先拨片还是先空挡？

手动挡的车型停车时先拉手刹，再挂空挡。自动挡的车型停车时先挂空挡，再拉手刹。对于手动挡车型来说如果先将车辆的挡位挂至空挡，再拉车辆的手刹功能，容易使车辆出现溜坡现象。手动挡车辆停车的正确操作有以下4步：1、先踩踏车辆的刹车踏板；2、然后拉起车辆的手刹功能；3、再将车辆的挡位挂至空挡；4、最后拉起车辆的手刹功能，将车辆熄火。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N”标识处。车辆的手刹功能除去停车时使用以外，也可以在车主长期等红灯时使用，这样可以解放驾驶员的双脚，待绿灯亮起时，直接挂挡松手刹即可。

先拉手刹或先挂空挡都可以，这个是没有固定的先后顺序的。如果是自动挡汽车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡；如果是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。自动挡汽车在停车时如果不挂入p挡，那钥匙是无法拔出来的。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火，自动挡汽车的p挡是有锁止机构的，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象，挂入n挡后，如果不拉手刹会出现溜车现象。车辆的手刹功能，不仅可以在停车时使用，车主还可以等红灯时来使用，这样可以解放驾驶员的双脚，等到绿灯亮起时，直接挂挡松手刹就可以行驶了。

停车建议停车时候先拉手刹再挂空档。手刹的工作原理及空挡的使用状态如下：手刹的工作原理：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同。其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长。手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。空挡的使用状态：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N“标识处。空挡是在备用状态下使用，如发动引擎前、红灯前、停车时使用。如果没有空挡，停车时便要踩住离合器，不单是人会累，离合也会劳损，所以须要有空挡位。

按照考试中来说，应该是先拉手刹，然后再挂空档。停车后先拉手刹再回空挡，将转向灯回正并将发动机熄火。手刹停车的原理：手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。坡道停车：尤其是在坡道停车的时候，更加应该先拉手刹然后再挂挡，否则就会由棘轮棘爪承受车辆在坡道上的分力，即使不损坏棘爪齿轮也会压得非常紧，导致很难挂出P挡或者发出金属响声。而如果是先拉手刹再挂挡，那么坡道上的分力就会由手刹来承担，这对于变速箱来说还是非常好。

在现实生活中，应该遵循停车先拉手刹然后再挂P挡的原则。先拉手刹再挂P挡的原因：这是因为手刹要比P挡稳固更多。在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动，车辆自然就不能前行或后退。如果只P挡的后果：但是如果尝试在只挂P挡的情况下推车，会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。

如果要停车，先拉手刹或先挂空挡都可以。无论自动挡汽车还是手动挡汽车都有空挡，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮，此时汽车也不会行驶。相关资料如下：1、方法：p挡和空挡都可以在停车时使用，但是p挡和空挡还是有一些不同之处。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的车轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时即使不拉手刹车子也无法移动。挂入空挡后，没有锁止机构用来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子还可以移动。2、自动挡：自动挡汽车空挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用。如果在停车时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，也要拉上手刹，否则会导致自动变速箱内的p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡的锁止机构受到损伤。

开车的时候停车，按照正常规定的程序是停车后先拉起手刹，然后空挡。以下是扩展资料：1、手刹：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、空挡：通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

应该先刹车后挂空挡，以下是相关介绍：1、操作方法：拉起手刹后，车辆就固定住。挂空挡，车辆就不会在发动机启动的情况下移动或熄火。2、注意事项：先松离合时，防止没有挂空挡就直接松离合器，那样车子在启动的情况下，没拉手刹也没踩刹车踏板时，车辆会移动。车辆熄火后挂一档，防止手刹线断了或坡度过大，车辆发生移动：此时用一档的齿轮卡住，车辆就不会移动。

建议停车时候先拉手刹再挂空档，停车操作顺序是车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，最后松刹车关转向灯，熄火。相关介绍如下：1、制动器：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同。其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、回复弹簧：与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长。手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

一种情况是车速快的时候，此时应先踩下刹车，待车辆快停下的时候再踩下离合，车停后挂入空挡；另一种情况是慢速行车，为避免车辆熄火，应先踩离合，再刹车减速。离合器工作过程有以下3点：1、工作过程：利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态；2、分离过程：踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移，受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移；3、接合过程：松开离合器踏板，踏板恢复到原位，接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程，当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。

下车先拉手刹然后挂空挡。一般情况下，应该先拉手刹，再挂P挡，这样会减小对汽车的伤害，能增加汽车的使用寿命。  注意事项：长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧恢复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。  停车操作顺序：汽车停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，最后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一档。拉起手刹后，汽车就固定住。挂空挡，汽车就不会在发动机启动的情况下移动或熄火。先松离合可以防止没挂空挡就直接松离合器，那样汽车在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车，汽车会移动。熄火后挂一档，防止手刹线损断或坡度过大，汽车移动，用一档的齿轮卡住，车就不会移动。

先拉手刹或先挂空挡基本都可以，没有固定的先后顺序。以下介绍汽车挂档的一些方法：1、假如是自动挡车，那在停车熄火以前，需要挂入p挡，假如是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。2、自动挡车在停车时假如不挂入p挡，钥匙将无法拔出来，发动机也无法熄火。3、自动挡车的p挡有锁止机构，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速器齿轮，这样子就等于间接锁止了车轮。

停车时先拉手刹或先挂空挡都可以，没有固定的先后顺序。关于挂挡的更多资料如下：1、自动挡汽车在停车时不挂入p挡，钥匙无法拔出来。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火。2、自动挡汽车的p挡有锁止机构。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，等于间接锁止了车轮。3、挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后，不拉手刹会出现溜车现象。4、平时开车等红灯时不要挂入p挡，如果后方车辆追尾，会损伤汽车的变速箱。

先拉手刹或先挂空挡都可以，这个是没有固定的先后顺序的。如果是自动挡汽车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡；如果是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。自动挡汽车在停车时如果不挂入p挡，那钥匙是无法拔出来的。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火，自动挡汽车的p挡是有锁止机构的，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象，挂入n挡后，如果不拉手刹会出现溜车现象。

停车是先拉手刹再挂空挡，正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车、挂挡、拉手刹、熄火、挂驻车挡。停车操作顺序：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，然后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一挡。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N”标识处。

应该先拉手刹然后再挂空挡。1、如果是自动挡车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡；2、如果是手动档，那在停车熄火时需要挂入n挡；3、自动挡车先挂p挡或先拉手刹是可以的，这种也是没有确定的顺序的。空档通常指机动车换挡杆不放入任何向前或倒退档位，变速器与驱动轮完全分离的状态。在日常开车时，等红灯时不要挂入p挡，假如这时后方车子追尾自己的车，假如自己还挂入p挡了，那会损伤车子的变速器。所以，在等红灯时建议挂入n挡。自动变速箱在挂入r挡和p挡之前，一定要保证车子完全停稳了，否则会损伤变速器。在日常用车时，要定期更换变速箱油，而且更换变速箱油时也要将变速器油滤芯一起更换掉。

在停车时，先挂空挡或先拉手刹都是可以的，这个是没有明确的先后顺序的。空挡是自动挡汽车和和手动挡汽车都有的，空挡可以在停车时使用，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮了，此时汽车是无法行驶的。自动挡汽车不仅有空挡，还有p挡。p挡是驻车挡，p挡是在停车熄火时使用的。如果在停车熄火时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，这样不拉手刹车子也是无法移动的。挂入空挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。空挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。但是，在挂入p挡后，也要拉紧手刹，否则会导致变速箱内p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡锁止机构受到损伤。在行驶时，不要挂入空挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了空挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入了p挡，会导致自动变速箱的锁止机构损坏。

如果要停车，先拉手刹或先挂空挡都是可以的。无论自动挡汽车还是手动挡汽车都是有空挡的，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮了，此时汽车也不会行驶。自动挡汽车不仅有空挡，还有p挡。p挡和空挡都可以在停车时使用，但是p挡和空挡还是有一些不同之处的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的车轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时即使不拉手刹车子也是无法移动的。挂入空挡后，没有锁止机构用来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。对于自动挡汽车来说，空挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，也要拉上手刹，否则会导致自动变速箱内的p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡的锁止机构受到损伤。在等红灯时，建议不要挂入p挡。如果等红灯时挂入了p挡但被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在等红灯时，可以挂着d挡踩着刹车，也可以挂入n挡拉上手刹。

在停车时，如果驾驶的是手动挡，首先踩下离合器挂入空挡，然后制动踩住刹车，当车辆停稳后，再拉紧手刹。如果驾驶的是自动挡，首先踩下制动踏板，当车辆停稳后，挂入P挡，即可拉紧手刹。