摩托车为什么被淘汰了？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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很多大城市不允许摩托车上路，取而代之是更环保更省钱的两轮电动车，并且人们收入水平提高，买汽车变得更容易。
驾驶摩托车所需要的驾驶证：
摩托车驾驶证分为D、E、F。其中D证可驾驶发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车，同时准驾E、F车型；E证可驾驶发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车，同时准驾F车型；F证可驾驶发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。
摩托车改装的注意事项：
外观不能改装、喇叭不能改装、改装要合法，非法机动车改装，即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及非厂商同意的超出原车设计标准的改装，包括更换关键部件的行为。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
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后驱车被淘汰的原因如下：技术要求高：前置后驱车虽然操控很好，推力也大，但是能真正做到这种境界的只有为数不多的一些大品牌。普通的后驱车受限于技术，电子设备和调教在雪路容易摆尾，特别是在上坡时。所以在躲不过下雪的地区的百姓还是买辆前驱的在雪路跑起来好点。空间受影响：发动机前置的驱车因为要通过传动轴传递动力给后轮，在第二和第三排座椅中间的地板会高高的隆起，严重影响车内地板空间的使用以及乘座舒适度；而前驱车，一般不会隆起太多，影响不大。利益冲突：现如今汽车市场竞争压力巨大，几乎所有的车企都在尽可能地降低成本提高利润，由于前置后驱在生产时的工序比前置前驱车复杂很多，生产成本要高出不少，因此对于前置后驱的造价高成本来说不利于廉价市场的需求；如果后驱车降低造车成本就会导致故障频繁增多。
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为什么摩托车也要驾照？
摩托车属于机动车，需要驾照。以下是关于摩托车驾照的具体介绍：D驾驶证：申请年龄在18-60岁，准驾车型为普通二轮摩托车，准驾的车型为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。E驾驶证：E申请年龄在18-60岁，准驾车型为普通二轮摩托车，准驾的车型为发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。F驾驶证：F申请年龄在18-70岁，准驾车型为轻便摩托车，准驾的车型为发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。
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可以说，现在的自动挡车型已经近乎占领了整个汽车市场，好多的车型都已经取消手动档这么一个操作，至于那些依然存在的手动挡车型的，一般也就是担当着这个车型的低配这么一个使命。
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可是手动挡这么不方便，却依然没有被淘汰呢？首先驾驶手动挡车型毕竟是一个基础，现在的驾校依然将手动挡车型当作教练车，足以看出手动档车型的重要性。
其次，手动挡车型在燃油经济性方面更有优势，主要的原因就是在实际驾驶的过程中，你可以根据实际路况提前换挡，不像自动挡车型那样车辆那样一直将转速保持在一个稳定的水平。
当然还有一点就是，手动挡车型是机械结构，拥有更大的可玩性，其实你像哪些喜欢玩车的，不论是追求速度还是追求越野的刺激，一般都会选择手动挡车型，尤其是像那些玩越野的，除了手动档这项操作之外，更甚者还要追求差速锁这样的配置，可以说手动挡车型是各位车友追求速度和激情的主要方式。
手动挡车型依然有它存在的必要，或许说只要有这类热爱激情的车友存在，它就永远不会消亡。
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