买一辆车加每年的油钱和保养费用足够你打车了，为什么还这么多人愿意买车？

特斯拉作为电动车的后起之秀，一直在世界电动车市场中占据着重要位置。但是在中国生产的特斯拉一直存在着各类各样的问题。特斯拉一直被称为电动车品牌中的豪车系列，一辆最普通的Model3系列至少都要27万元，特斯拉的ModelS系列起步售价更是达到了74万元。但是在中国市场中，特斯拉糟糕的售后服务、无底线的甩锅、自燃、电池故障、系统Bug各种问题层出不穷，但即便是这样的特斯拉依旧没有被抵制，并且依旧为广大电动车车主所喜爱，这究竟是为什么呢？01特斯拉在中国出了那么多事还没被处罚？前段时间理想汽车的创始人李想就发表过一段耐人寻味的讲话，他说就在所有的电动车企业都还在拼里程和续航能力的时候，特斯拉早就已经几乎超越所有的车企了，就是这样一个质量或许还不如国产电动汽车好的企业，让人摸不着头脑的是几乎所有企业都不知道特斯拉赢在了哪里？特斯拉在中国的事故不可谓是不多，这些年所频频曝出的特斯拉事故细数不完，更让人无语的是特斯拉恶劣的售后服务态度与甩锅的行为。2020年6月，在江西一辆特斯拉的Model3本来正常行驶在公路上，但是突然开始提速并且刹车失灵，速度从45公里每小时直接提升至127公里每小时，车主无法控制住特斯拉，最终导致特斯拉撞向路边失火，车主被紧急送往医院才成功挽回了性命。2020年8月12日，温州陈先生驾驶着买了五个月的特斯拉在寻找停车位时候，特斯拉突然减速失控，刹车也出现了失灵，以时速120公里每小时的速度撞向了墙壁。事后经检查，这场事故造成了陈先生腰骨碎裂，大小肠都有截断，已经无法正常工作。对此特斯拉中国方面没有任何的解释，最生气的是陈先生找到当时销售特斯拉的人员，被告知无法赔偿但是如果还买特斯拉的话可以有优惠。2020年12月，杭州的一辆特斯拉，在突然提速之后直接飞进了温德姆酒店的大厅，事故原因也是由于车辆突然加速无法控制所致。根据相关数据统计，从2013年到2020年这7年中，有媒体报道的特斯拉事故一共有218起，这造成了14人去世和82人受伤。细致分析特斯拉出现事故的原因可以发现，在特斯拉从2013年开始至今发生的所有事故，由于失控所发生的事故共有150起，其中仅有50起事故没有对人造成伤害。而起火和失火所引起的事故仅有12起，造成受伤的也仅有3起并且都是轻伤。根据特斯拉对外公布的消息称，在驾驶特斯拉的过程中如果使用自动驾驶辅助系统，那么其安全性能就会大于人为驾驶的安全性能。可是在实际中却并非如此，在2020年一整年中，以特斯拉经典的ModelX为例，其由于"突然加速且汽车失控"而被投诉的事故比例高达3000%。根据相关数据数据统计，从2019年至今发生的特斯拉汽车14件事故中，特斯拉仅仅针对三起事故进行了道歉，其余11其全都置若罔闻。并且这道歉的三起事故全部都是因为由于手机端故障和无法充电的小故障，至于加速失控的大型事故特斯拉全部否认是自身问题。如此蛮横不讲理的特斯拉按理来说应当被市场所淘汰，可为什么还能够还能够在中国市场混得如此顺风顺水呢？首先是在与选择性较少，虽然比亚迪、大众甚至宝马奔驰等厂商都推出了自己的电动汽车，就连小米、百度都开始造电动车了，可是当前能够称得上智能电动车的只有特斯拉。所以选择上的匮乏造成了大部分消费者只能购买特斯拉。其次就是面子和颜值问题，中国是个好面子的人情社会，人们往往会根据一辆车的好坏高低来决定对当事人的态度。相比较很多国产品牌的电动车，特斯拉不仅名字上档次，在拥有鸥翼门的同时造型优美，价格上也拿得出手，可以被称为是中高端车辆，在电动车品牌里独树一帜，这也就造成了很多人会选择购买特斯拉。再有一个原因就是特斯拉掌门人马斯克的大力宣讲，不仅宣传特斯拉有着最先进的L5级别自动驾驶功能，而且拥有极强的电量维持，一次又一次用梦想去忽悠消费者，这是很多汽车厂商做不到。在如此层层攻势下，特斯拉在中国电动汽车市场中成为首选也似乎成了必然。02特斯拉的那些事特斯拉在中国的事故层出不穷，细数当前的特斯拉，其实存在着相当多的隐患。刹车系统故障层出不穷刹车系统是保障车主的最重要一道防线，如果刹车系统失灵，势必会造成极其严重的后果。特斯拉处理事情的态度是"事若关己，置若罔闻"，这也引来了美国第三方检测机构ODI的调查。经过调查发现，在所有发生事故并且有相关数据的特斯拉事故中，无一例外其出现的原因都是因为驾驶人员"误踩踏板"而引发的。在特斯拉认定的这些"意外事故"中，通过调查其中97%的踏板数据，能够发现在事故发生之前的两秒内驾驶员的踩踏深度达到了85%-97%，通过数据显示，有90%的车主是有刹车行为的，但是刹车拓本的失效使得其并没有产生应有的效果。由于特斯拉是纯电动智能车，所以其刹车系统采用的是线控技术，也就是通过电子传感器来对"车辆行驶的深度"进行判断，但是在开车的过程中，特斯拉的系统中存在着极易隐藏的Bug使得在某种情况下刹车就会失灵，造成出现事故的风险。车品堪忧除了刹车系统会无故失灵之外，特斯拉的车辆品质也同样令人堪忧。在特斯拉的车主论坛中，有不少车主说他们最近买的ModelY车型存在众多问题。有一位是五月份订购的车，结果去取车时发现崭新的特斯拉座椅上却有凹痕，同时他的车辆安全带也松脱，车漆还有小部分脱落。加拿大的一位特斯拉车主说他的Model3不耐雪盐，仅仅一个冬天过去，他的特斯拉车漆居然就开始降解了，这让车主无法接受。一位英国的特斯拉车主说他的Model3在倒车的过程中，居然方向盘直接就脱落下来，究其原因竟然是方向盘内没有安装固定螺丝。在一次采访特斯拉的控制人马斯克时，马斯克也亲口承认当前的特斯拉存在很多问题，由于车辆的生产系统还不健全，很多特斯拉车辆连车漆都未干就送去销售，在品控环节上特斯拉存在很大的问题。甩锅第一的售后别的企业可能因为良好的售后服务态度而被消费者广泛认同，但是特斯拉却是因为糟糕的售后服务体系一次又一次登上热搜。最著名的一次可以说是南昌的特斯拉充电事故。南昌市的特斯拉Model3车主涂先生在充电桩充电时，突然车辆剧烈颤抖之后屏幕上出现了一连串的故障代码，后来送检之后发现是车辆充电的逆变器烧坏。本来是一次正常的车辆维修时间，可是到了南昌的特斯拉4S店嘴里，就变成了国家电网的瞬间电流过大，这才由于电流过载烧坏了逆变器。在2020年发生的11起特斯拉事故中，特斯拉均将事故甩给了他人，将自己的问题撇的一干二净。如果是刹车失灵、加速失控那么原因就是路面湿滑、驾驶人员的驾驶问题，如果是充电那就是国家电网不稳定造成，如果是漏电那就是电池供应商的品质问题，总之就是与自己毫无关联。这种无理傲慢的售后服务甩锅行为，不仅伤害了特斯拉车主，也让那些想买特斯拉的消费者望而却步。03为什么中国还需要特斯拉特斯拉作为一款电动车，品质差、价格高、保值性差、售后恶劣，可是为什么在中国的市场中仍旧能够占据一席之地呢？这里面还有着深层次的原因。特斯拉至今能够在中国完整的存活下来并且不断发展壮大，必然有其存在的原因。全产业链发展其实特斯拉和苹果一样，对于中国的影响已经不再仅仅是一个车企那么简单了，一个特斯拉全产业链在上海的落地，能够带动中国几百上千家企业的发展。一辆特斯拉，外部主要由外饰、内饰、车身、底盘、充电，内部则有动力总成系统、中控系统、电驱动系统几个部分组成。以特斯拉的充电系统为例，单一个充电系统就分为高压电缆、充电线、充电强、充电桩几个部分。高压电缆中的高压直流继电器能够给宏发股份带来业务，充电线中的专用电缆能够给智慧能源公司带来业务，充电枪中的金属软链接由长营精密公司提供，而充电桩的建设合作项目由中国联通、众业达、国电南瑞等多家公司承包，充电桩的运营有上海普天承包，充电桩设备则是由万马股份、科士达、中恒电气等几家公司提供。这还仅仅是充电桩一个组件，就能带动二十多家的公司的业务，一辆完整的特斯拉，则是能够带动成百上千家公司的运转。所以特斯拉的全产业链在中国尤为重要不可或缺。产业集聚特斯拉的存在不仅能够带动全产业链公司的发展，同时还具备了产业集聚的效应。由于运输成本和各项成本的需要，很多电动车制造厂商必须将电动汽车的大部分核心产业公司集聚在一起，而特斯拉当前正是有着这样的吸引力与号召力。如果能够将全行业的产业集聚在同一个地方，这样就不仅能够提升特斯拉的产业效能，同时对于我国的电动企业产业发展也同样有着巨大的帮助。人口规模和吸收产业集聚必然带来人口规模的增长和就业人群的吸收。我国2021年每年毕业的大学生接近千万，上千万的就业压力需要社会来消化，单独一个特斯拉的产业链就能够带动30~50万人的就业问题，随着当前市场竞争压力越来越大，特斯拉工厂的存在，不仅能够给当地的带来更多的财政收入，拓宽当地的商业规模，同时对于吸引人才、缓解当地的就业压力都有着较大的作用。所以特斯拉就如果苹果的中国工厂富士康一样，不能够仅仅看到其所拥有的负面效应就去否定，其为社会所带来的积极效应也应当考虑其中。如果一款产品不是完美的，那么这个产品所处于的市场必定会充满竞争。特斯拉作为新能源汽车行业的佼佼者，依然存在着众多问题。没有让特斯拉上至今没有被抵制并不是因为不够资格，只是当前对于大环境来说，扶持特斯拉的积极效果要远大于打压特斯拉所带来的负面效应。消费者的目光永远都是雪亮的，特斯拉所拥有的那些产品缺陷和售后服务问题，如若不改正必有一天会尝到恶果。特斯拉的创始人马斯克说过，把鸡蛋放在一个篮子里面是没有问题的，只要你能控制好那个篮子里面发生的事情，现在的特斯拉仍旧处于快速发展中，未来的特斯拉能否解决上述问题，我们拭目以待。注：本文部分图片来自网络，且未能核实版权归属，不为商业用途，如有侵犯，敬请作者与我们联系。作者：晴转大雪

汽车一赔三条件是：1、购买的汽车不能超过6月。2、购买的汽车在6个月内发生瑕疵和本身的质量问题。3、经营者存在欺诈行为。当购买的新车出现这些问题时，消费者要保留好证据，按照正规渠道来维护自己的合法权益。退一赔三的法律依据是《中华人民共和国消费者权益保护法》。经营者提供商品或者服务存在虚假宣传等欺诈消费者的行为时，消费者因该行为购买商品或接受服务支付费用，经营者应当退还消费者购买商品的价款或者接受服务的费用，并按照消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍向消费者赔偿。以下是相关介绍：规定：《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条：经营者提供商品或者服务有欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。注意事项：经营者明知商品或者服务存在缺陷，仍然向消费者提供，造成消费者或者其他受害人死亡或者健康严重损害，受害人有权要求经营者依照本法第四十九条、第五十一条等法律规定赔偿损失，并有权要求所受损失二倍以下的惩罚性赔偿。

买车都需要交的费用：除了车辆的费用还有车辆购置税、车船税、车辆保险费、行驶证和牌照的工本费、手续费、出库费、上牌费、其他保险等。如果选择分期付款，还需要交分期付款的手续费用，超出免息期的贷款还需要交利息。1、车辆购置税买车国家需要征收车辆购置税。自2018年1月1日起，小排量车1.6L及以下购置税优惠将取消，将从目前的7.5%，恢复按10%的法定税率征收。2、车船税车船税也是必收费用之一，不同的地方收费标准会有所不同。3、车辆保险费强制险强制险是国家强制购买的。不同车型费用也有所不同。4、行驶证和牌照的工本费：车辆上牌费用同样也是不同地区可能会有所不同，一般在400到500元左右。5.其他保险除了上面所说的强制险以外，还有些车主选择购买的保险，就是商业保险了，主要的商业险有：第三者责任险、车辆损失险、盗抢险、刮花险、涉水险等等。强烈建议购买：第三者责任险、车损险、不计免赔险。

需要是国家批准进口车型，经过海关缴足关税，消费税和增值税才可以带回国。以下是如何将国外车带回国的相关介绍：运输要求：提交海关货物进口证明书、进口港的商检证和进口许可证报关(三资企业有进口许可证），办理海关缴税，交材料就能通过。运输问题：有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输的价格。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。

gsx250多人转手的原因是动力太弱和车身比较重。动力太弱：铃木GSX250是一辆250CC是双缸四冲程水冷摩托车，车辆的最大马力25匹，最大功率18.4KW，不仅加速慢而且最高车速也只有140KM/H。车身比较重：铃木GSX250的整备质量为178KG，当车辆倒地以后一个人基本上很难把车扶起来，车辆在没油的情况下也比较难推动。根据实际测试，铃木GSX250这款车在正常市区道路行驶的时候百公里油耗在4.5-5.0L左右，如果开得暴躁些油耗还会更高。

RT3这么多人要卖的原因如下：动力满足不了需求：作为一款踏板车，赛科龙RT3搭载了一款250CC的单缸水冷发动机，排量不够。品牌影响力不足：对于国内大部分消费者来说，大家买车的时候除了看产品力以外品牌也是非常重要的参考因素。车型太重：赛科龙RT3不仅尺寸大，而且车辆的整备质量重达194KG，以至于摩托车在低速行驶的时候会显得不够灵活，走街串巷也容易发生剐蹭和摔车。

宝马车买的人多的原因，一般分为以下几点：1、品牌定位高：以豪华运动品牌定位，一般在原产或设计的车型大多考虑到驾驶乐趣侧重感，比较在意驾驶者的驾驶感受，所以一般在同级车比较中，提升车体移动时与底盘的一体化刚性及控制过弯倾侧等，以及注重车头车尾配重比例，部分车型确实能达到如大部分跑车常用的50:50重力分配。2、材料要求高：用料在同级车比，算很讲究，但如德国人的性格一样，不是浮于表面的形式豪华，而是材质上的豪华，大部分功能的加或减都是经过无数次的推敲和车主反馈才作出取舍，以防达到无用花俏功能占据了更重要的功能的车本，也以防变成了卖配套功能而非卖车的本质-行驶体验。至于大部分人特别是车主纠结的质量问题，或多或少是出在了装配工艺上。3、驾驶体验感强：驾驶时的厚重感，这或多或少与德国的车几乎为高速公路而生有关，同时与日本车对比，但两者的造车理念还区别比较大。欧洲车偏重偏注重高速体验感受，日本车偏灵活、节能及实用。

因为老捷达已经在消费者心目中深入人心，是一款老牌汽车品牌，在汽车还没有普及的时候，捷达就已经是中国消费者心目中的大众品牌。以下是关于老捷达的相关介绍：1、动力方面：老捷达有1.3L、1.5L、1.6L三种动力可以选择，而且还有双门、四门、敞篷等车型，甚至后来还在美国市场上推出过GTI和GLI性能车型。2、外观方面：老捷达外观方方正正，在现代人眼中具有复古气质，同时老捷达的外观设计是出自世界级设计大师乔治亚罗，所以时至今日这种外观依然非常耐看和有味道。

如果我们在4s店购车时，4s店对车辆的实际情况有所隐瞒，把二手车当新车卖或把维修过的车辆当新车卖时，消费者可以要求退一赔三，以下是关于买一赔三的介绍：1、依据：明确消费者可要求四倍赔偿（即退一赔三）的法律依据。2、说明：如果商家主动公开承诺“假一赔十”等更高倍数的赔偿，一旦作出承诺，则应按照商家承诺的最高倍数赔偿。3、简介：消费者可要求赔偿的法律依据，消费者可要求四倍赔偿的法律依据。

买车的费用包括裸车价、购置税、保险、行驶证和牌照的工本费（一般100来块钱很便宜）、手续费、出库费、上牌费。以下是关于买车的相关介绍：1、买车的注意事项：确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%；根据的购买能力确定购买品牌；4s店具体探查根据以上两步基本确定要买的几款车子，就要亲自去4s店去查看，包括试驾，询价，贷款情况，维修保养等相关情况。2、买车的流程：试驾新车、商议价格、购买爱车、购买保险、缴纳购置税、新车上牌。

汽车首保的完全免费新项目仅有替换机油机滤检查车辆状况。1、汽车首保完全免费还需要要钱，是由于车辆享有了汽车4S店的其它保养服务，或是可以说车主被忽悠了；2、例如加一点钱用更快的合成机油、清洗节气门积碳可以降低耗油量；3、换一下空气滤清器和空调滤清器等等，这些都是要额外收费的。在选购新汽车的情况下，一部分知名品牌厂商或代理商门店，为了能推动车辆的销售量。会采用购新汽车送保养的优惠活动。在确定送的保养是否全国都可以使用时。首先要确认该促销活动，是属于知名品牌厂商还是代理商活动。如果是知名品牌厂商活动的话，一般都可以全国进行使用。建议在使用前，要仔细阅读一下赠送保养的使用说明或打电话咨询一下，要去进行保养的门店是否能够直接使用。如果是代理商门店活动的话，就不能够全国进行使用。只能在该代理商进行使用。

买一辆车需要的费用都有裸车价费用和税费以及牌照费用和保险费用。裸车价就是车辆指导价，没有其他任何费用。税费包括车船税、购置税等。牌照费有高有低，一般的城市500元左右就可以搞定，但是对于一线城市来说，就比较难了，不通过摇号就会多付很多万用来上牌。保险费也是要根据个人情况来买，多少不等，其中的交强险是必须的，国家强制性必须要买，否则就不能上路。另外商业险包括：车辆损失保险、盗抢险、第三者责任保险、车辆划痕险。

汽车年审费用在200元左右。年检的流程：1、先将车开到检测站门口等待，其次将车辆上线检测；2、然后在检测结束后，工作人员就开具检测单、收款条；3、车主缴纳检测费，并将行驶证、收据、检测表等资料交给工作人员；4、最后领取环保标志贴上就可以开车回家了。

考驾照流程费用如下：1、费用：科目一理论培训300元，模拟器270元，驾校费用4000元，科目三300元，总计4870元；2、驾照考试又叫驾驶证考试，是为了获得机动车驾驶证的考试，考试科目内容及合格标准全国统一，分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识四个考试科目，驾照考试的基本流程为填写表格、身体检查、受理、缴费、考试、制证等；3、驾照考试各科目的合格标准为：科目一考试满分为100分，成绩达到90分的为合格；科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格；4、科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别为100分，成绩分别达到90分的为合格。

买车的流程如下：1、先在4S店确定好自己想要买的车子，价格定好了；2、然后根据自己的实际情况来确定一下首付的百分数，可以是30%，40%，50%这个百分比是车款的价格乘以这个数，剩余的部分就是银行贷款的部分了；3、提供个人的身份证，结婚证，房产证（没有的话，有效的正式的租房合同也是可以的）提供银行近六个月的详单，还要有收入证明，如果找个人或者单位担保会更好，这样的话大约在3个工作日就可以放款了放款以后就可以去带着购车发票去交上购置税，然后到车管所落户上牌了。

买车流程如下：1、选定车的大体范围，选车是最重要的一个环节，只有选择正确了，才能保证以后的环节正确，选车首先得考虑自己的经济实力，看一下自己大约想买什么价位的车，价格区间确定了，可以再考虑自己喜欢的品牌或者车型，如果对车的性能不是很了解的话，可以多跑跑汽车销售市场，4s店什么的，也可以向有经验的朋友咨询，尽可能多的获取第一手资料；2、确定车的型号；选定了车的品牌之后还要根据自己的情况和需要确定车的具体型号，比如买什么排量的，是标准配置还是高级配置的，这些当然是根据自己的购车目的，经常跑的线路，乘坐人员的数量等进行选择；3、商议价格；选定了适合自己的车之后，接下来就开始砍价了，砍价之前可以到网上看一下这款车的报价，别人购买的价格等信息，这样可以做到心中有数，然后可以多去几家店进行询价问价，看看哪家店给的价格最为实在，在砍价的时候一定要诚恳，表示自己一定会买这款车，而且会尽快提车，这样的话，销售人员才会考虑给你一个比较可以让人接受的价格，如果能找到销售经理的话，你可能会拿到一个更低的价位，或者会附赠很多赠品，比如车子内饰，玻璃贴膜等；4、试驾新车；选定车并且商议好价格之后就开始试驾了，实际考察一下这款车是否符合自己的需要和驾驶习惯，有经验的驾驶员甚至可以听出车子是否存在什么问题，其实这些是不需要担心的，因为每辆车子在出库之前都要进行质量检测的，通过了质量检测的车子才可以销售给顾客，有的4s店还会在新车出库之前进行一次洗车，让车子崭新的离开；5、购买爱车；试驾之后没有问题的话，就可以付钱购买了，购买的时候销售人员会告诉你车子的具体操作方法，比如那个按钮是起什么作用的，车子有什么特点等，当然这些内容在用户操作手册里面都会有，购买之后一定要保存好发票，这个在以后的几个环节中还会用到。

买车都有以下这些费用和手续：1、车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车型的裸车价和排量决定，目前最新政策是车辆购置税为10%；2、保险费包括交强险和商业保险，其中交强险是强制保险，必须购买，保费实行全国统一收费标准，汽车座位数会影响交强险金额，商业保险可根据个人意愿来进行购买，价格也有所差异；3、上牌费用，处理好保险和税费之后，带上这些手续去车管所上户，也就是上牌，拿到行驶证和车辆登记证后，车辆才完完全全属于自己，自己去上牌，过程比较复杂和繁琐，大概费用在300-400元左右。

路虎作为一个豪华suv品牌一直都处在舆论的风口浪尖之上，至于为什么，只因一直以来听到关于路虎的消息，基本上负面居多，至于那些表扬，也是被层层的槽点所掩盖。 不知道大家有没有听过这么一句话“修不好的路虎，开不坏的丰田”，在我看来，这可能是路虎被黑的最惨的一次了吧，以至于“路虎潜在消费者”,只能退而求其次的选择了“陆风”。确实你不得不承认丰田作为全球知名的汽车品牌，其旗下车型一直是有着皮实耐造的形象，但是路虎也绝不是每天都只能趴在路边坐等拖车不是，当然我们不能为路虎打call，毕竟小编没有开路虎，可是看见路上的路虎依然开的那么“潇洒”，就足以证明人家路虎其实还是可以修的好的嘛！ 当然伴随着修不好理论的就是“小毛病多”，对于这点确实不得不承认，而且有一点就是捷豹的倒车影像和异响有着通病，不知道这个问题在路虎上有没有显现出来。当然值得一说的还有路虎的维修保养价格，相比于其他品牌，它的保养费用确实是不低，这也是为什么好多的路虎车主在买车之后都选择尽量不去4s店作保养，毕竟虽然对于这部分人来说，这都是小钱，可是总是感觉有点花的不值当。 对于路虎，人们总爱给它戴上暴发户的帽子，也是每次看见看揽胜的总感觉它们就是“大金链子小手表”的形象，可是拿到其它的豪华品牌不也就这样的，只不过是因为路虎在市场中的份额太小，将这种形象凸显出来了而已。 所以怎么说呢，虽然路虎一直在被黑，但是喜欢路虎的人依然会选择这个品牌，尽管他们会被人说玩情怀。

很多朋友从4s店买车，需要交各种各样的费用，那么他们除了销售汽车本身的利润外，还有哪些赚取费用的渠道，我们细细数一下，弄明白了这些，也能避免被套路，多花冤枉钱。 首先，他们有自己的绩效，就是我们平时工作谈的kpi，每个4s店有自己的季度年度销量任务，如果完成，会得到车企的相关奖励，返利。这也是很多4s店通过降价竞争来获得更多的销量。 除此之外，更多地是从消费者身上获取，最明显的是保险，很多人从4s店买车，销售会直接让你从他们店买保险，然后介绍很多种把你搞晕，然后忽悠你买，并且存在价格比市场价格高的现象，其实有很多保险是不必要的，而且保险也不用必须从4s店那里走，完全可以去保险公司自己办理。 汽车买了之后，上牌是必须的，很多人会直接从4s店上，这时候就要多打听市场价格，搞清收费标准。 对于4s店来说，装饰费是很大的赚取途径，很多朋友，尤其是年轻朋友，大家新买的车都比较爱惜，在销售的推销下，很容易冲动消费，给自己的爱车装饰一下。我们是不知道那些所谓的精品成本的，其中的利润可想而知。 还有一部分是售后保养等费用，大家都知道车子要定期保养，在4s店买过车子后，销售便会根据购车日期在合适的时间通过短信电话等形式提醒车主应该保养了，保养算是服务部分，所以赚取比例很大。 还有各种不合理的杂费，如出库费、提车费等等，大家都要谨慎处理，多去几个店打听，多听取身边有车朋友的经验。

说实在话，现在经济市场这么发达，消费观念也不断提升，完全没有必要存够了钱再买车，如果你有还贷款的能力就可以先贷款买一辆车。当然，你朋友的建议可能也有自己的道理，毕竟全款买车比贷款买车来得实惠一点。但是，不论是贷款买车还是存够钱再买，都有各自的优点和缺点，这就要看自己怎么权衡了。 我们先来说说贷款购车的优缺点。 缺点：钱花的多，流程麻烦。要说贷款买车哪点不好就是总体算下来比全款买车要多花点钱，增加了购车成本，而且要每个月还贷款，还是比较麻烦的。 优点：防贬值，早享受。贷款买车属于银行已经替你把钱交上了，资金已经固定，可以减少贬值损失。再说了，贷款买车可以提前享受到用车的乐趣，又何乐而不为呢。 再来说说全款买车的优缺点。 缺点：负担大，现在买辆车动辄十几万几十万的，全款买车意味着把钱挣够再买车，期间挣钱攒钱压力大不说，期间遇到通货膨胀就又损失一大笔资金。 优点：能享受全款购车优惠，省钱。全款买车的好处，在于既不用负担利息还能享受购车优惠，总得买车下来算是能省少则几千、多则几万的的购车费用。 其实要我说，我更偏向于贷款买车，尤其是在还没有足够的能力全款买车的情况下。即使钱足够，贷款买车把剩余的钱做做理财也是个不错的选择，没必要非得把钱攒够再买车。