法系车为什么烧机油那么猛？

修车师傅最怕法系车，是因为法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆掉进气软管才能看见机油滤芯的位置。法国车是汽车界独树一帜的存在，法国人在设计汽车上很有自己的想法，不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为损耗品必须要容易维修，而法系车偏偏特立独行，这也是为什么修车师傅最怕法系车。法系车的机油滤芯设计的位置更为巧妙，在更换法系车机油滤芯时，往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。同时机油滤芯的安装角都很奇怪，需要利用专用工具才能进行拆卸。你想自己加机油，那么先把前挡风玻璃下的胶条拆下来，利用专用工具才能添加。汽车维修作为汽车后市场的重要组成部分，在近些年的发展势头很猛。大大小小的汽车维修店、快修店以及修配厂如雨后春笋般涌现，汽修行业也一度成为职业教育的重点专业之一。很多的汽车维修师傅可能都经历过这样的事情，法系车的设计太坑人，让人无从下手。外观和内饰设计永远前卫，论设计，法国人当仁不让。除了天马行空的外观和内饰设计之外，在法系车的机械设计方面也同样浪漫，浪漫到让维修师傅无从下手的地步。

德系车烧机油的原因是机油之间的差别或堵车。以下是关于德系车烧机油原因的知识。机油之间的差别：德国的机油和中国的机油是有区别，德国机油的粘度相对中国机油粘度更高。因为这个原因导致德国汽车在中国容易出现烧油的现象，不是说中国机油比德国机油的质量差。而是德系汽车的发动机构造，比较独特，更适合本土的机油。堵车：堵车这一个问题中国可以说是非常的严重，不仅是一些大都市，就连一些二三线城市现在堵车的情况也很严重。而在德国，堵车的现象可以说是非常少。因为德国高速不限速，没有什么堵车的情况。而长时间怠速行驶势必会增加机油消耗。

可能是发动机零部件出现问题。以下是机油的相关资料：机油的作用：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。机油的等级划分：10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

因为法系车除了主打浪漫外形以外,更突出的一个卖点就是提速非常快。法系车优点:法系车最大的一个优点就是质量好。外观好看,底盘扎实,配置均衡,法国造车的工艺采用了激光拼焊,电镀底漆,焊缝防锈胶等,所以造出来的车身比较刚硬,耐用,使用年限也长。法系车缺点:技术更新的太慢。车厢设计也常常怪异而又不实用的感觉。变速箱有点滞后,舒适性不佳。故障率不高。

法系车在华市场遇冷最主要的原因有以下几种：市场推广的问题：法系车从去年开始才开始发力，不断研发新的产品，但是之前的车型实在太少，并且车型之间跨度又大，没有把市场划分的太细，因此国人在买车的时候可能都会选择一些日系车或者德系车，因为这两大品牌在做市场定位的时候就分得非常细。产品自身的问题：法系车就像是基于优秀商品基础上生产出来的艺术品，但这个艺术品却不符合中国消费者的口味。中国虽然已经是世界第一的新车市场，但由于起步晚，国内消费者甚至都还没有开始理性消费优质商品，就更别说消费(以汽车文化底蕴为基础的)艺术品。

以下是法系车烧机油的具体原因：1、气门油封磨损：气门是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。3、驾驶习惯：经常性的急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。4、油量过多：如果机油油量过多，超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。

法系车不保值的主要原因是汽车的保有量太少，而且汽车的价格普遍偏高，1992年大量的法系车开始进入中国汽车市场，但是没有很好的满足中国消费者的需求，没有打开市场。1、法系车的不足之处首当其冲的就是在设计上的原因，国内消费者对法系车浪漫式的设计风格不太习惯，无论是在外形设计上，还是在内饰空间上，在同等级别车型中均不占有一定的优势，这样无疑就会影响到整体的销量。2、法系车上的发动机和变速箱两大核心部件，沿用的技术太过陈旧，一款发动机都使用了很多年，直到如今仍在坚持使用；在变速箱方面，其他车企使用8AT变速箱很久后，法系车才放弃使用已久的4AT变速箱换上6AT变速箱，技术的衔接不够完美，导致了法系车在油耗表现上没有优势。

由于法系车的电路设计问题，如果直接搭电很容易烧坏ABS泵。以下是ABS的相关资料介绍：1、ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。它与安全气囊、安全带统称为汽车安全史上的三大发明。2、ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

美国车不烧机油，跟它的路况有很大关系。因为国外的路况比较顺畅，再加上也没有什么限速要求，所以发动机在高速运转的时候，停留在网状缸壁的机油就越少，于是出现烧机油的概率就随之减少。以下是减少烧机油的方法：1、方法一：要定期对汽车保养，而且还要定期更换机油和滤芯，空滤也需要检查更换。2、方法一：机油的质量也非常重要，如果质量太差，里面的杂质就会很多，很容易产生积碳，导致自由光烧机油。

以下是烧机油的具体原因：1、气门油封磨损：气门是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，会出现磨损或老化的情况。严重会影响气门的密封性，很容易出现烧机油的现象。2、活塞间隙过大：当汽车的使用时间比较长，会有燃烧不充分的积碳附在活塞环上，但长期不清理，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重还会导致发动机爆缸的现象。3、驾驶习惯：经常性的急加速和长时间的高速行驶，容易导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也有一定概率出现烧机油。4、油量过多：如果机油油量过多，超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。

以下是烧机油的具体原因：1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，将活塞环和气缸壁之间的磨损降到最低，发动机仍然能保持良好的工作状况。2、正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油，活塞环如果密封出现问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生烧机油现象。

因为法系车除了主打浪漫外形以外，更突出的一个卖点就是提速非常快。设计为转速高的状态，可以让法系车保持提速快的卖点。因为转速比较快，所以法系车通常起步很稳，并且提速很快，当速度高起来的时候横感受到源源不断的动力，在高速上表现十分亮眼，拥有强劲的马力，这是属于法系车转速高的优点。但由于转速比较高，所以同时存在因此而产生的缺点，首先就是起步稍微弱了了，基本不存在推背感，其次就是噪音控制得都不是很好，机器都相对比较娇气，保养费用随之提高。

进口机油为什么那么便宜主要是因为成本，在国内，机油属于特殊商品，重税，国内的关税非常高，而且每升还要交消费税，这些税最终转嫁到最终消费者身上。同时还因为环境，最大的问题在于路况。随着国内经济迅猛发展，城市化进程加快，车辆使用越来越多，早晚高峰车辆非常拥堵。国外也会堵车，但是相较而言好很多。频繁的启停会直接加速更换机油的频率，而资源却是有限的，需大于供，因而国内机油成本较国外更高一些。

法系车加什么机油取决于具体车辆的推荐机油，一般在车辆的的相关手册上可以看到。法系车一般选择的机油都带有ACEA、C2等级的机油，规格型号则和一般品牌车型差不多。选用合适的机油对车辆有着很大的有利影响，机油是发动机的润滑油，对发动机起到润滑、减小摩擦、辅助冷却、减小缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。使用润滑油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命，市场中的机油分为合成油和矿物油，合成油又分为全合成油和半合成油。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型。

大众车烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象；2、解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）；3、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

法系车在欧洲是很受欢迎，但是在国内的表现是相当的一般了。这个主要就是水土不服造成的，一个地区对于一个产品的需求是不一样的。国人对于汽车产品的认知与欧洲是完全不一样的。 法系车的主打产品更多的是轿车和两厢车，说白一点儿就是代步为多的车型，当然也有mpv，也就是说法系车的定位就是专车专用的为重点儿了，但是国人的需求完全是不一样的，一来就是面子问题会多一点儿，更喜欢个头大空间充足的suv车型。另个就是喜欢日系这种节油表现好一点儿的车型，国人的两个概念就是这样的，一个是相对更多的是面子问题，其实日系更贵，suv更高油耗，但是它符合国人的用车特点儿和需求了。 国内汽车市场巨大，对于汽车生产企业来说，车型跟上消费观念也是非常重要的，当年crv进入国内汽车市场之后，一指独秀，国产汽车以及日系和大众都在努力加码，但是法系就是无动静，步代太慢，这个对于消费来说非常的不友好，外观设计也是比较另类， 因为汽车的销售排行榜对于消费者有着非常重要的参考作用，那就是买销量大的准没有错。所以法系车就更受冷落了。这也是现在法系车以及美系车都没有太好的市场表现的主要原因了。个人观点儿，欢迎大家一起交流分享。

其实就像您说的，在国内市场确实德系车和日系车占据了主要的市场份额，至于剩下的那一部分则是被自主品牌所瓜分，至于说法系品牌，抱歉，就冲您着销量，在国内这种大份额的对比下，真的是让其它品牌不足为虑。 对于法国车，它一直再走着一条近乎偏执的道路，首当其冲的就是它的半独立悬挂结构，对于这种悬挂来说，真实的表现其实是挺让人满意的，毕竟虽然只是半独立，但是在法国人的那种“浪漫情怀”的调校下，法系车在悬挂舒适性上的表现还是十分不错的。但是，尽管如此，作为定位中级甚至是豪华的法系品牌，你选用了这么一种“非主流”的悬挂系统，这是我们国人所不能接受的。 同时，法国人在造车的时候总是想将自己的那种浪漫主义情怀添加到汽车的设计理念当中，这样的结果就是，法系车的外观走上了“歪路”，当然之所以说它歪了，是出于我们国人的审美，在大家偏爱硬朗的时候你依旧是那副“柔情似水”，你就说凭这副颜值，你怎么吸引我们审美水平很高的国内消费者。 其实法系车卖不好还有一个原因就是对自己的定位不准确，就拿ds来说，它将自己定位成“法系豪华品牌”，试问这样的一顶大帽子ds你真的接得住么，更主要的是作为合资品牌，定位豪华却又只是这样的售价，这不就是自相矛盾了？ 法系车卖的不好其实也就是那几个品牌，像雷诺在2017年就完美地实现了销量目标，并且从全球市场上来看，法系车的销量表现是比国内市场好太多的，所以说法系车卖不好只是时间问题，等它什么时候懂得迎合国内消费者的时候，法系车未必不能飞黄腾达。

日产轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，而1.8L排量发动机的轩逸出现烧机油的情况几乎没有。 轩逸烧机油已经是2012款和2014款的，而现在2016款的新轩逸号称是已经解决了烧机油的问题，而对于烧机油的发生，基本上是存在一个时间差的，因为新车很难出现烧机油的情况，所以等到车主们发生了烧机油的问题，汽车销量早就已经很高了，而现在的2016款到底会不会烧机油，还要尽请等待，但愿可以真正解决烧机油问题，保证消费者的利益。

因为德系车发动机的储油结构不太一样，它使用了类似网纹结构的设计，可以使气缸壁多吸附一些机油，让活塞环运动时容易形成油膜，所以起到更好的润滑机油效果，但是损耗机油也更大了，所以德系车也会烧机油了。截止到2019年9月，德系车改变了发动机的生产工艺，针对烧机油的问题作出了突破，所以烧机油的程度已经大大减轻了。一般来说，汽车每行驶6000公里左右时就要更换一次机油。机油对发动机有着清洁、冷却、润滑的作用，更换机油后可以使发动机更好的工作。汽车在更换机油时，一定要更换同种的机油，不同品牌、标号的机油不能混加，否则会影响发动机的工作，严重的还会使发动机产生损伤。汽车发动机烧机油是一种正常现象，如果机油损耗较少就不用刻意理会。如果烧机油的程度比较严重，就得去修理店或者4s店请专业人士进行查看和维修了，防止产生不必要的麻烦。德系车由于其比较高的保值率，丰富的配置和比较耐用的特点，受到很多爱车人士的好评。

法系车不保值的原因主要其市场保有量太少，并且价格偏贵。自1992年法系车进入中国以来没有很好的满足中国消费者的需求，导致国内市场没有被完全打开。但是，法系车独有的情调还是深受一些人喜爱的，一些有独特品味或者小资情调的人都会选择法系车来彰显自己的与众不同。目前国内在售的法系车品牌主要有标致、DS、雷诺和雪铁龙。1、标致：包括标致301、标致208、标致408、标致508、标致2008、标致3008、标致4008、标致5008。2、DS：包括DS4S、DS5LS、DS5、DS6、DS7。3、雷诺包括科雷傲、科雷嘉、卡缤、Espace。4、雪铁龙包括雪铁龙C4L、爱丽舍、C4世嘉、雪铁龙C5、雪铁龙C6、雪铁龙C3-XR、云逸C4AIRCROSS、天逸C5AIRCROSS、C4PICASSO。