熄火后汽车有异响是什么原因？

水箱异响大部分原因是车辆缺水，发动机里冷却水不够，导致温度过高并且里面有气造成开锅。以下是汽车熄火后听到水箱有异响的解决办法：针对水箱外部清洗：是用高压气泵接上气枪，从发动机机舱里向外吹出水箱缝隙中的柳絮、灰尘、树叶等杂物，切记一定是从内向外吹有主动式进气中网格栅的要在钥匙门关闭的情况下，小心的用工具拨开进气格栅，水箱上部盖板比较严实当然，可以拆掉一部分盖板。及时加水防冻液：要是防冻液罐里的水量低于最小值正常的容量应在MIN和MAX之间，就要及时加水，更换的周期一般是两年或每行驶3-4万公里更换一次，使用频率高的车辆应视情提前更换。

熄火后汽车有异响的原因：三元催化器的冷却声、排气管的冷却声。以下具体介绍原因：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多度的温度，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

宝马x5熄火后有异响是因为汽车的冷却系统还在工作的原因导致。以下是宝马X5的相关介绍：车型情况：宝马x5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。2、车型优点：宝马x5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，但稍欠精细。

汽车启动后有异响的原因是发动机皮带故障。以下是详细介绍：发动机皮带老化或松紧度不当：汽车的发动机外围有很多皮带，这些皮带连接发电机，水泵，空调压缩机，转向助力泵等。皮带是橡胶制品，所以长时间使用会出现老化和磨损现象，同时皮带的松紧度不当会引起发动机启动时异响。解决办法：先检查发动机皮带的松紧度是否合适，进行相应的调整。其次检查皮带的弹性以及表面是否有裂纹，必要时更换新皮带。

熄火后汽车有异响的原因：三元催化器的冷却声、排气管的冷却声。以下具体介绍原因：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

车子熄火停车后，车子静止下来，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以会有异响。异响相关介绍如下：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

汽车发动后有异响是因为活塞与气缸壁间隙过大造成，在安装过程中出现装配过紧、异常磨损时，会出现呜呜响的现象。以下是发动机异响的解决方法：机脚垫老化：一旦脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响，更换脚垫解决问题。敲缸现象：“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，机油不匹配，更换机油即可。积炭过多：造成汽车抖动异响最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。需要清理发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等。

车辆涉水后有异响的原因：刹车片进水、刹车片和卡钳之间夹杂异物、排气管呛水、底盘夹杂了异物等等，需要将汽车开出来，停放在没水的地方，然后检查相关部件。以下是相关介绍：刹车片进水：如果车辆涉水不深，有水溅到刹车片上，在刹车时有异响属于正常。这种情况下只要正常驾驶，待刹车片上的水干了之后即可。刹车片和卡钳之间夹杂异物：如果车辆涉水不深，水里的塑料袋、泥沙等异物夹杂到刹车片上，也会造成刹车时发出异响，这种情况只要对刹车片做好清理即可。排气管呛水：如果车辆涉水较深，有水沿着排气管进到发动机内，就会使发动机内的燃油、混合气体无法正常燃烧，从而有异响。这种情况要立即将车辆开出来，并对发动机进行清洗，否则会导致发动机故障，严重时使发动机直接报废。如果车辆在涉水区域熄火了一定不要尝试重新打火，应立即找拖车将其拖出来，避免车辆收到二次损伤。底盘夹杂了异物：如果车辆在经过涉水区域后，底盘夹杂了异物，也会在车辆行驶过程中发出异响，这种情况对底盘做好清理即可。

具体原因有以下几种：1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。3、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。

汽车熄火后油箱位置有异响是由于油箱中的汽油泵固定不良，或油泵隔板脱落。以下是汽车油箱的具体介绍：1、标注升数为安全容量：大部分油箱标注的升数均为安全容量，一般较实际容量小10%左右。油箱在设计时，考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保护行车安全，在汽车加油加到额定容积后，油箱内必须留下一定的空间，以防内部压力过大。加油过多会对碳罐本身构成损害，过少又会使油箱剩余空间过大，使燃油挥发为油气损失掉。2、油表不能准确反映存油量：不能完成根据汽车仪表盘上的油表判断，只能定性指示而不能定量反映油箱内的存油量。不能用加油量与行驶公里数的关系判断，因为道路好坏、车速、交通阻塞、开空调、车辆负载、油路渗漏和油品质量都会对耗油量产生直接影响。

以下是汽车过水后有异响的具体原因：1、刹车片进水：如果车辆涉水不深，有水溅到刹车片上，在刹车时有异响是正常现象。2、刹车片和卡钳之间夹杂异物：如果车辆涉水不深，水里的塑料袋、泥沙等异物夹杂到刹车片上，也会造成刹车时发出异响。3、排气管呛水：如果车辆涉水较深，有水沿着排气管进到发动机内，就会使发动机内的燃油、混合气体无法正常燃烧，从而有异响。4、底盘夹杂异物：如果车辆在经过涉水区域后，底盘夹杂异物，也会在车辆行驶过程中发出异响。

以下是摩托熄火后异响的具体原因：1、热胀冷缩：异响由发动机热胀冷缩发出。在摩托车发动机工作的情况下，各个地方位置的温度基本都有所不同，缸体的温度大多数不会超过100°C，排气管的温度一般情况下能够到达到400~500°C左右，而三元催化器的温度高达600°C。因而各个地方位置的膨胀程度也不一定相似，在摩托车熄火以后，发动机停止工作，受到环境温度的影响就会逐渐冷却。2、三元催化器异响：三元催化器一般是陶瓷内芯，因而冷却的情况下陶瓷收缩和金属不相同步，也可能会听到有节奏异响声。

车熄火后有异响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管达到200多度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，由自排气管的前端以及软连接处发出。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

以下是熄火后有异响的具体原因：1、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后会导致发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩，导致摩擦发出异响。2、涡轮冷却：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩从而发出异响。3、排气管冷却：车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，排气管同样会热胀冷缩发出异响，声音来自排气管的前端以及软连接处。

这种现象属于正常现象。车辆熄火后有异响的原因如下：1、熄火后，发动机持续高转，发动机很热。2、停车后汽缸温度不均匀下降，金属接头之间冷却收缩，金属之间摩擦就会发出声音。解决方法如下：1、可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还有声音，就应该要去检查一下。2、如果停一会再熄火就不会有声音，说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。3、如果车子没什么异常情况就属于正常现象。

汽车开空调有异响的原因如下：1、压缩机皮带涨紧轮损坏。当皮带松动、老化、磨损严重或者是张紧轮张紧力不足时便会导致皮带打滑、运转抖动，从而会发出哒哒哒的异响。2、鼓风机电动机磨损过度或损坏。空调鼓风机电阻的作用是控制空调出风的快慢。3、内外循环电机故障。导致过程无法顺利进行。4、空调系统压力高。5、压缩机离合器吸合不到位。6、空调滤芯长时间未更换。打开空调滤清器将空调滤芯取下，而后再检查风道内部是否有异物存在。

汽车开空调后有异响的原因是：1、压缩机皮带涨紧轮的损坏；2、压缩机出现故障；3、内外循环电机故障造成的。汽车空调日常维护注意事项是：1、定期清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢；2、检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常；3、检查空调系统软管和管接头是否有油迹；4、检查压缩机皮带是否良好。汽车空调作用：1、调节汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性；2、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件。

熄火后出现异响一般都是三元催化器的声音，三元催化器的正常工作温度是400摄氏度到800摄氏度左右，熄火后温度下降发生热胀冷缩现象而发出异响。由于发动机在工作状态时处于恶劣的环境，在日常的清洁中采用湿布擦拭发动机室的污垢，避免使用清水擦拭，同时需要经常检查发动机内的机油和刹车油是否充足，到更换周期需要及时更换。常见的发动机是汽车发动机，根据燃料的不同分为汽油发动机和柴油发动机。定期保养发动机可以保持汽车的良好使用效果，使汽车的驾驶具有出色的表现。

汽车熄火后有异响的原因就是：1、排气管，发动机在运转的时候，会经排气管排出大量高温气体；2、熄火后排气管空气冷却，热胀冷缩致使排气管隔热垫迅速缩小，这样就发出啪啪或者当当声响，仔细听好象是底盘部位传出来的。冬季更为明显；3、由于排气管和消声器材质不同，发出声音一般以铸铁材质排气支管和消声器要多些，现在很多车的排气支管材质都是合金的，不生锈，感觉像铝合金似的，管壁也比较厚，不容易震颤，所以发出声响比较微弱，基本听不到了。

发动机熄火后异响的原因如下：1、活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重；2、活塞脱顶响：活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部碰撞发响；3、活塞碰擦‘缸肩”发响：如果没有检查缸肩（缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下都响；4、活塞销响：活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。