大众车熄火后右后轮有异响的原因是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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车子左后轮开起来异响的原因有以下几点：刹车盘里夹杂着细小的石子，造成行驶中摩擦异响。轮胎轴承异常磨损。缺油。疲劳磨损。扩展资料：检测：日常做到随时检查轮胎，定期清除轮胎内异物的习惯，车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。轮胎重要性：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
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大众新车刹车有异响的原因是什么？
以下是大众新车刹车有异响的原因和解决措施，下面展开介绍：刹车片故障：若刹车片出现故障则报警片会发出的声响，可能是刹车片用完或刹车片出现异物。同时如果是刚装上新片，若新片与摩擦块尺寸不一致也会出现异响。解决方法：检查刹车片是否用完或者有没有出现异物，及时进行清理或更换。卡钳故障：卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。解决方法：及时检查和更换卡钳。
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大众车子熄火后一直响的原因？
大众车子熄火后一直响原因有很多。三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400—800摄氏度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700摄氏度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
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右后减震异响的原因是什么？
右后减震异响的原因有减震器本身漏油或弯曲，减震压力轴承老化或磨损异常，减震弹簧变形，平衡杆胶套的损坏，减震器固定不牢，连接球头有间隙等。减震弹簧变形：由于车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位。在减震器压缩和复位的过程中会伴随有嘶嘶或哧哧的声音，这是正常现象。除此之外的减震器异响，也需要重视和处理。减震器固定不牢：减震器异响是减震器固定不牢导致，因为行车中长期的振动导致固定螺母松动。拧紧固定螺母即可解决。减震器两端的橡胶衬套磨损，在固定点处形成游隙，在汽车行驶中发出噪音。可以更换橡胶衬套就可排除故障。减震器缺油也会导致异响，查看是否漏油，若不漏油，按规定加足减震油。
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大众宝来发动机有异响的原因是什么？
大众宝来发动机有异响的原因是间隙超标，积碳过多引起的异常响声。间隙超标：曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标。在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。积碳过多引起的异常响声：活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。
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车空调有异响的原因？
汽车空调有异响的相关资料如下： 1、空调压缩机异响： 压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件，出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。 2、压缩机电磁离合器出现异响： 压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转，所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 3、压缩机传动带松动： 传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。
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汽车打轮有异响的原因是什么？
汽车打轮有异响的原因是塑料之间的摩擦、气囊游丝故障、平面轴承或顶胶故障。塑料之间的摩擦：塑料件之间的摩擦，尤其是新车，方向盘由各种塑料件组成，方向盘在转动的时候如果相互间隙太小会有摩擦，磨合一段时间就可以，如果磨合之后还异响，可以试着把方向盘重新装配一下。气囊游丝故障：方向盘内的气囊游丝故障，更换气囊游丝之后需要做四轮定位。平面轴承或顶胶故障：平面轴承或顶胶故障，需要更换，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带即可。
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一般来说，车颠簸异响主要有以下几种情况：1、车身异响：通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。2、发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。3、变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
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uy125后刹车有异响的原因如下：1.新车磨合：新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。2.ABS系统的正常启动：急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆。3.刹车片出现金属硬点：刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。4.刹车盘磨损严重：刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就需要更换刹车盘。一般建议每更换两次刹车片后就要更换一次刹车盘。
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汽车后轮胎有异响的原因是什么？
车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏贸易，发出异响。以下是扩展资料：解决方法：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。
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凌度熄火后有异响的原因是什么？
凌度熄火后有异响的原因主要有三种。以下是关于这三种原因的详细介绍：1、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管的温度为200℃。车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响。3、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
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汽车涉水后有异响的原因是什么？
汽车涉水后有响声的原因可能是刹车片进水、刹车片上有异物以及排气管呛水。以下是具体介绍：1、刹车片进水：假如汽车涉水深度不大，有水溅到了刹车片上，在踩刹车时有啸叫很正常。这种状况只要要正常驾驶，等刹车片上的水磨干就可以。2、刹车片上有异物：假如汽车涉水较深，水里的塑料袋、纸片、泥沙等异物夹杂到了刹车片上，也会使汽车在刹车时有有响声。这种状况要对汽车的刹车片做好清理。3、排气管呛水：假如汽车涉水较深，有水沿着排气管进到发动机内，就会使发动机内的燃油和混合气体不能正常燃烧，那么就会影响到有有响声。
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汽车熄火后有异响的原因是什么？
汽车熄火后有异响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到600-700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
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车子熄火后车头有异响的原因？
车子熄火后车头有异响的原因如下：1、发动机冷却不均匀造成异响：汽车行驶一段时间，发动机温度高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩无法实现完全一个比例，产生发动机内部各金属部件间的缝隙，冷却收缩时摩擦发出异响该种情况建议停车之后不要立即熄火，稍等一会。如果按照这种方法做之后还会有异响，需要前往4S店检查。2、带涡轮的的汽车还可能是涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
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发动机熄火后响的原因是什么？
发动机熄火后响，这是正常的情况，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。相关介绍如下：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”。2、如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。如车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。
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熄火后发动机响的原因是什么？
这是正常的情况，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。相关介绍如下：1、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”。2、如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。如车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。
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汽车熄火后发动机还响的原因是什么？
汽车熄火后发动机还响的原因是：1、三元催化器的冷却声；2、排气管的冷却声；3、涡轮冷却声；4、发动机冷却不均匀造成的异响。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的构成有：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、启动系统；7、供给系统。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。
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熄火后车门异响的原因是什么？
熄火后车门异响的原因是：1、在门内饰板内部出现个别异物；2、内饰板或音响出现松动的情况；3、车门铰链出现生锈的情况；4、车门密封胶条出现老化的情况；5、车门锁块出现接触不良、间隙过大或者润滑不好的情况。熄火后车门异响的解决方法是：1、检查车门内饰板内部有无异物，有异物及时清理；2、查看内饰板或音响是否有松动的情况；3、检查车门铰链是否出现生锈的情况；4、更换车门密封胶条；5、查看车门锁块是否出现接触不良、间隙过大或者润滑不好的情况。
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打开空调后有异响的原因是什么？
空调出现故障产生异响。空调产生异响的故障如下：空调内机异响原因：空调系统高压管压力过高。冷凝器过脏，散热不好。膨胀阀堵塞，管路产生高压。空调故障检修要点：观察内外机的工作情况，检测空调器各项数据。空调故障的判断：制冷系统，观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污，也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。电气系统，观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。通风系统，观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。
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车玻璃有异响的原因是什么？
车玻璃有异响的原因是玻璃在车门内来回晃动，另一个是玻璃升降时卡滞而导致异响。在车门升降玻璃的下面，有橡胶密封条，橡胶密封条是夹着升降玻璃的。如果橡胶老化了，橡胶与玻璃之间的摩擦力会增大，这样会导致玻璃升降速度变慢，升降卡滞出现异响，此时更换密封条即可解决。如果将玻璃完全降下后，玻璃在车门内来回摇晃也会产生异响。导致玻璃来回晃动的原因可能是玻璃升降机构出现了问题，或者固定升降机构的螺丝出现松动，这时需要拆开车门内饰板寻找原因，然后进行修复。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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比亚迪宋右后轮有异响
后轮出现异响是需注意可能轮胎固定螺丝松动发出的撞击声，可能是轮胎发生变形、磨损严重或起包所引起的异响，建议对轮胎固定位置以及轮胎表面进行检查确认是否出现情况，也可以到维修店做具体检查。当轮毂螺丝未锁紧，在行驶过程进行踩车可发出轻微的金属撞击的声响，当螺丝松动严重时，车辆行驶时轮胎会发生摇摆，导致行车不稳发生意外。而如果轮胎异响较有节奏，且发生低沉的啪啪声可检查轮胎表面是否出现鼓包、变形或者磨损严重；而行驶过程声音较大，且车辆抖动或跑偏，极有可能发生爆胎。比亚迪宋全系搭载1.5四缸涡轮增压发动机，分别匹配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱，最大功率160马力，峰值扭矩为245N•m，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，除舒适型外均搭配倒车雷达、定速巡航、电动天窗、5英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控触控液晶屏和LED大灯组。
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