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发动机大修好还是直接更换好?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9309
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这主要还是取决于发动机的故障的大小。以下需要大修的原因介绍:

什么情况下需要大修:

发动机烧机油,这是出现情况最多。因缸压不足导致的动力下降,或者抖动很严重,无法正常行驶,需要大修。发动机内部轴瓦磨损严重,产生了异响,需要大修。发动机内部轴瓦磨损严重,产生了异响,需要大修。

什么情况下需要更换发动机:

被大水淹没,发动机完全进水后必须更换。以及维修成本高于或是接近更换成本就需要更换发动机。

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后叶子板修复好还是更换好?

后叶子板修更换好的:1、A柱和顶棚门框即车笼是一个整体,如果换的话需要拆卸前挡玻璃,然后再把A柱割掉,换新的上去也是两头焊上去的;2、更换新A柱工程量会很大比较麻烦,直接修复会相对简单得多,换新的上去如果4S钣金工技术不到家很可能还有隐患;3、后叶子板没有伤原漆、找家靠谱的钣金喷漆店可以修复、最好有烤房喷漆的店,这样喷漆效果要好,实在不行直接去4s店去维修,千万不要更换,一旦换了就定性为事故车辆,这样你的爱车如果将来卖二手会折价很多而且不好卖。
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前叶子板修复还是更换好?

其实这个还是要看情况来决定的:1、如果只是出现轻微凹陷问题的话,我们只要用电吸盘吸出来就可以了。首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置,并将其吸住,然后直接大力点拉出来就可以了;2、当然,在使用电吸盘之前,我们可以利用塑料遇热软化的原理,在撞凹的部位进行热水加热,这样一来就能够提高修复凹陷的效率了;3、但如果前翼子板已经损坏得非常严重的话,自然是需要进行更换的。
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前叶子板坏了修好还是换好?

前叶子板坏了修就可以了,换的话,价格方面会比较高:1、如果只是出现轻微凹陷问题的话,我们只要用电吸盘吸出来就可以了。首先将电吸盘放置在叶子板的凹陷位置,并将其吸住,然后直接大力点拉出来就可以了;2、当然,在使用电吸盘之前,我们可以利用塑料遇热软化的原理,在撞凹的部位进行热水加热,这样一来就能够提高修复凹陷的效率了;3、但如果前翼子板已经损坏得非常严重的话,自然是需要进行更换的。
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宝马方向机异响修好还是更换好?

宝马方向机异响最好是更换:1、转向横拉杆球头老化,有旷量,需要更换转向横拉杆球头,并做四轮定位;2、机器防尘套方向漏油,需要更换防尘套或重新打黄油;3、转向机故障,可能是转向机与齿轮间隙过大造成的,需要更换转向机;4、助力皮带松紧度不当或老化,需调整皮带松紧度或者更换皮带。
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汽车换发动机总成换好还是修好?

汽车换发动机总成换好,如果你用维修方法是不可能跟买新发动机的保质期一样,所以建议大家如果要大修最好不要去修,直接换新的。发动机总成简介:1、发动机总成,又称为引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,通常是把化学能转化为机械能(把电能转化为机器能的称谓电动机)有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。比如汽油发动机,航空发动机;2、发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步,人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机;3、但是,不管哪种发动机,它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以,以电为能量来源的电动机,不属于发动机的范畴。
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发动机拉缸换好还是修好?

发动机拉缸更换会比较好,但是费用会很高:1、发动机拉缸,是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障;2、如果发生了拉缸的症状,如果继续使用,只会越来越严重。不过现在发动机拉缸这一故障已经很少发生了,主要还是人们的保养意识增强了,如若真的发生拉缸的现象,一般建议更换缸体与活塞;3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务,也不妨去试着修一下。
发布时间:2021-04-25 15:14:04 阅读:1243

发动机拉缸修好还是换好?

发动机拉缸如果不严重,那么修是比较好的方法:1、发动机拉缸,是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障;2、如果发生了拉缸的症状,如果继续使用,只会越来越严重。不过现在发动机拉缸这一故障已经很少发生了,主要还是人们的保养意识增强了,如若真的发生拉缸的现象,一般建议更换缸体与活塞;3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务,也不妨去试着修一下。
发布时间:2021-04-25 15:14:04 阅读:1234

发动机拉缸修好还是更换好?

发动机拉缸更换新的比较好,发动机拉缸原因和解决方法:1、高温对于发动机来说,就像晚期肿瘤一样可怕,一般水温过高的时候,大部分车辆仪表都会提示高温报警;2、如果说继续驾车的话,会对发动机造成不可逆的损伤。比如缸头和缸体变形、缸垫受高温造成油液的泄漏、内部零件过度磨损等等;3、异物也就是说,有一些物体进入活塞活塞环与缸体之间,经过长期的活塞运动,导致缸壁异常磨损,普遍大家认为积碳是罪魁祸首;4、使用劣质机油滤清器,几乎一定会造成拉缸的。机油滤清器顾名思义,就是过滤机油中杂质的东西。如果劣质假冒机油过滤器,被使用的话,会使一些金属或者异物没有被过滤到,进而直接润滑到发动机内部的各种零件,会带来很大的危害。
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汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好?

以前我开汽修厂的时候,经常遇到一些老车的车主来大修发动机。因为个人是个不折不扣的理工男,我当时的店就是以干活认真严谨著称,每一颗螺丝都按扭矩打牢,所以维修的工时费比一般的门店都贵。实际上这样做的效果呢?说实话不能说不好,只是边际效用不高,在昂贵的工时费面前,大修发动机的成本几乎达到了更换发动机的70%甚至更高,而且维修后谁都不能保证这个发动机还能工作多久。那么面对发动机的故障到底是更换还是维修呢? 10w公里以内的车可以考虑大修一般来说5年10万公里以内的汽车,在没有频繁暴力驾驶的情况下,即使出现发动机的故障,大多也只是活塞或者气门的故障,维修起来难度和费用都可承受,并且维修后的效果是立竿见影的,大多也能继续正常使用10万公里不出现大问题。一般维修的全部价格是更换发动机的30%左右,修一下性价比更高。 老车不建议修而对于一些老车来说,大修其实意义不大,即使全部零件更换一遍,效果也无法恢复到和原车一样。加之后市场的维修精度和原厂相距甚远,所以即使大修发动机也没法给你原厂的质保,一般而言能继续使用2-3万公里就算是大修的不错了。所以花费上万元只能开个2万公里,而且对于某些异响烧机油问题的解决并不明显,十分没有性价比。 这时候换个新的发动机也不是什么好选择,举个例子,一个90岁的老人得了心脏病,给他换上了一个18岁青年的心脏,心脏是没问题了,但是老人还能健康长寿多少年谁都说不清。最经济的做法就是换上一个拆车件,不过这个做法也是有风险的。在汽车后市场,拆车件有个说法就是包出门,包你换上以后可以开到出汽修厂的门就算是修好了。一个3000块的拆车件如果继续用了10万公里就算赚大了,但是即使开到出门右拐就趴窝,面对不熟悉的店家也只能认栽。所以选择拆车件一定要选择靠谱,熟悉的门店,出了问题简单的维修也不会太麻烦。 总的来说,发动机大修不是一件值得推荐的事情。好好养车尽量避免大修,真的是老车需要大修也建议首选靠谱渠道的拆车件。
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更换变速箱油是用重力放油还是循环更换好?

关于更换变速箱油的问题,重力更换还是循环放油哪一种更好?这两种换油方式各有优缺点,下面我详细为大家介绍一下! 题目中说的是针对自动变速箱来说的,手动挡变速箱很简单,只需要重力更换即可,一般变速箱油使用1---3l就够了! 对于自动挡来说: 1,重力更换变速箱油! 重力换油的优点是操作简单,换油速度快,经济实惠! 缺点也很明显,换油不彻底,像是变矩器和变速箱油道里面的油肯定是放不出来的! 2,循环放油! 优点是循环放油更彻底,不论是变矩器内部还是阀体内部变速箱油都可更换! 循环放油还有一个好处就是可以通过添加清洗剂清洗变速箱,然后循环放油一并排出! 缺点是花费比较高,操作比较麻烦,专业性强,比重力放油多用一半的变速箱油,还有对于老车而言循环放油可能会导致其阀体出现问题,车型比较老的车不适宜用循环放油! 综合来说,循环放油要看变速箱性能,性能比较好的新车可以采取循环放油,多年的老车或者性能不佳的最好采取重力更换! (中华网汽车auto.china.com原创)
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防冻液什么时候更换好?

防冻液什么时候更换,其实厂家的保养手册都有注明的,平时多看看保养手册,也就不会被人忽悠几万公里就更换发动机防冻液了。 现在的汽车防冻液原厂的基本上都是长效防冻液,一般都是可以用8到10年的,发动机自然消耗导致防冻液少了,添加原厂防冻液即可,无需更换!这里说到了年份,其实也是有公里数的限制,按照公里数来更换防冻液的话,那就是16万公里至20万公里更换一次,每个厂家的防冻液更换周期会有点不一样,但是不会相差太大的。在第10年或20万公里更换防冻液后,建议48个月或6万公里更换一次。厂家保养手册是这么写的。 防冻液的冰点一般都是-35℃,少了只要不加河水或其他有杂质的水,添加原厂防冻液即可,冰点基本上不会衰减多少的,在北方的车可以用检测仪测试下防冻液的冰点,毕竟北方城市是有些地方可以达到-30℃的,到时候就怕把防冻液给冻住,把水箱冻爆了。还有别加劣质的防冻液或者不符合自己地区的防冻液。 在南方城市的话,基本上无需理会,因为温度最冷也很少达到-10℃的。哪怕是防冻液用了10年,再没有往里面添加过河水自来水的情况下,冰点不会衰减到-10摄氏度。 防冻液一般有两种颜色,一种是蓝色,一种是红色,还有一种无水防冻液,有点无色透明的样子。一般最好是加原厂防冻液,如果没有原厂防冻液那就加同一种颜色的防冻液。下图就是发动机冷却系统出现故障,导致水温高还继续行驶,然后发动机冲缸了。防冻液进去活塞内部了。 在非应急情况下,最好不要往水箱里面加河水及自来水,因为河水不仅脏而且还有杂质,容易导致发动机水道内部腐蚀及生锈。自来水往里面加多了冰点降低,防冻液就需要提前更换了。 一般要不是发动机冷却系统故障或车辆发生事故碰撞导致水箱漏水,那用得着去更换防冻液噢。我修车很少去建议客户更换防冻液的,特别是公里数大的更不想建议了,公里数大了,水箱及水管容易老化,更换了防冻液出去万一没多久水箱炸了,水管爆了,客户可能又要说我上次刚换防冻液水箱出问题了。 看看下图的水箱宝,使用方法,在0℃以上的地区使用,这就是便宜的水箱水,这就是为什么要更换的水箱水,这0度以上的地区使用,也只有广东海南附近地区了。其他地方大多数可以达到0下摄氏度。 看看反正南方城市20万公里不换防冻液也没事,有些可能在发动机冷却系统或事故碰撞已更换一次了,就像一些无水防冻液号称终身免维护了。其实当冷却系统发生泄漏故障或事故碰撞导致水箱烂了,也就要更换防冻液了,车辆发动机冷却系统不可能不出也问题的,毕竟机械的东西,都有老化的程度,所以也就号称终身免维护了。
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汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好?

汽车发动机坏了,换新发动机好还是大修好,首先当然是换新发动机最好了,但是换新发动机价格会比较昂贵,因此我们侧重以下几点,来讲讲换新发动机还是大修发动机。 大修发动机,也要看发动机是因为什么原因导致大修,如果是气缸垫渗漏水到气缸内,然后发动机内部也没有什么部件受损的话,因此大修可能就是拆个气缸盖更换一些修理包而已。所以大修一下价格也不贵。是可以大修的。 如果是因为内部油泥太多,导致发动机需要大修的,那么也无需更换新发动机,只需要更换一些修理包即可。 如果是因为发动机烧机油导致大修,比如因为活塞环和气门油封导致烧机油的,一般测量发动机气缸内部没有问题的话,就是更换活塞环和气门油封及一些修理包即可。因此这种是没必要更换新的发动机。 那说说什么原因下需要更换新的发动机了。 1、发动机缸体打烂,连杆活塞断裂变形,气门顶弯,这时候的大修费用就贵多了,此时此刻可以考虑一下更换新发动机了,如果更换新发动机较贵,可以考虑下拆车发动机。 2、大修发动机的车辆较老,比如车龄达到了十年以上,并且车辆配件价格也不怎么贵,更换新的发动机费用也比较合理,如果是大修发动机的费用跟更换新发动机的费用相差不了多少,那么还是选择更换新的发动机吧!也可以考虑更换拆车发动机,当然拆车发动机也要质量过得去才得。 其实大修发动机是不是需要更换发动机,一是看发动机内部的损坏情况,二是看维修价值,如果维修价值整体偏高,跟更新新的发动机相差无几,或更换拆车发动机更好,那么就不要再选择发动机大修了。 如果是更换新车发动机或拆车发动机都比较昂贵的话,那么肯定是大修优先,就比如保险公司报废车辆差不多,当被保险车辆受损维修价值几乎跟报废价格接近的时候,那么保险公司首先报废车辆。所以看价值决定是否大修发动机或更换发动机。有钱的话当然是更换全新发动机比较好了。
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