车辆熄火后有异响是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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熄火后汽车有异响的原因：三元催化器的冷却声、排气管的冷却声。以下具体介绍原因：
三元催化器的冷却声：
三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
排气管的冷却声：
一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多度的温度，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
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车辆涉水后有异响
车辆涉水后有异响的原因有：1、刹车片进水。2、刹车片和卡钳之间夹杂了异物。3、排气管呛水。4、底盘夹杂了异物。以下是具体介绍：1、刹车片进水：如果汽车涉水深度不大，有水溅到了刹车片上，在踩刹车时出现啸叫是正常的。这种情况只需要正常行驶，等刹车片上的水磨干就可以了。2、刹车片上有异物：如果汽车涉水较深，水里的塑料袋、纸片、泥沙等异物夹杂到了刹车片上，也会使汽车在刹车时出现异响。这种情况要对汽车的刹车片进行清理。3、排气管呛水：如果汽车涉水较深，有水沿着排气管进入发动机内，就会使发动机内的燃油和混合气体不能正常燃烧，从而导致出现异响。这种情况要立即将车辆开出来并对发动机进行清洗，否则会引起发动机故障，严重的可使发动机直接报废。如果车辆在涉水区域熄火了，不要尝试重新打火，应该找拖车将其拖出来，防止汽车发动机受到二次伤害。4、底盘夹杂了异物：如果汽车在经过涉水区域后，底盘夹杂了异物，也会在汽车行驶中出现异响。这种情况要对汽车底盘进行清理。汽车通过涉水路段的正确做法：1、入水时要用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。油门一定不要缓，速度低些，防止前段水涌进来，如果不是很深，就用简单的低档以稍大的油门过去。2、遇到大暴雨时，如果刮水器的作用不能满足能见度要求，一般都是选择一个相对安全的地点停车，打开示宽灯，等雨小了些再通过。最重要的是确定水的深度，通常水位线不要超过轮胎的2/3。
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水箱异响大部分原因是车辆缺水，发动机里冷却水不够，导致温度过高并且里面有气造成开锅。以下是汽车熄火后听到水箱有异响的解决办法：针对水箱外部清洗：是用高压气泵接上气枪，从发动机机舱里向外吹出水箱缝隙中的柳絮、灰尘、树叶等杂物，切记一定是从内向外吹有主动式进气中网格栅的要在钥匙门关闭的情况下，小心的用工具拨开进气格栅，水箱上部盖板比较严实当然，可以拆掉一部分盖板。及时加水防冻液：要是防冻液罐里的水量低于最小值正常的容量应在MIN和MAX之间，就要及时加水，更换的周期一般是两年或每行驶3-4万公里更换一次，使用频率高的车辆应视情提前更换。
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熄火后汽车有异响的原因：三元催化器的冷却声、排气管的冷却声。以下具体介绍原因：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，汽车负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
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车子熄火停车后，车子静止下来，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以会有异响。异响相关介绍如下：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
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车辆启动时有异响是什么原因？
汽车启动时有异响的原因是发动机温度过低、变速箱故障、皮带打滑、齿轮磨损等。发动机温度过低：发动机温度过低使其不能正常工作；汽车三元催化器受热膨胀，当汽车刚启动时有异响，过一会就消失，这种情况是汽车三元催化器受热膨胀导致，是正常现象。变速箱故障：汽车启动出现异响的原因之一包括变速箱发生故障，导致其内部齿轮受到摩擦而产生异响；发动机皮带或链条磨损，如果发动机皮带或链条磨损也会使车辆在启动时产生摩擦或者因为空转而导致异响。解决办法是更换正时皮带。皮带打滑：皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧，由于皮带打滑导致汽车在打火时发生异响。解决办法是更换汽车皮带。齿轮磨损：这种声音由起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成，原因是起动机和飞轮使用次数过多，使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声。解决办法是更换齿轮。
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车辆熄火后发动机异响是什么原因？
汽车熄火后发动机还响的原因是：1、三元催化器的冷却声；2、排气管的冷却声；3、涡轮冷却声；4、发动机冷却不均匀造成的异响。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的构成有：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、启动系统；7、供给系统。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。
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车子熄火后有异响是什么原因？
具体原因有以下几种：1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。3、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。
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汽车熄火后油箱位置有异响是什么原因？
汽车熄火后油箱位置有异响是由于油箱中的汽油泵固定不良，或油泵隔板脱落。以下是汽车油箱的具体介绍：1、标注升数为安全容量：大部分油箱标注的升数均为安全容量，一般较实际容量小10%左右。油箱在设计时，考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保护行车安全，在汽车加油加到额定容积后，油箱内必须留下一定的空间，以防内部压力过大。加油过多会对碳罐本身构成损害，过少又会使油箱剩余空间过大，使燃油挥发为油气损失掉。2、油表不能准确反映存油量：不能完成根据汽车仪表盘上的油表判断，只能定性指示而不能定量反映油箱内的存油量。不能用加油量与行驶公里数的关系判断，因为道路好坏、车速、交通阻塞、开空调、车辆负载、油路渗漏和油品质量都会对耗油量产生直接影响。
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摩托熄火后有异响是什么原因？
以下是摩托熄火后异响的具体原因：1、热胀冷缩：异响由发动机热胀冷缩发出。在摩托车发动机工作的情况下，各个地方位置的温度基本都有所不同，缸体的温度大多数不会超过100°C，排气管的温度一般情况下能够到达到400~500°C左右，而三元催化器的温度高达600°C。因而各个地方位置的膨胀程度也不一定相似，在摩托车熄火以后，发动机停止工作，受到环境温度的影响就会逐渐冷却。2、三元催化器异响：三元催化器一般是陶瓷内芯，因而冷却的情况下陶瓷收缩和金属不相同步，也可能会听到有节奏异响声。
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车熄火后有异响是怎么回事？
车熄火后有异响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管达到200多度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，由自排气管的前端以及软连接处发出。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
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车熄火后有异响是什么原因？
以下是熄火后有异响的具体原因：1、发动机冷却不均匀：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后会导致发动机内部各金属部件间的缝隙冷却收缩，导致摩擦发出异响。2、涡轮冷却：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩从而发出异响。3、排气管冷却：车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，排气管同样会热胀冷缩发出异响，声音来自排气管的前端以及软连接处。
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车辆熄火后有异响怎么回事？
这种现象属于正常现象。车辆熄火后有异响的原因如下：1、熄火后，发动机持续高转，发动机很热。2、停车后汽缸温度不均匀下降，金属接头之间冷却收缩，金属之间摩擦就会发出声音。解决方法如下：1、可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还有声音，就应该要去检查一下。2、如果停一会再熄火就不会有声音，说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。3、如果车子没什么异常情况就属于正常现象。
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车辆转弯有异响是什么原因？
转弯异响的主要原因如下：1、转向机齿轮齿条间隙过大，从而导致车辆在转弯的时候有明显的异响产生。2、减震器压力轴承出现故障，减震器压力轴通常和驾驶人员的驾车习惯有关系。扩展：1、车辆在转弯的过程当中发生异响的时候，与之有关系的因素有很多。发生异响之后，驾驶人员应该先对异响的来源处进行判断，最有可能发出异响的地方是车辆方向机、内部的悬挂构件、平衡杆或者是平衡杆球头、助力泵或者是皮带以及方向机固定胶套。2、若这些构件发生松动，则驾驶人员可以对其进行拧紧；若构件存在故障，建议车主及时前往专业的汽车修理厂进行维修处理，因为这些构件都会直接影响车辆的行车安全。
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熄火后发动机舱有异响是什么原因
熄火后出现异响一般都是三元催化器的声音，三元催化器的正常工作温度是400摄氏度到800摄氏度左右，熄火后温度下降发生热胀冷缩现象而发出异响。由于发动机在工作状态时处于恶劣的环境，在日常的清洁中采用湿布擦拭发动机室的污垢，避免使用清水擦拭，同时需要经常检查发动机内的机油和刹车油是否充足，到更换周期需要及时更换。常见的发动机是汽车发动机，根据燃料的不同分为汽油发动机和柴油发动机。定期保养发动机可以保持汽车的良好使用效果，使汽车的驾驶具有出色的表现。
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车辆涉水没熄火过去后有异响是怎么回事?
车辆涉水没熄火过去后有异响的原因：1、发动机有异响，症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；3、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
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发动机熄火后有异响是为什么?
发动机熄火后异响的原因如下：1、活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重；2、活塞脱顶响：活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部碰撞发响；3、活塞碰擦‘缸肩”发响：如果没有检查缸肩（缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下都响；4、活塞销响：活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
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