发动机扭矩大好还是功率大好

汽车排放量小的好：1、最好还是排气量大小与车身重量匹配，就可以了，小马拉大车没劲而且更废油。大马拉小车有点浪费，而且动力需要与车身匹配；2、山区的话肯定是排量大点的好了，要是排量小爬坡的时候费力而且废油。而且你买车的时候还要看看扭矩，扭矩大的就更适合你，尤其是低速扭矩，最好能在两千转就接近最大扭矩最好；3、如果你买越野车或者SUV最好也买排量大点的，起码2.5以上的，要不跑得真的太费劲了，而且废油。大排量车的概念通常指排量超过3.0升的车，小排量车通常指排量在1.0升左右的微型车。但是小排量车和大排量车各有优势，可以根据需求选择车。一般来说小排量更省油，大排量更给力。但排量只是影响油耗的因素之一，车身自重、传动比、变速箱匹配程度都会影响油耗。所以在买车的时候，也要考虑到车身的重量等因素。大排量车除了速度优势外，还有动力强、稳定性好的优势，但油耗高，养车成本相对较高。F1等。不允许超过2.4L大排量只对应车辆较大的自重。当自重上升时，一定程度上保证了安全性。另外舒适度也高。此外，为了快速提速，保证车辆在空调节下的正常运行，普通民用车辆无法满足这一标准。小排量车的油耗基本在每百公里5升以下，与排量1.4升左右的车相比，每百公里节油4升左右。按一般家庭用车每月行驶2000公里计算，小排量车每年可以节省近1000升燃油，所以看起来节省燃油就意味着节省一笔钱。由于排放量小，空气体的污染程度相应降低。清洁环保的优势，小排量车受到欧洲汽车消费者的广泛欢迎，也在不断强化环保意识。然而，在权力方面，只能满足普通家庭的需求。与中型车相比，小排量车每百公里平均油耗低3升以上。

扭矩转速大相对更好，以下是扭矩转速大更好的原因和小扭矩汽车的特点：扭矩转速大更好的原因：车辆的扭矩越大就越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车,扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。小扭矩汽车的特点：小扭矩的车动力方面相对弱一些，但性价比高。扭矩是汽车发动机的主要指数之它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

我们知道汽车的功率等于扭矩乘以转速，所以车型不同，扭矩和功率的大小关系也就不同。 汽车扭矩代表着发动机输出力矩的大小，力矩越大，发动机转动的力量就越大。直观上的反映就是SUV爬坡能力强，卡车载重物能力强。对于我们的家用车而言，扭矩越大，车在起步或再加速时会越轻松。 但是像拖拉机这样的大扭矩机器为什么推背感不强呢？下面就引出了功率的概念。 功率恒定的情况下，转速越高扭矩就越弱，这就是拖拉机跑不快的原因。而功率越高的车型，它们在高转速下的扭矩表现会更好；一些高性能车、跑车更在意这些指标，比如兰博基尼的大牛（Aventador），它的最大功率比最大扭矩还要高，这就代表着它要追求更高的速度。 发动机的扭矩大好还是功率大好，你明白了吗？

根据车主的需求可以自由选择排量的大小。以下是有关排量的相关介绍：1、简介：排量(Swept-volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、分类：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

大排量好还是小排量好取决于自己的用途：大排量适合长途行驶或者经常上高速，大排量开着舒服，有劲适合爬山和超车；小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低、噪音轻。国内轿车是按照汽车排量大小来分类的，微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0到1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6到2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5到4.0L范围内；高级轿车的排量大于4.0L。

扭矩越大就越好，在排量相同的情况下扭矩越大说明发动机越好，对于家用轿车而言扭矩越大加速性越好；对于越野车扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言扭矩越大车拉的重量越大。汽车扭矩是从曲轴端输出产生的一种数据，当转速越快时提供的扭矩就越小。通过这一项数据也反映了汽车在相应的范围内产生的负载的能力，其实和功率的效果一样，也是体现了汽车性能的一种参数，其体现了汽车的速度、上坡能力、悬挂系统的能力。

看你主要是用来干什么，买车排量大小区别：1、大排量的车用起来气派但是使用成本也高，小排量的经济但是使用起来的局限性比较大；2、性价比高的大排量用可以考虑柴油机，保养便宜，排量一般都在2.8涡轮增压的，价格不高适合城市综合使用；3、汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵，汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。

我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的：1、微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L；2、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；3、的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性，在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大；4、如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油，特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油；5、如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大，相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

这个不好说，要看情况的：1、大排量小排量，各有优缺点，大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等，小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；2、一般轿车排量越大，配置越好。家用型的车，对性能要求不大，还是小排量好点，经济，油耗低；3、特殊情况或者商务用车，追求空间和舒适性，经济上肯定不用考虑油耗问题，当然是大排量了。开过5辆车了，最大排量2.2越野。最小排量一代吉利自由舰。

汽车排量大动力好但是会烧油，车贵油费也贵；汽车排量小动力差，但省油，车也会相对便宜。汽车级别划分与排量大小之间的关系：1、微型轿车的排量小于等于1.0L；2、普通级轿车的排量在1.0L—1.6L范围内；3、中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；4、中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；5、高级轿车的排量则大于4.0L。

排量大：力量大，加速快，耗油大，不环保；排量小：加速慢，耗油少，环保。家用1.6比较适合：1、一般来说汽车的自重和它的外形尺寸成为正比，因此可以推出汽车外形尺寸越大发动机排量也越大，不过发动机排量越大也说明汽车豪华程度越高；2、然而出于销售考虑，汽车生产厂家往往在同一种车，配有多种排量的发动机；3、所以在同一牌号的汽车里出现了多种排量不一样的变型车。建议汽车用户可以依据个人的喜好来选择汽车的排量的变型车。通常选用大排量发动机的人追求高性能，而选用小排量发动机比较重视经济性。

发动机排量小的发动机更省油，但比如排量大的发动机强劲：1、大排量或小排量取决于各自的用途，只是小范围的使用，就买小排量，需要经营长途业务，购买大排量；2、大排量开放舒适、精力充沛，可在道路上支配，如爬山、超车等，排量1.6（自吸）以下，适用于城市通勤者，油耗低，噪音小，缺点：马力小，车距小，不适合外出；3、通常，追求高性能汽车的人，大多选择大排量的发动机，注重经济性的人，多卧小排量的发动机；4、根据用户的使用情况，如果平时在城市里开车，小排量的车自然会更好，如果需要长距离行驶或经常高速行驶，汽车的大排量显然更好。

汽车功率大的没有功率小的好，原因是：1、电机“大，小”其实有两个概念：一是功率大小，二是直径大小；2、电机功率大，当然负载力大（相对于强度而言），电机功率小，负载力相对较小；3、汽车电机，磁钢安装在电机外圆，按杠杆原理：电机功率相同，直径越大，就越省油。

电动车电机功率大的没有功率小的好，原因是：1、电机“大，小”其实有两个概念：一是功率大小，二是直径大小；2、电机功率大，当然负载力大（相对于强度而言），电机功率小，负载力相对较小；3、电动汽车电机，磁钢安装在电机外圆，按杠杆原理：电机功率相同，直径越大，越节电。

电池的内阻肯定是越小越好，内阻越小，对于电池来说，电能浪费就会越少：1、电池的内阻与电池的容量和类型是有关系的，一般而言，容量越大的电池内阻越小；2、相同容量下的电池，倍率型的内阻要小于容量型的，比如最普遍的18650电池，内阻从十几到几十毫欧不等；3、另外，相同容量和类型的电池，也是可以通过技术工艺把内阻变小的，主要是看投入的成本值不值得。

大排量还是小排量取决于自己的用途：1、只是小范围使用的话，就买大排量。需要跑长途跑业务，就买大排量的；2、大排量开着舒服，有劲，上路可称霸，如、爬山，超车等。小排量1.6（自吸）以下，适合市区上班族，油耗低，噪音轻。缺点：马力小，车辆空间小，不太适合郊游；3、通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机；4、这取决于使用者的用途，如果平时在市区驾驶的话，小排量的车自然更好。如果需要进行长途行驶或者经常上高速的话，大排量的车显然更好。

汽车排放量小的好：1、最好还是排气量大小与车身重量匹配，就可以了，小马拉大车没劲而且更废油。大马拉小车有点浪费，而且动力需要与车身匹配；2、山区的话肯定是排量大点的好了，要是排量小爬坡的时候费力而且废油。而且你买车的时候还要看看扭矩，扭矩大的就更适合你，尤其是低速扭矩，最好能在两千转就接近最大扭矩最好；3、如果你买越野车或者SUV最好也买排量大点的，起码2.5以上的，要不跑得真的太费劲了，而且废油。

汽车的扭矩大小对汽车的加速度、爬坡能力都有着决定性作用，汽车扭矩越大越好：1、扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好；2、扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只有达到一定条件之后才会达到最大扭矩；3、最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

后轮轮距大比较好：1、一般来说前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间；2、前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好；3、但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

汽车前轮距大好一点：1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当；2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅；4、轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。