怀挡的车有哪些

现售的奔驰所有用怀档的车包括：新B级180/200，新E系商用，E酷派级敞篷，新款ML，GLK300豪华，S350,300,500,600，CLS300,350,63，SKL300等，楼主可以做个参考。老款的奔驰大部分都是怀挡车。

自动挡汽车的挡位有P、R、N、D、S、L等字母档位。汽车的P挡英文全称为Parking、R挡英文全称为Reverse、N挡英文全称为Neutral、D挡英文全称为Drive、S挡英文全称为Sport、L挡英文全称为Low、M挡英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换挡”，即选择不同的齿轮组合来输出动力。以下为各个档位说明：P挡：parking是“停车”的意思。驻车挡或泊车挡，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将挡杆挂入此挡位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P挡，在车辆尚未完全停止前就挂入P挡会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P挡时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P挡。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P挡，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N挡：Neutral是“中立的”意思，也叫做空挡。在等红绿灯时，可挂入此挡并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N挡滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D挡：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进挡，挂入这个挡位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个挡位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D挡，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S挡：Sport是“运动”的意思在汽车上意为运动挡。挂入这个挡时变速挡换挡时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。L挡：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进挡。挂入此挡时，变速箱只能在低挡内（相当于手动挡的1挡）工作，不会因速度变化而自动切换到其他挡位，这个挡位一般在爬坡或者下坡时使用。低挡位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L挡，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

自动挡的挡位介绍如下：自动挡P挡：P挡为停车挡位。当P挡位挂上时，可以防止汽车打滑。自动挡R挡：R挡为倒车挡位。自动挡N挡：N挡为空挡。自动挡D挡：D挡为前进挡。无论道路状况如何，无论是上坡还是下坡，驾驶者都要经常使用前进挡。自动挡S挡：S挡为运动挡。当需要发动机提供更多的动力时，需要挂上S挡位，这样能够给车辆节省更多的燃料。自动挡L挡：L挡位低速档。下坡或上坡时，需要挂上这个挡位，以便更好地利用发动机的动力来刹车或节省燃料。

奔驰的怀挡位于汽车方向盘的右侧拨杆上，即雨刷器拨杆的位置。怀挡的好处：怀挡最显著的优势就是占用空间小，可以为其他功能配置提供更多的空间，还可加大驾驶舱前排使用空间，另外可以换挡手不离方向盘，进退自如。怀挡的坏处：新车主上手有些难度，需要一定的时间，由于怀挡占了雨刮器的位置，如果恰逢下雨天，很容易误操作，将它当成雨刮开关来使用。且位于方向盘旁边，由于驾驶习惯上的差异，这让很多人难以适应。

雨刮器控制在方向盘左边的拨杆上。车辆雨刮器作用：橡胶的雨刮条能保持充足的湿润度。只有充足的湿润度它才能有非常好的韧性，以保持和车窗玻璃接触的紧密性。车辆雨刮器保养方法：要想雨刮使用寿命更长，最好是避免长时间在太阳下暴晒，还有一点要注意的是很多车主发现玻璃上有沙尘时往往只开启雨刮扫走沙粒，事实这样做会损坏雨刮的胶条及汽车玻璃，所以在开启之前不妨先喷洒一点清洗液。

奔驰怀挡没有s档。怀挡含义：怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方，称之为怀挡。怀挡类型：挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也多有采用怀挡，比如C、E、R、S、ML、GL等系列；英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型（幻影、古思特、魅影）采用的也是怀挡。

手动挡的挡位大多数分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡，R为倒挡。手动挡的挡位具体介绍如下：1、一挡：为起步挡，所以汽车在怠速状态下要挂1挡起步，1挡对应的速度区间为0KM-15KM，上坡下坡时也要用一挡，靠发动机的牵引力控制车速。2、二挡：基本上挂完一挡起完步就能接着挂二挡，速度区间为10KM-25KM。3、三挡：二挡挂完，稍微给点油，就能接着挂三挡，当挂上三挡车子才算是开始正常的速度驾驶，速度区间为20KM-45KM。4、四挡：大多数在城市道路驾驶，四挡就是最高的挡位，速度区间40KM-60KM。5、五挡：当车速达到必需速度以后就能挂上五挡维持高速驾驶，速度区间60KM就能挂五挡。

轿车自动挡的挡位有P、R、N、D、L、S挡，P指的是驻车挡，这个挡就是在停车的时候用，传统车辆有齿轮咬合，车辆不会滑动，不过现在许多汽车都开始独立出P挡，直接成为一个单独的按键，俗称电子制动。R是倒挡，切记只有在车辆停稳时才能挂R挡，如果车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的损坏。N是空挡，相当于手动车的一挡，一般都是在等红绿灯的时候可以挂这个挡。L是低速挡，如果担心长期使用刹车，容易磨损刹车片，只要挂这个挡位，不踩刹车也可以。D是行车挡，日常行车时使用。

怀挡挂挡的方法是：1、需要换挡的时候踩住刹车，再拨动挡杆；2、启动后是空挡位置，上拨是倒挡，下拨是前进挡；3、停车时，踩刹车拨入空挡，再把外面的按钮摁下即可挂入p挡。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘下方的，称之为怀挡，挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡都是自动挡，其使用车型有宝马7系、奔驰s级、奔驰r级、奔驰ml级、奔驰gl级等。

手动挡车的挡位有：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时方可拨动变速杆。手动挡车启动步骤是：1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、松开手刹，缓慢抬起离合器，加油门即可。

手动挡的车挡位介绍：1、1挡正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速通常在每小时10公里左右；2、2挡是起步后加速的过渡挡，低速前进或者爬陡坡时使用，车速通常在每小时20公里左右；3、3挡车速在20公里至40公里左右，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡车速在40至60公里左右；5、5挡车速在60公里以上，车辆高速运行时使用；6、N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；7、R挡是倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位进行倒车。

自动挡车挡有：P、R、N、D、S，分别表示：P代表停车挡、R代表倒车挡、N代表空挡、D代表前进挡、S代表运动挡。所谓自动挡，就是不需要在行驶时切换挡位，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡较手动变速箱的优势在于易于驾驶，另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。目前车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

奔驰怀挡的电子手刹在主驾驶和副驾驶座椅中间的中控台上，怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨而得名。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，是很多车都会配备的，使用起来特别方便。奔驰大多数高端车都保留了怀挡设计，在国内能见到的包括：G系列、ML系列、GL系列、E系列、S系列。奔驰是德国豪华汽车品牌，是世界上成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

怀挡车的驾驶方法：原始位置是N挡（空挡），N挡往下拨就是D挡（前进挡），N挡往上拨就是R挡（倒车挡），最右边凸起的部分是控制P挡的按钮。通常情况下，仪表盘会有挡位显示器，目前处于哪个挡位仪表盘会有显示哪个挡位。怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨而得名，排列模式与普通自动挡相同。中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也有采用怀挡的车，比如C、E、R、S、ML、GL等系列。

按键换挡的车有本田冠道，阿斯顿马丁，法拉利，兰博基尼,林肯MKC，雅阁等，按键换挡方便快捷，而且显的比较高档，现在也有一些车型采用了旋转式换挡，像路虎车型就是采用旋转式换挡。最早出现按键换挡设计的车型是本田的豪华汽车品牌讴歌上，当然现在技术越来越成熟，本田旗下的很多车型现在也都会采用这个设计，像广汽本田中大型SUV就采用按键式换挡，全新一代混合动力车型的雅阁也采用这种按键式换挡方式。不过这种设计有一处不完美的地方就是容易引起误触。不过这种设计的还是比较有创意的，可以体现出汽车的豪华感。像林肯MKC手动按键换挡就是典型的美式豪华设计。法拉利车型的按键换挡就很独具个性，给汽车增添了一些战斗感。

怀挡的挡位和普通挡位是一样的，都有P、R、N、D，只是两者的表现形式不同。设计之初是为了更好的节省汽车前排空间而将变速杆置于方向盘下方，换挡时使用手拨动档杆即可换挡，因此被称为怀挡，早期有很多车型使用的都是怀挡设计，美系车比较常见。虽然怀挡的设计能够节省一定的空间，但是使用怀挡需要一套更复杂的连接机构去控制变速箱，在一定程度上导致发动机舱体积变大。目前奔驰汽车上使用的就是怀挡，向下拨动档杆时汽车就会向前运动，N档位于D档和R档的中间位置，向上拨动档杆是倒挡，P档位于档把的最顶端，停车时需要按下P档。奔驰汽车从最开始设计就一直使用的怀挡，这也成为奔驰汽车的一大亮点，使用怀挡不用像机械挡那样操控，双手不用离开方向盘就可以进行换挡，奔驰C、E、R、S、ML、GL等系列车型使用的都是怀挡，英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型幻影、古思特、魅影采用的也是怀挡。

手动挡车型包括本东风本田思域，享域，本田xrv。广汽本田凌派，皓影。上汽通用别克凯越。比亚迪F3，秦，宋。上汽通用五菱宝骏310，宝骏510，宝骏730。一汽奔腾，奔腾b70。长安汽车悦翔。长城汽车，风骏5。上海大众桑塔纳等等。手动挡的车更加具有驾驶乐趣感，现在的期间市场当中，对手动挡车辆还是有着一定的保留，并没有完全放弃手动挡版本，虽然说自动挡车辆的变速箱具有点儿手动换档的模式，但是和手动挡版本车辆完全是不同的概念，也无法找到手动挡驾驶车辆的乐趣感。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高；2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔；3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少；4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

怀挡的车有：宝马7系、奔驰s级、别克gl8、劳斯莱斯、特斯拉、凯迪拉克凯雷德等。怀挡位于方向盘右下方，因换挡时将变速杆往怀中拨而得名，其挡位排列模式与普通自动挡的相似，大多数基本都是使用自动挡的设计。怀挡的优点有：1、节约车里面空间；2、操作方便，降低不对操作；3、科技感十足。怀挡与d挡的操作流程是相似的，只但是位置不相同、操控空间不相同，操作响应方向有所不同之处。起动汽车后，怀挡默认p挡位置，通过方向干预实行r挡、d挡、n挡操作，要停车时，踩刹车挂入p挡即可。

怀挡的挡位和普通挡位是一样的，都有P、R、N、D，只是两者的表现形式不同。设计之初是为了更好的节省汽车前排空间而将变速杆置于方向盘下方，换挡时使用手拨动档杆即可换挡，因此被称为怀挡，早期有很多车型使用的都是怀挡设计，美系车比较常见。虽然怀挡的设计能够节省一定的空间，但是使用怀挡需要一套更复杂的连接机构去控制变速箱，在一定程度上导致发动机舱体积变大。目前奔驰汽车上使用的就是怀挡，向下拨动档杆时汽车就会向前运动，N档位于D档和R档的中间位置，向上拨动档杆是倒挡，P档位于档把的最顶端，停车时需要按下P档。奔驰汽车从最开始设计就一直使用的怀挡，这也成为奔驰汽车的一大亮点，使用怀挡不用像机械挡那样操控，双手不用离开方向盘就可以进行换挡，奔驰C、E、R、S、ML、GL等系列车型使用的都是怀挡，英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型幻影、古思特、魅影采用的也是怀挡。