为什么汽车厂商不设计外形高档、配置一般的汽车来占领中低端市场？

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。以下是相关介绍：具体介绍：汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车保养：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市场。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车养护行业（汽车精品、用品、美容、快修及改装行）；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。

油箱位置摆放的不同，并不是因为有着高低端之分，而是因为这样设计考虑到了行车的安全性。不同的车企油箱的设计不同，例如如日系车的油箱一般都放置在汽车的左侧，而国产车则放置在右侧。所以并无低端车油箱在左边一说。开车总会遇上需要长时间保持高速行驶的情况，所以汽车的平衡就显得尤为重要。如果让汽车的一侧重一侧轻，在进行转向的时候，往往会发生非常严重的侧翻事故。所以不同的汽车品牌就会根据自己车内零部件摆放位置的不同，而将汽车油箱的开口放在汽车不同的侧面。关于汽车油箱和盖子的位置没有硬性的要求，国际上也没有统一的规范，都是根据车型的设计和底盘布局而定。其实对于车主来说，无需对汽车油箱位置太过关心，因为这只是由于设计理念上的不同所导致，对于正常行驶并没有太大的影响。除了汽车油箱位置的不同，汽车内部的许多设计在不同的国家也不一样，只是因为各地的规则不同而已。

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营生产的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。1、1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2、中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。

以下是蔚来汽车贵的原因的介绍：平台方面：ET7是蔚来第二代电驱平台，采用前永磁+后感应的电机组合。全系标配智能空气悬架和动态悬架阻尼控制。基于高精地图与高精度传感器的4D智能车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节息架。内饰方面：蔚来ET7采用第二代数字座舱技术。智能驾驶方面，硬件采用的高通第三代数字座舱计算平台，支持5G，拥有拥有5G，V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi6，UWB等车载移动互联与通讯能力。电池方面：顶配使用的150度的电池，最高续航达到1000公里。这些全部都是“新”的东西，所以成本摆在这里，蔚来想便宜也不能便宜。

明锐不设计后备箱按键的原因是设计师为全车设计了一个按钮，按一下全车解锁。后备箱按键位置：车里的后备箱按钮位置根据不同车型，位置也不相同，但是一般在驾驶位旁边的车门上，如果在车门上找不到，就有可能是感应开关或者使用钥匙打开。明锐介绍：严谨精湛的德系制造工艺是斯柯达最显著的标签。每一辆全新明锐的车身都配备22块5倍于普通钢板强度的热成形钢板，为乘员提供装甲级周身保护。明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。

蔚来汽车的厂商是江淮蔚来工厂。以下是关于蔚来汽车的相关资料：1.蔚来是蔚来品牌下的车，是全球化的智能电动汽车品牌，注册地在上海，打造的是高科技智能化、电动化的汽车。2.蔚来汽车旗下有蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等车型。其中蔚来ES8是一款高性能纯电动SUV，“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。蔚来ES8的车身尺寸为长5022mm、宽1962mm、高1756mm，轴距是3010mm。3.蔚来ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。

领克是吉利厂商的品牌汽车，领克旗下有很多轿车和suv车型。领克01搭载drivee系列2.0td涡轮增压发动机，峰值功率为140kw，峰值扭矩为300nm，车身尺寸为4512mm、1857mm、1673mm、轴距为2734mm。领克01在安全配置的规格上搭载了acc自适应巡航、aeb自动刹车功能、全景影像、倒车侧方辅助、盲点监测系统、主动远近光调节等智能驾驶辅助技术，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。

红旗汽车是一汽集团生产的。红旗汽车是中国第一汽车集团旗下运营的高档汽车品牌，红旗轿车中国的自主品牌。红旗E-HS3于二零一九年8月18日上市，定位于豪华A+级纯电CrossSUV，这款定位为年轻用户及敢于尝鲜群体提供“精致新生活”的汽车。红旗汽车从建国以来到现在，走的路子十分精稳，红旗车虽说道路较为少见，但仍然是众所周知的国产车，这个与每次国庆阅兵成为领导专门座驾分不开的，因此红旗车拥有深厚的历史底蕴。红旗车不但有深厚的历史底蕴，能够成为高端车的行列，还与它们的汽车设计行业风向标有较大关系，能够说是潮流的制造者，尤其是近期红旗车做得十分不错，概念车设计更是非常的拉风，每一次亮相都能引起轰动，并且红旗概念车设计极少借鉴其它高端车的设计，坚持走自己的路，许多设计元素和线条都是自己独创。虽说有些设计脑洞大开，招来吐槽不断，但是现在看来，红旗坚持走自己的路，那是十分明智的。也许在不久的将来，红旗概念车的设计元素就会被其它品牌学走，到那时候红旗早已进入豪华车阵营。

欧洲车因为考虑到欧洲的气候问题以及欧洲人的生活习惯，所以大部分是没有给设计天窗的，在欧洲，车子的天窗几乎没有实用性。由于欧洲的天气不是很好，常年是多云少见阳光，因此功效之一为采光的天窗就丧失了这部分的功能。此外，由于欧洲人大部分热爱旅游，对于车顶行李架的需求远远大于天窗的需求。欧洲车是出了名的实用主义者，所以从这两个部分考虑，都得出一个结论：欧洲车并不适合设计天窗，因此欧洲车几乎是不会设计天窗的。

汽车脚垫离退出市场不远了是假的，因为汽车的脚垫为汽车的驾驶有很好的的帮助，可以营造舒适的乘车环境，更好实现汽车内部的清洁和打扫，目前汽车的脚垫正在不断的改进和设计中。汽车的脚垫是汽车内饰环保的一种零部件，它可以起到美观舒适，保护车内清洁的作用，通过使用汽车脚垫，可以吸附鞋上的水和灰尘，有效防止鞋底残留的水分和灰尘与车内离合器等摩擦，降低安全隐患。定期将汽车的脚垫进行清理或者更换，可以保持汽车内部的清洁，而且汽车的脚垫很厚实，可以防止底盘噪音和轮胎噪音，可以提高驾驶的舒适性。汽车脚垫按照材料可以分为橡胶脚垫，亚麻脚垫等。

因为蔚来汽车的成本高，价格自然贵。蔚来汽车在车辆工艺、汽车的用来以及配置上都十分用心，因此蔚来汽车本身的成本很高。其次是蔚来汽车装载的核心技术，是由蔚来汽车高价请来的研发团队研发的，有它的独到之处，当然这也让蔚来汽车更贵。对于当前市场上的汽车品牌，如果希望具有长期的竞争力，则必须有一项属于自己的技术。因此，蔚来汽车公司在成立之初就花费了大量资金来建立自己的研发团队。同样，蔚来汽车也获得了丰厚的回报。目前，蔚来汽车已申请了2000多项专利。就新能源技术而言，国内汽车公司基本上无法与蔚来汽车竞争，蔚来汽车甚至可以跻身国外最佳汽车公司之列。蔚来ES8和蔚来ES6的车辆配置和内部装饰都非常昂贵。实际上，无论车辆的价格高还是低，直接挂钩的就是车辆的成本。蔚来汽车还提供免费的终身保修和终身免费的电池更换这两项服务和其他一些服务。总体而言，蔚来汽车实际上性价比还是很高的。

汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行);汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

今年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，自此又一家自主品牌车企——华晨汽车也正式进入破产重整程序。 的动作，不少新车甚至以4、5折的“白菜价”甩卖出售。老牌自主车企华晨汽车的债务问题引起了业内的高度关注，更让广大消费者感兴趣的，似乎是华晨汽车厂家以跳楼价直营卖车 除了华晨之外，早前的力帆、众泰等品牌早已步入重整，他们的产品和4s店也都纷纷开展大甩卖，这种情况下的产品还能买吗？华晨汽车厂家直营大甩卖，没有中间商赚差价或为无奈之举根据华晨汽车的公告确认信息，目前华晨汽车构成债务违约金额合计约为65亿元，逾期利息金额合计约为1.44亿元，资金紧张导致续作授信审批无法完成，由此造成无法债务偿还，这是华晨汽车破产重整的根源所在。 其实华晨汽车的破产重组并非意料之外，今年上半年华晨中华的销量仅3000余辆，旗下轿车中华h3在今年1-10月的十个月中仅卖出2辆，旗下suv中华v6也仅卖出36辆，不可为不惨淡，今年8月份，华晨汽车集团旗下多支存续债券也已经出现暴跌。华晨集团企业旗下有“中华”“金杯”“华颂”三大自主品牌以及“华晨宝马”和“华晨雷诺”两大合资品牌，需要划重点的是，虽然华晨汽车破产重整已经实锤，但是重整只涉及集团本部自主品牌板块，集团旗下的上市公司及与宝马、雷诺等合资公司并不在涉及范围内。 在华晨汽车官宣破产重整消息后，在沈阳华晨金杯汽车销售有限公司门口竖立着两块的硕大广告牌，内容分别是“华晨厂家直营”以及“经营范围为整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险”。 根据公司员工介绍，2020年9月份新鲜出炉的中华v3自动挡车型已经卖空，目前仅还有手动挡车型，除了中华v3以外的中华v7等车型，均为2018年到2019年生产的国五排放标准库存车，官方指导价23.77-28.7万元的华松7，现在只要10.5万元就能买到，多买批发还能再便宜，不过库存车基本没有保修，只有中华v3有保修。 关于罕见的厂家直营卖车，或许并非华晨汽车乐意为之，与线下经销商退网，以及因债务问题导致物流配送困难等难脱干系。车企破产，已购产品售后服务怎么办？对于抢眼球并且诱惑力极大的厂家直营甩卖，众多潜在捡漏消费者一定会关注这些车辆购买以后的维修保养问题。参考以往在中国破产倒闭的汽车品牌，广大车主也并非都处于无人问津的尴尬境地。 按照我国《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应，因此车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。 比如分别在2011年和2015年退市的萨博和欧宝品牌，在宣布退市后紧接着通用中国就表示将由上汽通用接手萨博和欧宝在国内的售后服务业务，退出中国市场的西雅特，其售后也由进口大众接手。 早先的南京菲亚特解体后，原4s店也依旧在为车主解决部分售后问题，随着广汽菲克的成立，部分原4s店顺势并入体系内，使菲亚特车型的售后维修得到靠谱接盘。 一般来说，虽然车企破产倒闭，但是其众多供应商并不会随之消失，一定时间内依然会有合适的配件流通，另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂，以解决已售车型的后续维保问题。 对于一些被拍卖或重组的车企，下家一般也会接收前任产品的售后工作，要知道汽车售后可是一块不小的蛋糕，绝不是拖油瓶。并非什么漏都能捡，买破产车需要注意什么？濒临破产或是已经破产的品牌甩卖车辆价格便宜，售后似乎也并非没有保障，看起来相当划算，不过凡事总有例外，并非所有的破产车企产品都是让人省心的香饽饽。 虽然国家对于退市汽车品牌的售后问题制定了相关商业规则，但是依然也有部分品牌在自身难保的情况下难以顾及左右，比如无人接盘的青年莲花在退市之后，其售后问题也变得不了了之。 对于濒临解散破产的君马汽车，面临经销商的退网风波，虽然母公司众泰汽车发表声明承诺将解决君马汽车的售后服务问题。 但是在众泰汽车已经自身难保的情况下，面临君马汽车的实质售后问题也只能做出“正在积极协调”的官方回复，对于车辆出现严重问题的车主，依然难以找到有效解决方案。 对于濒临退市的知豆，虽然服务站依然能照常提供售后维修等服务，但是涉及到“三电”等需要厂家提供零部件的质保项目，还是会受到厂家负债导致的供货影响，且不说日常维护保养，对于八年或十二万公里的厂家电池质保承诺，目前已经难以维持。 由此可见，虽然国家出台了10年汽车配件标准，但是部分厂家很难达到这一要求，有年头的大型汽车集团旗下个别品牌退市后，售后服务普遍能得到有效保障，但是对于成立时间不久的小众品牌来说，且不说售后维保，甚至厂家承诺的质保服务都无法保证。 由于上市时间较短，加上较小的市场保有量和较低的品牌知名度，这些品牌的原厂件供应链断后，汽配市场上很难找到相应配件，只能选择副厂件或者拆车件，不仅等待时间长，质量也难以保障。 尤其对于近年来打得火热的新能源车型来说，三电系统及车机的ota升级等核心功能尤为和厂家关系密切，传统燃油车的问题或许在其它维修厂能够得到解决，但是能够对三电系统进行维修和故障排除的维修厂目前非常难找，若是涉及到车机互联和包括自动驾驶等在内的软件升级问题，如果不依靠车企更是走投无路。 结语 退市品牌产品虽然看似物美价廉，但是否适合购买绝对是一个值得三思的问题，只有把产品的故障率，后续的维修保养等问题一一落实清楚，才可能真的捡漏，否则很有可能变成花钱买罪受，切忌看到大幅优惠就盲目下手，冷静思考后再做决定。

理论上来说汽车可以设计成以旋转的方式来转弯。这其实就是后轮随动转向技术的一种应用。 比如这辆jeep的概念车，四个车轮能各自向不同的方向转动，别说转弯了，原地打转都不在话下。但是这种设计肯定更复杂，成本更高，后期保养维护成本也要增加。 目前主流的后轮随动转向技术可以分为主动式和被动式。主动式 我觉得应该称其为四轮主动转向更贴切，因为人家这四个轮子确实是在主动改变方向去参与转弯的。 这种控制策略是以车速为标准进行控制，低速行驶转弯时后轮与前轮成相反方向转向，这样汽车有种原地打转的趋势，过弯更灵敏迅速。 而高速行驶中就不能这样控制了，否则很容易导致失控。这时候后轮与前轮转向方向一致，适合高速并线，车尾紧跟车头，可以降低变线时车身侧向力，增加稳定性。被动式 被动式后轮随动转向就是转弯时靠悬挂系统压迫衬套的变形使后轮发生轻微偏转，提高过弯的灵活性。比如大家津津乐道的老富康的后轮随动转向。 其实后轮随动转向技术很早就有了，只是设计相对复杂，而且适用条件有限，比起增加的设计、保养成本来说根本不划算。另外目前的转弯方式已经足够满足汽车的使用需求了，所以没必要再做这样的设计，所以现在也只有少数车配备这一系统，一方面确实可以提高车辆的一些动态性能。另一方面也提升了车辆的技术档次。

为什么自主品牌不生产旅行车，对于您这个问题，首先得告诉您，自主品牌中不是没有旅行车的存在，抛去那些已经停产的不谈，目前在售的宝骏310w就是典型的旅行车型。 不过，虽说自主品牌中有旅行车的存在，但是目前也就宝骏310w这么一根独苗，其他的旅行车型或许还在研发当中，至少现在还没能与国内的消费者见面。 自主品牌不生产旅行版车型，并不是不能理解，毕竟现在自主品牌的主要研究方向依然是suv车型，连轿车的产量都不高，就更不用说是热度可以近乎忽略不计的旅行车了。 虽然旅行车拥有众多的优势，大空间却又拥有轿车的舒适感受，在国外市场可以说是一片好评，但是那也就是在国内市场了，毕竟在国内市场，消费者对于这个长的像面包一样的车型并不来感，不然也就不会有“瓦罐”这样的称呼传出来了。 国内没有市场，自主品牌又怎么会将自己的矛头转向旅行车市场，倒不如继续在suv领域开疆拓土。你看现在的自主品牌suv绝对是撑起了一片天，与合资车型相抗衡。 至于说国内现在仅有的宝骏310w,4.28-6.58w的售价，典型的低端车型，但是在自主品牌的这种“性价比光环”的笼罩之下，这款车在国内的众多低端车型中表现还是不错的，销量方面也是有着不错的成绩，毕竟消费者的口味众多，没准就遇到一个好这口的了。 至于说在以后会不会出现旅行车浪潮我们不得而知，但是现在的mpv市场确实又一重要“重启”的态势。所以说以后能看见众多自主品牌旅行车总在大街上奔驰呢！

汽车厂商热衷于车展，旨在通过这项活动展示自己的最前沿产品，让人们以最直观的方式接触到自己的产品，从而扩大自己的市场。 车展，可以说是众多汽车品牌争相斗艳的一个战场，在这里大家都会拿出自己的“看家本领”，不是新车亮相就是新车上市，再不济也会给大家透露出在未来的前行道路上的新战略。可以说，通过车展，人们对于这些汽车品牌会有更为直观的理解，毕竟产品就那么摆在那，当你能真切地去感受的时候，那种真实感是在网上逛论坛所不能匹敌的。 其实随着我国经济的崛起，不仅是自主品牌得到了一个发展的大机遇，连那些合资乃至进口品牌都对这个全球“购买力强国”越加地重视起来，就拿现在来说，好多的进口品牌都是将中国作为新款车型的首发地，这等待遇可以说是我国实力发展壮大的一种证明。 如果你去参加过车展，那么除了那玲琅满目的车型之外，还有的就是那一排排热情的销售人员，车展已经不单纯的只是一个让人们看车聊车的场所，通过车展这个途径来购车的消费者也是大有人在，毕竟在车展上买车，除了能碰到一些优惠之外，你还极有可能成为这款车的首批用户之一，这样的殊荣也是着实让人心动的。 车展现在就是车企之间的“斗兽场”，国内车展比比皆是，当然规模最大的还是北京和上海，如果有兴趣的话，真的可以去亲身感受一番卖车像卖菜一样的“菜市场”。

轻量化设计可以减轻汽车的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的操控性。如果汽车的车身比较笨重，那汽车驾驶起来也是比较笨重的，并且油耗也是比较高的。轻量化设计已经是一个主流趋势了，很多汽车厂家都在采用轻量化设计。轻量化设计并不等于偷工减料，轻量化设计是不会影响汽车的安全性的。很多“老司机”都感觉车身比较轻的汽车跑高速的时候是不稳定的，这完全就是一个谬论。相比大家都知道超跑和赛车，超跑和赛车是将轻量化设计发挥到极致的两种汽车，超跑和赛车的高速行驶稳定性是特别好的。汽车的高速行驶稳定性与车身的自重是没有关系的。还有一些“老司机”认为汽车的重量越轻那么安全性也是越差的，这也是谬论。还是用超跑和赛车举例子，赛车和超跑的安全性要比普通的民用车高多了，但是赛车和超跑的重量也要比普通的民用车更轻。汽车是否安全应该看碰撞测试的成绩，而不应该看车身的重量。有一些重量很轻的汽车安全性一样是非常高的。

第一是贴膜了只是贴的是透明的车膜，在外面很那发现，这也就造成了有些人觉得高档汽车都是不贴膜的原因。第二炫耀心里，这很正常，就像小孩子有了玩具炫耀一样，开高档汽车的人也像向大家炫耀一下自己开的高档车，如果贴上汽车车膜那么别人不就看不到是谁开的汽车了。

厂商指导价是厂商公布的此车厂商方面的公认官方售价，不是各地经销商处的最终零售价格。此价格只有参考意义，而根据地区的不同和车辆的热销度等情况，车辆价格落实到经销商处可能会存在加价或优惠的现象。

厂商指导价是厂商公布的此车厂商方面的公认官方售价，不是各地经销商处的最终零售价格。此价格只有参考意义，而根据地区的不同和车辆的热销度等情况，车辆价格落实到经销商处可能会存在加价或优惠的现象。