撞变道的车全责吗？

变道不判全责技巧有以下3点：1、变道不判全责技术是指让速不让道，当有车辆强行并道时，驾驶员要降低速度，让并道车辆进来，而不是被并道车辆挤到了另外一个车道上，在对方并道时，如果撞上其它车辆，是对方的事故全责，同理，如果被挤到另外一个车道，此时被撞了，是我们的全责；2、应该在第一时间做出反应，尽量避免发生摩擦，如果后端碰撞发生紧急制动，不必担心，因为后端碰撞是后车的全部责任，而前车不必承担责任；3、当车主驾车行驶时，一定要小心，开车变道行驶时，在打转向灯前，检查后面车辆的速度和反应。只有在行驶的距离和速度合适的时候，变道才可以进行。总结：多数时候，如果由于变道发生交通事故，即使后车有意与车主发生碰撞，也极有可能判定车主全部责任。对于责任认定结果不满意的，业主可以提出复议。

1、变道不一定是全责，汽车变道发生事故，要根据汽车的行为来决定是不是全责。如果汽车在变道时没有做出任何变道的信息，发生事故就是汽车的全责；如果汽车在变道时跨越实线或者是隔离实线发生事故的，汽车要负全责；如果是车主正常变道，后车追尾，那就是后方车辆承担主要责任。2、变道或超车时发生碰撞事故负全责的情况有：汽车追尾碰撞前车的、汽车在没有任何提示下进行变道发生事故的、汽车倒车或溜车发生交通事故的、汽车从路外或者是非机动车道驶入机动车道发生事故的、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的、在环形路口内行使发生事故的、随意跨越道路中心的实线或者是跨越隔离实线发生事故的。

摩托车随意变道被撞是全责。在道路同方向划有2条以上机动车道，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。道路交通事故处理程序规定第六十条：变道被后车撞是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定责任，即未完成变道或强行变道被撞属前车责任；已完成变道被后车追尾的属后车责任。摩托车变道注意事项：行车上路，不可随意乱变道行车，要时刻谨遵交规，才可能做到平安、顺畅和方便。

实线不可变道已经违法，追尾都是交通警察判断主责，按交通警察判定为准。白色实线：白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线违章被拍，压的就是这种标线。单黄实线：单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路、有其他危险需要禁止超车的路段。黄色禁止停车实线：当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。

倒车撞到他人致他人受伤的情形，一般情况下车主是承担全责。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十条：机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。关于倒车撞人的更多情况如下：倒车时要小心谨慎：由于车辆盲区的存在，车主在倒车时可能没有留意到车辆盲区的行人，或者是在倒车时因为盲区导致的视线阻碍而直接撞到后方的车辆。此外，目前许多车型都会有倒车雷达或者倒车影像的辅助功能方便车主倒车，但是车主在倒车也不能完全依赖，应该留意观察周围情况。保险公司赔偿：倒车撞人全责的情况下，保险公司根据事故实际造成的损失在保险限额范围内进行赔偿。

实线变道被撞一定是全责。以下是压线相关内容的介绍：实线：无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。虚线：无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。单黄线一般用于双向4车道以内(包括自行车道)的道路上，双黄线一般用于较宽路面。路口红灯时，可调头实线，左转信号灯绿灯时，才可调头路口没有专门的调头信号灯，同时又没有设置禁止调头标志，说明路口允许调头。与左转车辆不同，调头车辆此时可在红灯时，以不影响其它车辆正常通行为前提调头通行。

车辆掉头被撞责任的判定需要视情况而定。掉头车辆要负责路面情况观察；转弯，掉头要让直行车。如果是正常行驶，掉头车辆没有仔细审视路况就完成掉头动作，应该掉头车辆的全责。如果有行车记录仪的话出示视频证据即可，或等交警出具交通事故责任认定书进行判定。相关法规：依据《道路交通安全法实施条例》第四十九条机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志，标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：有交通标志、标线控制的时候，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制的时候，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

如果对方强行变道，导致后车追尾，可以让变道车负全责。变道追尾的责任认定是：在变换车道时，变道车未让正在该车道行驶的车辆先行，而发生交通碰撞，变道车需要负全责；如果因为前车变道，导致被追尾，可以让变道车负全责。相关介绍如下：同向刮蹭发生交通事故：一方在变更车道过程中形成的同向刮擦交通事故，变更车道一方承担全部责任；一方超越另一方过程中形成的同向刮擦交通事故，另一方在本车道内正常行驶，车速较快的一方承担全部责任；一方超宽且未按规定设置明显警示标志，另一方在超越过程中形成的同向刮擦交通事故，超宽方承担事故的次要责任，另一方承担事故的主要责任；一方超宽并在与另一方并行或者超越另一方过程中形成的刮擦交通事故，超宽一方承担事故的全部责任。对向刮蹭交通事故：一方骑压中心线行驶或驶入对向车道形成的对向刮擦交通事故，该方承担全部责任；一方超宽，对方在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，超宽的一方承担全部责任；双方均在本车道内行驶形成的对向刮擦交通事故，双方承担同等责任。

变道不一定是全责，汽车变道发生事故，要根据汽车的行为来决定是不是全责。如果汽车在变道时没有做出任何变道的信息，发生事故就是汽车的全责；如果汽车在变道时跨越实线或者是隔离实线发生事故的，汽车要负全责；如果是车主正常变道，后车追尾，那就是后方车辆承担主要责任。变道或超车时发生碰撞事故负全责的情况有：汽车追尾碰撞前车的、汽车在没有任何提示下进行变道发生事故的、汽车倒车或溜车发生交通事故的、汽车从路外或者是非机动车道驶入机动车道发生事故的、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的、在环形路口内行使发生事故的、随意跨越道路中心的实线或者是跨越隔离实线发生事故的。

并不是都是全责的，开车门门被撞的处罚认定:1.违规停车，司机开车门发生碰撞事故，车内乘客和司机负全责。2.对于没尽提醒义务打开车门发生交通事故的，负事故主要责任。3.对于没有违规停车还尽了提醒义务，但是开车门还是被撞了，另一方也要承担责任。以下是扩展内容，机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定:1.禁止行驶路段：在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车。2.特殊路段：交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。3.特殊设施之外：公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。4.注意行人与车辆：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。5.路边停车：路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。6.城市公共汽车：城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

变道不一定是全责，汽车变道发生事故，要根据汽车的行为来决定是不是全责。具体信息如下：变道责任的划分：如果变更的车辆未变道成功，原车道的车辆在本车道内发生剐蹭。如果变更车道的车辆在剐蹭之前已完全变更成功进入车道，而后车追尾前方车辆，后方追尾车全责。如果变更车道的车辆无论是否变道成功追尾前方在本车道内正常行驶的车辆，后方追尾车全责。汽车变道的注意事项：在向左或向右变更时不宜太过缓慢。变道的车辆全责。如果长距离的压线行驶会影响其它车辆行驶，在五六十米的距离之间变更车道最佳。变更车道在遇到障碍时，要提前变道以防止强行变更车道时发生碰撞事故。变更车道时，不允许长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。

人行道撞人当然是全责啦，有机动车道不走，非要走人行道：1、人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道与机动车道之间隔着草地或者树木。在乡村人行道比较少；2、在发达国家许多地区的法律要求人行道上移除所有不便利残疾人使用的设施，因此在过马路的地方人行道专门降低到马路同一个水平，以便轮椅过马路。人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展；3、其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。

应急车道变道是要负全责，广大驾驶员们需谨记以下几点：1、需超车前，首先要注意观察后方、侧方、前方及要变更的车道上的交通情况，同时打开左转向灯，再次通过后视镜观察周围情况，在不妨碍准备驶入车道内车辆正常行驶确保安全的情况下，平稳快速进入超车道；2、超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，方完成变道超车；3、在超车过程中严禁急打方向，严禁在应急车道超车；4、在前车未让速情况下，禁止强行超车。被超车辆前方没有足够安全距离时，不得强行挤插、挤靠被超车辆迫其让行。

正常变道被撞侧面谁的责任：1、变道后侧身被撞，前车未完成变道前车全责，前车以完成变道在道内的，后车全责。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶；3、摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

变道被撞侧面是你的责任：1、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶；2、摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶；3、在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

虚线变道被后车撞谁的责任：1、前车虚线变道突然刹车，前车在未完全变到道路内前车全责，也就是变道车辆全责。根据所述前车虽然违章，但未造成交通事故，不承担交通事故责任，其违规变道的行为会承担相应的交通法规责任；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶；3、慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

连续随意变道导致发生交通事故的责任都是由变道者承担。情况：1、对于随意变道造成交通事故的，都由变道者承担全部责任；2、对于在进入引导车道前、虚线变道引发交通事故，由交警根据是否造成交通事故以及道路出入的影响划分责任；3、如果在车辆排队时仍强行加塞，造成交通事故，应承担主要事故责任。具体情况交警会根据实际情况做出正确的鉴定判断。

汽车变道发生事故，要根据汽车的行为来决定是不是全责。如果汽车在变道时没有做出任何变道的信息，发生事故就是汽车的全责，如果汽车在变道时跨越实线或者是隔离实线发生事故的，汽车要负全责。变道或超车时发生的碰撞事故负全责的情况有十六种，分别是汽车追尾碰撞前车的、汽车在没有任何提示下进行变道发生事故的、汽车倒车或溜车发生交通事故的、汽车从路外或者是非机动车道驶入机动车道发生事故的、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的、在环形路口内行使发生事故的、随意跨越道路中心的实线或者是跨越隔离实线发生事故的、汽车逆向行驶、汽车在右侧超车发生事故、超车时发生碰撞的、闯红灯发生交通事故的、在有禁止掉头的人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的，这些情况是要负全责的。在这里提醒广大车主，汽车变道时一定要遵守交通规则，变道之前一定要打开转向灯提醒后方来车，避免发生交通事故。