2017年十一高速堵车为什么这么严重？

十一假期高速免费时段从10月1日00:00开始，10月7日24:00结束（以车辆驶离高速收费站出口收费车道时间为准）。注意事项：免费车辆范围为收费公路上7座以下(含7座)的客运车辆，包括允许在普通收费公路上行驶的摩托车。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费的时间以车辆在高速公路出口驶离收费车道的时间、车辆通过普通道路收费亭收费车道的时间为准。也就是说，在收费期间上高速，免费期间下高速，就不收费了。但是如果在免费期间是在高速上，那么在充电期间只会下高速，所以会被充电。如果你不想付钱，你必须在免费期间离开高速公路。

高速没车祸堵车的原因：驾驶员的不良驾驶习惯、高速开慢车。驾驶员的不良驾驶习惯：在车流量大的高速公路上，若有司机突然变道、加塞等，就会导致后方汽车一辆接一辆刹车减速，从而引起大塞车。据悉，车流量大时，一辆时速40km/h的汽车急刹车，会连续影响10-20辆车，受影响车距长达400-500米。高速开慢车：在车流量较大的路段，慢车占用快车道导致后方快车无法超车、一个车道有慢车，该车道快车需要向旁边车道并线等同样易造成拥堵。第二方面是在高速收费站车流量过大所致。

在等红灯时一般建议不要熄火，因为时间比较短，并不能省油。以下是等红灯时的介绍：1、停留时间长：如果停车时间大于2分钟，则可以熄火。2、停留时间短：如果停车时间比较短，完全没必要熄火，发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命。如果是熄火，再次启动时，喷入的油与短时间内油耗也差不多，还有就是会磨损起动机，电瓶的寿命也会缩短。

2020年十一高速不收费，免费时段从节假日第一天0点开始，节假日结束当天24点结束。2020年高速免费的节假日分别是春节、清明节、劳动节、国庆节，对7座（包括7座）以下小型客车实行免费通行。免费高速期间，高速路上的车辆骤增，也给服务区带来接待压力，由于很多高速路服务区场地面积有限，甚至出现停车难的问题，建议各位司机尽量缩短在服务区逗留时间，让服务区流通效率更高一些，因此出发前一定要满油，上完洗手间稍作休息就该驶离。

2020十一高速是免费的，免费时段为10月1日0时至10月8日24时。2020年国家出台重大节假日免收小型客车通行费实施方案由交通运输部发布，免费通行时间：春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日。免费车辆的范围是7座以下载客车辆和允许在普通收费公路行驶的摩托车。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。高速公路行车注意事项：1、不准占用应急车道；2、服务区不长时间逗留；3、变道要打灯，避免追尾；4、保持车辆间安全距离；5、堵车及时改行程。

十一高速货车限行，限行规定是：1、限制通行路段是京藏高速公路忠和枢纽立交至青兰高速公路定西十八里铺枢纽立交；2、限制通行时间是10月1日8点至14点和10月8日15点至22点；3、限制通行车辆是三轴以上货运车辆。同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测：1、二轴货车总质量不得超过18吨；2、三轴货车总质量不得超过25吨；3、三轴汽车列车总质量不得超过27吨；4、四轴货车总质量不得超过31吨；5、五轴汽车列车总质量不得超过43吨。

十一高速是免费的，2020年十一高速免费的时间从10月1日0时开始至10月8日24时结束，共计8天。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。高速免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。各地机场高速公路免费通行的收费公路范围要符合中华人民共和国公路法和收费公路管理条例规定，依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。

高速堵车原因是：1、雾天和下雪天事故都是接二连三发生，处理难度比较大，后面的车辆没办法只好跟着堵在里面；2、有时候人为操作不当就会发生车祸，这时候就会牵扯到是否有伤员或者车险处理问题；3、在省界收费站车流量大容易堵车。同样因为恶劣天气或路况，路政和交警部门会执行封闭主线、分流、间隔放行等措施，分流时大部分货车不愿意下高速，因为下面的公路会面临太多的查车、罚款，所以这时候也会堵上很远。

高速公路堵车的原因有：1、节假日免费高速公路通行极大地刺激了车友们自驾出游的积极性，导致高速公路拥挤形成堵车；2、高速路上前方发生车祸，导致车辆不能通行形成堵车；3、高速公路有路段修路；4、恶劣天气导致所有车辆都无法高速行驶，高速公路变成低速公路。我国高速公里的收费站过多，即便节假日所有收费站都免费开闸放行，但途径收费站时所面对狭窄的通过口必然会导致车速降低，一辆或者几辆车降速通行不会引发问题，但如果是数百万辆车持续减速通过就必然导致整体的通过性低，也就产生了拥堵。

导致高速堵车的原因有：1、高速公路节假日免费通行极大地刺激了车主自驾出游的积极性；2、高速路上前方发生车祸，导致车辆不能通行；3、高速有路段修路；4、恶劣天气致所有车辆都无法高速行驶，高速公路变成低速公路。堵车已成为现代社会尤其是发展中国家的通病，严重影响了人们的工作效率和社会发展。从堵车也衍生出一种塞车文化，得到人们的关注和研究。高速公路是专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

整个五一期间，全国路网交通流量预计同比增幅在6-8%之间：1、五一劳动节假期高速公路免费通行，车流量肯定要比平时大，一些路段有可能拥堵，比如大城市周边，重要景点周边的干线公路；2、预计高速公路网拥堵高发地区主要集中在京津冀、长三角、珠三角、成渝地区以及云南省；3、另外长沙、贵阳、武汉、西安等省会城市周边高速拥堵将较为突出，如大城市附近、重要景点周围的主干道。

福特蒙迪欧降价严重，其实原因很简单在汽车企业干的都知道从市场方面讲是为了利于与同级别车型竞争：1、而汽车的降价空间大并不是说一开始漫天要价而是因为新车需要很多外来技术等通过一段时间的测试和生产有一些进口零部件就可以国产化了；2、这样就降低了制造成本降价空间也就充裕了有的不负责的国产厂家很令人头疼完全就是通过减少设备来降价甚至连安全气囊都不装了；3、国内首家发布蒙迪欧-致胜共三款车型，2.3L豪华运动型，其中只有与ESP，它强调安全中高级轿车的配置上，不能不说是一大遗憾。

十一国庆高速免费的：1、十一国庆高速免费，10.1高速免费时间是2019年10月1日0时开始至10月7日24时，共7天；2、免费通行车辆的范围是行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准；3、免费通行的计费时间点，是看汽车出高速的时间点。也就是说，在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行；在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。

因为大众汽车的底盘调校偏向稳定，在实际驾驶汽车的过程中就会感觉到汽车的稳定性是非常好的，在高速路段行驶的过程中，汽车的行驶速度达到100km/h也不会感觉到汽车晃动。作为家用汽车的代表车型，全新一代朗逸在中国汽车销售市场占据的地位是非常大的，这款车的销量也一直处于领先的地位。朗逸作为目前国内紧凑型汽车的销量冠军，在消费者心中占据的地位是非常大的，随着汽车的全新换代，这款车的销量也是直线飙升。与上一代车型相比，汽车的外观和内饰发生了非常大的变化，汽车的外观设计更加精致，从汽车的侧面来看，贯穿式的腰线在视觉上拉长了这款车的车身长度。相对于一汽大众，上汽大众更加注重消费者对用车的需求，汽车的外观和内饰都非常符合中国消费者对汽车的审美观点。为了满足不同消费者对用车的需求，这款车推出了多款车型供消费者选择，在动力方面，朗逸共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.5L、1.2T以及1.4T发动机。

1、警惕后方来车：在遭遇高速堵车需要停车或者缓慢行驶时，车辆应打开双闪灯提示后方来车。如果只是拥堵几分钟或者车辆可以缓慢通行的，打开双闪灯即可，车上人员不必下车，因为车队缓慢通行时，下车是非常危险的。2、忌走应急车道：应急车道是一条“生命通道”，是消防救援、医疗救护、民警执行紧急任务使用的专用通道，如果被占用了，事故发生后就会导致救援车辆进不去，从而错失抢救时机。3、长时间熄火听音乐：不要长时间熄火听音乐。长时间熄火听音乐则电瓶电量会耗光，最后导致启动困难。附：避免堵车的技巧：1、选择假日的第二天凌晨4~5点出发，因为这个时候基本上私家车急着出行的第一天就走了，而不急于出发的也不会选择这么早的时间出发，所以这段时间高速上会比较通畅，只能偶尔遇到几辆大车子。2、行车时一定要听当地的交通广播，因为假日交通广播会实时的播报前方道路状况。只有知道前方的状况，我们才可以灵活的选择不堵的高速路段，避开前面的拥堵。

1、国庆提前上高速：高速路上最拥堵的时候往往是长假开始的第一天。尤其是第一天早起，很多车辆都从四面八方赶过来，在各条高速口进入通行。当车辆越聚越多的时候，此时前方一旦发生事故，就很容易造成后方拥堵，尤其是高速口堵车最为严重，常常是沿着通道排成了。2、合理规划旅游目的地：正所谓“凡事预则立不预则废”，提前做好规划，照样可以避免拥堵。如果十一出行是为了出行游玩的话，那么选择合适的旅游目的地，也可以有效躲避拥堵。这是因为尽管同样是高速路段，拥堵程度却大不相同。3、长假最后一天返程：随着人们自驾出行经验的增多，人们发现只要提前一天回来就可以避免拥堵，而且一路旅游非常疲惫，正好留一天时间修整一下。这么想的人越来越多，就导致高速免费的倒数第二天成为了最后一个拥堵时间，最后一天高速路上反而没什么车了。10月1日至4日是整个国庆假期的出行高峰。预计1日流量将创历史新高，2日略微回落，3日至4日受广大驾乘人员避免首日拥堵、选择错峰出行因素影响，预计将出现假期第二个流量小高峰。1-4日出行客流高峰期间，每天9时至12时出行客流交织，路网预计将处于超饱和运行状态，届时部分路段将会出现拥堵或缓慢通行现象。6-7日，将出现返程客流高峰，高峰时段预计为每日9时至19时，届时交通流量将接近饱和状态。8日为小车免费政策实施最后一日，省内各大、中城市周边均将出现返程客流高峰，全天将处于大流量运行状态，并一直持续至24时。不过，从过去这几个假日的流量看，回程最堵的一天并不是假日最后一天，因为许多车主考虑到错峰出行，倒数第二天反而比最后一天的车流量大。

由于节假日期间公众出行集中，高速拥堵里程上升明显，对比2016、2017年全国高速拥堵里程变化，节日期间高速公路整体拥堵里程上升了22.5%，且南方高速拥堵高于北方。10月6日和7日返程。尽量错峰行驶，遵守交通规则，合理躲避拥堵缓行路段。9月30日15点到20点、10月1日8点到20点是出程拥堵高峰时段；10月2日拥堵高峰时段集中在上午10点到12点、下午16点到18点；10月6日和10月7日15点到20点是返程拥堵高峰时段。附：避免高速堵车的方法：1、检查好油电气水以及轮胎：包括检查车辆的机油、蓄电池、灯光、刹车、冷却水、玻璃水等等，车辆的轮胎（备胎及更换备胎工具要齐全）也要做一个细致的检查，务必保证车辆的基本功能全部正常！如果发现有问题，哪怕只是一点点，都应该处理好，切勿因为小故障造成堵车，甚至引发大事故！2、备足一些常用物品：上高速前，先将车辆的油箱尽量加满，避免堵车的时候燃油耗尽。如果有必要的话准备一些医疗急救包。3、事先关注路况是否畅通：其实错峰出行是最好的避免拥堵的办法，在这个科技相当发达的年代，一定要给你的智能手机安装一些像百度地图、高德导航等这一类能够实时查看道路拥堵情况的软件。

可能会堵车。预计从9月21日16时起，全国高速交通量将开始明显增长，并在9月22日10时至12时达到第一个峰值，中午略有下降，15时至18时达到第二个峰值，高峰时段为上午10时至12时，下午15时至17时；9月24日全国高速交通量明显回落，并在9月25日恢复平日交通量状态。中秋虽然高速是不免费的，但是很多人为了追求速度会选择走高速，所以高速上，车辆一般是比较多的。附：高速避堵攻略：1、错峰避开高峰时间段出行：从每年的车流高峰时段分析，大部分城市在9月24日下午开始出现车流高峰，因为节前最后一天，恰逢周末，出行的人势必会增多，高峰时段会持续到凌晨。22日和23日出行的人也很多，假期结束返程高峰集中在了23日和24日。2、合理选择线路，全程高速并不一定快：大家都知道高速公路免费，高速公路好走，高速公路路况好，但是不要忘记了所有人都这么想，高速公路一时之间车流量大增，高速假期也成了堵车高峰期。其实大家可以出发前了解一下当地交警推出的避堵线路，选择高速+国道的绕行办法。

1、首先就是要保持合理的车距，不要和前面车辆靠的太近也别离得太远，最好是一到两人的大小身位，堵车是一个时间比较漫长的过程，汽车走走停停，和前车靠的太近起步的时候容易造成剐蹭和追尾，本来路就不好走了，再追一下尾那就更加不好走了，而离的太远的话会被隔壁的老司机们变道过来挤兑造成拥堵。2、起步时也应该给自己预留些空间方便根据前面路况做反应。所以在堵车路况停车起步时最好和前车相距三到四个身位，这样既保证隔壁左右不会加塞，自己也能有空间起步。3、在堵车的情况下，人会很容易烦躁。这时候，可以和家人朋友聊聊天，听听音乐，放松心情。4、在高速极度拥堵的情况下，建议车主可以利用导航系统查看最近的高速出口路况，就近下高速公路，选择省道或者绕开拥堵路段再上高速。5、高速上如果堵车很久，不少人就会熄火下车活动，此时车主一定要注意查看钥匙是否拿着。因为，有些汽车熄火后会自动锁车。

2018年10月1日0时-2018年10月7日24时。免费通行车辆的范围是行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准，普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。也就是说，如果是在收费期间上的高速路，在免费期间下的高速路，那么就不会被收费。但是如果是在免费期间上的高速，收费期间才下高速，那么就要收费了。如果不想缴费，就要赶在免费期间下高速路。免费通行期间内，建议各位车主从ETC车道进，从ETC车道出。如果进站时走ETC车道，出站可选择走ETC车道或者人工车道，不影响ETC使用。但如果进站时走人工车道，出站也必须走人工车道，走ETC车道无法通行。国庆长假高速路免费通行，必然导致车流量大大增加，跟车太紧导致的多车追尾我们已经见得太多了。所以出行时切记保持与前车的车距（采用两秒法则判断，即默数两秒后能达到前车当前位置），以便紧急情况也能有效制动，一车人的安全真的比那点儿时间重要太多，谨记。