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日系车为什么不烧机油

发布时间:2020-12-26 08:14:17 原创 来源:中华网 阅读:2284
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

日系车不烧机油是因为活塞环张力比较大,这样能够刮干净汽缸壁上的残留机油。日系车汽缸壁上也没有网纹设计,这样能减少残留在汽缸壁上的机油。大部分日系车发动机极限转速不是很高,工作时温度也不是很高,所以基本不会出现烧机油现象。

日系车与德系车的设计理念不同,日系车追求更成熟的技术,更可靠的质量,更低的维修保养成本,所以日系车普遍比较耐用,并且发动机也不会存在烧机油现象。

日汽车发动机内的活塞环张力比较大,这样能够刮干净汽缸壁上的机油,所以日系车发动机几乎不会出现烧机油现象。

日系车发动机汽缸壁上没有网纹设计,这样就能降低汽缸壁上的机油残留了。

德系车发动机追求的是高科技,德系车发动机的技术都是很新的技术,但是德系车会出现一定的烧机油现象和渗油现象。因为德系车发动机工作时温度高,压力大, 所以时间久了就会出现渗油现象。

汽车发动机烧机油并不一定是汽缸壁与活塞环之间的间隙过大导致的,还有很多原因能引起发动机烧机油。

例如,油气分离器设计存在缺陷,这样也会导致发动机出现烧机油现象。

汽车发动机上都有曲轴箱强制通风系统,这个系统上有一个部件叫做油气分离器,这个部件可以将曲轴箱排出的气体中的机油蒸汽分离出来。

如果油气分离器分离不彻底,那一部分机油蒸汽就会被重新导入燃烧室参与燃烧,这样发动机就会出现烧机油现象。

发动机确实存在一定的机油消耗,如果机油消耗量在正常范围内,车主们可以不用在意。如果机油消耗量超过了正常范围,车主们需要检查一下是什么原因导致发动机消耗那么多机油。

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日系车为什么不烧机油

主要原因是因为日系车发动机设计上有别于德系车。日系发动机所选用的活塞环弹性比较大,不会使缸内残留机油,也恰是没有机油的光滑,所以日系车的发动机汽缸内壁的一个损耗仍是比较大的。总而言之,即是尽管德系的轿车容易呈现烧机油的景象,可是因为其发动机汽缸的内壁不易受损,所以一般都是在30万公里的时分,发动机才需要进行大修;而日系车确需要在20万公里的时分就需要进行大修。
发布时间:2020-12-25 21:43:10 阅读:253

日系车为什么省油

1、混动技术:丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术,除了可使油耗减少约40%,动力性能还可提升约30%。当车辆在起步和怠速阶段,完全依靠电机驱动,可以做到0排放0油耗;而当车辆的电池电量不足时,内燃机则会带动发电机给电池充电,减速时也可以做到给电池充电,也就是说即使在拥堵的情况下,车辆也还是可以做到百公里3~4个油耗。2、创驰蓝天技术:马自达从转子发动机到创驰蓝天技术,始终坚持走自然吸气发动机的道路。创驰蓝天技术不只针对发动机和变速箱,还包括底盘、车身等主要部件进行全面优化。发动机发挥出超高的压缩比,大幅度提升燃烧效率、降低油耗和增加扭力;变速箱变得更加平顺、驱动感更加直接;底盘实现操作精准和乘坐舒适度两个特点;车身结构方面也提高了刚性和降低了重量,安全性也有了进一步的保障。马自达第二代的创驰蓝天技术,压缩比可达到18:1,燃油热效率可能高达50%。3、VC-T发动机技术:这是日产研发的发动机技术,采用包括可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮泄压在内的多项前卫“黑科技”而研发出来的发动机。这款发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构,目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置,从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时,发动机可以保证较高的压缩比工作,提升燃效;而当车辆需要急加速超车时,发动机可以一定程度上降低压缩比,以追求更强大的动力输出。 附:日系车的优势:1、符合市场需求:日系品牌能够取得市场份额的稳步上升,是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力,同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。2、引导市场需求变化:日系轿车设计在中国市场根据需要而变,推出新车的速度很快,不断引导需求变化,而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下,推出新一代雅阁并停止生产老雅阁;新马自达6在持续热销的形势下换型;卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。3、良好的成本控制能力:有能力把价位拉下来,提高了市场竞争力。在汽车行业中,日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销,甚至供不应求。
发布时间:2020-12-26 00:51:41 阅读:132

为什么轩逸1.8不烧机油

目前网上有流传过轩逸烧机油的说法,但官方并未对此做出的过多的解释,对于为什么1.8l的不烧机油,也没人能说的清楚。不过自从轩逸2014年以后,基本没有听说过有发动机烧机油的案例的发生,所以对于轩逸烧机油的现象完全不需要担心。机油本身是有一定消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差,在欧洲,机油当中必须有22%的添加剂,而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%,甚至更少。机油品质差,不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉,而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。
发布时间:2020-12-26 02:59:30 阅读:148

日系车为什么不烧机油

日系车不烧机油是因为活塞环张力比较大,这样能够刮干净汽缸壁上的残留机油。日系车汽缸壁上也没有网纹设计,这样能减少残留在汽缸壁上的机油。大部分日系车发动机极限转速不是很高,工作时温度也不是很高,所以基本不会出现烧机油现象。日系车与德系车的设计理念不同,日系车追求更成熟的技术,更可靠的质量,更低的维修保养成本,所以日系车普遍比较耐用,并且发动机也不会存在烧机油现象。日汽车发动机内的活塞环张力比较大,这样能够刮干净汽缸壁上的机油,所以日系车发动机几乎不会出现烧机油现象。日系车发动机汽缸壁上没有网纹设计,这样就能降低汽缸壁上的机油残留了。德系车发动机追求的是高科技,德系车发动机的技术都是很新的技术,但是德系车会出现一定的烧机油现象和渗油现象。因为德系车发动机工作时温度高,压力大,所以时间久了就会出现渗油现象。汽车发动机烧机油并不一定是汽缸壁与活塞环之间的间隙过大导致的,还有很多原因能引起发动机烧机油。例如,油气分离器设计存在缺陷,这样也会导致发动机出现烧机油现象。汽车发动机上都有曲轴箱强制通风系统,这个系统上有一个部件叫做油气分离器,这个部件可以将曲轴箱排出的气体中的机油蒸汽分离出来。如果油气分离器分离不彻底,那一部分机油蒸汽就会被重新导入燃烧室参与燃烧,这样发动机就会出现烧机油现象。发动机确实存在一定的机油消耗,如果机油消耗量在正常范围内,车主们可以不用在意。如果机油消耗量超过了正常范围,车主们需要检查一下是什么原因导致发动机消耗那么多机油。
发布时间:2020-12-26 08:14:17 阅读:104

为什么奔驰不烧机油

不烧机油是因为曲轴箱通风系统设计比较可靠,汽缸壁和活塞环也与其他车设计不同。有些德系车烧机油主要是因为汽缸壁上的网纹设计,还因为曲轴箱通风系统设计不合理。有些德系车的发动机汽缸壁上有网纹设计,这些网纹可以储存一些机油,这样在高转速运行时,可以润滑汽缸壁。但是,汽缸壁网纹中储存的机油在低转速运行时会被烧掉。汽车的发动机都是有曲轴箱通风系统的,这个系统上有一个重要的部件,这个部件叫油气分离器,这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器无法彻底分离机油蒸汽,那这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧,这样发动机就出现了烧机油的现象。发动机都是有一定机油消耗量的,如果汽车发动机的机油消耗量在正常范围内,那是不需要担心的。如果机油消耗量超过了正常范围,那就需要维修了。如果发动机长时间烧机油,那会导致发动机内的积碳增多,并且也会损伤三元催化器。如果三元催化器坏了,那更换一个原厂全新的三元催化器价格是很贵的。
发布时间:2020-12-26 12:43:49 阅读:329

日系车为什么都用粘度很低的机油

1、日本车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油抗磨性要求最苛刻的部位。而日本汽车厂家通过精密的加工工艺,把凸轮轴颈处理的如镜面一样光滑,极光滑的轴颈表面对润滑油的粘度要求大大降低。简单理解就是:越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小。2、日本是全球率先推出可变正时气门技术(VVT)发动机的。带有可变正时气门技术(VVT)的发动机对机油的流动性有非常高的要求。如果机油粘度太高会影响发动机的正常工作,因此带有可变正时气门的发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油。3、发动机工作温度低。4、日系车在研发之初,想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。因为机油粘度越高,发动机运转的阻力越大,阻力越大,汽车就需要更多的能量,自然要消耗更多的汽油。所以日系车对于机油粘度一直朝着低粘度的方向发展。
发布时间:2020-12-26 12:57:41 阅读:175

为什么德系车烧机油

因为德系车发动机的储油结构不太一样,它使用了类似网纹结构的设计,可以使气缸壁多吸附一些机油,让活塞环运动时容易形成油膜,所以起到更好的润滑机油效果,但是损耗机油也更大了,所以德系车也会烧机油了。截止到2019年9月,德系车改变了发动机的生产工艺,针对烧机油的问题作出了突破,所以烧机油的程度已经大大减轻了。一般来说,汽车每行驶6000公里左右时就要更换一次机油。机油对发动机有着清洁、冷却、润滑的作用,更换机油后可以使发动机更好的工作。汽车在更换机油时,一定要更换同种的机油,不同品牌、标号的机油不能混加,否则会影响发动机的工作,严重的还会使发动机产生损伤。汽车发动机烧机油是一种正常现象,如果机油损耗较少就不用刻意理会。如果烧机油的程度比较严重,就得去修理店或者4s店请专业人士进行查看和维修了,防止产生不必要的麻烦。德系车由于其比较高的保值率,丰富的配置和比较耐用的特点,受到很多爱车人士的好评。
发布时间:2020-12-26 14:04:52 阅读:371

卡罗拉烧机油吗,卡罗拉烧不烧机油

2010年之前的卡罗拉烧机油案例是有不少的,多位车主投诉丰田在中国的一大主力车型卡罗拉爆出“烧机油”事件,这次消费者投诉的卡罗拉“烧机油事件”又将再次拷问丰田的质量控制和服务体系。对于卡罗拉烧机油的情况,相关业内人士表示,造成车辆烧机油的原因,除了使用问题外,在产品质量上主要是由于活塞环密封不好或火花塞的故障造成。建议拆下发动机,更换活塞环、活塞及中缸进行维修。 感觉卡罗拉烧机油的话,可以发动车子后站在车后看看排气管,尾气是否肉眼可见,烧机油的味道比较好辨识。最好找个老司机帮你检查看看,如果确定烧机油严重,那么最终的结果就是大修发动机。大修发动机有点贵的至少3000元以上。不过如果不是很严重最好不要动,大修后车子动力不见得能达到新车的水平,4s修也很不好说。所以发动机不要轻易动他。
发布时间:2021-02-28 23:24:09 阅读:175

日产新轩逸到底烧不烧机油

日产轩逸存在烧机油的现象,但只是部分车辆出现了烧机油的情况,轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大,而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低,但经典版的出现烧机油的情况可能性很低。车辆在行驶中,机油有一点损耗是属于正常现象的,都是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生,当然新车一般是不会出现烧机油的现象的,烧机油的产生主要是发动机内部零件间隙的问题,需要一定的里程之后才会出现,但是习惯性猛踩油门,加注了品质较差的燃油和加油,长时间不清洗节气门,喷油嘴,燃油管路等,长时间不更换机油,机油滤清器,空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。
发布时间:2021-03-08 03:27:09 阅读:147

日系车为什么要用20粘度的机油

由于日系车的发动机运转时温度不高,而且日系车注重燃油合理性,使用低粘度发动机油可以下降发动机运转时受到的阻力,理所当然日系车大基本都使用低粘度发动机油。发动机油是每个汽车车主用车过程中基本都需要接触的物品,发动机油被叫作发动机的血液。假如发动机内沒有发动机油,那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运转时,发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜,这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦,会加剧发动机的磨损。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降,理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换发动机油,也可能会加剧发动机的磨损。在平时用车时,一定要定期更换发动机油,而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的,假如沒有发动机油滤芯,那发动机油用了一段时间后也可能会变脏,这样子也可能会影响发动机的润滑和散热。在平时用车时,一定要按时维护自己的爱车。
发布时间:2021-03-31 09:51:05 阅读:95

为什么日系车隔音不好?

日系车隔音不好的原因就是质量不是很好:1、噪音大一直是日系车的显要缺点,然而丰田雷凌的噪音更是让车主们苦不堪言,爱车噪音大的首要解决途径是做隔音,由于对汽车隔音已有了解,车主此次做隔音其他品牌不考虑,直接开车到改装店选择做大能隔音!做隔音最怕的就是花了钱做了沥青隔音而且效果不好,选择大能隔音针对性隔音方案,让您解决一切关于汽车噪音烦恼,达到用最少的钱做到最好的隔音效果;2、丰田雷凌施工材料:大能蓝金刚大能超级温莎吸音棉。雷凌门板结构,只有一层薄薄的防水胶纸,若说它能隔音,谁也不会相信!揭掉那层薄薄的塑料膜之后,看到的还是薄薄的钣金,由于钣金薄,汽车在行驶中一振动钣金就会发出令人讨厌的噪音;3、做隔音的原理就是加厚钣金,减少振动,首先要在最里面一层的钣金上贴上一层大能蓝金刚减震胶。
发布时间:2021-04-26 06:11:02 阅读:338

为什么日系车省油?

车身自重小,发动机性能稳定,装配技术好,自然省油:1、日系车的发动机与变速箱完美匹配,可变正时的气门调节技术,可以根据行驶的状态通过调节气门的进气量来控制油耗;2、日本车一直非常注重流线型的设计,减少了头部,设计了较短的车身,减轻了车的重量,达到省油的效果;3、日系车向来都是以省油著称,现在丰田很多车型都是油电混合动力的,油耗也更低。
发布时间:2021-04-28 00:37:02 阅读:65

奔驰为什么不烧机油

有些德系车烧机油主要是因为汽缸壁上的网纹设计,还因为曲轴箱通风系统设计不合理。有些德系车的发动机汽缸壁上有网纹设计,这些网纹可以储存一些机油,这样在高转速运行时,可以润滑汽缸壁。但是,汽缸壁网纹中储存的机油在低转速运行时会被烧掉。汽车的发动机都是有曲轴箱通风系统的,这个系统上有一个重要的部件,这个部件叫油气分离器,这个部件可以将机油蒸汽分离出来。如果油气分离器无法彻底分离机油蒸汽,那这些机油蒸汽就会重新进入燃烧室参与燃烧,这样发动机就出现了烧机油的现象。发动机都是有一定机油消耗量的,如果汽车发动机的机油消耗量在正常范围内,那是不需要担心的。如果机油消耗量超过了正常范围,那就需要维修了。如果发动机长时间烧机油,那会导致发动机内的积碳增多,并且也会损伤三元催化器。如果三元催化器坏了,那更换一个原厂全新的三元催化器价格是很贵的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:19

速腾2017款烧不烧机油

大众速腾是会出现烧机油的现象的,烧机油的类型分为轻度燃烧和严重燃烧,但是出现烧机油的现象主要是发生在涡轮增压发动机车型上。除了这种情况之外,还有一个原因也可能导致汽车出现烧机油的现象,那么就是汽车在发动机口处的积碳含量过高,积碳过高也会大大提高汽车出现烧机油的风险。那么当汽车出现烧机油的现象之后,起危害不言而喻。如果是轻度燃烧机油,那么会导致汽车的机油被浪费,发动机的动力逐渐不足,而且会产生积碳,当任何一辆汽车积碳含量过高的时候都会导致后期难以启动,也会伴随着发动机出现抖动的现象;如果是严重燃烧机油,那么就会导致机油的消耗量大大增加,而且发动机的受损程度也要比平时大的多得多,等机油耗尽的时候,发动机的受伤程度会更大,到那个时候,发动机基本上就要进行很大的维修。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:19

日产新轩逸到底烧不烧机油

日产轩逸存在着烧机油的现象,但这只是一部分并不普遍,轩逸1.6L发动机的车型发生烧机油情况的可能性比较高,轩逸1.8L发动机发生烧机油情况的可能性较低,但经典版的发动机发生燃烧的可能性几乎为零。车辆在行驶中发动机油有轻微损失是正常现象。由于使用和维护不当,任何车辆都可能发生烧机油。不过,新车不用担心,一般不会出现这种现象。燃油不充分的发生主要是发动机内部部件间隙的问题,需要一定的里程才能看出来。猛踩油门,填充劣质燃油,长时间不清洗油门、喷嘴、燃油管道,长期不更换机油等使用习惯会导致烧机油现象。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:73

哪个品牌的车不烧机油

不烧机油的品牌车推荐卡罗拉。卡罗拉,是丰田汽车旗下的一个品牌,曾用译名“花冠”,其特点在于价格低、油耗低、驾驶舒适,而且外观大气沉稳、内饰简约,是非常畅销的家用车。丰田公司最早经营制造纺织机械,后来于1933设立了汽车部,从而开始制造汽车。丰田汽车隶属于丰田财团,是世界十大汽车工业公司之一。除了丰田汽车,丰田财团还拥有其它4家世界500强企业,分别为丰田自动织机、日本电装、丰田通商、日本爱信精机公司。丰田的产品范围非常广,涉及汽车、纤维织品、家庭日用品、钢铁、农药、电子化工、建筑、机械等多个行业,多与人们生活息息相关。
发布时间:2021-11-13 13:06:11 阅读:38

为什么不建议买日系车

日系车普遍采用单薄的钣金,虽然可以起到省油的作用,但是安全性能就比较差了。还有日系车的零部件采用强度设计并不高,也就是说零件寿命不长,而且日系车的减配问题比较大。不建议购买日系车主要有几个原因。第一,日系车车身轻便,是因为他们减轻的是钢板厚度和底盘重量。在行驶时这些部件起到的作用不言而喻,如果减轻了这些部件的厚度,对行车安全会造成很大的影响。第二,日系车大多数的车身采用的都是钣金,这一种材质比较单薄,所以日系车普遍很省油,但是安全性绝对无法与其他车相提并论,车子最重要的就是安全性了,而日系车并不能给予我们足够的安全感。第三,日系车售卖价格因人而异。同一款车销往国内的价格要远高于销往其他地区的价格。如果购买的车价格差别不大,那么就可能是因为减配了。第四,虽然有些日系车的质量是很好的,但我们并不能够保证日本出售到中国的车是经过严格检测的,所以无法确定质量。
发布时间:2021-12-26 15:00:04 阅读:67

日产为什么不算日系车

因为日产从1999年开始就被法国雷诺接受了36.8%的股份,在此后的时间一直是被法国雷诺掌控的,整体的经营理念与经营策略都是欧洲车的风格,所以并不是普通的日系车。目前雷诺主管日产的营销以及发展方向,而日产仅仅提供技术支持。旗下的产品包含了东风日产的销售车型以及郑州日产的销售车型,英菲尼迪和启辰。英菲尼迪是其中的豪华车品牌,1989年诞生在北美地区,总部则是日本横滨,它拥有双门跑车、轿车、越野车以及SUV等全系列的车型,在2018年的世界500强品牌中排名第348名。
发布时间:2022-02-12 11:36:10 阅读:7

日系车为什么一撞就散

日系车一撞就散的原因是因为日系车追求轻便省油,造价会比较低,在车身材料选择上也是比较低廉的,而且大部分采用的是比较薄的钢板,一但发生碰撞,就很容易散架。日系车虽然在车身安全性能方面没有优势,但是它还是拥有很多优点的。第一就是日系车非常省油,燃油的经济性很好,而且维修的费用也是比较低的。第二就是发动机的水平比较高,寿命也比较差,发动机的磨损比较小,所以日系车是很保值的。第三就是变速箱的水平高,都是日本爱信精机公司进行生产的。
发布时间:2022-02-17 10:21:05 阅读:0

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