奔驰八缸点火顺序是什么？

根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异，具体顺序为：1、三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。2、四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0-180°时，1缸做功；当曲轴转角为180-360°时，3缸做功；当曲轴转角为360-540°时，4缸做功；当曲轴转角为540-720°时，2缸做功。3、五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。5缸发动机每转144度就做功一次，从做功的频率来看，5缸发动机曲轴每转两周，有5次点火做功。4、六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。5、八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。即1缸处于做功时，3缸处于压缩状态，4缸处于进气状态，2缸处于排气状态。发动机的点火顺序：4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异。市面上在售车型的发动机大多数包括3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。具体顺序：1、三缸发动机。点火顺序为1、3、2。1缸先做功；当曲轴转角到0到240度时，3缸做功；当曲轴转角到240到720度时，2缸再做功；2、四缸发动机。点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2。以1、3、4、2的点火顺序为例，当曲轴转角为0到180度时，1缸做功；当曲轴转角为180到360度时，3缸做功；当曲轴转角为360到540时，4缸做功；当曲轴转角为540到720度时，2缸做功；3、五缸发动机。点火顺序为1、2、4、5、3；4、六缸发动机。六缸发动机包括直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序大多数为1、5、3、6、2、4或1、4、2、6、3、5；V型六缸发动机的点火顺序大多数为1、4、5、2、3、6或1、6、5、4、3、2；5、八缸发动机。点火顺序大多数为1、8、4、3、6、5、7、2。汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

八缸发动机一到八顺序为：1、8、4、3、6、5、7、2。其他缸发动机点火顺序：1、三缸发动机的点火顺序为1、3、2；2、四缸发动机的点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2；3、五缸发动机的点火顺序为1、2、4、5、3；4、直列六缸发动机的点火顺序为1、5、3、6、2、4或者1、4、2、6、3、5；5、V型六缸发动机的点火顺序为1、4、5、2、3、6或者1、6、5、4、3、2。一般来说，发动机缸数越多，其在运行时就会越平稳。因为缸数多，所以车辆动力更加强劲，但是油耗也会相应地提高。关于发动机养护的注意事项如下：1、燃油必须清洁，燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的磨损，减少燃油泵的使用寿命。若燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞，影响供油压力和正常的喷油量，降低发动机的使用性能；2、正确选用燃油，发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。

6缸发动机点火顺序要根据不同的结构来进行判断，按结构可分为直列6缸和V型6缸。1、直列6缸的点火顺序有两种，分别是1、4、2、6、3、5和1、5、3、6、2、4。2、V型6缸的点火顺序也有两种，分别是1、4、5、2、3、6和1、6、5、4、3、2。对于V型6缸发动机，首先要搞清楚气缸顺序，因为V型发动机的气缸序号的排列方式是不统一的。一般来说，当人坐在驾驶室时，如果气缸顺序是从右到后：1、3、5，从左到后：2、4、6。点火顺序一般为：1、4、5、2、3、6。如果右侧从前到后是2、4、6，左侧从前到后是1、3、5。点数的顺序一般是1、6、5、4、3、2。

发动机的点火顺序为1、3、4、2；即1缸处于“做功”时，3缸处于“压缩”状态，4缸处于“进气”状态，2缸处于“排气”状态。不同发动机的点火顺序如下：三缸发动机：三缸发动机的点火顺序为1、3、2。四缸发动机：四缸发动机的点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2。五缸发动机：五缸发动机的点火顺序为1、2、4、5、3。六缸发动机：直列六缸发动机的点火顺序为1、5、3、6、2、4或者1、4、2、6、3、5；V型六缸发动机的点火顺序为1、4、5、2、3、6或者1、6、5、4、3、2。八缸发动机：八缸发动机的点火顺序为1、8、4、3、6、5、7、2。

v6发动机点火顺序:一般，在驾驶室里，如果气缸顺序是从右向前后1、3、5，从左向前后2、4、6，那么点火顺序是1-4-5-2-3-6；如果右侧从前到后是2、4、6，左侧从前到后是1、3、5，那么点火顺序是1-6-5-4-3-2。汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。3缸通常用于排量小于1L的发动机；(1~2.5)L一般为4缸发动机；一般3L周边的发动机有6缸；4L左右有8个气缸；5.5L以上的12缸发动机一般来说，相同缸径下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，油缸越多，缸径越小，转速越高，提升功率越高。V6是指发动机中气缸的数量和排列。V6指的是6缸发动机。气缸呈V型排列，这样排列的每个气缸相互协调，噪音很低，运行平稳。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。一般认为V型发动机是比较先进的发动机，也成为了汽车档次的标志之一，通常安装在中高档车上。

发动机的点火顺序为1、3、4、2：即1缸处于做功时，3缸处于压缩状态，4缸处于进气状态，2缸处于排气状态。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素，这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以曲轴曲拐（轴颈及两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

发动机的点火顺序为1、3、4、2，即1缸处于做功时3缸处于压缩状态，4缸处于进气状态，2缸处于排气状态。点火顺序的因素：点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素，这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。曲轴曲拐对称均匀：连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

自动挡汽车正确的点火起步顺序是按点火、调整挡位、启动发动机、起步、加油。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。一般来说，发动机缸数越多，其在运行时就会越平稳。因为缸数多，所以车辆动力更加强劲，但是油耗也会相应的提高。市面上在售车型的发动机一般分为三缸、四缸、五缸、六缸和八缸。三缸发动机：点火顺序为1-3-2。一缸先做功；当曲轴转角到0到240°时，三缸做功；当曲轴转角到240到720°时，二缸再做功。四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0到180°时，一缸做功；当曲轴转角为180到360°时，三缸做功；当曲轴转角为360到540°时，四缸做功；当曲轴转角为540到720°时，二缸做功。五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。

8、10、12缸机一般都是V型排列，只不过点火顺序与曲柄排列有着紧密联系，点火顺序的选择有很多，决定曲轴的结构形式。一般情况下，考虑V型发动机的夹角，按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。既要考虑点火间隔均匀，又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡，同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面。一般情况下，每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸交叉式点火。以下是更多相关的介绍：V型发动机：V型6缸发动机，要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法不统一。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

八缸发动机一到八顺序是1—8—4—3—6—5—7—2。关于发动机养护的注意事项如下：1、燃油必须清洁：燃油中杂质含量多，会加速电动燃油泵的磨损，减少燃油泵的使用寿命。若燃油不清洁还会导致燃油滤清器和喷油器的堵塞，影响供油压力和正常的喷油量，降低发动机的使用性能。2、正确选用燃油：发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。

四缸发动机工作顺序有1-2-4-3或1-3-4-2两种，四缸发动机工作顺序取决于曲轴结构等因素。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。影响四缸发动机点火次序的因素：曲轴上的曲拐是最大的影响因素，四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。同时发动机的气缸不能相邻点火。1-4缸总是能同时到达上下止点，反观2-3缸也同样。在1缸点火后，1-4缸会转到下止点，因此此时能点火的只有2-3缸，所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。四缸发动机的主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。四缸发动机的优势：因为四缸发动机的4个缸同时工作，正好两两对应，所以四缸发动机的平衡性很好，几乎不存在抖动的问题，在动力性能方面要比三缸机更强。

六缸发动机有直式和v型两种，点火顺序都不同。以下是关于六缸发动机的点火顺序：1、直式：直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4。2、v型：气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

发动机的点火顺序：1、三缸发动机的点火顺序为1、3、2；2、四缸发动机的点火顺序为1、2、4、3或1、3、4、2；3、五缸发动机的点火顺序为1、2、4、5、3；4、直列六缸发动机的点火顺序为1、5、3、6、2、4或者1、4、2、6、3、5；5、V型六缸发动机的点火顺序为1、4、5、2、3、6或者1、6、5、4、3、2；6、八缸发动机的点火顺序为1、8、4、3、6、5、7、2。

首先，打开两辆车的发动机盖，用电线连接车的蓄电池，要注意的是，红色连接正极，黑色连接负极，连接完成后，启动有电车的发动机，让电流通过导线到无电车上，静静等待。汽车搭电线的使用也比较简单，需要注意的是在搭线过程中，一定要正确连接，否则会出现短路的情况。用搭电线连接两辆车的蓄电池时，正确的做法是正极连接正极，负极连接负极。汽车的蓄电池一般电压不会太大，所以可以放心，不会对人造成触电的危险，而且正确搭电对汽车也不会造成任何损坏。如果正负极接错了，启动后容易造成两辆车的蓄电池烧毁的情况，在启动有电车辆的瞬间，请勿解除搭电线和辆车的蓄电池。在确保正确连接电池后，可以开始启动有电的车辆，此时要关闭无电车辆的用电设备，过一会儿再启动无电的车辆，启动后让车辆空转一会儿，不要马上断开接电线。

截止到2019年7月，市面上在售车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异，具体顺序为，三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0-180°时，1缸做功；当曲轴转角为180-360°时，3缸做功；当曲轴转角为360-540°时，4缸做功；当曲轴转角为540-720°时，2缸做功。五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。一般来说，发动机缸数越多，其在运行时就会越平稳。因为缸数多，所以车辆动力更加强劲，但是油耗也会相应的提高。

点火顺序是1-3-4-2。常见汽车的发动机都是多缸发动机，一般为四缸或六缸。多缸发动机由若干相同的气缸排列，共用一根曲轴。四冲程发动机一个工作循环曲轴转动两圈，也就是720度。为了保证工作的平衡，每个气缸的点火间隔角度都是相等的，四缸发动机每个气缸的点火间隔角为180度，六缸发动机点火间隔角为120度。一般的直列四缸发动机的点火顺序为，1-4-2-3，或者是1-3-4-2。直列六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，或者是1-4-2-6-3-5。六缸发动机的运转平顺度要高于四缸发动机。现在汽车用的都是四冲程发动机，四个冲程分别为，吸气，压缩，做功，排气。对于装有六缸发动机的车辆，大部分汽车厂家都会采用V型汽缸，两排气缸成一个夹角，共用一根曲轴，有两个气缸盖。V型发动机的高度比直列发动机小，还减小了发动机的长度，对于轿车来说可以降低车头的高度降低风阻，还可以降低整车重心提升操控性。并且六缸发动机的运转平顺性要大大优于四缸发动机，因为点火间隔角度更小。一般V6发动机的点火顺序为1-4-5-2-3-6，或1-6-5-4-3-2。

奔驰e240发动机点火顺序如下：1、因为该发动机装备了双点火系统，每缸一个点火线圈，点火线圈内集成了2个独立的次级高压线圈，分别与同一汽缸的2个火花塞相连。2个次级高压线圈由发动机控制单元控制独立工作。因此，在安装点火线圈时，一定要认清与火花塞连接的插头上的标记；2、在发动机转速低于2000r\/min的低负荷工况下，2个次级高压线圈同时工作；在中高负荷时，2个次级高压线圈的点火提前角最多可相差10°，其点火先后顺序是轮换的，这样可以保证2个点火线圈的损耗相近，且燃烧室内不会出现单侧积炭的情况。发动机的点火顺序是1-4-3-6-2-5；3、如果发动机冷却液温度过高，例如在冷却液温度超过100℃，且发动机全负荷时，发动机过热保护将被激活，点火提前角推迟。冷却液温度为105℃时，点火提前角推迟1.4°；冷却液温度为120℃时，点火提前角推迟3.2°。

截止到2019年7月，市面上在售车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机缸数的不同，发动机的点火顺序也会有所差异，具体顺序为1、三缸发动机：点火顺序为1-3-2。1缸先做功；当曲轴转角到0-240°时，3缸做功；当曲轴转角到240-720°时，2缸再做功。2、四缸发动机：点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例，当曲轴转角为0-180°时，1缸做功；当曲轴转角为180-360°时，3缸做功；当曲轴转角为360-540°时，4缸做功；当曲轴转角为540-720°时，2缸做功。3、五缸发动机：点火顺序为1-2-4-5-3。4、六缸发动机：六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机，其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。5、八缸发动机：点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。一般来说，发动机缸数越多，其在运行时就会越平稳。因为缸数多，所以车辆动力更加强劲，但是油耗也会相应的提高。