吉利博瑞2017款1.8t的，该买哪款比较好呢？

丰田卡罗拉购买第十二代比较好。卡罗拉的外观方面：外观中庸大气，稳重，比较适合家用。卡罗拉的内饰方面：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果很不错，做工良好。卡罗拉的空间方面：整体空间够用，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。卡罗拉的操控方面：整体驾乘舒适，行驶平稳，悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好。

和吉利嘉际相比，上汽大通MAXUSG50PLUS拥有同级更高配置、更优设计，在空间舒适性、宽敞性和驾驶体验方面也更有优势，无论是带一家老小外出游玩，还是平时上下班代步，都是不错的选择。更多相关资料如下：上汽大通MAXUSG50PLUS：拥有12.3英寸悬浮大屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，同时搭载了智能PLUS蜘蛛智联全能助理，不仅可以一步唤醒车载微信分享心情，共享位置，还集QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等影音娱乐功能于一体，让驾驶更有趣；高性能六核系统级芯片的运用，可以唤醒语音对话，随意畅聊，让驾驶员不孤单更方便；无感蓝牙钥匙不依赖4G网络，不用钥匙也能开门，在哪都能用，让驾驶更智能省心。吉利嘉际：搭载了12.3英寸智能触控宽屏，触控也很灵敏，与之搭配的是极速车规级高性能四核E01芯片，能够实现智能语音交互，不过反应速度要比上汽大通MAXUSG50PLUS稍慢些。此外，这款车只有车载娱乐功能，并不具备上汽大通MAXUSG50PLUS的交互娱乐能力。

吉利博越pro2020款1.8t油耗为9升/百公里。以下是吉利博越的相关介绍：1、动力方面：吉利博越提供多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合。博越搭载的1.8TD发动机的最大功率为135kw/5500rpm。2、外观方面：外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也"智高一筹"，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。

吉利博越pro2021款1.8t油耗为8.4升/百公里。以下为油耗的部分介绍:1.一部车的油耗受发动机变速箱车重风阻系数轮胎等多种因素影响。2.平均油耗是同车型多位车主综合路况油耗的平均值，可以相对真实地反应一款车的综合油耗水平。3.低油耗高油耗值是这款车的油耗一般浮动区间。4.等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。

哈弗H6运动版比较好。以下是哈弗H6运动版的更多资料：1、哈弗H6是国内自主品牌紧凑级SUV时代的开创者，外部配置上，配备有电动高度调节大灯、雾灯辅助照明、手动折叠带除霜/电动调节车身同色外后视镜带转向灯、后窗热线除霜、4探头倒车雷达灯等。2、内部配置方面，新车配有8英寸触控屏、手动防眩目内后视镜、电子挡把（自动挡车型）、双温区自动空调(粉尘过滤)、后排空调出风口、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、多功能方向盘，8向电动可调主驾座椅等。3、搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW（150PS）/5600rpm，峰值扭矩210N·m/1800-4400rpm，匹配6速手动或7速双离合变速箱，排放满足国六b标准。

吉利博越全系车的性价比都是很高的，而其中性价比最高的是博越1.8T自动智慧型版本的，1.8T的动力强劲，而综合油耗不过8升多，还是相当有经济性的。吉利博越这个自主品牌在连续三年内的保值率都达到了60%的，比起合资车来说都毫不逊色，是中国品牌SUV当中的“保值王”，检测机构对博越的车型进行了路试、侧滑、制动以及底盘和外观等等多方面测试，测试结果都是令人满意。即是说，吉利博越这个车型的车型拥有性价比中最重要的保值，稳居榜首，而其中，博越1.8T自动智慧型这一款更加表现出色，最出色的地方是它动力足够强劲的同时还是能保持一个不高的油耗，堪称性价比之最。

试驾吉利博瑞2020款1.8t的感受：1、先来看看2020款博越（参数|图片）GE1.8T，外观方面和现款区别不大，水滴涟漪式前格栅加上黑色logo，显得酷劲十足。前大灯是全LED光源，转向灯也支持流水效果，可以在车灯设置里面开启；2、车身侧面变化不大，区别于其他两种车款，燃油车款侧裙上面的镀铬装饰条没有徽标。另外，也能从17英寸铝合金轮辋一眼看出其燃油车款的身份。来到车尾，全系标配双边双出的排气，排气口也是真排气。尾灯依旧是全LED光源，点亮后的效果惊艳。不同于其他汽车，后备厢盖的开启按钮在偏右的位置，右手开启比较方便；3、接下来聊聊内饰，主打黑色配色，仪表盘换成了两块机械仪表+一块3.5英寸屏幕，方向盘上面仅保留中控屏操作按键和语音按键，中控屏尺寸也只有10.2英寸。不过车机的大部分功能依旧保留下来，包括全套的GKUI生态系统。另外还有终身免费流量、高德地图和车载语音；4、内饰方面，MHEV车款的配置就相当高了，两块12.3英寸的液晶屏幕最抓眼球，游艇样式的电子换挡杆造型优雅。另外前排右侧座椅上面有老板键，后排座椅也前后可调；5、020款吉利博瑞GEMHEV搭载1.5T发动机+电机，最大功率142千瓦，最大扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速器。不过受限于活动当天湿滑的道路条件，2020款博瑞GEMHEV没能做出8.9秒的0-100\/时加速时间，但其他竞品也受限于同样的路面情况。2020款博瑞GEMHEV凭借电机带来的起步优势，依然第一个到达刹车点，踩下刹车后博世9.3车身稳定系统开始工作，刹车系统也给人信心十足的感觉。

吉利博瑞2019款挺好的：1、首先在设计上会有所更新，家族式的水滴效果更加霸气，造型也更加好看。两侧的灯组有所减小，但采用了全LED光源；2、但是油耗一直是它的一大硬伤，而新款会换装最新的三缸的1.5T的发动机；3、并会在油耗和动力上获得大幅度的提升，这也是很好的解决了现款博越的一大缺点，而这款三缸发动机也是符合国六标准。

2019款吉利博瑞要10万元才能买到一辆：1、其实这车与博瑞普通版大致相同，采用了全LED光源，灯光骚气，采用1.5TDCT三缸发动机与电动机组合（有48V轻混与插电混合），搭载与沃尔沃研发的CMA平台。车头车尾小改动，更加运动流畅，看看车的侧面就很有合资的感觉；2、车身侧面，博瑞GE采用溜背式车身设计，腰线从车头一直延伸到车尾。前翼子板上的充电接口与后翼子板上的燃油接口，博瑞GE拥有插电混合动力。车尾方面，数条翻转灯带构成的飞翼式尾灯与前大灯一样，均采用了全LED光源。车身侧面与尾部应用了多处镀铬式条，再加上横展宽广的车尾、双排双出的排气管等潮流元素的运用；3、博瑞GE内饰为“未来星舰座舱”设计，内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。一体式中控12.3英寸的电子仪表和中控屏幕尺寸相同并且具备了ECO、Comfort、Sport三种模式，支持双屏互动。时光隧道氛围灯，博瑞GE的中控台饰板以及两侧车门饰板处都加入了许多种大小不一的矩形元素氛围灯。

普利司通轮胎各有各的优点的说不准的：1、普利司通轮胎是一款地地道道的日本轮胎，虽然20世纪才开始做轮胎，算是比较晚的做轮胎的。说一下普利司通的价格，大概是300到1000块不等，也不算便宜，那么，我们来说一下，这款轮胎，有什么优点和缺点；2、其实，要说普利司通的轮胎没有什么很大的特点。是属于比较中性的一款轮胎，我们先来说一下，这款轮胎的优点；3、首先，这款轮胎会使你的刹车距离变短一些，这样就会稍微提高一点开车的安全性。比如说，别的轮胎你踩了刹车，要再走10米才能停下来。但是这款轮胎就会让你在6米或者8米就停下来。

吉利suv远景好一点：1、新车针对外观做出了优化调整，前脸的变化主要体现在家族标志性的\"水滴涟漪\"格栅经过了3D雕琢处理，两侧与头灯组融为一体，拉伸横向视觉宽度。北斗星式LED日间行车灯、晶钻流光前大灯更为锋利时尚。同时下保险杠雾灯区也进行了重新设计，由简约双C前保险杆、LED晶体前雾灯进行点缀。车身侧面，吉利新远景SUV延续现款简约的风格，水波纹式车门侧裙搭配新增蝶翼式双五幅铝合金轮毂。全新流线型设计的铝合金行李架，使得顶部线条更加干练简洁；2、吉利新远景SUV在车身尾部的尾灯和下保险杠也进行了多处细节上的优化处理，尾翼更加立体运动、LED丝带型尾灯进行了熏黑处理。此外，拱桥型LED后雾灯，配合银翼式时尚双排气管与后护底板使得尾部更加层次分明，降低了视觉重心；3、新车内饰变化显著，采用黑棕撞色的配色和设计，一体式造型仪表台，配合棕色皮质包裹，增加了空间的延展性。中控台抬高加宽以及副仪表台的宽阔设计，使视觉感受更宽广。并配备全新界面设计的9寸大屏，此外，D型多功能方向盘集成了音量控制、电话、定速巡航、拍照等多项人性化功能。此外，新车还采用了全景天窗。

2019款吉利博瑞只需要14万就能把它带回家：1、吉利博瑞是一款中大型轿车，拥有行政级别的车身尺寸，长度达到了4956mm接近5米，宽度为1861mm，轴距也长达2850mm；2、在外观上博瑞与沃尔沃S60有几分相似，因为它的设计师正是来源于前沃尔沃集团的副总裁彼得·霍布里，2011年开始起出任吉利集团的设计总负责人；3、也不难解释博瑞带着浓浓的国际范儿。但和沃尔沃S60不同的是博瑞是一款长达近5米的大轿跑！这在国内的B级车中是独一无二的；4、前进气格栅据说是根据一滴水滴在水面上形成涟漪回纹的样子，听起来很浪漫。

提这个问题的人，有水平。而且还提得刁钻。回答这个问题，不但要了解汽车车型知识，还得有点勇气。 要知道，博越可是当红炸子鸡。敢说博越一点问题，一大波水军立马蜂涌而至，那骂声反对声，要把人淹死。 咱们现在且不去管它。就事论事，说说车型本身吧。 博越是吉利3.0时代第二款产品。博瑞的名声打响之后，借着沃尔沃的背书，新造型的出现，一大波高科技配置，比如acc自适应巡航，车道保持，车道偏离，半自动泊车等，再加上其特会营销与炒作的团队，当红炸子鸡就这么产生了。供不应求是常态，人们要排队好几个月，后来吉利还专门投产了宝鸡工厂，才算缓解了一部分产能紧张。 后来，就传出了一些关于技术层面的问题。销量越大问题越多是常态，萝卜快了不洗泥，那也是常情。而且车友不能正常反应问题，就会被消灭在一波波的口水里。 当然，博越短时间内如此崛起，是可以好好研究一下的。尤其是对于观致来说，更值得研究和学习。 坦率地说，观致是难得一见的好车。它是对标高尔夫的，而且，各方面都不输高尔夫。业内人士，媒体圈对此有一致评价。但是，为什么一直卖不起来呢？真的只是好车不好卖么？ 观致卖不起来，有多方面原因，但绝对不是产品本身质量的原因。就说外形吧，其实也比博越好看。不论别人说博越多么美，个人感觉总有那么一点突如其来和另类。而观致的外形，就非常紧致非常经典和优雅。 观致卖不好，是因为其深信好酒不怕巷子深。还因为没有钱做宣传，因为追求质量，因为要高标准，所以成本太高，钱都花到成本上了，哪有钱再去宣传？谁也没想到卖不好，收不回钱，更没法做宣传了。 再就是中国人的从众心理，越是没有人买，便越是不会去买。炒房，炒股皆是如此。不必深究。 其实，现在已经有不少人在购买观致。真金不怕火炼，总有一天，观致的好会得到大家的承认不说，还会用银子投票的！ 只是观致眼下，实在是太难了！一步步熬着吧。坚持就是胜利。

对于这个问题，其实我想说两个在定位上本就不同，荣威i6定位于a级车，而博瑞则定位于b级车，所以两车其实并没有什么太多的可比性，在这个前提下谈谁更好一些，其实也不尽客观。另外，对于这两款车而言，都是自主轿车的佼佼者，都获得了消费者的青睐。既然题主问到两款车谁更好，我想题主对于两车都有意向，接下来我们简单的来了解下两款车，看下哪款更适合你。 首先我们先来看下荣威i6，作为一款互联网轿车，荣威i6可谓是自带“黑科技”光环，也更能得到年轻消费者的喜爱，当然这也是该车的最大卖点。除了互联网加身之外，如今以rx5、i6为代表的新一代荣威的产品在外观内饰设计、配置做工以及动力水平上都已经能与同级的合资品牌车型一较高下。另外，荣威i6还提供1.0t发动机可选，这也让它在油耗方面更有优势。 看完荣威i6之后，我们来看下吉利博瑞，不得不承认，在自主车型的b级车阵容中，博瑞绝对是王者一般的存在，上市两年来，销量已经突破了十一万辆，创造了自主品牌在b级车的销量纪录。另外，在上市两年之后为了能满足更多消费者的需求，博瑞最近也推出了中期改款车型，无论从外观、内饰、配置都有了一个长足的进步，特别是在操控质感上有了提升。另外，在之前消费者诟病的高油耗，新博瑞也有了提升。总的来看，对于荣威i6和博瑞两车选哪个的问题，我想还是要先考虑好自己喜爱哪个级别的车型，看自己的需求选择适合自己的车型。

对于这个问题，不吹不黑地说，我的答案是吉利博瑞真心不错，而且价格也较为适中，非常值得推荐。上个星期曾经试驾了吉利的新博瑞，作为中期改款车型，新博瑞无论是在外观、内饰、配置、动力上都有了一个幅度不小的升级，也让其在国内中型车市场中竞争力最强。另外，在博瑞上市两年多的时间里，销量已经突破11万辆，成为自主品牌最畅销的b级车，没有之一。俗话说：金杯银杯不如老百姓的口碑，我想博瑞也用自己的实力和销量在回答这楼主的这个问题。 除了用销量说话之外，楼主说的好不好，我想还是从产品上来为大家简单的解读下。首先从我们最在乎的外观上来看，新博瑞采用了家族化的外观设计，还是比较符合主流审美的，也得到了不少人的认可，这从目前吉利汽车的销量便能看出。相对外观来说，新博瑞在内饰上的改变更大，首先就是其全新的10.2英寸的高清电容触控屏，车内很有高级感，而且也更符合年轻消费者的需求。 当然，本次改款最重要的就是在动力上的改变，新博瑞搭载了吉利自主研发的g-power第二代1.8td发动机，匹配全新手自一体6速变速器，最大功率达到135千瓦，最大扭矩300牛米，在实际体验中这套动力水平也是很不错的，另外在油耗上也有了一定的提升。总的来说，在这个价格区间之内，新博瑞绝对是个不错的选择。

其实对于这个问题，严格意义上来说两个并不在一个价格区间之内，不过楼主准备了15万元在两车中做出选择，毫无疑问，那么博越肯定要比宝骏510更为适合。当然，这不是说宝骏510不好，而是在这价格区间内吉利博越则更为适合，如果将价格放在八万左右的话，那么宝骏510就更为合适了。既然推荐的是吉利博越，那么我们就来看下博越的优势之处。 首先在外观上吉利博越原创度很高，这也是许多人喜爱博越的主要因素。由国际著名大师团队操刀设计，大量的中国风元素融合国际审美，外观动感精致。家族式水波涟漪造型的进气格栅、如意样式的保险杠等等原创的中国风设计，也可以看得出吉利“中国制造”的良心，不像某些厂家那样高仿山寨。这一点非常值得点赞。 除了外观之外，博越在内饰也大量采用“中国文化”符号博越主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，采用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。配置上博越也是没得说，绝对能满足当下消费者的需求。 在动力上，博越搭载2.0l自然吸气和1.8td两款发动机，匹配6挡手动和澳大利亚dsi 6速手自一体两款变速器。其中1.8td发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大马力达到184ps/5500rpm，最大扭矩为 285n·m/1500-4000rpm。这款发动机是博瑞1.8td“中国心十佳发动机”的高功率版，通过对关键技术的重新开发和升级，该发动机的扭矩提升了14%，nvh性能提升5%，油耗降低了3.7%。四驱版本配备博格华纳提供的nextrac智能适时四驱，使得车辆的安全性、操控性和越野性能大大提升。 总的来看，吉利博越作为如今国内最畅销suv车型，无论从外观、内饰、动力等方面上都可以和合资车型有的一拼，在十五万的价格上，博越绝对是个很好的选择。

这款车的工信部油耗为百公里7.5L。实际使用时百公里油耗在8升到9.5升左右。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗就会升高。如果经常走走停停，那么汽车的油耗是一定会升高的。在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗也是有较大影响的。在驾驶汽车时，要尽量让汽车保持匀速状态行驶，并且要尽量避免没有必要的超车。只有这样汽车才是最省油的。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养对提高汽车的燃油经济性也是有巨大帮助的。

这款车的百公里油耗为10升。吉利博瑞是吉利旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。吉利博瑞的长宽高分别是4986毫米，1861毫米，1513毫米，轴距为2870毫米。吉利博瑞的1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。吉利博瑞的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

吉利博瑞1.8t车型的实际油耗在10L左右，相对于同级别车型，这款车的油耗并不是非常完美，但是抛开汽车的油耗，这款车算是性价比比较高的一款车。博瑞是吉利汽车旗下推出的一款中型车，在自主汽车品牌中，这款车的知名度还算是非常高的。在外观方面，这款车采用了家族式的设计，汽车前脸采用的是涟漪式的设计，进气格栅采用镀铬装饰条进行装饰，使汽车的前脸显得更加精致。从汽车的侧面来看，这款车采用的是平直的腰线设计，营造出一种向前俯冲的趋势，汽车侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上也拉长了这款车的车身长度。在动力方面，燃油版的车型搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为184ps，最大扭矩为300牛米，48V轻混版的车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大扭矩为265牛米，插电式混动车型同时搭载的也是1.5T涡轮增压发动机。

1.8TD手动两驱智雅型或者1.8TD自动两驱智联型4G互联版。吉利博越是吉利第三代产品中的第二款车型（第一款是博瑞），于2016年3月正式上市，作为一款紧凑型SUV，它肩负着吉利品牌旗舰SUV车型的重任。2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L两个排量发动机，其中2.0L发动机最大功率141马力，峰值扭矩178牛·米，只匹配6速手动变速箱；1.8T发动机有两种调校版本，高功率版本最大功率为184马力，峰值扭矩285牛·米，匹配6速手自一体变速箱，低功率版本最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手动变速箱。此外，顶配车型还配有一套四驱系统。