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为什么很多司机不办etc卡?

发布时间:2021-03-26 10:42:06 原创 来源:中华网 阅读:8948
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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etc的办理可以说是国家极力推广的一项政策,为了普及etc,不仅各大银行有很多指标任务,就是个乡镇街道都接受到这样的任务,我就曾经接到老家村里的电话,问我办了etc没有。etc为的就是高速不停车收费,减轻高速公路运行的压力,解决堵车的难题,但是经常可以在高速公路上看到,仅存的两根人工通道有很长的队伍在排队缴费,为什么还是有人不办理etc呢?

为什么很多司机不办etc卡?

首先有很多年纪稍大的驾驶员觉得办理etc麻烦,不了解银行办理的流程,懒得去办理。

网上申请也用不来,重要的是很多人说自己一年或者半年才上一次高速根本没必要。其实我觉得办理etc是很方便的,以后etc通道会占据大部分,国家在2019年就提出办理etc的家用车量要超过90%,而且不停车收费大大缩减了排队的时间,对于特定时间必堵车的地方来说有很大的缓解。

为什么很多司机不办etc卡?

有些人不办理etc是因为要申请信用卡,很多人对信用卡很不“感冒”,而且如果车子不在自己名下,需要拿着别人的身份材料去办理就是更加麻烦。信用卡对于很多人来说,宁愿一张都没有,网上也爆出了etc被盗刷,信用卡逾期未还影响征信的问题,大家觉得办理etc是麻烦事。

为什么很多司机不办etc卡?

我自己的车子是办理etc的,方便很多,但是也用的很少,基本一个月用一两次,但是要惦记着还信用卡。对于办理etc来说,用的着就办,不办也没关系,很多人开公司的车,也可以拿纸质的发票去报销。

那么问题来了,您的etc办理了吗?

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本田红标是什么意思

本田红标比普标配置更运动,一般是改装或者调校后的车型。像本田思域的红标车型,搭载typer发动机,有超快速度的爆发力。思域红标车有Type-R、Type-S、Type-RS等版本。
发布时间:2020-03-30 20:48:00 阅读:2686

不办etc以后不能上高速吗

不办ETC卡可以上高速,可以在入口处领取通行卡,在出口处缴费。ETC是一种不停车收费系统,高速出入口的etc通道是专门为了安装有etc的车辆专门设置。ETC的英文全拼是ElectronicTollCollection,这个系统是世界上最先进的一种路桥收费方式。车辆进入ETC通道时,车辆上的车载电子标签就会和ETC车道上的微波天线形成联系,再利用电子计算机进行处理,从而实现不用停车缴费的目的。在2019年7月1日之前,各个省的ETC卡并不能通用,所以局限性比较大。而从2019年7月1日起,全国统一为9.5折折扣价,打破了区域界限,ETC卡实现了全国通用。当前,大多数车主对ETC卡兴趣并不高,主要有以下几个原因:1、使用频率低,办理费用高。办理ETC的费用在200元到350元之间,但是大多数车主几乎很少跑高速。2、办理程序繁琐。办理时需要的证件多,需要自己购买设备,听起来就很麻烦。但是,从发展趋势来看,以后的ETC卡可能涉及停车、加油、保险等业务,办理ETC卡是一个必然趋势。
发布时间:2020-12-26 12:40:31 阅读:157

汽车不办etc能上高速吗

汽车不办ETC能上高速。只要是符合规定的机动车,随时都可以上高速。ETC只是收费方式不同,与能不能上高速没有关系。高速公路有两种收费方式,一种是人工收费,另一种就是ETC收费。ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式。可以达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。也就是说,使用了ETC好处就是上高速的时候不需要排队了,省心又省力。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定:行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。也就是说,除了上述所说的几种车辆,其余车辆只要满足条件都可以上高速公路。
发布时间:2020-12-26 14:33:54 阅读:174

不办etc以后能上高速吗

不办etc以后是可以上高速的,但是上高速之后不能享受优惠,节假日也不能免费。etc就是不停车收费系统,国家正在大力推广etc系统。有很多经常在高速公路行驶的车友们车上都会装etc,如果车上安装了etc,那在上高速和下高速的时候是可以走etc专用车道的,这样不需要停车就可以缴纳费用,这是非常方便的可以节省车主们大量的时间。etc不停车收费系统需要在车内安装一个装置,这个装置是直接贴在前挡风玻璃上的,这个装置不会消耗电瓶的电,这是太阳能的。在车内的小盒子上需要插上etc的充值卡,这样就可以使用了。如果大家对etc感兴趣,可以去当地银行办理,大部分银行都是可以免费办理etc的,在办理时只需要带着自己的身份证和行驶证就可以了。在不用的时候,可以将充值卡拔下来,这样可以避免不法分子刷走卡里的钱。在上高速行驶之前,需要检查一下轮胎气压,需要将车加满油,并且要加满玻璃水。在高速上行驶时,一定要注意安全,并且不要超速行驶,也不要低于最低限速行驶。
发布时间:2020-12-26 15:14:57 阅读:134

eco模式真的省油吗?为什么很多司机都不开?

也并不是所有的司机都不开eco模式,我就经常使用eco模式,我的斯巴鲁森林人有一个i模式,实际上就是eco,所谓的省油模式,这个模式的确油耗会更低一些,不过动力的确会有些影响。而如果切换到s模式时,发动机的转速会有些许提升,动力表现会更好,但是油耗也会高一些。 eco是通过限制发动机动力输出,通过控制变速箱升降档逻辑使发动机处于较低转速来实现省油的目的 1、节气门开度控制 eco模式实际上就是发动机的省油模式,或者是经济模式,当在这个模式下,油门踏板的会变得相对不敏感,发动机转速提升会略有延迟,实际上这样就降低了喷油量,从而达到省油的目的。 对于现代的电喷发动机来说,我们踩下所谓的油门时,控制的并不是喷油量,实际上是通过电路控制节气门翻板的开度,也就是说控制的是进气量,然后通过空气流量传感器检测进气量的多少,ecu根据进气量控制喷油量。 在不同的模式下,踩踏加速踏板同样的角度,实际上电控系统控制的开度是不一样的,举例来说,在正常模式,加速踏板踩下20°时,节气门翻板打开角度为20°,而在经济模式下,踩下20°时,节气门翻板打开的角度可能只有10°,也就是说相对打开的角度更小,而进气量减少,就意味着喷油量降低,发动机动力表现变差。 2、变速箱升降档逻辑控制 对于变速箱来说,当处于eco经济模式时,变速箱会采取提前升档、延迟降档的策略,使发动机尽量处于低转速区间,这样可以降低一些油耗,当然,由于发动机转速的降低,发动机输出功率也会减少,这肯定会影响发动机的动力。 综上,如果在发动机速度恒定、速度变化不大或高速工况时,这种eco模式的节油作用就不大了,汽车某一个速度区间稳定行驶时,对动力的需求时绝对的,变速箱档位也相对恒定,此时eco模式对于油耗的影响微乎其微。 3、个别车型在eco模式会控制空调温度和压缩机的工作时长 对于有些车型来说,在eco模式下,甚至还会主动控制空调压缩机的使用,以实现降低油耗。 根据上面的解释,所谓的eco模式,省油的区间主要还是发生在频繁的加速减速等拥堵路况下,而在国道匀速行驶,或者在高速以一个持续稳定的速度行驶时,由于发动机的输出功率是固定的,变速箱的档位也是固定的,加速踏板也会相对保持稳定,此时,eco模式对于降低油耗的效果是比较差的。 因此,的确有一些人不爱使用eco,因为eco的作用实在是有限。
发布时间:2021-03-18 11:42:06 阅读:94

为什么很多司机不办etc?

最开始全国推行的时候,确实有大部分人不想办,那是因为扣费信息不明确,出高速没有一个总的过路费显示,出口居然只显示几毛钱,然后扣费短信一条一条的发,高速跑完过了个把星期的时间,居然还有短信发过来,就这种情况当时确实没多少人想办。 后面又谣传以后不办etc不给上高速,还有谣传不办etc高速公路免费期间不免费等消息,你说听到这种消息,大多数人会比较情绪抵制吧!所以有不部分人更不想办了。 当然上面这还不算啥,关键当时有些小高速入口收费站,明明有人工收费通道,却非要有etc才给过,没有etc不给上高速,非要你绕道几十公里去大的收费站口,当时交通部都发文了,没有etc也可以上高速,但是有些地方为了让办etc想出了各种办法,简直就是强制性办理了。 其次刚开始,etc的设备问题也是百出,入高速不抬杠,要么入高速抬杠了,出高速不抬杠,我的就是入高速抬杠,出高速不抬杠,再进去高速的时候直接显示读卡错误,后面我拆下来一闻,etc内部有短裤烧焦的味道。理论上只用了半次就坏了。你说气不气? 然后去etc大厅更换etc也是弄了大半天时间才搞定。对了,还有当时推etc的时候,过收费站都不给其他渠道支付了,只能给现金支付,你说当时多为难人。 后面经过疫情期间几十天的高速公路免费,etc也有了时间对etc设备进行改善调试,现在过etc的通行效率好多了,也在出口显示总的过路费了,不像以前过路费只显示几毛钱,扣费信息几天发一条了,现在都是一出收费站,显示总过路费,短信也比以前快多了。 现在的人工收费通道排队的比以前少了很多,说明大多数人都是办理了etc了,毕竟etc比刚开始的时候改善了很多,而收费站路过的时候,办理的人也是蛮多的。 现在改善后etc的通行效率确实比人工收费通道快的多,etc通道也多一些,基本上不用停就过去了,无论是节假日还是工作日,etc通行率还是不错的,目前故障率比以前低的多了。目前跑高速的小轿车大多数都报了,反正我身边的人都办了。
发布时间:2021-03-25 05:52:06 阅读:81

为什么很多司机不办etc卡?

etc的办理可以说是国家极力推广的一项政策,为了普及etc,不仅各大银行有很多指标任务,就是个乡镇街道都接受到这样的任务,我就曾经接到老家村里的电话,问我办了etc没有。etc为的就是高速不停车收费,减轻高速公路运行的压力,解决堵车的难题,但是经常可以在高速公路上看到,仅存的两根人工通道有很长的队伍在排队缴费,为什么还是有人不办理etc呢? 首先有很多年纪稍大的驾驶员觉得办理etc麻烦,不了解银行办理的流程,懒得去办理。 网上申请也用不来,重要的是很多人说自己一年或者半年才上一次高速根本没必要。其实我觉得办理etc是很方便的,以后etc通道会占据大部分,国家在2019年就提出办理etc的家用车量要超过90%,而且不停车收费大大缩减了排队的时间,对于特定时间必堵车的地方来说有很大的缓解。 有些人不办理etc是因为要申请信用卡,很多人对信用卡很不“感冒”,而且如果车子不在自己名下,需要拿着别人的身份材料去办理就是更加麻烦。信用卡对于很多人来说,宁愿一张都没有,网上也爆出了etc被盗刷,信用卡逾期未还影响征信的问题,大家觉得办理etc是麻烦事。 我自己的车子是办理etc的,方便很多,但是也用的很少,基本一个月用一两次,但是要惦记着还信用卡。对于办理etc来说,用的着就办,不办也没关系,很多人开公司的车,也可以拿纸质的发票去报销。 那么问题来了,您的etc办理了吗?
发布时间:2021-03-26 10:42:06 阅读:78

eco模式真的省油吗?为什么很多司机都不开?

前几天一个前同事和我分享了一件很有意思的事,他媳妇最近心情很不好,总有事没事找他茬,他分析这都是家里的小破车闹的。他媳妇开的是一辆2.0t的福特蒙迪欧,孩子刚上一年级,每天接送孩子上学都会犯路怒症,怒症的原因不仅是因为堵车担心孩子上学迟到,还因为油耗飙到14个油了。我当即就说:“你老婆怕不是一直开s档吧?”前同事的回答让我惊掉了下巴,这姐们居然还是常年开着eco模式。 这件小事让我重新对eco模式产生了思考,也突然明白为什么总有很多老司机说eco模式是鸡肋,既不好用又不省油,但事实真的是这样吗?不如让我们重新从原理上省视一下eco的逻辑,或许就能为它开脱掉很多“罪名”,也能从根本上学会如何让车辆拥有更经济的油耗表现。eco模式是如何省油的?eco模式就是汽车上的经济/节能模式,eco是ecology(环保)、conservation(节能)和optimization(动力)三个首字母,有的车企也称这个功能为“econ”,就是economy(经济)的简称。车企们并没有在跟车主玩什么标题党,eco模式的的确确能起到比较明显的省油效果。 但在实际使用中,对eco所带来的节油效果产生质疑的司机不在少数。一传十十传百,老司机们的eco无用论成为了圈内胜传,新司机们也学会了上车就关eco。这里我要给eco抱个不平,因为总有人自己便秘,却只怪地球没有引力。 众所周知,每辆车上都有不同的驾驶模式:普通、经济、运动、雪地等等模式。明明车辆的底盘和硬件都是一样的,这些不同的模式都是怎么实现的呢?那就是通过改变发动机和变速箱的软件逻辑,调整发动机转速和变速箱换挡的配合策略来满足车主的不同需求。 eco的策略很像开手动挡老司机说的一个省油秘诀:只要不熄火,能挂高档位绝不挂低档。而eco模式所采用的策略就是八个大字“降低转速,提前升挡”,当然为了兼顾舒适性,肯定不会像手动老司机那样,让车在熄火边缘疯狂抖动,但仍然可以有效降低发动机的输出功率。 eco的逻辑虽然有效但并不完美,因为它有一个硬伤,那就是不懂得变通。 eco模式的局限性想要eco开出省油的效果,司机就必须能够接受低转速高档位的驾驶风格,但对于急性子的车主而言,这样的动力表现不可谓不肉,所以他们就会下意识地深踩油门。此时由于变速箱档位比正常模式高,发动机为了获得更大功率和扭矩就必须喷射更多的汽油。这就好比原来你喝大瓶可乐,妈妈让你少喝碳酸饮料,于是你换成了小瓶,但觉得喝得不爽,就一下子喝了三瓶,不但没少喝反而不知不觉喝得更多了。 手动挡老司机为什么不存在这个问题,因为他们可以随时根据自己的驾驶意图调整换挡策略,当需要急加速的时候就不会再傻乎乎地提前升挡了,但自动挡的车一旦开启了eco模式就不知道变通了。所以开eco模式有的人觉得省油,有的人觉得不省油,问题并不是出在eco本身,而是因为一部分驾驶者虽然开的是eco模式,但驾驶风格任然在追求动力。 eco模式正在变得越来越聪明不过随着汽车科技的发展,丰田、本田、日产等众多以燃油经济性为核心竞争力的车企纷纷在eco模式的研发上投入了大量成本,意在精确它的算法以达到更好的表现,主要变化在于可以更准确地理解驾驶者的意图,更加灵活地调整自己的喷油和换挡策略,减少误判的情况。所以建议那些最近买了新款车型的车主,完全可以去尝试eco,也许你会觉得不仅好用而且确实省油。 总而言之,汽车的eco模式不能说没有作用,只不过因为它的某些局限性会对部分驾驶激进的车主无效罢了。因此要想让eco发挥最大的作用,要么去顺应它的动力风格,要么就换一辆新款的车型吧。
发布时间:2021-03-26 18:54:05 阅读:128

为什么很多人都崇拜合资车?

合资车在一些方面的确要领先于自主品牌,这一点我们必须承认。只不过近两年随着自主品牌不断的追赶,这种差距已经越来越小了。那么,在自主品牌慢慢崛起的今天,为什么还有很多人崇拜合资车呢? 一、想要“车标”的面子党。实话实话,如果预算够的话,我想大多数人依旧会选择合资车。普通人买车不会考虑那么多的,就是代步上下班而已,一辆国产a级车和日产新轩逸放在眼前的话,耐操皮实的轩逸肯定更受欢迎。当然,还有“面子”上的问题,合资车比国产车有面子,这是根深在许多人心中的印象,一时半会儿也不会轻易的改变,从而也会导致许多人的购车意向更倾向于合资车。 二、技术上的优势。其实不论怎么说,合资车相比于国产车在技术上都有一定的优势,毕竟几十年甚至百年的技术积累摆在那里,总有我们还需要学习的地方。比如本田的地球梦发动机,通过气门可变正时系统以及改变气门升程的技术,从而达到更高的效率并提供强劲的动力。丰田的油电混合技术也是独步天下,与目前国内的许多插电式混动不同,丰田的双擎不需要外接电源,根据行驶状态让车辆不断的充电,而且电机能与发动机达到完美的配合。所以在技术上的优势,可能也是许多人崇拜合资车的原因。 虽然现在合资车有很大的优势,但自主品牌的成长也是有目共睹。比如,长安的“蓝芯”高效动力总成,这也是在技术上的突破。可能国产车要全面超越合资车还需要一些时间,但我们看到长城、吉利都在逐渐的向高端品牌进军,总有一天人们会把目光转向国产车。
发布时间:2021-04-01 04:00:11 阅读:95

为什么那么多车都不办etc?

对于有人不愿意办etc这个问题,只能说在这些人身边没有一个因为使用etc而体会到其便利性的朋友。 说起黑科技,我国也绝对是很盛产,毕竟地大物博,人才济济,而etc绝对是这些黑科技中备受好评的一个,至于说为什么将etc划做黑科技一类,毕竟它的出现改变了人们的一种传统缴费模式,同时因为它的便利性,在推广以后就备受好评,并最终发展到拥有更多受众群体,可以说etc绝对是一种成功的缴费方式。 但是,对于这种“新奇”的设计,有的人却并不容易接受,首先是这部分人认为:自己的日常生活中不会有太多进出收费站的机会,办一个这样的设备有些多此一举。同时在节假日期间,虽然高速的车流量大,可是不收费的政策推出后也大大地缓解了高速的拥堵状况,所以说办理etc绝对是一种可有可无的事情。 对于这样的想法,小编只能说一句,“买车不办etc,莫到排队空流泪”,etc在日常生活中确实无法展现出它的实际作用,但是当你真正上高速的时候,就不难发现它确实有不少的便利性,比如不用带现金。 其实,现在北方的收费站依然采取一种常规的收费方式,像南方的好多城市都已经开始支持网络支付了,所以说在南方可能etc真的有点受冷落,尤其是在淘宝之父马云的故乡浙江,据说已经开始策划将车辆和您的个人信息联网,通过收费站只要识别你的车牌号就可以自动缴费了,可以说这种设定绝对是能取代etc的,毕竟这个东西不需要单独的去办理,人车互联极大地提高了生活的便利性。 所以说,不办etc要么是不需要,要么是还不知道自己需要,当然也可能是人家用的东西比etc还好。
发布时间:2021-04-03 07:51:05 阅读:90

为什么很多汽车只有一个倒车灯?

倒车灯存在的意义就是晚上倒车的时候,看不见路,靠它来照亮视线了。很多爱车的朋友不难发现,很多车都是一个倒车灯。大家都会以为是汽车厂家节省成本为之,其实不然。 2001年开始,国家交通法修改了规定,要求每个车至少一个雾灯,一个倒车灯。长度小于6米的车辆强制安装一个倒车灯,另一个选装。由于国家规定,很多汽车企业在符合国家规定的基础上,只配置了一个倒车灯。既遵守了国家法律也节省了不必要的成本。 国家法律规定减少一个倒车灯是有科学依据的,因为倒车灯是白色的,而且为了照亮车后部,倒车灯的亮度很高,如果倒车灯是左右对称的,那么这样的灯光会让司机产生麻痹反应,在夜晚昏暗的灯光下,会让司机误以为前面的车在逆行,而单个儿的车灯则会更好识别,另一侧的尾灯亮起来,就会出现一白一红两种颜色的灯光,所以就会自然消除这种误解,这样对色盲人士也有好处,更能引起司机的注意,避免发生交通事故。 单个倒车灯的位置也是有规定的,倒车灯一般都安装在车辆右侧。因为我国是左舵驾驶,倒车灯在右边,是让司机在夜晚时方便在道路上右侧倒车停靠。既符合国家规定,又能减少生产成本,在现实操作中也有很多好处,所以现在很多车企都会把倒车灯做成一个,并不会造成危害。
发布时间:2021-04-03 15:39:05 阅读:105

为什么现在很多轿车取消了雾灯?

雾灯,顾名思义就是雾天使用的灯光。我们在雾天行车的时候,能见度极低,这就需要雾灯的强大穿透力来照亮。因为雾灯的光源是卤素灯泡,色温低,穿透力就很好,大雾天开启雾灯可以提示后方来车,关键时候比双闪的作用还要大。所以说,雾天开启雾灯,不论是照亮前方还是提示后方,再或者提醒行人都是很好用的。 因此说来,个人觉得雾灯应该更加广泛地运用到各种车型上才对,但是现在却有很多轿车都取消了雾灯配置这一项,原因是什么呢? 很大的原因当然是为了减配了,少个雾灯就能减少点成本,因为国家规定要装后雾灯,前雾灯没有强制性要求。在没有强制规定的情况下,车主运用的又比较少,所以很多低配车型就取消了此项配置,节约成本的同时也降低了新车的价格。很多汽车厂商是只在造消费者喜欢的车,既然没用取消也是可以理解的。 取消雾灯这件事不仅仅是出现在低配车型上,很多高档车型也会存在这个问题。一些高档车型会因增加了日间行车灯而被取消雾灯。很多人买车的时候可能也不会在意这个问题,但实际上,这两种灯光配置还是有一定差别的,日间行车灯的穿透力也比不上雾灯。雾灯是在雾天用的,而日间行车灯能发挥作用的时间是天气好的时候。 所以说,买车时候还是要多注意一下这些细节的问题,该讲究的配置还是要讲究的。
发布时间:2021-04-03 17:00:08 阅读:148

为什么很多人都不喜欢柴油车?

实话实说,小编个人非常喜欢使用柴油版的家用汽车。 由于发动机工作原理以及柴油特性的不同,柴油发动机具备很多汽油发动机所不具备的优点,比如低转速时扭矩输出大,故障率低,燃油经济型明显好于同排量的汽油车等等,而且柴油不易挥发且燃点高的特点,也让柴油车不易发生汽油车那样的高温自燃情况。 从这一点来说,使用柴油车似乎更加安全。 在欧美很流行的柴油汽车,为什么在我国这么多年一直就流行不起来呢?其实我们也不是没有家用版的柴油汽车,比如长城h5使用的就是柴油发动机。但是对于这类车很多人首先想到的就是噪声大,排放污染不达标,开起来震动明显等缺点,甚至有些那些使用柴油发动机的皮卡车、货车等还动不动就冒黑烟,这些都让人们对柴油版家用车的兴趣非常低。 关于柴油发动机的排放问题,小编觉得很多人都存在误区: 柴油车的排放污染并不一定就比汽油车高。 根据欧美研究机构的数据表明: 柴油发动机的二氧化碳排放量要比汽油机低20%左右,碳氢化合物和一氧化碳排放量约为汽油机的10%-17%,排放产生的温室效应也要比汽油低45%左右,只不过柴油发动机排放物中的颗粒物与氮氧化合物量,确实要比汽油发动机高一些。 不过欧美国家所使用柴油发动机汽车,他们在排气处理以及废气再循环技术上已经可以做到降低这些物质的排放量,所以如果生产力水平达标的话,柴油发动机的整体排放标准完全可以做到比汽油发动机更加优异。 说了这么多,在这些诸多影响柴油车普及的因素中,小编首先想到的一个原因就是:市场问题。那市场问题会带来怎样的影响?最显而易见的影响就是:油品问题。 其实我们中石化、中石油等企业并不是不能生产出高质量的柴油产品,他们甚至有能力做到和欧美市场一样的油品质量,但由于车用柴油对例如硫之类的有害物含量的要求比较高,生产高质量柴油就需要配备相应的脱硫等设备,这些都会极大增加企业的资金投入。 在本就不流行柴油车的市场上,唯利是图的企业自然不会主动提高自己的技术水平,而且除了像中石化、中石油这类主要满足城市油料供给的企业以外,市场上还存在很多小型炼油厂,这些企业更是缺乏应有社会责任,以及对柴油生产进行进一步清洁的动力。 加上各类加油站之间存在复杂的油料来源、油品质量、营销利润等利益争夺,这些种种因素都让我们的柴油油品与欧美比起来差距较大。 那么在使用这类低质量的油品后,自然会带来较为突出的排放以及环保问题,这就导致柴油车在使用过程中存在比汽油车更多的限制政策,最典型的就是网上传的沸沸扬扬的“六年强制黄标”问题。 虽然“六年强制黄标”是一种错误的解读,但这也确实让很多人在购买柴油版家用车时,会有种望而却步的感觉。 所以关于柴油车不普及的话题,目前存在一个现实的死循环:市场小决定了利润低,利润低导致产品研发与油品的质量上不去,产品质量与油品问题又会产生排放问题,而排放问题则决定了政策制定,而政策制定又会决定柴油车的市场购买力。这看上去是不是挺无解的? 除了上述一些制约柴油车普及的因素以外,柴油在某种程度上还是国家的一种重要战略资源。 不知大家是否还记得发生在2010年下半年的一次“柴油荒”? 虽然导致这次柴油荒的原因有很多,但面对这种突然出现资源断档的情况时,民用资源肯定是会首先受限,毕竟使用柴油的不仅有民用需求,很多国防、军工等单位对柴油的需求量也是相当大的。 再加上柴油加油站的数量本身就远低于汽油加油站,所以一旦出现柴油供给有问题的时候,使用柴油“吃饭”的汽车恐怕就得饿肚子了。 此外,柴油的供给量问题也暴露出柴油发动机的一个重大缺点,如果你在冬季没有使用正确的柴油标号,那柴油发动机很可能出现不易启动的情况,这对那些生活在北方的人来说,可能是无法接受的。 导致这个问题的主要原因是:柴油的流动性会随着温度的降低而变差。 比如在零下温度时,我们就要考虑使用-10以下的柴油标号(适用零下-5℃以上的地区),而且温度越低的地方,使用的标号也就越低,最低可到-50的轻柴油标号,适用零下-44℃以上的地区。 综上所述,柴油车虽然具备很多优点,它在欧美和日韩市场也占据着很大的市场比例,但在我国,由于受限于各种现实的客观因素,以及人们传统的思想观念束缚,想要将柴油版家用车进行大面积普及,这恐怕是件不太切合实际的事情,而且随着新能源汽车的到来,连汽油车在未来都可能会朝不保夕了,更何况还是市场更小的柴油车?auto.china.com
发布时间:2021-04-22 20:33:05 阅读:111

etc不办以后能上高速吗

不办etc以后是可以上高速的,但是上高速之后不能享受优惠,节假日也不能免费。etc就是不停车收费系统,国家正在大力推广etc系统。有很多经常在高速公路行驶的车友们车上都会装etc,如果车上安装了etc,那在上高速和下高速的时候是可以走etc专用车道的,这样不需要停车就可以缴纳费用,这是非常方便的可以节省车主们大量的时间。etc不停车收费系统需要在车内安装一个装置,这个装置是直接贴在前挡风玻璃上的,这个装置不会消耗电瓶的电,这是太阳能的。在车内的小盒子上需要插上etc的充值卡,这样就可以使用了。如果大家对etc感兴趣,可以去当地银行办理,大部分银行都是可以免费办理etc的,在办理时只需要带着自己的身份证和行驶证就可以了。在不用的时候,可以将充值卡拔下来,这样可以避免不法分子刷走卡里的钱。在上高速行驶之前,需要检查一下轮胎气压,需要将车加满油,并且要加满玻璃水。在高速上行驶时,一定要注意安全,并且不要超速行驶,也不要低于最低限速行驶。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:19

汽车不办etc能不能上高速

汽车不办ETC能上高速。只要是符合规定的机动车,随时都可以上高速。ETC只是收费方式不同,与能不能上高速没有关系。高速公路有两种收费方式,一种是人工收费,另一种就是ETC收费。ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式。可以达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。也就是说,使用了ETC好处就是上高速的时候不需要排队了,省心又省力。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定:行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。也就是说,除了上述所说的几种车辆,其余车辆只要满足条件都可以上高速公路。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:4

不办etc能上高速吗

首先办了ETC通行费能省百分之五,其次今后收费站人工通道会逐步减少,增加ETC通道,人工通道等待时间会更长,因而促使你安装ETC提高通行效力。ETC是不停车电子收费系统,ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过(几十公里以至100多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以缩小收费站的规模,节约基建费用和管理费用。另外,不停车收费系统对于城市来说,就不仅仅是一项先进的收费技术,它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点,有效提高这些市政设施的资金回收能力。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:6

为什么大力推广etc

是为了让每一笔高速公路收入都有迹可循,地方不能贪,只能如实上报。中央收回财政,同时对于高速公路公司的经营状况变得透明。让一切都有迹可循,让有想法的一些人不敢有所作为。ETC是全自动电子收费系统,也是智能交通系统的服务功能之一。国家大力推行ETC的原因也包括了很多方面。首先是推行ETC可以很好的起到节能减排的作用。ETC快速通行一年可以节省的燃油约4.875万吨,当然,数字不是最重要的,重要的是这么些燃油不燃烧,相对应的汽车尾气的排放也会相对减少,从而在一定程度上保护了环境,净化了空气。所以在这点上推行ETC还是很有意义的。其次,推行ETC也是解决节假日高速免费堵车的一剂猛药。能够大幅提高通过效率,同时也省掉了繁琐的人工收费,从而节省了人力资源和方便下众。另外,实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用,大大提高了工作效率。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:4

汽车不办etc能上高速吗

汽车不办ETC是可以上高速,但只能通过人工通道缴费通行,遇到节日高峰期的时候可能会面临大塞车。ETC是不停车收费系统,采用电子方式收取费用。ETC系统有诸多的优势,如今,ETC已经受到了广泛的应用。对于车主来说ETC能够大大缩短了通行时间因为ETC单车道通行能力为1000辆/小时,比人工服务快5陪,能够缓解道路堵塞使通更加顺畅,节省油耗,还可以降低汽车尾气的排放对环境的污染。要注意,使用ETC过收费站时限速20/h,并且与前车要保持5米以上的距离。ETC必须是专车专用,与车辆绑定后不能够随意更换,使用ETC过收费站时,要确定ETC卡正确插入OBU中。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:17

货车不办etc拉绿通能免费吗

2020年以后的货车还是可以拉绿通的,可以免费通行,并不受是否办理了etc的影响,每个高速路口都还会保留传统的人工收费通道,所以并不会影响汽车的正常通行的。Etc系统通过汽车挡风玻璃上安装的车载电子标签与各个收费站的etc车道上的天线进行微波通讯,Etc系统扣费成功要确保etc电子标签绑定的卡余额足够,如果余额不足,需要及时储存,一个多月还没有扣钱,对个人的征信不会有影响,车主可以致电信用卡的客服中心进行查询,或者拨打当地高速管理部门的电话获取帮助,一般etc扣费是采用先记账,月底结账日统一扣费的方式,可以节约驾驶员和系统的工作。
发布时间:2021-12-14 14:15:06 阅读:30

为什么很多车都贴Evans

这是一个冷却液的品牌。该品牌主推无水冷却液,不同于传统的液体冷却液,相比下,该品牌的冷却液是无水的,散热慢,能够让车辆冷车启东时更加的迅速。冷却系统是每一辆车重要的系统,他要保证发动机有着一定的散热,防止发动机过热导致发动机爆缸等直接报废发动机的情况。发动机的冷却液又称为发动机的防冻液,主要作用是保护发动机的正常良好运行,发动机的冷却液在发动机的油箱内进行循环,起到防冻防锈防腐蚀的效果。发动机冷却液的颜色颜色鲜艳,可以与其他的液体相区别,发动机冷却液主要有乙二醇水溶液等其他物质组成,在冷却液中添加很多添加剂,可以保护各种类型的发动机。日系车辆使用的冷却液含有磷酸盐,磷酸盐对环境造成污染,所以使用日系车辆冷却液无法在市面上随意购买进行更换。
发布时间:2021-12-27 15:27:06 阅读:13

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