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为什么现在汽车简配的多?

发布时间:2021-04-06 02:54:05 原创 来源:中华网 阅读:9518
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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毫无疑问,如今老百姓们能买到的新车已经越来越便宜,哪怕是宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌,都已经推出了不少20万不到的新车型,更不用提如今一水10万元左右的合资车和国产车了,其中有不少新车配置更是高得不得了,看上去简直就是价廉物美。

然而,仔细揣摩一下当下的环境,大家就会发现,如今的物价越来越高,可是新车的价格越来越便宜,配置却越来越高,难道厂商们都是做慈善的吗?非也!

为什么现在汽车简配的多?

车价不断走低的原因,一方面和技术的不断进步有关,另一方面也和车市竞争的白热化有着很大关系。但是,其中还有一个被很多人忽视的原因,那就是简配!

它已经成为汽车行业公开的秘密,在很多车上你看不见的地方,简配的现象一直在发生。今天我们就给大家盘点一下,汽车厂商形形色色的简配方式。

车身简配

车身简配可以说是很多厂商早期很喜欢使用的一种手段了。譬如某个德系豪华品牌,在新车型导入中国的时候,就将海外版本的铝制车身件,在国产版本上换成了钢材,虽然这样的做法对于后市场维修成本的下降也有一定好处,但是这显然更多是为了节约制造成本,当时也引起了很大的争议。

为什么现在汽车简配的多?

更有甚者,一些厂商为了降成本,在车身的关键部位用了强度更低、更便宜的钢材、或者省去了一些国内没有强制要求的安全结构,导致碰撞测试的时候得分极地,引起了消费者的声讨。

幸好,在碰撞测试越来越多、安全意识越来越深入人心的当下,这种做法已经很难被隐藏了。

底盘简配

这也是一个很典型的简配重灾区。最著名的案例,莫过于某著名合资品牌将原版车型的多连杆换成扭力梁引发的“断轴门”了。

这种现象在10万元左右价位的合资紧凑型车上非常常见,很多10-15万元的车型,销量极高,一台车上节约的几百块,累积到几十万的一年销量上就会有很大的效果。所以这个价位有很多车型始终坚持采用成本更低的扭力梁。

为什么现在汽车简配的多?

除了更换成本更低的悬架形式之外,用料、工艺缩水也是很常见的一种方法,譬如将原本的双层冲压焊接件换成单层冲压件,取消防倾杆、发动机护板等等。

另外,轮胎简配也是一个比较常用的手段。譬如把原本米其林、普利司通、倍耐力等较好的一线国外品牌轮胎,换成比较便宜的韩泰、锦湖等二三线品牌轮胎。

一些厂家则会选择降低轮胎的速度等级,譬如将原本能跑240km/h的v级胎,换成只能跑210km/h的h级,甚至更低级别的轮胎。另外,把全尺寸备胎换成非全尺寸也是很多厂商的惯用做法。

为什么现在汽车简配的多?

内饰简配

内饰用料的简配,也是一个非常广泛的“重灾区”。譬如说,将中控台划分为不同的区域,一些经常触摸的地方采用软性材质,其它地方则采用硬质塑料,更有甚者直接把后排的门板换成大面积的硬塑料。

又譬如,用一些廉价的材质,通过“障眼法”来“冒充”高级材质,例如在中控台上做假的缝线花纹、利用水转印塑料面板来取代木纹饰板,这都是厂商们降低成本的常用手段。

为什么现在汽车简配的多?

降低制造工艺标准也是一大招数,譬如说在诸如方向盘管柱、扶手箱边缘等消费者难以触摸的地方放松对质量的管控,使得这些地方的塑料部位带有大量的毛刺。

更有甚者,通过降低为中控台等部位的塑料工艺要求,导致这些部位的使用年限降低,更容易出现开裂、老化等问题,这也是不少人难以察觉的。

另外,采用廉价的织物包裹物、取消后排座椅的中央扶手、独立头枕、放倒功能,这些都是在10万元左右的家轿上很常见的问题。

为什么现在汽车简配的多?

事实上,为了在竞争激烈的市场中生存,降成本一直都是各大车厂每年都不得不面对的头疼问题,如何在保证车型竞争力的同时,尽可能“抠”出更多的利润,一直都是很多厂商常年追逐的目标。

但是,这些简配行为都会或多或少地影响消费者的用车体验,甚至对车辆的质量可靠性、安全性造成打击,如果因此影响到了销量,恐怕这就是得不偿失了。

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买车为什么买低配

1、低配入手作过渡:在市场上买车的人大部分是第一次购车,反正现在买车只是一个过渡,以后有钱了可以换更好的。这个观点的先入为主就会引导大家按照自己了解的品牌来选择,如果同一个品牌肯定价格低的更容易被人接受,因为只是入手级别的车不需要太优秀,以后肯定是要换的。2、配置基本够用:低配车型一般会舍弃一些高科技或舒适性的配置,尽管日常使用起来没有高配车型更舒适、更带感,但也能满足日常使用。但是高配车型上那些高端大气的配置实际上使用率非常低,比如自动泊车,车载蓝牙等。3、经过预算选品牌买车的时候很多人都更加在意品牌,因此很多人宁愿买高端品牌的低配车也不愿意买低端品牌的高端车,就是这个道理。4、方便自行加装:虽然低配比高配少了很多舒适性配置,但是购买低配车型以后也可以选择自行加装啊,而且自己加装要比购买高配车划算的多。有些人对汽车改装有着很大的兴趣,而购买低配车也有利于车辆的改装。5、低配保值率高:按照常规的说法,市场保有量大的车型,由于养车成本相对较低,受众群体较大,口碑相对较好,对应的二手车保值程度也会相应较高。在大部分人纷纷选择购买低配车型的情况下,也使得低配车的保值率大大高于高配车,从而令更多人选择购买低配车。
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为什么现在很多轿车取消了雾灯?

雾灯,顾名思义就是雾天使用的灯光。我们在雾天行车的时候,能见度极低,这就需要雾灯的强大穿透力来照亮。因为雾灯的光源是卤素灯泡,色温低,穿透力就很好,大雾天开启雾灯可以提示后方来车,关键时候比双闪的作用还要大。所以说,雾天开启雾灯,不论是照亮前方还是提示后方,再或者提醒行人都是很好用的。 因此说来,个人觉得雾灯应该更加广泛地运用到各种车型上才对,但是现在却有很多轿车都取消了雾灯配置这一项,原因是什么呢? 很大的原因当然是为了减配了,少个雾灯就能减少点成本,因为国家规定要装后雾灯,前雾灯没有强制性要求。在没有强制规定的情况下,车主运用的又比较少,所以很多低配车型就取消了此项配置,节约成本的同时也降低了新车的价格。很多汽车厂商是只在造消费者喜欢的车,既然没用取消也是可以理解的。 取消雾灯这件事不仅仅是出现在低配车型上,很多高档车型也会存在这个问题。一些高档车型会因增加了日间行车灯而被取消雾灯。很多人买车的时候可能也不会在意这个问题,但实际上,这两种灯光配置还是有一定差别的,日间行车灯的穿透力也比不上雾灯。雾灯是在雾天用的,而日间行车灯能发挥作用的时间是天气好的时候。 所以说,买车时候还是要多注意一下这些细节的问题,该讲究的配置还是要讲究的。
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为什么现在车商还一直生产手动挡汽车?

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现在闯红灯扣多少分?

现在闯红灯,罚款两百,扣除驾驶证六分。根据最新修订的机动车驾驶证申领和使用规定如下:1、闯红灯,记6分,罚款200元;2、闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定,越过停止线并继续行驶的行为;3、建议通过路口应提前减速,可以拉开与大车的距离,留出观察红绿灯的时间和空间,假如已经越过停止线千万不要倒车,那样不仅容易和后车或行人发生碰撞,而且也将因为有位移,被电子眼记录在案。
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为什么买车选择白色的多

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在一般的情况下,etc现在免费的原因就是为了鼓励车主办理etc卡。对于大多数的车主而言,拥有一张属于自己的est卡是一个非常不错的选择。一是可以不再需要浪费太多的时间在收费站的排队上,二是因为这种做法可以让车主每次进入高速公路都可以享受别人没有的优惠,可以让车主稍微节省一些钱。此外,车主不需要担心这种卡只能在高速公路上才有用处。事实上,这种卡是完全可以用在日常的消费的,例如:车主在购物的时候,也依旧可以正常使用这种卡,完全不用担心不能使用。
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