挂d档熄火对发动机有伤害吗？

AT变速箱D挡挂R挡有冲击的原因：1、变速箱内部难以处理的杂质和污垢会堵塞控制管路，自动变速器控制阀的延迟造成的；解决方法：需清理变速箱内部难以处理的杂质和污垢；2、变速箱内部阀体损坏，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；解决方法：需更换变速箱内部阀体；3、换挡执行机构的接合操作不当，在自动变速器中，每个前进挡都有相应的减震器，减震器与从换挡阀到换挡执行器的油道连通。当自动变速器换挡时，来自换挡阀主油道的压力油进入换挡执行器的液压缸，也进入减震器活塞的下部。在换挡制动器接合的初始阶段，油压快速增加，使得换挡制动器的活塞快速通过其自由行程，并且换挡制动器开始接合。当油压增加到一定程度时，阻尼活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动阻尼塞上升，让油路中的部分液压油进入阻尼器，延长了换挡执行机构液压缸的注油时间，使换挡执行机构液压缸内油压增加的速度较初始阶段有所降低；解决方法：换挡执行机构的接合可以按照先快后慢的规律进行，从而减少换挡冲击；4、怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、前进挡离合器或倒挡和高速挡离合器的进口单向阀球损坏或缺失，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；解决方法：需更换前进挡离合器或倒挡和高速挡离合器的进口单向阀球；6、发电机发电异常，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、AT变速箱D档挂R档有冲击，有震感也可能是正常的现象；解决方法：正常现象，无需解决。

d档等红灯对车是没有伤害的，但对驾驶人的精神和专注力比较有要求。d档作为前进档，部分驾驶人可能会因为时间久了，走神之后松了刹车踏板而导致汽车追尾，所以最安全的方式还是n档拉手刹。有的人听说挂d档会出现“拔河”现象，但其实挂着d档踩住刹车时，汽车抖动是正常现象。发动机和变速箱它们是柔性连接，并不会硬碰硬，汽车内部更是不会出现所谓的发动机与刹车制动“拔河”现象。另外从体验感来说，等红灯时间较长的情况下，挂d档就需要驾驶人一直踩着刹车，增加脚的负担，一个姿势维持的时间太久，也会造成腿脚僵硬，后续开车疲劳等。当然了，这些问题大多会出现在机械式手刹、脚刹或没有autohold自动驻车的车型。如果是电子手刹且有autohold自动驻车系统的，打开autohold，在红灯路口直接刹停，这时autohold就相当于替驾驶员踩住刹车，绿灯亮起直接踩油门，不用担心车辆会前滑。

挂着d挡拉着手刹，会增大液力变矩器的负荷，并且会让变速箱油温度升高，所以最好是不要挂着d挡拉手刹。如果是双离合变速箱挂着d挡拉手刹，会缩短离合器片使用寿命，也会缩短变速箱的使用寿命。最常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。如果车子使用了双离合变速箱，那挂着d挡拉手刹会加速离合器片磨损。如果是cvt变速箱，最好也不要挂d挡拉手刹。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，液力变矩器内有很多变速箱油，这些变速箱油是负责传递动力的。在平时用车时，要避免空挡滑行。空挡滑行会影响自动变速箱的散热。

d挡熄火的原因是：1、车辆使用了油品较差的汽油，导致发动机的积碳比较严重而熄火；2、喷油嘴或者节气门出现故障，使得车辆出现漏油；3、节气门堵塞、电机碳刷接触出现故障。解决方法：1、车辆改用更好的汽油；2、维修或更换喷油嘴、节气门；3、疏通节气门，维修电机碳刷。d挡是自动变速箱的前进挡，自动挡车的其他挡位分别是：1、p挡是泊车挡；2、r挡是倒车挡；3、l挡是低速挡；4、s挡是运动模式。自动挡车起步正确的做法是：1、将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板；2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速行驶。

挂d档熄火会无法拔下车钥匙，无法启动车辆。以下是关于d档的相关知识：前进挡有：D挡，M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，在这个档位下变速箱会根据速度和油门自动切换档位，以保持车辆以最经济的速度行驶。d档是指：前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行。

挂d档后退会严重损坏汽车的变速箱，甚至会出现变速箱报废的状况发生。发动机：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。D档：D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。它属于前进挡。

挂d档踩刹车5分钟有危害。挂d档踩刹车段时间可以：装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许。时间长最好换入N挡：若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。为了安全，车主需要正确使用车辆。

d档上坡溜车不会有任何的伤害，对于AT挂D档后溜只是液力变矩器更大的失速而已。自动挡上坡正确挂挡法：自动挡的车在上坡的时候应该挂到前进挡D档档位。自动挡就是不用驾驶者用手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。上坡D档熄火原因：因为坡度太陡，D档传动比不足导致，此时需要放在2档甚至1档，这时变速器传动比低，扭矩大可以克服陡坡时的车重，保持发动机转速，维持运转不熄火。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。以下是关于车辆挂挡的相关介绍：1、注意事项：减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。2、技巧：换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。

d档可以拉电子手刹。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。不踩刹车刹车异响的原因如下：1、使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

d档拉手刹会磨损齿轮和离合器。有关d挡的知识如下：1、又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。2、在适当的时候将挡杆上下搬动以适应不同的路况需要。在一般的路况下，可以一直使用D挡驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机降到低档，比如在爬坡时，就应该将挡位切入低速挡。

挂空挡熄火有没有伤害应根据情况而定：1、自动挡汽车熄火应该挂p挡，即驻车挡，挂空挡熄火有伤害；2、手动挡汽车熄火应该挂空挡，则没有伤害。自动挡汽车挂空挡熄火的危害有：1、发动机的气门、活塞会大量积碳；2、导致发动机快速老化。手动挡汽车空挡熄火的原因有：1、怠速过低；2、节气门、怠速马达、进气门、进气管、燃烧室、火花塞和喷油嘴部位积碳过多造成；3、喷油嘴出现渗漏现象。

没有。如果汽车是停放的状态下，挂着P档踩油门相当于是空给油门，对发动机是没有任何上海的，如果说汽车行驶的过程在踩油门的时候直接挂P挡的话，对发动机也没有什么伤害，但是对变速箱是有毁灭性质的伤害。P挡是汽车上面的一个驻车档位，P挡也就是在空挡的前提下，加上一个齿轮锁，当变速箱当中的齿轮锁住的时候，如果汽车前后移动的话，就会伤害到变速箱的齿轮，和发动机的关系也不大。汽车上面有很多档位，每个档位都有适用的情况。R就是倒车档，是倒车的时候使用的，D是前进挡，如果汽车要前行的时候就要挂入D挡。S挡是运动挡，在这个档位的时候，汽车的动力就会增加。

需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

这可能是由于tcu损坏导致的，如果出现了这种情况，建议去4s店或维修机构读取故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障原因和故障部位。自动挡汽车都是有tcu的，tcu是自动变速箱的大脑。tcu与ecu的作用是相同的，只不过ecu是用来控制发动机的，tcu是用来控制自动变速箱的。在汽车运行时，tcu可以通过各种传感器来收集数据，经过处理后可以决定变速箱此时应该挂入几挡，然后tcu可以通过执行机构来控制变速箱换挡。如果没有tcu，那自动变速箱是无法正常运行的。所以出现这种故障后，建议读取一下tcu中的故障码和ecu中的故障码。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度比较快，传动效率也是比较高的。