女司机开车为啥容易出事？

新手开车容易违章的情况有以下7种：一、违法变道：违反禁止标线指示在行驶过程中，机动车在实线部分变更车道的；穿插变道，遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；车辆并线，在并线时，左车道车辆让右车道车辆先行，在并线改换车道时一定要打转换灯。二、不按导向车道行驶：机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的。三、闯红灯：在十字路口红灯上有向右指的箭头，就必须等绿灯变亮后才能右转，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转；在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上。四、不礼让斑马线：机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。五、违法停车：机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离。为有效规范城区交通秩序，进一步消除交通安全隐患，交警部门在城区部分路段安装禁止停车标志牌。六、未系安全带：很多新手司机开车前还没有养成系安全带的习惯，其实系安全带不单单是为了防止被处罚，主要是保护自己，防止汽车受到碰撞时驾驶人撞挡风玻璃或者飞出车外，造成二次伤害。七、超速驾驶：新手司机对汽车的车速的控制不稳，开车时快时慢，所以一不留神就在测速的地方超速了。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分：驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的。

车胎总是被钉子扎有可能是车胎质量不好，也有可能是巧合，概率问题。车胎被扎了一般不要自己拔钉子，去补胎比较好。一般短些的钉子扎在厚的地方不会漏气。如果扎在薄的地方，拔了容易导致轮胎漏气没气，不拔一般可以坚持到修理店补胎。汽车轮胎四轮定位：当换上新胎时最好是做一次四轮定位。1个月检查一次胎压：2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样，为了防止跑偏和偏磨。一定注意当轮胎被扎了最好及时换上备胎：不要等气漏完了还踢瘪胎。经常有客户说觉得漏得慢没在意，把车开到店里胎也报废。

下雨天开车有吱吱声音这是因为皮带和皮带轮接合面磨得比较光滑引起。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带损伤。下雨天开车注意事项如下：下雨出车前，应仔细检查刮水器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。下雨时，天空比较阴暗，雨水落在风窗玻璃上会严重影响视线，应开启刮水器，及时擦净风窗玻璃上的雨水，保持良好的视线，并根据能见度的大小开启前照灯、防雾灯和尾灯。

这是因为皮带和皮带轮接合面磨得比较光滑引起。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带损伤。以下是相关介绍：1、解决方法：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面，临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油。2、雨天开车注意事项：下雨出车前，应仔细检查刮水器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。下雨时，天空比较阴暗，雨水落在风窗玻璃上会严重影响视线，应开启刮水器，及时擦净风窗玻璃上的雨水，保持良好的视线，并根据能见度的大小开启前照灯、防雾灯和尾灯。

开车容易把油门当刹车的办法是：1、脚后跟落在地上，用脚尖踩刹车或油门。2、将脚放在与刹车同一水平线上。3、脚跟放在刹车下方，踩刹车的时候是正着踩，踩油门的时候脚跟不要动，移动脚尖斜着踩油门。4、脚不要放在油门上，放在刹车上，遇见紧急情况可能直接踩下即可，避免慌乱错误操作。油门和刹车的位置分别在：1、油门的位置在最右面。2、刹车的位置在中间。油门和刹车的作用：1、油门是汽车的加速装置，用来控制车速。2、刹车是使车辆制动停止或减速的装置。

开车容易困的原因如下：1、吃饱后开车：吃饱后血液会向胃部聚集加大胃部的血液循环，这时脑部的血液供应就会减少，这就会让人产生昏昏欲睡的感觉。2、睡眠不足：精神不好，不容易集中，有时甚至会头晕头痛。3、车内不通风：车里空气不流通，加上温度合适，驾驶人员就容易感到疲劳。以下是关于开车犯困的解决方法介绍：1、停车休息。2、开窗通风。3、听激情歌曲。4、喝提神饮料。

开车时容易跑偏根本原因是驾驶经验不足，对车辆的把控还很不到位，没有建立起良好的车感。要想车子跑在车道中间，起码做到几个方面：1、调好正确的坐姿，手腕刚好搭在方向盘顶端，右脚刹车踩到底还有一定角度的弯曲。2、开车时，视线要尽可能放远，不要只盯着前面车的尾部。3、开车时，人看着路面，要感觉自己坐在路面的中间，那车就是在车道中间跑。4、路面有箭头时，感觉人坐在箭头上，车就是车道中间跑。

新手开车容易违章的情况有：1、在十字路口红灯上有向右指的箭头，就必须等绿灯变亮后才能右转，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转；2、在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上；3、在并线时，左车道车辆让右车道车辆先行，在并线改换车道时一定要打转换灯。新手日常开车需注意：1、出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，尤其不要忘记检查备胎，看是否完好；2、高速公路车速快，车距相应要拉大，尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，容易阻挡前方视线。

排放故障和无影响的操作故障占比较多，汽油品质不好，导致排放检测不达标；空气质量不好，过早形成积碳；氧传感器损坏；火花塞或喷嘴故障导致燃烧不充分等。国六排放标准在国五的基础上增加了40％至50％，这是目前历史上最严格的排放标准，它甚至比欧洲六排放标准更严格，环境将迎来巨大的进步。在排放控制的条件下，它肯定会影响某些性能，并且排放最直接的影响是对发动机性能的影响，制造商需要突破的既要考虑排放，又要满足消费者的需求。

国六车型对于空气质量要求比较高，所以它的发动机和后处理系统对于近期系统的要求比起国五来说要高出四倍，若是使用劣质空气滤清器的话，就容易出现DPF单元堵塞损坏，从而亮起故障灯。由于国六车对于该技术要求比较高，所以一定要使用原厂的空气滤清器，否则就会让进气颗粒变多，导致发动机缸套磨损，从而对发动机以及后处理系统造成不可逆的永久损坏，从而导致发动机出现扭矩限制而发生动力减弱的现象。并且若是自己使用了劣质产品发生的该故障是不属于三包范围内的，需要自费负责修理。

在开车的时候踩刹车容易出现熄火现象主要是因为档位过高、急刹车或者只踩刹车、没有踩离合等，驾驶员需要踩动离合之后轻轻踩住刹车，等待汽车缓慢停止。汽车常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车的制造成本比较低，安装方便，盘式刹车的散热性能比较好，不容易出现刹车失灵的现象。刹车的工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉，在刹车时，汽车刹车踏板是刹车杠杆联动受压，传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车，轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。汽车的刹车系统是汽车安全的重要保障，所以需要定期保养。

暴雨天气开车容易行驶视线不好，行人和自行车行动也不便，听觉和视觉受到影响，避让汽车不及时，此时应降低车速行驶，加大与前车、行人的纵向、横向距离，并要注意观察路人和自行车动态，遇紧急情况要冷静，观察判断要及时、准确，采取措施要提前。过积水时首先要检查积水深度，没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度，车辆就可以安全通过。涉水时应使用低挡位并稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。如涉水途中熄火，也不要尝试启动发动机，以免发动机进水。一般轿车缓慢通过城市15————20厘米深的水路是没有问题的，需要注意车速不能太快，尽量不要让水花溅起，最好使用低速挡稳住油门通过，涉水时千万不要收油门。下雨天要注意停车位置的排水情况，尽量不要停在树下。因积水会对汽车的轮胎以及轮毂进行腐蚀，雨量大的话，还会对车辆的底盘造成腐蚀。车辆若停在树下，车表面就会积聚大量的虫胶及其他杂物，这些物质能对车漆造成的损伤。

女司机开车不行的原因：1、驾驶证水分比较大，反应比较慢而且反应效果不好，驾驶常识较少，方向感不好等等原因。现在的数据是（男事故\/男司机数量：女事故\/女司机数量）。所以这数据完全无用；2、真正有效的数据应该是（男事故\/男驾驶时长：女事故\/女驾驶时长），如果这数据出来的话可能会吓着很多女司机，让她们更不敢开车了；3、要知道现实中大部分的职业司机是男性，而相对他们漫长的驾驶时长来说，几件事故是多么少的概率，而相对女司机来说，大部分女司机偶尔开几十分钟车却也能有几件事故，相对她们少的可怜的驾驶时长来说，几件事故相当驾驶10几小时就会有一单事故，这概率是高的离谱的。

这个不一定，要等交警来判定了：1、车辆不悬挂号牌上路行驶，发生道路交通事故按照双方对事故的责任进行划分认定。其未安装号牌的车辆的违法行为另行处理；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任；3、第九十二条发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可问以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。

没有驾驶证开车出事是不是全责，需要看具体情况：1、需要明确一点的是，交通事故责任的划分是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。并不是你无证驾驶出了事故就一定是你全责，这个还是看事故双方的过错情况；2、也就说，无证驾驶是单独处理的，而事故的处罚决定是看你在事故中承担的责任或过失来确定的。根据《道路交通安全法》第九十九条规定\"未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留；3、你无证驾驶被别人的车撞了，如果交警认定对方全责，那么该赔偿你的还是得赔偿你，不会因为你是无证驾驶就能逃脱责任。而你本身无证驾驶就是属于违法行为了，是要另外再进行处罚的。

新手开车容易违章要注意以下行为：1、争分夺秒闯红灯处罚：罚款200元扣6分，很多车主在行驶到红绿灯处时，经常会看到黄灯在闪，但是车主还是会加一脚油飞驰而过。这种做法是相当危险的，因为黄灯闪烁的过程很短，黄灯一闪，即说明红灯要亮起来，这也是提示车主要停车等候；2、不看路口标志，闷头往里开。罚款：罚款200元扣3分。在市区里，最常见的禁令标志主要有：单行线标志、禁止左转标志等；3、开车时，可得看清楚路口的标志，如果有一辆车被一道红的斜线划掉的标志，那就说明，这条路从这个方向是禁止驶入的，只能从另外一个方向进入。还有许多道路只有高峰时间是禁止左转的，如果在高峰时间闯禁，也会被抓拍下来。

开车起步容易熄火的原因：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；2、制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题；3、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破。

这两天，“沈阳网红催眠隧道”火了。从车主反映了解到，沈阳胜利大街快速路高架桥隧道顶部采用钢结构横梁和玻璃交错设计，在阳光斑驳照射下难以睁眼，看不清前面的路，甚至还有强烈的催眠效果，堪称催眠大师。 你见过哪些“危险”路况不仅是“沈阳网红催眠隧道”，在现实生活中司机常遇到一些非常不合理的设计及场景，很容易令开车的司机分心、犯困。 现代交通压力越来越大，尤其是城市道路，越建越复杂。部分高速公路遇到城市道路枢纽点，更是复杂上再升级。 说到立交桥枢纽交汇，大家肯定不陌生位于重庆黄桷湾立交，连接8个方向的道路一共有20条匝道，加上转弯、转向设计，一眼望去匝道密密麻麻。堪称历史上最复杂的立交桥，层层匝道层峦叠嶂，置身其中迷失方向不说，千篇一律的黑白相间标识，相同的间距重复在眼前闪过，很容易带来“催眠”效果。 还有一些立交桥或道路设计重叠环绕，堪比“盗梦空间”，容易眼晕，导致驾驶体验很糟糕。 再比如有些道路过于笔直，有时候司机会因过于简单的道路环境而犯困，导致交通事故。比如新疆星星峡--哈密--鄯善--火焰山--吐鲁番葡萄沟口路段，双向二车道，路况很好，笔直笔直的，不经意间，车速会达160--180km。 尤其是星星峡镇至哈密市，路况极好，出星星峡后即翻越山谷，有多处弯道，之后一路平坦笔直，白天阳光下开车极易疲劳，尤其是夕阳时无遮无挡，极易麻痹。 这种情况在国外也很普遍，比如连接西澳与南澳的一条荒凉的公路eyrehighway，全长1675公里，其中从巴拉多尼亚到caiguna有146.6公里是一点弯都不拐的笔直公路！甚至可以当作飞机跑道！ 号称澳大利亚“最长最直的公路”！自建成以来被司机称为最直的路，同时也是最寂寞的路，非常容易犯困。 美国“魔鬼公路”就更恐怖了，这个公路是科罗拉多大峡谷中的“u”字型公路，频繁发生翻车事故，正因为如此，这条公路也被人们称为“死亡之路”。在这条道路上发生事故的所有车辆，都没有刹车的痕迹，让人诧异的是，不仅在事故发生前没有刹车，反而还是加速的状态。为什么路况越好反而更危险？研究表明，在过于平坦、笔直、或者有视觉错觉的路面上高速行车极易发生车祸，这是有科学依据的。 首先，发动机的声调一成不变，驾驶员开一阵车后，会因缺乏感官刺激产生疲劳，昏昏欲睡，速度感和快速反应能力会大大减弱，在这种情况下极易发生交通事故。 再者，从眼睛的视觉特性来看，如果汽车司机长时间地注视着无限远方，会产生一种视差，把近处的东西看成是远方的东西，对安全行车极为不利。 另外，最简单的道理，当道路过于笔直过于良好，驾驶员眼睛盯着前方，而手与脚的动作保持不懂，大脑很容易陷入惯性思维，不知不觉中就泛起困来，就好比盯着一个东西容易走神一样，人的其他动作减少后，思路就变得懒惰起来。如何解决易疲劳问题很多事只有事后才会发现问题，修路也是。但是道路是死的，司机和道路设计者是活的，所以总有应对和解决办法。司机朋友们必须知道和了解一些常识，防患于未然。 关于笔直道路，各个国家已经强制限制路段长度。许多国家对高速公路的直线路段长度加以限制，一般规定直线段不超过设计每小时行车公里的1/40—1/20。如一段高速公路设计时速为每小时120公里，这条公路的直线路段长度不能超过3公里至6公里。 我国北京至天津塘沽的高速公路全长152公里，弯道就有33处之多，其中有十几处弯道是故意设置的。综上所述，“弯道”的作用就是强制使注意力集中、大脑清醒、反应敏捷和车辆限速，从而减少车祸的发生。 这也是为什么大家发现笔直的草原上，很多公路还有弯道的原因。并且有很多路段还会有公益广告大大的路牌等等，都是有缓解司机视觉疲劳，刺激昏沉的睡意的动机。 高速公路和长隧道的设计者也及时发现问题，在景观和标识设计上做足了工夫。 著名的秦岭隧道由于过长，就专门在隧道里设置了3条150米长的特殊灯光带，通过不同灯光和幻灯图案变化，使驾驶员和乘客看到“蓝天”、“白云”、“彩虹”等景象，减轻司机在特长隧道内行车单调的问题，缓解驾驶疲劳。通过变换花样，因地制宜，以司机为中心出发点，最大限度地最安全驾驶。 但无论道路如何科学规范，安全的最终决定性因素还是在驾驶人，人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。所以主观意识是最主要的，要明白快与慢的利害关系，在诸多交通事故中，主要一个原因就是盲目开快车，“十死九快”这是老话，但很有道理的。 在长途行车过程中，一定要选择一些多种类型音乐，在烦躁时听一些舒缓的音乐，沉闷时听一些动感音乐，进行反向听觉刺激，有助于保持好心情。 如果是复杂的城市道路或者陌生复杂的高速公路，提前准备好一款好用的导航软件很必要，以避免面临困境时手忙脚乱。 越是看似平直没事的路况，越要提高警惕，笔直的道路不一定没有危险，集中注意力，不要疲劳驾驶。如果长时间开车有疲劳感，一定要就近寻找停车区或者服务区休息，小睡一会儿或者用冷水洗脸，能够适当缓解疲劳。 车和路都是为开车人服务的，要利用好这两者，尽量调动人的主观能动性克服道路上的不利因素，为自己的安全驾驶保驾护航。 (出自auto.china.com)

为了提供更好的视野。不关车内灯会影响驾驶员看车内倒后镜的视线很危险，所以晚上开车要关车内灯。开着车内灯驾驶员看车头的挡风玻璃近似于面对一面镜子，他更容易看到的是车头挡风玻璃镜面出来的驾驶室内的景象，而车子前端的路况就不容易看清。看不清楚前面的路况这对于安全驾驶构成很大的威胁。因此从安全驾驶角度出发，汽车在夜间行驶时，一般驾驶室内是不开灯的。驾驶员开车时必须全神贯注于车外尤其车头正前方及两侧路况，眼球感受到强光瞳孔会收缩，前风挡玻璃就会有一定的反光，此时车内若开灯无论什么车，影响安全驾驶。 附：车内灯：阅读灯是在车内光线不足时，其能提供给乘坐人员足够亮度，便于车内阅读之用，同时又不会影响驾驶员的正常驾驶。位置连接点烟器接口，触动开关后，即可发出不同颜色灯光。车内阅读灯现有普通阅读灯（一个灯泡）和LED阅读灯（多颗LED灯）。汽车外部应用也在不断发展，制动灯、尾灯还有转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用LED，其中制动灯、尾灯还有高位刹车灯应用规模较大。而作为车辆前照灯照明，由于需要大功率的LED，受到技术以及LED性价比的制约，特别是在光学、电子控制、热管理领域也还有一定难度，普及还需要三到五年时间，业界也仅在一些豪华高端车型上开始应用。

可以。晕车是一种运动病，它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状。晕车与开车是两种不同的状态，换一种角度来说，乘客与驾驶者乘车时的感觉是不同的。如果以乘客的身份乘车，晕车的症状会更加显着；如果以驾驶者的身份开车，那么产生这种效应的机率也会大大降低，且两者与我们人体内部的前庭平衡感觉器和神经系统是相互作用的。大部分晕车的人开车是不会晕的，因为晕车的人在开车的时候，精神注意力会全部集中在驾驶车辆的过程中，精神处于高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，自然就不会晕车了。所以说坐车的人会晕，开车的人不会晕车。不过也避免不了一些微小群体也会晕，发现晕车的就要及时停车下车休息下。