AT变速箱D档挂R档有冲击

AT变速箱D挡挂R挡有冲击的原因：

1、变速箱内部难以处理的杂质和污垢会堵塞控制管路，自动变速器控制阀的延迟造成的；

解决方法：需清理变速箱内部难以处理的杂质和污垢；

2、变速箱内部阀体损坏，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；

解决方法：需更换变速箱内部阀体；

3、换挡执行机构的接合操作不当，在自动变速器中，每个前进挡都有相应的减震器，减震器与从换挡阀到换挡执行器的油道连通。当自动变速器换挡时，来自换挡阀主油道的压力油进入换挡执行器的液压缸，也进入减震器活塞的下部。在换挡制动器接合的初始阶段，油压快速增加，使得换挡制动器的活塞快速通过其自由行程，并且换挡制动器开始接合。当油压增加到一定程度时，阻尼活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动阻尼塞上升，让油路中的部分液压油进入阻尼器，延长了换挡执行机构液压缸的注油时间，使换挡执行机构液压缸内油压增加的速度较初始阶段有所降低；

解决方法：换挡执行机构的接合可以按照先快后慢的规律进行，从而减少换挡冲击；

4、怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

5、前进挡离合器或倒挡和高速挡离合器的进口单向阀球损坏或缺失，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；

解决方法：需更换前进挡离合器或倒挡和高速挡离合器的进口单向阀球；

6、发电机发电异常，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

7、AT变速箱D档挂R档有冲击，有震感也可能是正常的现象；

解决方法：正常现象，无需解决。