屏，内部集成了GKUI吉客生态系统，包含智能语音、高德导航、远程安全助理等功能，7英寸液晶屏代替了传统的指针式仪表盘。此外，新车在车内还搭载了单温区自动空调、打孔皮革座椅等配置。吉利缤瑞的外形设计：吉利缤瑞采用了极为年轻化的设计风格，溜背式车顶、运动化的高腰线设计成为它在外形轮廓上的标志。吉利缤瑞采用了全新家族式风格，配色采用黑灰设计，兼顾了时尚与运动感。

动力充足，起步平稳，上手快。下列是相关介绍：吉利缤瑞：吉利缤瑞是吉利汽车官方首款运动风轿车A06，正式定名为“吉利缤瑞”。缤瑞是吉利针对年青族群推出的一款车型。动力：动力方面，工信部公开信息显示缤瑞将搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机作为动力来源，二者的最大功率分别为136马力和133马力。

涡轮增压发动机选用5W-40的机油，而自吸发动机可以选择5W-30的机油。以下是相关信息：1、发动机：吉利缤瑞搭载的是两款动力系统，一款是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为205Nm，采用缸内直喷技术；另一款是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为215Nm，采用多点电喷技术。2、变速箱：吉利缤瑞变速箱匹配6挡手动、6挡双离合、CVT无极变速箱。

吉利缤瑞并没有停产，吉利缤瑞是一款代步紧凑级轿车，销量就是一直不太好。以下是相关资料：1.优点：全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、真皮方向盘、皮质座椅、10.25英寸触控屏，无钥匙功能。2.介绍：车型定位是一台紧凑级别车，匹配有1.0升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，CVT无级变速箱，6挡手动变速箱，6挡干式双离合变速箱。

吉利缤瑞的油耗得看不同的版本，1.0T三缸发动机版本的油耗是百公里4.9L，1.4T四缸发动机版本的油耗是百公里5.7L。以下是相关信息：1、作为吉利官方的宣传，吉利缤瑞的综合油耗比较低，而且1.0T和1.4T的发动机版本动力差不多，在道路上行驶比较偏向于平稳平顺，而不是爆发型，再加上它的低油耗，吉利缤瑞很适合作为家用车来使用，吉利缤瑞的燃油经济性是比较高。2、车座的包裹性也很不错，采用夸张的侧翼设计，车内的空间也是比较宽敞，腿部空间很宽松，储物空间也比较足。

吉利缤瑞自动挡的驾驶方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。以2021款吉利缤瑞为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4680mm、宽1785mm、高1460mm，轴距为2670mm，最小离地间隙为130mm，行李箱容积为470l，整备质量为1360kg。

吉利缤瑞颜色有罗马红、开罗金、根特蓝、里约黄、米兰白、雅典白、挪威灰。以2021款吉利缤瑞为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4680mm、宽1785mm、高1460mm，轴距为2670mm，最小离地间隙为130mm，行李箱容积为470l，整备质量为1360kg。2021款吉利缤瑞车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是141ps，最大功率是104kw，最大扭矩是235nm，与其匹配的是8挡无级变速箱。

吉利缤瑞并没有停产。1、只是缤瑞的销售量一直不太好，所以有很多人认为缤瑞停产了；2、2019年新款缤瑞上市时把1.4T配备直接下架了，整个缤瑞全系目前只有1.0T；3、不过不必担心，因为国家有规定汽车在停产后厂家要保证配件再继续供应十年。全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、真皮方向盘、皮质座椅、10.25英寸触控屏，无钥匙功能，性价比十分高。但是对比缤瑞最热销的CVT亚运版和星瑞的最低配，指导价差了两万，配备差不多，但是星瑞空间更好、动力更好、后桥也是独立悬架，瑞的优点是运动得较为正常，并不会令人感觉古怪，配备丰富并且高性价比，空间的表现也还不错。而缺点则是隔音效果一般，底盘悬架颠簸有点厉害，内饰用料不算好，吉利缤瑞型号在刚上市的过程中曾获得过月销过万的优异考试成绩，但紧接着伴随着1.4T型号的停产停售销售量逐渐滑坡，此次国內版本号1.4T型号的发布可以说实至名归。

吉利缤瑞驾驶感受：缤瑞的油门、刹车以及转向都是这个级别里最常规的那种调校，力度都比较适中，上手起来无需适应，一上车就能给人很舒服的氛围。它的座椅高度适中，方向盘、脚下踏板的位置都很合适，而如果方向盘能前后调节就更好了。缤瑞1.4T发动机的低扭表现其实不是非常好，起步时油门需要深踩一些才有反应，开起来动力响应迟滞，不过作为一台主打经济性、舒适性的紧凑型轿车，本身匹配CVT变速箱，也不能奢求什么运动性能。而1.0T三缸+双离合变速箱的组合，1.0T发动机的响应速度很快，匹配6速双离合变速箱，整体的油门响应比1.4T快，但是由于是三缸发动机，所以其动力平顺性不如1.4T来的好，并且高速巡航时的后期动力略有不足。吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车，其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，整体产品定位略低于帝豪GL，高于吉利帝豪。其官方指导售价区间为7.98-11.08万元。1.0T三缸和1.4T四缸两款发动机也有着各自不同的传动系统：1.4T车型有6速手动和CVT两款变速箱可选，其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元，最贵的缤致版是9.68万元；而1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱，这两个1.0T配置也是全系车型中售价最贵的。相同配置水平的1.0T车型甚至还要比1.4T车型（缤致版）稍贵一些。根据厂家的说法，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机。此外，相比于吉利老的技术平台，BMA构架拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置，以及更好的品质。未来BMA构架将成为吉利品牌最核心的产品构架，在此基础上将推出多款车型。

吉利缤瑞有三缸版车型也有四缸版车型。吉利缤瑞是吉利旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。吉利缤瑞的长宽高分别是4680毫米（mm），1785毫米（mm），1460毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。 吉利缤瑞的1.0升涡轮增压发动机具有133马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为两千到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。 1.4升涡轮增压发动机具有141马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 吉利缤瑞的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

吉利缤瑞有三缸版车型也有四缸版车型。吉利缤瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。吉利缤瑞的长宽高分别是4680毫米，1785毫米，1460毫米，轴距为2670毫米。吉利缤瑞的1.0升涡轮增压发动机拥有133马力和205牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有141马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。吉利缤瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

吉利缤瑞官方指导售价区间为7.98-11.08万元，实际裸车成交价格为7.98-11.08万元，终端经销商几乎没有优惠。以缤瑞14TCVT缤致版为例，其官方指导售价为9.68万元，大部分车主的提车价（裸车价）也是9.68万元，只有少数车主以9.28万元成交。2018年08月30日，吉利缤瑞正式上市，新车定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪，是基于BMA基础模块架构打造，也是吉利首款A+级运动风格轿车。车身尺寸方面，缤瑞长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。缤瑞定位为紧凑型轿车，主打年轻、运动风格，整体视觉效果非常受年轻消费者喜爱。内饰方面，缤瑞配备7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，并搭载了GKUI吉客智能生态系统，新媒体系统亮点较多。该车带有行人识别功能的预碰撞安全系统等；此外还支持低速自动跟车、车道保持、全速度的自适应巡航。动力方面，吉利缤瑞搭载1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机为吉利首次使用的新款三缸涡轮增压发动机，由吉利自主研发，最大功率100kW，峰值扭矩205Nm；而1.4T发动机最大功率98kW，峰值扭矩215Nm。传动方面，1.4T匹配6速手动或者8速CVT变速箱，1.0TD则采用6速干式双离合变速箱。

只有1.0T车型是3缸发动机，而1.4T是四缸发动机。2018年08月30日，吉利缤瑞正式上市，动力方面，缤瑞搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。尽管远景、帝豪以及帝豪GL完成了吉利对中国品牌紧凑型市场从价格维度上的覆盖，但是它们更多偏向于中庸的市场，吉利需要一款车来满足年轻消费者需求；那么缤瑞的诞生，正好填补了吉利汽车在该领域的空白。此外，吉利缤瑞基于吉利的BMA构架进行打造，相比于吉利老的技术平台，新车构架将拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置，以及更好的品质。未来BMA构架将成为吉利品牌最核心的产品构架，在此基础上将推出多款车型。

吉利缤瑞有什么缺点？吉利缤瑞这款车暂时还没有发现有什么缺点的，以下是这款车的详情：1、吉利缤瑞在外观上采用了最新的家族式设计，整体风格较为运动。从前面来看，吉利缤瑞的前脸似乎有现款帝豪的影子，不过相比之下吉利缤瑞的前脸更显运动;2、新车的大灯组造型并不陌生，不过内嵌的LED日间行车灯灯带使其更有时尚气息。前中网依旧采用了「回」字形的设计，这也使得从前面来看缤瑞具有极高的辨识度;3、从侧面来看，吉利缤瑞的车顶线条十分流畅，一条腰线从前翼子板贯穿至车尾，有种博瑞的既视感。车尾部的造型则较为丰富，与帝豪GL一样，新车的尾灯造型更显沉稳，质感很强;4、排气采用了双边共两出的布局，再一次突出了缤瑞的运动基因。

吉利缤瑞试驾评测怎么样？吉利缤瑞试驾评测：1、吉利缤瑞搭载了1.0T和1.4T两种发动机其中1.0T增加了6速手动变速箱;2、真皮座椅、无钥匙进入/启动、车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达/影像、全液晶仪表、大尺寸中控屏、定速巡航等等配置，性价比高，综合油耗在8L左右;3、吉利缤瑞是吉利汽车官方首款运动风轿车A06，正式定名为“吉利缤瑞”。缤瑞是吉利针对年青族群推出的一款车型。

吉利缤瑞2019款试驾怎么样？吉利缤瑞2019款试驾：1、吉利缤越性价比方面总体来说还是不错的，在自主品牌的同级别SUV里面做工不错，不过与合资品牌同级别SUV相比在品牌知名度还有整体设计和做工还有差距。这个车性价比很高，店里的售后服务也很到位;2、吉利缤越汽车的安全设备比较好，汽车上面有很多东西，比如车道偏离预警，当司机走错路的时候，汽车就会有提示，直到司机找到正确的位置，所以乘客们就会很安全，很多人都缺少这个设备，汽车上面还有高清行车记录仪，它的体积虽然小，但是它的作用比较大，可以帮助车主记录很多信息;3、对于汽车的内饰，吉利缤越汽车比较偏运动风，不会特别豪华，汽车里面的颜色比较单一，可以是黑红撞色的设计，也可以全部是黑色，购买者可以选择，吉利缤越汽车也采用了悬浮式的设计，使用的时候会很方便。

吉利缤瑞2019款缺点是什么？吉利缤瑞2019款缺点：1、视觉冲击力强吉利缤瑞的整体的外观设计为跑车化造型，十分的年轻、动感，前脸依然采用了吉利家族标志性的“涟漪”式进气格栅，造型修长。保险杠两侧还设计了硕大的进气口装饰罩，给人很强的视觉冲击感;2、搭载“销量坟墓”三缸机在动力方面，低配车型搭载了1.0T三缸发动机，传动方面为6挡双离合。最大马力为136马力峰值扭矩为180Nm，这样的动力配置实在太过疲软。又是三缸机!关于三缸机的诟病，从来就没停止过;3、被称作“销量坟墓”发动机。 “车在路上跑，人在车里抖，午饭别吃饱，不然够你受”就是对其最真实的写照。它简直就是汽车销量的毒药。很多车企都纷纷绕开三缸机的坑，但吉利缤瑞却睁大着眼睛往坑里走。估计是因为双积分政策压头，铤而走险吧。