为何一些司机对“礼让斑马线”耿耿于怀？

北京没有取消礼让行人。不礼让行人将扣三分，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（四）驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；（六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；（七）驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车不按规定避让校车的；（九）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的；（十）驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；（十二）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的；（十三）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；（十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十五）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。

斑马线基本长度为3米至5米，横跨人行道外的道路斑马线每条的宽度在45或60厘米，斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，较为合理的设置间隔为350至400米。斑马线是指由多条相互平行的白实线组成的线条，源于古罗马时代的跳石。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道，于是伦敦街头出现了一道道赫然醒目的横线，看上去这些横线像斑马身上的白斑纹，因而人们称它为斑马线。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条，驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。

机动车司机斑马线礼让行人的判定标准如下：礼让行人的判定标准：在没有交通信号灯的斑马线上，行人通过时应该礼让行人，否则就会被罚款并记3分处理。对于在有交通信号灯的斑马线上也要礼让行人，即使行人是在闯红灯，作为机动车的司机应遵守法规，遇到斑马线是否有行人通过都应提前降速，以较为安全的速度通过路口。通过斑马线的注意事项：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

斑马线基本长度为3米到5米。历史起源：斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞贝城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。立体：2008年12月10日，浙江省台州市椒江区交警部门在市区椒江解放路推出立体感的彩色斑马线。蓝白黄三色相间的彩条，使平面的斑马线呈现立体感，带给过往司机一个强烈的视觉刺激作用，增强了对车辆行人的交通警示性。据了解，这种立体感彩色斑马线在国内尚属首次推出。

1靠右侧行驶并打转向灯将车子尽量靠车道右侧行驶。快接近停止线的时候注意记得打转弯灯。2不要压线掉头需要停车的时候注意车头不要压停止线。方向盘端正。3等待车尾过线可以掉头的时候，起步暂时不要动方向盘（或是适当的修正）等车尾过了停止线时。4注意不要压实线把方向盘往左打到底，等车身正了再把方向回正。记住任何实线都不能压。

斑马线处掉头的方法是：1、路口有斑马线，并且车道分割线是实线，那么就要越过斑马线进行掉头，而不是压着斑马线掉头。2、虽然虽然有斑马线，但车道分割线是黄色虚实线，那么就要在这个虚实线处压线掉头，而不是再往前开越过斑马线再掉头。3、还未到路口就有掉头区域，那么可以直接在这里掉头。扩展内容：在进行掉头之前，还需要留意信号灯以及该处是否允许掉头。一般来说不需要越过斑马线的掉头不用管信号灯，而越过斑马线的掉头就要在信号灯转到绿灯之后才能进行。

斑马线前掉头要分情况进行处理，以下具体介绍：1、如果机动车的左边是双实线，这时必须越过斑马线，一定要等绿灯亮了再在斑马线前调头，否则会被视为闯红灯。2、如果机动车的左边是虚线，在这样的路口，当左转弯信号灯为红灯，前方无等待左转车辆时，在不影响其他各口来车正常通行的前提下可以掉头。3、在没有禁止掉头标志标线的情况下，可以在左转弯的车道掉头。

如果路口旁的标线是实线,不能直接在缺口处掉头，必须越过斑马线后，等绿灯亮后，才能进行掉头动作,否则将按“违反禁止标线”处理，扣3分并进行罚款。如果路口旁的标线是虚线,不用越过斑马线即可调头。关于汽车调头规则介绍：1、路口有调头灯，按信号灯提示行驶。2、没有调头灯但有左转路口，信号灯变绿后可调头。3、禁左转路口禁止调头。4、黄色网格区域可以调头。

斑马线礼让行人的标准是：1、机动车行经斑马线时，应当减速行驶；2、遇行人正在通过斑马线时，应当停车让行；3、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过斑马线时，应当避让。处罚标准是：1、机动车遇行人正在通过斑马线时未停车让行的，处以罚款，记3分；2、机动车行经没有交通信号灯的道路时，遇行人横过斑马线未避让的，处以罚款，记3分；3、转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的，处以罚款，记3分。

要是路口处旁的道路标线是实线严禁跨越同向机动车道交界线。1、不可以立即在缺口处掉头，务必翻过人行横道后，等绿灯亮；2、才可以进行掉头动作,不然将按违反禁止标线处理；3、扣3分，罚款200元。要是路口处旁的道路标线是斜线,无需翻过人行横道就可以掉头。要是线在接近路口处时为斜线，因而在抵达停止线前就可以掉头，因为无需翻过停止线，因而不会受到红绿灯危害。要是没有斜线，要翻过人行横道才可以掉头的情况，则意味着要受红绿灯的约束。不然将算作闯红灯，6分肯定是逃不掉的。机动车辆在有禁止掉头或是严禁左转标志、道路标线的地点以及在叉路口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或是容易发生危险的路段，不得掉头。机动车辆在没有禁止掉头或是没有严禁左转标志、道路标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的别的车子和路人的行驶。

人行横道需要行人礼让，如下：1、机动车通过人行横道时，应当减速，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；2、机动车辆在没有交通信号的情况下通过道路时，遇行人横过道路，应当避让；3、如果机动车如未避让行人，则将给予罚款20至200元，记3分的处罚。

斑马线掉头扣分的：1、斑马线上不可以掉头的，如果对于交通管理严格的地方来说，应该是会扣分的；2、因为根据《道路交通安全法实施条例》中的相关规定：“机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头；3、”从此条规定来看，是不得在人行横道上掉头的，所以如果掉头就违反了此条规定，对于交通管理严格的地方来说，是会扣分的。

斑马线不让行人扣三分罚款20-200元。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。斑马线礼让行人的界定方法如下：1、行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；2、行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；3、行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；4、行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；5、在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；6、行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；7、道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。

斑马线不让行人扣三分罚款20-200元。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。斑马线礼让行人的界定方法如下：1、行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；2、行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；3、行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；4、行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；5、在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；6、行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；7、道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。

斑马线礼让行人的界定方法如下：1、行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；2、行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；3、行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；4、行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；5、在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；6、行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；7、道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。

因礼让行人造成车辆追尾，按规定来说是机动车的责任。能在斑马线处造车交通事故，说明车速不慢，当然了，肯定还有其他原因，以下我们就来说一说导致斑马线处致事故的几项原因。 第一点，安全车距没有保持好。 说起追尾事故，大概百分之九十是因为没有保持好车距。尤其是在过斑马线这种人多的地方时，保持安全距离能更大程度的减少追尾事故。当然了，我们也不是只针对行人来说，在下雨天路面湿滑的情况下，保持车距更为重要。 第二点，车速没有控制好。 按理说，在斑马线处属于过路口，车速应该减慢，很多司机为了赶红绿灯往往不仅不减速还加速行驶。这时，如果后面的来车也纷纷效仿前车，很容易在前车急刹车时造成连环追尾事故。这种驾车习惯其实是很不好的，开车最主要不能抢时间，更何况还是行人出没较多的路段。 斑马线早在古罗马时代就有了，旨在让行车减缓速度，让行人安全通过。发展到今天，大体上是没有改变原意，但是，很多行人却不再向以前那般遵守交通规则了。因此，在一段时间里，斑马线该不该礼让行人这一问题被顶上了舆论的风口浪尖。 规定还是规定，只能严格遵守。这种为了礼让行人导致的追尾事故，规定是后车负全责，因为没有保持安全车距。所以，作为机动车司机一定要严记看到行人减速慢行。

行人想过马路可以在路边等待，一般来说头两三辆车肯定不会停，再后面的司机基本能确定路边的行人是要过马路，并且有足够的时间和距离缓缓减速，在安全的前提下停车。一般行人会与司机有眼神交流，我们要学会打手势，行人在确定司机有停车意图之后就可以通过了，一般会向司机摆手致谢。 行人从右至左通过人行横道但尚未抵达道路中心线时，位于左侧车道内车辆应减速让行，确保行人安全通过。 如果行人位于非机动车道等待，未进入机动车道之前，机动车道内行驶的机动车应该提前减速让行，确保安全的前提下谨慎通过。行人进入机动车道内斑马线，机动车未停车让行的，视作违法行为。最后如果行人进入机动车道内斑马线，应该停车让行，相邻机动车道内机动车应该减速让行。行人已在道路中心线区域内等待或越过中心线后，应该停车让行。只要是行人处于机动车道内斑马线，该条车道内机动车就必须停车让行，相邻车道车辆可减速让行。而一旦行人已处于道路中心线或已越过中心线，车道内斑马线前机动车也必须停车让行。 虽然对于很多行人随意不遵守红绿灯过马路的现场我们司机会感到很厌烦，但是为了大家的交通安全，务必不要生气，尽量心平气和一点，礼让行人，哪怕多停几分钟，也不能让交通事故发生，一切为安全着想。

公平从来都是相对来说的，交通法规也不例外。说起这个斑马线强制礼让行人，很多司机师傅心底里应该是不愿意接受的，但是之所以这样制定，实在是出于保护弱者的目的，毕竟车跟行人比较，行人更容易受伤。 先从司机的角度出发，在很多情况下，我们必须出有义务要接受一些强制性的法规，不论我们心里作何感想，只要能够做到，就已经是一种美德了。而且，我们也应该相信法规的出台，都是均衡过利弊之后才确定的。司机在斑马线礼让行人，其实在很大程度上对司机也是有一定好处的，就现在很多人这种过马路的方式来说，如果司机不主动礼让，发生事故是分分钟的事情，而这对司机来说那也是很麻烦的，赔钱、赔时间、赔精力。 从行人的角度出发，交通法规已经更多的偏向我们了，我们作为行人，是不是也应该进行换位思考，多考虑一下司机们的感受，日常出行一定要遵守交通规则，过斑马线一定要严格遵守信号灯的指示。其实，这也是对我们自己的安全负责任的表现。 针对斑马线强制礼让行人这个问题，我个人觉得在这个时段下是相对公平的。可以说所有的规定都只是从不完善到比较完善，而没有绝对的完美，就像很多事情都不是完美的，都会有一定的进步空间，我们能做的是管好自己。从这个角度上来说，凡是不要太计较眼前的得失，吃亏也可能是福。

斑马快跑司机车辆要求：注册车辆必须是五座以上七座以下（含七座）乘用车。燃油车可以是两厢车，汽车的排量不得低于1.6L（或1.4T）。新能源汽车也可以使用两厢车，汽车的轴距必须大于2600mm，新能源汽车的续航里程必须达到250公里以上。七座乘用车的轴距必须达到3000mm以上，汽车的排量不能低于2.0L（或1.8T）。燃油车的尾气排放必须达到国五排放标准。插电式混合动力汽车，轴距必须达到2600mm以上。车辆行驶证的初次注册日期至申请之日未满3年且行驶里程不超过10万公里。斑马快跑司机要求：专车司机必须是本市户籍，或者是本市居住证满一年以上的，男性司机年龄在60岁以下，女性司机年龄在55岁以下，取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，司机连续三个周期没有12分满分记录，无交通肇事犯罪记录，必须获得网约车的从业资格证。

下面这四种情况没有做到就会被判定为不礼让行人：1.当机动车行经人行横道时，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。2.道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。3.机动车行经无交通信号路段时，遇行人横过道路，应当避让。4.在转弯路段的斑马线，无论是左转还是右转车辆，遇到行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，都必须让行。