挂d挡发动机熄火是什么原因

挂D挡刹车抖动的原因：1、可能是车辆的刹车片或者刹车盘变形，或者是厚度不够，车主踩下刹车踏板时，就会出现抖动的情况；解决方法：车主需要更换新的刹车片或者是刹车盘；2、可能是车辆的轮胎出现了问题，车辆的四个轮胎磨损不一致，或者是气压不一致，车辆可能就会出现抖动；解决方法：车主需要及时检查车辆的轮胎，更换磨损轮胎，调整轮胎气压；3、可能是车辆发动机的机脚垫老化，导致发动机出现抖动的情况，尤其是车辆减速刹车时，抖动会比较明显；解决方法：车主需要更换新的机脚垫；4、在D挡位时连续抖动明显：退出N挡后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化，开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内；解决方法：一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失；5、出现间歇性的抖动：可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等；解决方法：检查下积炭或火花塞情况，及时清理，或者更换燃油再观察使用；6、共振引起：发动机室内零件安装不到位，松动或共振造成，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排档拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量；解决方法：这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速，把怠速调高避开共振点就可以解决。

挂d挡刹车抖动可能是发动机机脚垫损坏导致。以下是汽车档位的相关介绍：R档：倒车档位，挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，进行倒档行驶。N档：空档，在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。D档：前进档位，换档操纵手柄处于该档位时，实现自动变速功能。P档：驻车档，利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

挂d挡踩刹车时车身抖动的原因：如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害，可能是发动机的机脚垫损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫一般是橡胶的，可以缓冲发动机的震动。汽车在挂D挡踩刹车的情况下，变矩器内部的变速箱油高速流动并且受到很大的剪切力的作用，如果这种状态持续时间过长，变速箱油的温度会升高，发动机由于负荷增大会多喷油，油耗会升高，发动机的温度也会升高。汽车长时间挂D挡踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。D挡又称前进挡，当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。

很有可能是发动机机脚垫损坏所导致。离合器磨损严重：D挡停车时也会出现滑磨，因为磨损降低两者之间的摩擦力，而滑动摩擦会产生异常的振动，并且会快速升高离合器的温度，那么在相对低温的状态下以D挡停车，出现有规律的共振或异响。变矩器磨损：严重磨损后也不能排除有异常打滑的问题出现，再加上动力输出轴磨损或松旷，或者变速箱齿轮轴承问题，积碳造成发动机怠速抖动，挂D挡时发动机是要输出动力，转速会略高于怠速转速，但如果节气门、进排气门、火花塞或喷油嘴积碳严重，在低转速时进气喷油量和燃烧效率都会变差。

车挂d挡不走的原因是是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响等。变速箱的电磁阀和电子模块出现故障的解决方法：电磁阀线圈短路或断路更换电磁阀线圈。电磁阀插头/插座有问题修正接线错误、修复或更换插头、插座。电磁阀阀芯问题维修或更换阀芯，或者干脆把整个电磁阀全部换掉。挂挡挂不上的解决方法：去修理厂把离合调一下；把离合器的摩擦片换掉，重新换一个新的摩擦片。

挂d挡松刹车不走可能是感知信号错误，换挡阀出现故障，变速箱出现故障，油量过少，手刹和发动机有问题的原因。感知信号错误：车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么挡位。换挡阀出现故障：挂挡不到位，油道打不开。变速箱出现故障：变速箱的电磁阀和电子模块出现故障。油量过少：变速箱油量过少，或者内部油压过低。刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响。

车子挂P挡却显示D挡可能是停车时的操作顺序有误而造成，由P档的限制楔子与齿轮发生卡住现象引起。相关解释如下：P档：P档是长时间停车时使用的档位。一般都要跟N档配合使用。P档挂上时，变速箱之类的都被直接锁定，来防止溜车。R档：R档为倒车档，是倒车时要用到的档位，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个档位。N档：N档为空档，在短时间停车时，可以使用，也可以配合P档，长时间停车时使用。

如果是轻微抖动属于正常现象，如果抖动厉害则可能是发动机机脚垫坏了导致。机脚垫相关介绍如下：发动机与车架连接的地方之间都有发动机脚垫的部件，一般是橡胶材质，能够起到缓冲发动机一定的震动；若没有脚垫的存在，发动机运行过程中的震动会直接传递到车身上，直接影响到乘坐的舒适性；而且橡胶制品的长时间使用也会出现老化现象，其中机脚垫老化后变硬，而且导致发动机的震动直接传递到了车身上。

自动挡车挂d挡原地冲击的原因是：1、发动机转速过高；2、刹车没有踩紧；3、刹车释放过早。自动挡车的挡位介绍是：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。驾驶自动挡汽车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

汽车挂D档不走踩油门也没用原因是坡道辅助自动激活。上坡辅助：上坡辅助又名Hill-start-Assist-Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。配置原因：未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

自动挡车突然挂D挡不走的原因是：1、手刹没有放开；2、挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位；3、变速箱油油量过低无法有效传递动力；4、也可能是刹车没有放开，或者抱死，导致无法行车。D挡又称前进挡，当换挡操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

汽车d挡熄火的原因如下：1、由于使用的是质量差燃油影响到发动机有过多积碳。2、发动机或变速器有机械故障问题；司机行驶不熟悉所致。3、拓展：D挡是前进挡的意思，车子挂在D挡上的情况下，就能够让车子维持前进的状态；当汽车电池灯亮起后又熄灭，这个时候要注意不可以乱打方向盘或是多次地踩刹车，由于车子的方向和刹车基本都需要助力，当车子熄火后大多数只有两次刹车的机会，不可以浪费。

自动挡车挂d挡后无法行车的原因有：没有放开手刹、挡位传感器故障、油量过低以及刹车抱死。以下是详细介绍：没有放开手刹：手刹没有放开或者是没有松开到底，导致无法行车。这种情况下放开手刹即可。挡位传感器故障：变速箱换挡阀位置传感器信号错误，挡位出现问题，车辆无法判断自己的实时档位。建议重点检查一下与传感器配合工作的信号发生器，以便彻底解决故障。油量过低：自动变速器油缺少，油量过低，将导致自动变速器不能自动换挡，无法有效传递动力。这种情况下添加变速箱油即可。刹车抱死：可能是刹车没有放开，或者抱死，轮子受到强大的制动力后停止转动，导致无法行车。这种情况下清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗即可。

可能原因是：发动机或变速箱支撑老化、变速箱挂档冲击、发动机混合气匹配不当导致。以下是对于汽车抖动的原因分析：1、发动机或变速箱支撑，俗称机爪，是由于老化或安装不到位等原因影响导致。需要检查进一步确认是否需要更换；2、变速箱挂档冲击，由于变速箱油杂质或脏污，导致变速箱液压系统工作不良。需要进一步检查变速箱油及变速箱部件状态；3、发动机混合气匹配不当，例如发动机本身工作不良，火花塞，喷油嘴等出现问题导致需要进一步检查确认故障原因。

d挡熄火的原因是：1、车辆使用了油品较差的汽油，导致发动机的积碳比较严重而熄火；2、喷油嘴或者节气门出现故障，使得车辆出现漏油；3、节气门堵塞、电机碳刷接触出现故障。d挡是自动变速箱的前进挡，自动挡车的其他挡位分别是：1、p挡是泊车挡；2、r挡是倒车挡；3、l挡是低速挡；4、s挡是运动模式。自动挡车起步正确的做法是：1、将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板；2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速行驶。

d挡熄火没有影响，如果是自动档汽车，d档熄火对车辆没有伤害，而且有些车还有自动启停的功能，所以在d档熄火也是正常。一般来说，驾驶自动档汽车停车时，变速箱是d档熄火后，车辆属于静止状态，不会继续行驶。这时，可以先把车钥匙拔下来，然后再挂档到p档。而且，如果直接在d档熄火，后期启动车辆仍然需要重新把档位挂到p档才可以再次启动车辆。正常情况下，直接在d档熄火也不会损坏变速箱，因为车主始终都需要把档位挂回p档。不过，车主尽可能也要养成良好的用车习惯，最正确的熄火操作是先挂p档熄火才拔下钥匙，这样方便再次启动车辆也是对车辆的保护。

有三个原因会导致汽车D挡熄火，第一是因为使用了劣质燃油导致发动机存在过多积碳；第二是发动机或变速箱存在机械故障；第三是驾驶员的驾驶不熟悉引起的。D挡是前进挡的意思，车子挂在D挡上的时候，就能够让车子保持前进的状态。当汽车电池灯亮起来以后又熄灭了，此时注意不能乱打方向盘或是多次的踩刹车，因为车子的方向和刹车都是需要助力的，当车子熄火后一般只有两次刹车的机会，不能浪费。一旦发现汽车在D挡熄火，最好先将车子安全停在路边，然后再重新启动车子。不过需要注意的话，部分车型的点火开关是有防止二次启动功能，先将开关转到关闭位置，然后再重新启动，需要注意的时候不能锁死方向盘。要注意的是发动机熄火以后，制动和转向助力也会失效，也有足够大的力量才能够将车辆控制住。

汽车挂D挡不走路加油门的原因是变速箱换档阀位置传感器的信号错误，无法检测到档位；第二是换档阀有问题，齿轮不在位，机油通道就不会打开。也有可能是发动机的节气门开得过小，喷油嘴喷油量不够。自动变速箱（AT）是用于调节汽车的速度。在行驶时，自动变速箱控制系统会根据发动机转速和负载自动选择合适的档位，从而取代了对正时和变速操作的主观判断。汽车通常使用液压变速器代替手动变速器汽车的机械离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩会受到限制，不足以推动汽车前进。当操纵杆置于前进档并且释放制动踏板时，随着燃油的添加和发动机转速的增加，传递的扭矩也会增加，从而使汽车向前行驶。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。

这可能是变速箱电脑出现了问题，出现这种情况后，需要去4s店或专业的修理机构读取一下故障码。手动变速箱是很少会出现这种情况的，出现这种情况的都是自动变速箱。大家都知道汽车的发动机是有ecu的，ecu被称为发动机的大脑。那自动挡汽车也是有tcu的，tcu是用来控制自动变速箱运行的，tcu就是自动变速箱的大脑。如果没有tcu自动变速箱是无法正常运行的。在汽车行驶时，tcu会根据各种传感器来收集信息，经过处理后tcu可以决定变速箱此时要挂什么挡，然后直接控制执行机构来换挡。如果tcu出现了故障，就可能会导致汽车出现挂入r挡就熄火的情况。所以，出现这种问题后，一定要去专业机构或4s店读取故障码。如果是tcu损坏了，那就只能更换了。如果是自动变速箱的执行机构损坏了，那也是需要更换的。自动变速箱的tcu和执行机构更换起来价格是非常贵的。建议大家在平时用车时保持正确的用车习惯，这样可以有效延长汽车的使用寿命。在平时用车时，也一定要按时保养，在保养时一定要使用正品油液和正品配件。