拨片还是S档快？

1、自动换回。手自一体的车辆，切换到M档后，可以使用方向盘左侧或者右侧的换挡拨片进行加减档操作，通常停止使用换挡拨片后一段时间，变速箱就会自动切换回自动模式，也就是换回D档，不需要再手动操作。2、挂D档。将档位杆从M档挂到D档，即可切换回自动模式，不需要再操作换挡拨片。换挡拨片的主要作用就是增加车辆的档位或降低车辆的档位，但仅限于部分配备自动挡模式的车型才有搭载。车主在购买车辆的时候可以详细了解车辆的相关配置，看是否匹配换挡拨片，如果后续想要加装的话困难会比较大，成本也会比较高。也有一些手自一体的车辆不会配备换挡拨片，但可以看到D档旁边的M档上有加减号的标志，说明可以直接切换，只需向加号和减号的方向推动换挡手柄，即可完成加减档操作。虽然手自一体的车辆也有离合器，但却没有离合踏板，因此驾驶员切换到手动挡模式后，换挡的方式和自动挡是一样的，不需要踩离合，不需要踩刹车，甚至不需要松油门。

奔驰加减档拨片中减档拨片对车辆进行减档，加档拨片对车辆进行升档。奔驰的换挡拨片是在方向盘的下方，在方向盘左右各有一块拨片。左边为降档，一般上面带有减号，右边为升档，一般带有加号。在驾车时换挡拨片会与方向盘一同转动，方便进行升降挡。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。当要使用换挡拨片时，要把挡杆推到M挡或S挡，这时就能利用拨片进行升降档了。有一些车型在D挡模式下也能利用拨片进行升降档位。换挡拨片一般都是内扣式的，就是往自己的方向扣，左边扣一下降一档，右边扣一下升一档。当你在路上行驶时，需要超越前车，你可以利用换挡进行降档，然后加大油门提高转速增加扭矩快速超越前车。在驾车进行跑山或者下赛道，当你在过弯时可以提前降档，从而在出弯时能获得更大的扭矩，使车子提速更快。

汽车拨片就是换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，其作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。汽车拨片操作方便、效率高，提升了驾驶的操作性。这其实是赛车上的配置。对于民用车来说，只有自动挡汽车才有桨式换挡系统。民用车辆中常见的自动变速箱包括cvt变速箱、at变速箱和双离合变速箱。大多数跑车将使用at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这款变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品，比手动变速箱只多了一套离合器和一套换挡控制机构。这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。at变速箱可称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机连接。at变速箱中有许多行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱的换挡平顺性优于双离合变速箱。

拨片换挡是自动挡，换挡拨片一般是部分自动档汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。

m档是比较快，变速箱在这个档位，是需要手动进行加减档，能提高车辆的行驶速度，S档又被称为运动模式，变速箱在这个时候会延缓换挡时机，通过拉高发动机转速来获得更好的动力性。只有变速箱为手自一体的车型才具有m档，M档的使用是比较广泛的，在遇到上坡以及下坡的时候，可以采用m档来限制发动机的动力输出，从而来提高安全性，在超车的时候可以使用m档，提高车辆的动力输出。在车辆行驶的时候，可以直接从d档切换到m档，也可以从m档切换到d档，期间是不需要进行停车的，使用是非常的方便，切换到m档之后，再根据车辆的转速和速度，来进行手动的加减档，是比较的具有乐趣。

先拨片再空挡。以下是汽车换挡拨片的具体介绍：作用：提升驾驶安全性，使双手不离开方向盘就可完成加减挡动作。使用：换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用这一装置。

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。换挡拨片优点及使用方法如下：换挡拨片优点：在手动模式情况下可以使用换挡拨片来控制变速箱的升降挡时机，左减档右升档，手不用离开方向盘便可完成，更便捷也更安全。换挡拨片使用办法：首先选择M模式/S模式，将换挡杆推到D档位，即可通过拨片加减挡，也就是先将挡杆挂入手动模式或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片来自由切换档位即可，也就是先将挡杆挂入手动模式或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片来自由切换档位即可。

拨片降档不伤车。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。换挡拨片功能：换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。换挡拨片使用方法：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

奥迪a4动态模式更快。动态模式：包含S档油门特性与换挡积极性，但同时会调整悬架、方向盘力度、各项反馈等。动态模式可以理解为升级的S档。奥迪a4的5种驾驶模式如下：经济模式（eco）：ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。舒适模式：将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和，不会很突兀。自动模式：各方面性能调配智能化，这个模式适合比较中规中矩的车主。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。油门响应也合理，舒适度也还不错。动态模式：此模式下，车主的踩踏油门的动作，发动机反应的更加积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。个性化模式：车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括：平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。

挡拨片用于手自一体的车，低档超车或者上坡用,手动档就直接用挡把换挡。以下是相关内容具体介绍：挡拨片：换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。换挡拨片方式：一种是直接装在方向盘柱子上面，有的是直接装在方向盘上面。装在方向盘柱子上面，转动方向时，换挡拨片不随转向动，而直接装在方向盘上面，都是随方向盘转动。

换挡拨片用于手自一体的车，以下是换挡拨片的相关介绍：1、功能：快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。2、分类：换挡拨片有两种形式：固定式和随动式。固定式：固定式的换挡拨片与仪表台保持静止，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。随动式：随动式的换挡拨片与方向盘保持静止，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。

换挡拨片在发动机2000转速时增减挡即可，换挡拨片通过方向盘后面的两个手柄来进行增减挡位，右边是加号拨片，拉动会加挡，左边是减号，拉动会降挡，换挡拨片有两种形式，一种是固定式，一种是随动式。汽车换挡拔片的相关介绍如下：1、介绍一：换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换挡设备，作用是不用经过变速箱的选挡杆，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡，这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。2、介绍二：换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性，换挡拨片一般位于方向盘后方，在操纵换挡拨片时驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式，利用换挡拨片驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。3、介绍三：较常见的换挡拨片位置置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能一样，并不是一个增挡、一个减挡，而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡，向方向盘方向利用拇指下压是减挡。

换挡拨片可以猛降档，但很伤车子，建议车主不要这样操作。换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。换挡拨片的两种形式：1、固定式：固定式的换挡拨片与仪表台保持静止，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。2、随动式：随动式的换挡拨片与方向盘保持静止，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。

s档速度较快，但舒适性就差一点。以下是相关介绍：1、D挡：是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。2、S档：运动模式下，变速箱可以自由换档，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到S档一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。

自动换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，用来换挡。具体介绍如下：1、作用：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。2、优势：换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

奔驰的换挡拨片是在方向盘的下方，在方向盘左右各有一块拨片。左边为降档，一般上面带有“-”号，右边为升档，一般带有“+”号。在驾车时换挡拨片会与方向盘一同转动，方便进行升降挡。关于换挡拨片的相关信息如下：1、简介：换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。2、产品类别：换挡拨片有两种形式：固定式和随动式。固定式的换挡拨片与仪表台保持静止，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。随动式：随动式的换挡拨片与方向盘保持静止，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。

很多运动型汽车的方向盘上都是有拨片的，这个拨片是用来换挡的，这其实是赛车上的配置。对于民用车来说，只有自动挡汽车才有拨片换挡系统。民用车上常见的自动变速箱有cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。大部分运动型汽车都会使用at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

怀挡其实是很多豪华车都会使用的东西，怀挡就是将换挡杆挪到了方向盘下面，怀挡可以挂入d挡，n挡，p挡，r挡等。但是换挡拨片与怀挡是不同的，换挡拨片只能在手动模式下使用，并且换挡拨片只能控制变速箱升挡或降挡。有很多运动型汽车都会配备换挡拨片，配备换挡拨片的汽车会配备手自一体变速箱。手自一体变速箱是指有手动模式的自动变速箱。切换到手动模式后，驾驶员是可以通过换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡的。自动变速箱的手动模式与手动变速箱是有区别的。首先，自动挡汽车是没有离合器踏板的，所以驾驶自动挡汽车使用手动模式换挡时驾驶员也是不需要控制离合器的。并且，自动变速箱是有保护程序的，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行的。手动变速箱是没有保护程序的，即便驾驶员的操作不合理，变速箱依然会执行。有些配备手自一体变速箱的汽车是没有换挡拨片的，这种汽车可以使用换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。自动挡汽车的手动模式可以在激烈驾驶时使用，也可以在遇到特殊情况时使用。

S档与D档在起步的时候表现都差不多，如果是在激烈驾驶的情况下，S档的速度要更快一些，但是会有一些延迟。汽车上的D档是正常的经济驾驶档位，汽车在正常驾驶的状态下，这个档位输出的动力是比较平顺的，只有在猛踩油门时候才会突然输出很强劲的动力。S档代表的是汽车的运动模式，使用运动模式之后，发动机的转速会升高，变速箱在这种状态下处于低档位，以达到最快的加减速或高速行驶的状态。在平时驾驶汽车的过程中，D档使用的时间是最常的，使用前进档时，变速箱会根据汽车的行驶速度自动切换档位，可以实现自动换档，我们常说的D档走天下，说的就是这个档位。在行驶过程中切换运动模式，发动机始终保持在一个比较高的转速上，发动机会输出更大的马力，但是发动机的温度会瞬间升高，还会导致汽车的油耗升高。如果想让汽车保持正常的油耗，建议在平时用车的过程中不要使用运动模式，正确的驾驶习惯是节省燃油的根本。

换挡拨片的挡位与汽车的行驶速度是相匹配的，汽车行驶到一定的速度时，通过加档拨片就可以提高汽车的行驶速度。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，汽车在行驶过程中，直接通过换挡拨片就可以实现换挡，换挡拨片在赛车中的应用范围比较广，一般都安装在方向盘正下方，左边是减挡拨片，右边是加挡拨片。当汽车在D档行驶时，驾驶员可以通过换挡拨片对变速箱进行人工强制换挡，这种操作方式在超车时比较好用，在行驶过程中，如果通过换挡拨片连续降档，发动机的转速会瞬间提升，这就是换挡拨片给驾驶者带来的好处。手动模式与自动模式是自动切换的，停止一段时间不使用手动挡后，变速箱就会自动恢复自动模式。换挡拨片挡位对应时速：一档：0-20公里/小时。二档：10-65公里/小时。三档：20-100公里/小时。四档：25-135公里/小时。五档：30-165公里/小时。