高速公路etc卡不办可以吗？

没有etc是可以上高速的，根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

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ETC不是必须办理的，以自愿为原则，上下高速不想排队缴费的可以办理。电子不停车收费系统(ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC)，是通过“车载电子标签＋IC卡”与ETC车道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车支付高速公路通行费功能的全自动收费系统。办理etc后，汽车上高速时经过收费站不需要人工支付高速费，直接走ETC车道即可自动扣款。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

没有etc是可以上高速的，根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

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是可以的，只是鼓励车主安装etc，根据国务院规定，2020年没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

没有etc是可以上高速的，根据国务院规定，从2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

首先办了ETC通行费能省百分之五，其次今后收费站人工通道会逐步减少，增加ETC通道，人工通道等待时间会更长，因而促使你安装ETC提高通行效力。ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至100多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道,不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

高速公路etc卡的办理是免费的，只需要到ETC服务中心办理就可以了，流程如下：1、需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件），行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；2、填写一张信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭POS单就可以到指定建行网点，免费领取安装ETC车载设备，其间不收取任何费用；3、如果车主已经拥信用卡并且想用来绑定ETC功能，很抱歉，这个不属于本次免费赠送设备的范围，所以即使手里有建行信用卡，要免费获得OBU设备，还是要重新办理一张新的建行信用卡，原有的卡跟新卡共享额度，当然也可以注销原有的信用卡仅使用新卡。

ETC系统是可以跨省使用的：1、ETC不是停车电子收费系统，ETC专用道是为那些装有ETC的车辆使用，采用电子收费的方法；2、ETC（电子收费）不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费模式；3、通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机网络技术和银行后台结算处理，从而实现车辆通过公路和桥梁收费站不停车并能支付道路和桥梁费用的目的。

高速公路etc卡一般当天就可以办理完成了。ETC卡办理的条件：1、需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件，行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；2、信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭POS单即可到指定网点免费领取安装ETC车载设备，其间不收取任何费用；3、年满18周岁至60周岁，要有个人名下的车。

高速公路etc卡的补办流程如下：1、要携带本人身份证原件到银行网点柜面办理变更、补换卡业务；2、银行网点会让你填一份ETC业务申请书，办理ETC功能挂失业务，在受理之时起24小时内就会生效的；3、收到新卡以后到银行指定网点办ETC功能激活，或者打银行信用卡客服电话激活，5个工作日后就可以使用ETC功能了，这样就可以补办成功了。

一般走高速公路ETC通道，ETC卡是自动扣费的：1、走人工车道当然不会自动扣费，但当你把卡交给收费员时，收费员可以人工扣费，完成金额转移；2、ETC卡的作用：上高速有专用ETC车道，可以实现不停车缴费，另外办ETC卡上高速有优惠；3、只要在车窗上安装电子标签，并自带结算IC卡，利用电子标签与专用车道内的微波设备进行通讯，系统自动完成出入口信息读写和缴费，无需停车直接驶过收费站；4、如果ETC用户驶入人工收费通道，直接将结算IC卡交给收费员手工刷卡，也可完成交费。

高速公路etc卡的使用方法：1、如果高速公路收费站出入口有专用车道，车主可直接从专用车道不停车通过；2、如果收费站入口有专用道，出口无专用道或因任何原因关闭，车主可在人工收费道出口处将etc卡从汽车电子标签上撕下，交给收费站通行证并支付通行费；3、如果入口收费站没有ETC专用道或因任何原因关闭，出口收费站正常通行时，车主在手动入口收费车道将ETC卡移到收费代理卡上，可直接从ETC专用道插入不停车通过。

这个需要带上身份证、车辆行驶证等，到工商银行、中国银行和建设银行的206个服务网点办理：1、目前ETC设备的办理主要是在各省市的高速公路管理中心的服务网点进行，或在授权合作银行网点办理，办理时只需带齐相关资料，按流程走就行，并不麻烦；2、需要注意的是，ETC通行卡采用实名制方式，可进行挂失，通行卡持有人必须为车辆所有人；3、在使用过程中，必须保证通行卡、电子标签与签约车辆三者一一对应，才可以在联网区域已开通电子收费系统的高速公路中正常使用。

高速公路etc卡办理方法：1、持身份证、车辆行驶证等到工商银行、中国银行、建行等206个营业网点办理；2、目前ETC设备的办理主要是在省市公路管理中心的服务网点，或在授权合作银行网点办理。当处理时只需将相关信息汇集在一起，按流程走，是很简单的；3、重要的是要注意，ETC通行卡是基于真实姓名，可以进行挂失，持卡人必须是车主；4、在使用过程中，必须保证通行卡、电子标签和合同车辆是相应的，以便在联网地区开通了公路电子收费系统的正常使用。

进京通行证不办不可以。在进入北京各条高速公路和国道上都有办理进京通行证的机构。进京通行证是指外地车辆进入北京市六环内（不包含六环主路），需办理的进入凭证，有效期为7天，特殊时期为3天（比如奥运、国庆期间）。否则以扣除3分和罚款100元的惩罚。以下是办理进京通行证的所需证件：1、绿色环保合格标志或当地市级环保部门出具的车辆尾气检验合格凭证；2、交强险标志、检验合格标志以及驾驶人的驾驶证、身份证（或户口本）等有效证件；3、车辆审验期内的行驶证，除办理人本人身份证件外，还需要相关车辆行驶证，否则不允许办理。

etc的办理可以说是国家极力推广的一项政策，为了普及etc，不仅各大银行有很多指标任务，就是个乡镇街道都接受到这样的任务，我就曾经接到老家村里的电话，问我办了etc没有。etc为的就是高速不停车收费，减轻高速公路运行的压力，解决堵车的难题，但是经常可以在高速公路上看到，仅存的两根人工通道有很长的队伍在排队缴费，为什么还是有人不办理etc呢？ 首先有很多年纪稍大的驾驶员觉得办理etc麻烦，不了解银行办理的流程，懒得去办理。 网上申请也用不来，重要的是很多人说自己一年或者半年才上一次高速根本没必要。其实我觉得办理etc是很方便的，以后etc通道会占据大部分，国家在2019年就提出办理etc的家用车量要超过90%，而且不停车收费大大缩减了排队的时间，对于特定时间必堵车的地方来说有很大的缓解。 有些人不办理etc是因为要申请信用卡，很多人对信用卡很不“感冒”，而且如果车子不在自己名下，需要拿着别人的身份材料去办理就是更加麻烦。信用卡对于很多人来说，宁愿一张都没有，网上也爆出了etc被盗刷，信用卡逾期未还影响征信的问题，大家觉得办理etc是麻烦事。 我自己的车子是办理etc的，方便很多，但是也用的很少，基本一个月用一两次，但是要惦记着还信用卡。对于办理etc来说，用的着就办，不办也没关系，很多人开公司的车，也可以拿纸质的发票去报销。 那么问题来了，您的etc办理了吗？

最开始全国推行的时候，确实有大部分人不想办，那是因为扣费信息不明确，出高速没有一个总的过路费显示，出口居然只显示几毛钱，然后扣费短信一条一条的发，高速跑完过了个把星期的时间，居然还有短信发过来，就这种情况当时确实没多少人想办。 后面又谣传以后不办etc不给上高速，还有谣传不办etc高速公路免费期间不免费等消息，你说听到这种消息，大多数人会比较情绪抵制吧！所以有不部分人更不想办了。 当然上面这还不算啥，关键当时有些小高速入口收费站，明明有人工收费通道，却非要有etc才给过，没有etc不给上高速，非要你绕道几十公里去大的收费站口，当时交通部都发文了，没有etc也可以上高速，但是有些地方为了让办etc想出了各种办法，简直就是强制性办理了。 其次刚开始，etc的设备问题也是百出，入高速不抬杠，要么入高速抬杠了，出高速不抬杠，我的就是入高速抬杠，出高速不抬杠，再进去高速的时候直接显示读卡错误，后面我拆下来一闻，etc内部有短裤烧焦的味道。理论上只用了半次就坏了。你说气不气？ 然后去etc大厅更换etc也是弄了大半天时间才搞定。对了，还有当时推etc的时候，过收费站都不给其他渠道支付了，只能给现金支付，你说当时多为难人。 后面经过疫情期间几十天的高速公路免费，etc也有了时间对etc设备进行改善调试，现在过etc的通行效率好多了，也在出口显示总的过路费了，不像以前过路费只显示几毛钱，扣费信息几天发一条了，现在都是一出收费站，显示总过路费，短信也比以前快多了。 现在的人工收费通道排队的比以前少了很多，说明大多数人都是办理了etc了，毕竟etc比刚开始的时候改善了很多，而收费站路过的时候，办理的人也是蛮多的。 现在改善后etc的通行效率确实比人工收费通道快的多，etc通道也多一些，基本上不用停就过去了，无论是节假日还是工作日，etc通行率还是不错的，目前故障率比以前低的多了。目前跑高速的小轿车大多数都报了，反正我身边的人都办了。

如果etc的充值卡丢了，在上高速的时候就不要走etc专用车道了，要去普通车道取卡。在下高速的时候也不要走etc专用车道，要去普通车道还卡缴费。充值卡丢失后可以去办理etc的机构挂失并重新补办一个。etc是不停车收费系统，etc系统对于经常上高速公路行驶的车主来说是可以节省大量宝贵时间的。如果车子上安装了etc不停车收费系统，在上高速公路的时候可以走etc专用车道，这样不需要停车排队取卡。在下高速公路的时候也可以走etc专用通道，这样不需要停车排队还卡，有了etc系统就可以扣费了。etc系统需要使用充值卡，在上高速公路之前一定要确保充值卡内的余额是充足的，否则是无法成功扣费的。在安装etc系统时，一定要确保阳光可以照射到etc背面的太阳能电池板。etc不需要接电，也不需要消耗汽车电瓶内的电，etc系统是依靠太阳能供电的。安装好etc系统后就不要拆下来了，etc系统后面有防拆按钮，如果安装好了再拆卸，会直接导致etc系统失效。防拆按钮是防止一个etc在几辆车之间轮流使用的。